FANDOM


Rocade de Chartres
RN123 - Chartres
La RN123 à Luisant en direction de Rouen.
© Google Maps
Localisation
PaysFrance
RégionCentre-Val de Loire
DépartementEure-et-Loir (28)
Exploitation
ConcessionnaireCofiroute
GestionnaireDIR Nord-Ouest
Caractéristiques actuelles
AxesA11, A154, RN123, RN1154, D910
ItinéraireContournement par le Sud et l'Ouest
Longueur20 km
Historique
Dernière ouverture1991
Articles connexesA11, A154, RN123, RN1154, D910

Présentation

  • Le périphérique de l'agglomération chartraine est constitué de l'Autoroute A11 au Sud et des RN123, RN1154, D910 par le Sud et l'Ouest. Il est situé sur l'axe européen E50 Est - Ouest et sur l'axe national Nord - Sud défini par la RN154 qui relie Rouen à Orléans en assurant un grand contournement de l'Île-de-France.
  • A l'exclusion de l'autoroute qui longe au loin l'agglomération et la dessert très partiellement, le contournement est assuré par un ensemble d'axes hétéroclites. Seule la partie Sud de la rocade est à 2x2 voies. De même, seules des sections éparses au Sud et au Nord-Ouest présentent les caractéristiques d'une voie express (carrefours dénivelés).
  • La présence de carrefours giratoires aux points d'entrées principaux de l'agglomération entraîne un blocage fréquent des entrées de ville. Cette situation est appelée à empirer en raison de l'urbanisation programmée au-delà du périmètre de la rocade qui est suivie par l'aménagement de nouveaux giratoires sur des sections pourtant aménagées en voie express.
  • Dans les années 2010, les investissements pour fluidifier la rocade ne sont réduits qu'à la mise en service de 5 bretelles d'évitements des giratoires de Fontenay-sur-Eure et de Barjouville. De plus, le conseil départemental d'Eure-et-Loir et la communauté d'agglomération Chartres Métropole ont financé la construction de la D821 (28) en vue de désaturer une partie de la rocade. Cette route départementale mise en service en juin 2014 est parallèle à la rocade sur le tronçon Fontenay-sur-Eure - Barjouville, complétant ainsi les itinéraires de substitutions.
  • Les caractéristiques inadaptées de la rocade de Chartres et le mélange des trafic local et (inter)national supportés par la rocade ont suscité l'étude d'un grand contournement sur l'axe Nord - Sud. Les différentes études réalisées depuis des décennies ont conduit à retenir un tracé par l'Est de l'agglomération bouclant ainsi la rocade. Alors que des emprises sont bloquées depuis les années 1970, ce dernier tronçon au Nord-Est n'a toujours pas vu le jour en raison de la complexité du franchissement de la vallée de l'Eure et de l'absence de financement. Celui-ci ne pourra voir le jour que dans le cadre de la mise en concession de la RN154 (future A154) à l'horizon 2022.

Localisation

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En bleu Rocade Sud autoroutière (A11).
En rouge Rocade Ouest (RN1154 et RN123).
En jaune Rocade Sud-Est (D910).
En vert Rocade Est (en projet, fuseau validé).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Historique

Déclarations d'utilité publique

Rocade Sud autoroutière (A11)

  • 02 04 1962 : Section Chartres-nord - Chartres-sud (sorties 2 à 3), (déclaration modifiée le 06 12 1971)

Rocade Ouest (RN1154 et RN123)

  • xx 10 1991 : Section Amilly - Le Coudray-est (seconde chaussée et giratoires), (RN123)
  • A compléter

Rocade Sud-Est (D910)

  • xx 10 1991 : Section Le Coudray-est - Voie de la Liberté (seconde chaussée et giratoires)
  • A compléter

Mises en service

Rocade Sud autoroutière (A11)

  • xx 12 1966 : Section Chartres-nord - Chartres-sud (sorties 2 à 3)

Rocade Ouest (RN1154 et RN123)

