Rocade de Banlieue
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| Ancien Projet de Rocade de Banlieue | |
|---|---|
| Pays | France |
| Régions françaises | Ile de France |
| Concession | Non |
| Longueur estimée du projet | ?? km |
| Itinéraire | Autour de Paris |
| Premières études | Début des années 60 |
| Abandon définitif | Projet modifié en A86 |
(Ebauche)
Sommaire |
[modifier] Caractéristiques du projet
Il s'agit de l'ancêtre de l'actuelle A86. Le projet de Rocade de Banlieue n'a fait qu'évoluer, au gré des décisions, vers ce qui est devenu l'A86, qui a d'ailleurs repris une grande partie du tracé.
Quelques différences notables avec l'A86 dans ce projet ici présenté dans sa version 1965:
- des dédoublements prévus à Montreuil et Noisy-le-Sec (notés "DRB" sur les documents d'époque, pour, probablement, "Deuxième Rocade")
- un passage dans le Bois de Vincennes et dans le vieux Fontenay
- un passage dans La Courneuve le long de la RN186, au lieu du contournement finalement réalisé
[modifier] Histoire du projet
[modifier] Ce qu'il en reste
Une grande partie de ce projet a été réalisé sous forme d'A86. Les sections abandonnées n'ont laissé que peu de traces:
- la DRB à Montreuil et Fontenay est devenue l'ancien projet A3, dont la réalisation s'est finalement arrêtée à l'A186.
- La RD42 à Fontenay garde, par ses dimensions, le souvenir de ce projet, qui a été un temps prévu sous le nom d'A17.
- L'actuelle A3 longeant Romainville a repris le tracé de la RB
- La RD40 à Noisy-le-Sec est probablement la trace la plus évidente de la DRB. Regarder en particulier la largeur de l'ouvrage d'art au-dessus des voies ferrées: il est prévu à 2x3 voies.
[modifier] Carte du projet
Carte en cours d'édition, établie à partir de documents d'époque. Pour le moment, "RB" et "DRB", de Saint-Maurice à Gennevilliers.
