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Rocade de Moulins
N7-Moulins
La RN7 à l'Est de Moulins en direction de Roanne.
© France Autoroutes
Localisation
PaysFrance
RégionAuvergne-Rhône-Alpes
DépartementAllier (03)
Exploitation
GestionnairesDIR Centre-Est
Caractéristiques actuelles
AxesN7 N79 E62
ItinéraireContournement de Moulins
Longueur21 km
Historique
Études1965
Construction1975 - 2000
Dernière ouverture2000
Articles connexesN7 - N79 - E62

Présentation

  • La ville de Moulins dispose d'une rocade permettant au trafic de la RN7 et de la D2009 de contourner l'agglomération.
  • Cette rocade, divisée en deux parties, est formée à l'Est par les déviations de Moulins et de Toulon-sur-Allier et au Sud par un tronçon de la RN79 (RCEA) reliant Toulon-sur-Allier à Chemilly.
  • La liaison directe entre les deux parties ne sera effective qu'à partir de 2020 avec la création d'un nouvel échangeur entre la RCEA et la future RN7 à 2x2 voies. Cet échangeur sera construit dans le cadre de la transformation de la RCEA en autoroute.

Situation actuelle

Rocade Est (RN7)

  • Cette route à 2x2 voies permet d'éviter la traversée de l'agglomération Moulinoise au trafic de la RN7 et de la D2009.
  • Il est prévu d'ici 2020 de relier de façon directe la partie Est à la partie Sud de la rocade de Moulins via un nouvel échangeur réalisé dans le cadre de la transformation en autoroute de la RCEA et de la mise à 2x2 voies de la RN7.
  • L'échangeur actuel entre la RN7 et la RCEA devrait disparaître, une fois le nouvel échangeur réalisé.

Rocade Sud (RN79)

  • Cette route servant d'axe de transit international joue aussi le rôle de liaison entre la RN7 et la D2009.
  • Elle permet au trafic en provenance et à destination de Clermont-Ferrand d'éviter la traversée de Moulins.
  • Sa transformation en autoroute est prévue à l'horizon 2020.

Tracé

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Légende de la carte
En bleu Rocade Est (RN7).
En bleu clair Raccordement provisoire entre la Rocade Est et la Rocade Sud.
En rouge Rocade Sud (RN79, RCEA).
En jaune Section en projet de la Rocade Est, comprenant le nouveau raccordement avec la Rocade Sud.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Historique

Déclarations d'utilité publique

Rocade Est (RN7)

  • 10 06 1996 : Section Moulins-nord - Moulins-sud (sorties 44 à 48)
  • xx 06 2000 : Section Moulins-sud - Toulon-sur-Allier-sud (sorties 48 à 49)

Rocade Sud (RN79)

  • 20 12 1974 : Section Montbeugny - Chemilly (sorties 29 à 31)

Mises en service

Rocade Est (RN7)

  • 10 06 1996 : Section Moulins-nord - Moulins-sud (sorties 44 à 48)
  • xx 06 2000 : Section Moulins-sud - Toulon-sur-Allier-sud (sorties 48 à 49)
  • xx 07 2015 : Diffuseur de Moulins-Portes de l'Allier (sortie 44, partie Nord), (bretelle depuis Nevers)
  • xx xx 202x : Section Toulon-sur-Allier-sud - Toulon-sur-Allier (sortie 48 - échangeur RN7/RN79)

Rocade Sud (RN79)

  • 29 10 1977 : Section Toulon-sur-Allier - Chemilly (première chaussée)
  • xx xx 202x : Section Toulon-sur-Allier - Chemilly (seconde chaussée)

Partie Est (Déviation de Moulins et déviation de Toulon-sur-Allier RN7)

1960 - 1974

  • Il était prévu depuis la fin des années 1960 que l'autoroute Paris - Clermont passe par Moulins (évitant de ce fait la construction d'une grande déviation). Les études de l'A71, approfondies en 1973, comportaient plusieurs variantes dont certaines ne passant pas par Moulins. Il était donc prévu, dans le cas où l'autoroute ne passerait pas aux abords de la ville, de réaliser un aménagement progressif de la RN7 et, de ce fait, de dévier Moulins. Deux variantes furent alors étudiées :
    • La première se détachait de la RN7 à hauteur de Trévol, passait par l'Est de Moulins en s'écartant bien plus de l'agglomération que ne le fait aujourd'hui l'actuelle déviation et retrouvait la RN7 au Sud de Toulon-sur-Allier.
    • La seconde variante qui passait par l'Ouest de Moulins, se détachait de la RN7 au niveau de Trévol, enjambait l'Allier, contournait la partie urbanisée de la rive gauche de l'Allier et se rattachait à la D2009 au niveau du hameau Les Virots situé sur la commune de Bressolles.
  • La préférence en 1973 d'aménager la liaison Moulins - Lyon par les D2009 et D46 de Moulins à Varennes-sur-Allier via Saint-Pourçain-sur-Sioule au profil de la RN7, poussa les ingénieurs à retenir la variante Ouest qui se rattachait directement à la D2009.