  • xx xx 1968 : Section Le Coudray-Z.A. Le Grand Séminaire - Le Coudray-est (première chaussée et carrefours-plans), (RN123)[1]
  • xx xx 1971 : Section Amilly - Le Coudray-Z.A. Le Grand Séminaire (première chaussée et carrefours-plans)[2], (RN123)[3]
  • xx xx 1984 : Section Lèves - Mainvilliers-nord (RN1154)
  • xx xx 1991 : Section Mainvilliers-nord - Amilly (première chaussée), (RN1154)[4]
  • xx xx 1993 : Section Barjouville-Les Orvilles - Etang de Luisant (sortie D339.1 (28) - fin provisoire), (seconde chaussée), (RN123)
  • xx xx 1994 : Section Etang de Luisant - Le Coudray-Z.A. Le Grand Séminaire (F.P. - sortie D105.7 (28)), (seconde chaussée et diffuseur du Coudray-sud), (RN123)
  • xx xx 1995 : Section Fontenay-sur-Eure - Luisant-sud (seconde chaussée et giratoire de Fontenay-sur-Eure), (RN123)
  • xx xx 1996 : Section Amilly - Fontenay-sur-Eure (seconde chaussée), (RN123)
  • xx xx 2005 : Giratoire de Mainvilliers-Z.A. Le Vallier 2 (RN1154)
  • xx xx 2012 : Bretelle d'évitement du giratoire de Fontenay-sur-Eure (D921-sud vers RN123-est)
  • 29 02 2012 : Bretelle d'évitement du giratoire de Barjouville (D910-sud vers RN123-est)
  • 20 02 2014 : Diffuseur du Coudray-Z.A. Le Grand Séminaire (sortie D105.7 (28)), (fermeture), (RN123)[5]
  • 30 07 2015 : Passage à niveau du Coudray (fermeture), (RN123)[6]
  • xx 09 2015 : Giratoire du Coudray-Z.A. Le Grand Séminaire (mise en service partielle), (RN123)
  • 15 10 2015 : Bretelle d'évitement du giratoire de Fontenay-sur-Eure (RN123-ouest vers D921-sud)
  • xx 08 2016 : Giratoire du Coudray-Z.A. Le Grand Séminaire (mise en service définitive des accès à la voirie locale), (RN123)
  • 06 10 2016 : Bretelle d'évitement du giratoire de Barjouville (RN123-ouest vers D910-sud)

Rocade Sud-Est (D910)

  • xx xx 1971 : Section Le Coudray-est - Voie de la Liberté (première chaussée et carrefours-plans)[7]
  • xx xx 1992 : Section Le Coudray-est - Voie de la Liberté (seconde chaussée et giratoires)

Futur

  • Aménagement en 2016 d'une bretelle d'évitement du giratoire de Barjouville (D7010 vers RN123-ouest.
  • Réaménagement du croisement à niveau de Lèves (RN1154 - D7154) en giratoire.
  • Un échangeur est en projet à l'Est.
  • Construction d'une grande rocade Est, vraisemblablement concédée (A154). La concrétisation de ce projet autoroutier devrait entraîner le déclassement des RN123 et RN1154.

Itinéraire

Rocade Sud (A11)

Rocade Ouest (RN1154 et RN123)

  • Eure-et-Loir (28) - N1154
  • De Lèves à Amilly ; section gratuite non concédée (2x1 voies sur 6 km) gérée par la DIR Nord-Ouest.
    • C107 N1154
    • A18  Sur 2,5 km
    •  AB6  (Lèves) : N154 Rouen, Evreux, Dreux, Saint-Germain-la-Gâtine D7154 Chartres-centre, Maintenon, Lèves, Logo ZI Z.A. de Lèves
      • Radar Vitesse : 70 km/h  (sens Orléans > Rouen)
    • AB25  (Mainvilliers-nord) : Chartres-Rechèvres, Lèves, Mainvilliers, Seresville, Bailleau-l'Evêque, Lucé, Châteauneuf-en-Thymerais, Clinique Saint-François, Lycée Jehan de Beauce
    • A18  Sur 3 km
    •  Sortie verte   (Mainvilliers-ouest) D939 : Villes desservies : Bailleau-L'Evéque, Chateauneuf-en-Thymerais, Verneuil-surAvre (demi-échangeur)
      • Radar PL (poids/vitesse) (sens Rouen > Orléans)
    •  Sortie verte D24  (Mainvilliers-ouest) : Villes desservies : Mainvilliers, Saint-Aubin-des-Bois, Senonches
    • AB25  (Z.A. Le Vallier 2) : Logo ZI Z.A. Le Vallier 2
    • A18  Sur 700 m
    • C29b Sur 300 m (sens Orléans > Rouen)
    • AB25  (Amilly) : D923 Le Mans par RD, Alençon, Amilly, Courville-sur-Eure, La Loupe, Nogent-le-Rotrou, Saint-Georges-sur-Eure D7023 Chartres-centre, Lucé
    • C108 N1154
RN123

