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Présentation[]

  • La Rocade de Gap est un axe routier en projet qui contournera à terme la préfecture des Hautes-Alpes (05) par le Nord et l'Ouest.
  • Projet envisagé depuis plusieurs décennies, la rocade a vu ses caractéristiques évoluer au fil du temps. La perspective d’achèvement de l’autoroute A51 a conduit à abandonner la création d’une voie express au profit d’un pseudo-boulevard urbain peu performant car interrompu par de très nombreux carrefours giratoires. L’abandon de l’autoroute n’a cependant pas conduit à une réévaluation du projet eu égard aux pics de trafic observés au quotidien et surtout en saison.
  • Bien que la rocade prenne la forme d’un simple boulevard urbain de 8,5 km de long, sa réalisation se révèle très poussive et connaît de multiples retards. Une première phase au Nord-Ouest a vu partiellement le jour en 2021 tandis que la rocade ne devrait pas être achevée dans son intégralité avant 2035. En attendant, la D291 et des axes urbains inadaptés longeant la voie ferrée assurent un itinéraire de contournement de fortune.

Localisation[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge Rocade Nord-Ouest
En jaune Rocade Sud-Ouest
En vert Rocade Nord
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Historique[]

  • 1976 : Premier avant-projet géométrique prévoyant une voie express avec 4 échangeurs.
  • 1977 : Inscription des emprises nécessaires au POS de Gap.
  • 1987 : Etudes du projet d’autoroute A51 entre Sisteron et Grenoble.
  • 1992 à 2002 : Etudes du Dossier de Voirie d'Agglomération de Gap. Au final, l'option d’un boulevard urbain par le Nord-Ouest est retenue en lien avec le tracé de l’autoroute A51 par l'Est de Gap.
  • 2000 : Première inscription de la rocade de Gap au Contrat de Plan Etat-Région (CPER) 2000-2006 pour les études et une première phase de travaux.
  • 2001 à 2002 : Etudes préalables confirmant l'aménagement d’un boulevard urbain.
  • 2004 à 2006 : Etudes de l'avant-projet sommaire.
  • 13 mars 2007 : Approbation par décision ministérielle de l'avant-projet sommaire et commande des dossiers pour les enquêtes préalables à la Déclaration d'Utilité Publique.
  • 2007 : Deuxième inscription de la rocade de Gap au PDMI (ex-CPER) 2007-2013 pour les études et une première phase de travaux.
  • 2009 : Approbation de l'étude préliminaire d'ouvrage d'art.
  • 6 août 2012 : Déclaration d'Utilité Publique de la première phase de travaux dite de Charance au Nord-Ouest.
  • 2013 : Enquêtes parcellaires et loi sur l'eau.
  • 2014 : Troisième inscription de la rocade de Gap au CPER (ex-PDMI) 2014-2020 pour les études et une première phase de travaux.
  • Fin 2014 : Lancement des premiers travaux.
  • 27 juillet 2021 : Mise en service du premier tronçon de la première section entre la route de Veynes (D994) et la rue Charles Aurouze.
  • 2024 : Mise en service espérée du second tronçon de la première section entre la rue Charles Aurouze et la route de Grenoble (RN85).
  • Aucun calendrier n'est arrêté pour les autres sections.

Itinéraire[]

  • Hautes-Alpes (05) - N85
    • Carrefour giratoire  N85 Tallard, Sisteron, Digne, Aix-en-Provence
    • Carrefour giratoire  D291 Gap-Rue des Lauriers
    • Carrefour giratoire  D994 Gap-Route de Veynes, Montmaur, Veynes, Die
    • Carrefour giratoire  Gap-Avenue de Charance
    • Carrefour giratoire  Gap-Les Aurouzes
    • Carrefour giratoire  N85 Orcières, Saint-Bonnet-en-Champsaur, Corps, Grenoble
  • Hautes-Alpes (05) - N94
    • Carrefour giratoire  VC Gap-Avenue du Commandant Dumont
    • Carrefour giratoire  Gap-Route de Romette
    • Carrefour giratoire  N94 La Bâtie-Neuve, Chorges, Embrun, Briançon

Documentation[]

Sites Sara[]

Liens externes[]

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