De WikiSara.
| Rocade de Colmar
|
| Pays | France
|
| Région | Alsace
|
| Département | Haut-Rhin (68)
|
| Gestionnaire | DIR Est
CG68
|
| Axes | A35 - D83 - D415
|
| Itinéraire | Contournement par l'ouest, le nord et l'est (D30 - D415)
|
| Longueur | 14 km
|
| Construction | 197x
|
| Ouverture définitive | 1995
|
|
|
- La rocade de Colmar est constituée à l'ouest de la D83, au nord des D83 et D415 et à l'est de l'A35. Elle est incomplète ; le chaînon manquant au sud pénalisant grandement les liaisons entre la D83 en provenance de Belfort et l'A35 en direction de Strasbourg.
- Construite par l'Etat bien avant la réforme de 2006, la rocade ouest, numérotée à l'origine RN83, est à 2x1 voies. Elle traverse par endroits des zones urbanisées et n'est pas dénivelée ; a voirie locale et les routes départementales adjacentes étant croisées par des tourne-à-gauche ou des carrefours à feux. Depuis que la route a été transmise au CG68, ce dernier effectue des travaux d'aménagement en remplaçant certains carrefours dangereux par des giratoires (à Ingersheim, Logelbach, Eguisheim...), et en agrandissant la chaussée à 2x2 voies sur certains tronçons (notamment Logelbach-Wintzenheim, en cours d'exécution en 2009) . Cependant, aucun dénivellement n'est prévu, même à long terme, tout comme la suppression du passage à niveau de la ligne TER Colmar - Metzeral, qui n'a jamais été évoquée.
- La rocade nord, numérotée D83 à l'ouest du carrefour des casernes (où est croisée la Route de Strasbourg) et D415, a été aménagée par l'Etat avant son déclassement. Le pont SNCF ainsi que 2 km de chaussées ont été portés à 2x2 voies et des giratoires ont été aménagés (en particulier le carrefour des casernes).
- La rocade est a été mise en service en 1995. Faisant partie de l'A35, il s'agit de la seule section à 2x2 voies dénivelées de la rocade de Colmar.
- Très fréquentées, les rocades ouest et nord sont particulièrement dangereuses car elles supportent tout le trafic de transit A35 depuis Strasbourg -> D83 vers Belfort, et inversement. Afin de détourner ce trafic de la rocade, un barreau à 2x1 voies non dénivelé est prévu entre la D83 au niveau de Rouffach et l'A35 au niveau de Niederentzen et devrait reprendre les emprises de l'actuelle D18bis.
- 197x : ouverture des rocades ouest et nord, reprenant par endroits des axes déjà existants.
- 1995 : mise en service du contournement autoroutier de Colmar (A35).
En jaune : D83 ; en orange : D415 ; en bleu : A35.
- Haut-Rhin (68) - D83
-
D30 Colmar-centre (trois-quarts-échangeur)
-
Éguisheim, Wettolsheim
-
Colmar-centre, Wettolsheim
-
Wettolsheim
- Colmar-centre, Wintzenheim
- D417 Épinal, Gérardmer, Munster, Colmar-centre
- Turckheim, Colmar-centre, Logelbach, Zone commerciale, Z.A. Europe
- Centre commercial (quart-échangeur)
- Ingersheim-centre, Colmar-centre
- D415 Nancy par col, Saint-Dié-des-Vosges par Col, Sigolsheim, Kaysersberg, Ammerschwihr
- Saint-Vincent-de-Paul, Lycée C. Sée, Lycée Blaise Pascal
- Rue de l'Oberharth
- Forêt de la Waldeslust, Stade de la Mittelharth, Médiathèque Départementale
- Aérodrome, ZAC de l'Aérodrome, Parc des Expositions, Ateliers Municipaux, Maison des Vins d'Alsace, Zone Artisanale
- D83 Nancy par Tunnel
, Saint-Dié-des-Vosges par Tunnel , Strasbourg, Colmar-centre
- Haut-Rhin (68) - D415
- Rue Frédéric Chopin
- Zone d'Activités
- Holtzwihr, Houssen, Zone d'Activités, Rue du Ladhof
- Zone d'Activités
- Haut-Rhin (68) - A35 E25
-
A35 E25
- 25 Freiburg [D], Neuf-Brisach, Horbourg-Wihr, Colmar-sud