La rocade Ouest de Chartres au niveau de Luisant.
© Sylvain 59

  • D'Amilly au Coudray-est ; section gratuite non concédée (2x2 voies sur 8 km) gérée par la DIR Nord-Ouest.
    • C107 N123
    • AB25  (Fontenay-sur-Eure) : D921 Fontenay-sur-Eure, Pont-Tranchefêtu, Bailleau-le-Pin, Illiers-Combray, Saint-Georges-sur-Eure D921 Chartres-centre, Euroval, Gendarmerie, Aire d'accueil des Gens du Voyage
    • AB25  (Luisant-sud) : D910 C207 A11 (Le Mans Péage), Tours, Blois, Thivars, Bonneval, Châteaudun D7010 Chartres-centre, Luisant, Centre hospitalier Hôtel-Dieu
    •  Sortie verte D339.1  (Barjouville-Les Orvilles) : Villes desservies : Barjouville, Hôtels, Logo ZI Z.A. La Torche (demi-échangeur)
      • Radar PL (poids/vitesse) (sens Orléans > Rouen)
    •  Sortie verte D127  (Barjouville-nord) : Villes desservies : Barjouville, Hôtels, Logo ZI Z.A. La Torche (demi-échangeur)
    •  Sortie verte   (Le Coudray-ouest) D935 : Villes desservies : Morancez, Patay, Ver-lès-Chartres, Maison de retraite Saint-Brice
    •  Sortie verte D29  (Le Coudray-sud) : Villes desservies : Le Coudray, Voves, Hôpital Louis Pasteur, Logo ZI Z.A. du Coudray
    • AB25  (Le Coudray-Z.A. Le Grand Séminaire) : Hôpital Louis Pasteur, Logo ZI Z.A. du Coudray, Logo ZI Z.A. Le Grand Séminaire
    • AB25  (Le Coudray-est) : N154 Orléans, Bonville, Berchères-les-Pierres, Parc Industriel de Chartres - Gellainville, Lycée Agricole de la Saussaie D7154 Chartres-centre, Centre de Douane, Camping municipal, Hôtels, Logo ZI Z.I. de Chartres
    • C108 N123

Rocade Sud-Est (D910)

  • Eure-et-Loir (28) - D910
  • Du Coudray-est à Chartres-est ; section gratuite non concédée (2x2 voies sur 3 km) gérée par le Conseil départemental de l'Eure-et-Loir.
    • B14 90 C107 D910
    • AB25  (Rue de Sours) : D939 Chartres-centre, Sours, Angerville, Logo ZI Z.I. Cassin, Logo ZI Z.I. de Chartres, Logo ZI Z.A. Le Jardin d'Entreprises
    •  Sortie verte VC  (La Madeleine) : Villes desservies : La Madeleine, Chambre de Commerce et d'Industrie, Centre commercial du Mail (demi-échangeur)
    • AB25  (Voie de la Liberté) : D823 Champhol, Saint-Prest, Gasville-Oisième, Coltainville, Gallardon, Maintenon, Epernon D7010 Chartres-centre, Chartrexpo, Aérodrome Chartres - Métropole, Gendarmerie, Logo ZI P.A. Les Propylées
    • AB25  (Chartres-est) : C207 A11  Sortie bleue 2  Paris, Etampes, Rambouillet, Le Mans D910 Paris par RD, Etampes par RD, Rambouillet par RD, Dourdan-la-Forêt, Auneau, Nogent-le-Phaye, Logo ZI Z.I. Cassin, Logo ZI Z.A. Le Jardin d'Entreprises
    • C108 D910

Légende

Trafic

  • 18 000 véhicules par jour en 1990 (rocade Sud).
  • 16 950 véhicules par jour (20,9 % PL) en 2010 à Lèves (section D7154 - D105 (28)).
  • 19 946 véhicules par jour (21,5 % PL) en 2010 à Mainvilliers (section D939 - D24 (28)).
  • 34 321 véhicules par jour (14,9 % PL) en 2010 à Luisant (section D921 - D7010).
  • 36 200 véhicules par jour (12,5 % PL) en 2010 au Coudray (section D935 - D29 (28)).

Sites SARA

  • A compléter

Liens externes

  • A compléter

Notes et références

  1. Section classée dans la voirie nationale le 02 11 1972 (sous le numéro RN10D) et numérotée auparavant D33 (28).
  2. Section comprenant un créneau à 2x2 voies entre Luisant-sud et Barjouville-nord ainsi que deux diffuseurs à Barjouville.
  3. Section classée dans la voirie nationale le 02 11 1972 (sous le numéro RN10D) et numérotée auparavant D33 (28).
  4. Section classée dans la voirie nationale le 26 07 2006 et numérotée auparavant D905 (28).
  5. Mise en service des accès au giratoire éponyme remplaçant à la fin de l'année 2015.
  6. Ripage du pont-rail remplaçant réalisé le 26 01 2015 et mise en service le 30 07 2015.
  7. Section comprenant un créneau à 2x2 voies entre la Voie de la Liberté et le diffuseur de La Madeleine.