1975 - 1981

SDAU Moulins 1975-2

SDAU de Moulins de 1975 © Frantz58

  • La situation changea en 1975 suite à l'adoption du nouveau SDAU de Moulins qui prévoyait désormais que la déviation de l'agglomération Moulinoise passe par l'Est de la ville et par un tracé relativement proche de cette dernière.
    • Le tracé de la déviation fut remodifié peu après dans sa partie Nord entre la RN7 et la D494, évitant ainsi deux courbes de faible rayon, mais aussi dans sa partie Sud entre la D225 et la D526.
  • Le SDAU de Moulins prévoyait également d'autres opérations d'envergure telles que :
    • La réalisation d'une voie nouvelle entre le Cours de Bercy et la rue Marcelin des Boutins, permettant ainsi de créer une rocade complète autour du centre ville.
    • La création d'un second pont sur l'Allier dont la route d'accès serait partie depuis la RN7 dans le prolongement de la déviation de Moulins et se serait terminée sur la D2009 légèrement au Nord de Bressolles.
    • La construction d'une rocade autour du d'Yzeure ceinturant les trois-quarts Est de la ville.
    • La réalisation d'une déviation du bourg de Toulon-sur-Allier.

1982 - 1996

Déviation de Moulins mai 1982 Plan d'Ensemble Zoom

Plan d'ensemble au 1/100000ème des variantes étudié en 1982 © Frantz58

  • Le projet de déviation de Moulins fut de nouveau réétudié en 1982. Celui-ci envisageait désormais cinq variantes (trois à l'Est de la ville et deux à l'Ouest) :
    • Les variantes Est, nommées "Est éloignée", "Est courte" et "Est avec raccordement direct à la RCEA", avaient une longueur respective de 15 810 m, 14 400 m et 17 100 m.
    • Les deux variantes passant à l'Ouest de Moulins et traversant à deux reprises l'Allier étaient nommées "Ouest Urbaine" et Ouest éloignée" et avaient quant à elles des longueurs respectives de 19 140 m et 20 510 m.
  • Au vu du coût des variantes Ouest par rapport aux variantes Est (du simple au double), celles-ci furent complétement abandonnées dès le départ. Cette différence de coût était due à la double traversée de l'Allier et à leurs longueurs plus élevées en comparatif des variantes Est.
  • Le profil en travers retenu à l'époque était celui d'une déviation comportant une chaussée de 7 m de large en première phase puis en seconde phase, deux chaussées unidirectionnelles de 7 m de large chacune séparées par un terre-plein central de trois mètres.
  • Les études de 1982 aboutirent à un nouveau tracé en 1985, beaucoup plus semblable au tracé actuel. Ce tracé fut une nouvelle fois modifié en 1990 pour donner la déviation que l'on connaît aujourd'hui.

Tracés étudiés

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Légende de la carte
En noir Variantes prévues en 1973.
En bleu Tracé prévu en 1975.
En rouge Tracé prévu en 1976.
En orange Variantes prévues en 1980.
En jaune clair Variantes prévues en 1982.
En vert Tracé prévu en 1984.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Itinéraire

Rocade Est (RN7)

  • Allier (03) - N7
  • De Moulins-nord à Toulon-sur-Allier-sud, section gratuite non concédée gérée par la DIR Centre-Est.
    • C107 N7
    •  Sortie verte 43  (Moulins-nord) D707 : Villes desservies : Moulins-centre, Bourbon-l'Archer, Trévol, Avermes, Centre commercial Les Portes de l'Allier
    •  Sortie verte 44  (Moulins-Portes de l'Allier) : Villes desservies : Centre commercial Les Portes de l'Allier (quart-échangeur)
    •  Sortie verte 45  (Yzeure-nord) D979A : Villes desservies : Moulins-nord, Decize, Dornes, Saint-Ennemond
    •  Sortie verte 46  (Yzeure-est) D779 : Villes desservies : Autun, Bourbon-Lancy, Chevagnes, Yzeure-centre
    •  Sortie verte 47  (Yzeure-sud) D12 : Villes desservies : Yzeure-Le Plessis, Logo Aeroport Montbeugny, Logiparc 03
      • CE7 Aire de repos : Millepertuis (dans chaque sens)
    •  Sortie verte 48  (Moulins-sud) D707 : Villes desservies : Moulins-centre, Moulins-sud, Bourbon-L'Archer, Toulon-sur-Allier, Centre commercial Yzeure Sud
    •  Sortie verte 49  (Toulon-sur-Allier) N7 D707 : Villes desservies : Jaligny-sur-Bresbre, Neuilly-le-Réal, Toulon-sur-Allier, Centre routier (fin provisoire, sortie obligatoire)
    • Echangeur vert jaune Échangeur entre RN79 (RCEA) et RN7 ( Sortie verte 50 ) : Vers A71 (Clermont-Ferrand) | Montluçon | Saint-Pourçain-sur-Sioule || Chalon-sur-Saône | Mâcon | Dompierre-sur-Besbre
    • C108 N7


Rocade Sud (RN79)

RN79-06

La RN79 au Sud de Moulins avant l'échangeur avec la la RN7.
© Arnaud68

  • Allier (03) - N79
  • De Toulon-sur-Allier à Chemilly, section gratuite non concédée gérée par la DIR Centre-Est.
    • C107 N79 E62
    • A18  B14 90
    •  Sortie verte 30/30a/30b  (Toulon-sur-Allier) N7 : Villes desservies : Nevers, Moulins, Moulins-centre, Vichy, Roanne, Yzeure, Toulon-sur-Allier, Varennes-sur-Allier, Bessay-sur-Allier
    • Echangeur vert jaune Échangeur entre RN7 et RN79 (RCEA) ( Sortie verte 30 ) : Vers A77 (Paris, Nevers) | Moulins-centre || Vers A72 (Saint-Etienne) | Vers A89 (Lyon) | Vichy
      • Pont Pont sur l'Allier (240 mètres)
    •  Sortie verte 31  (Chemilly) D2009 : Villes desservies : Clermont-Ferrand par RD, Riom par RD, Moulins, Chemilly, Saint-Pourçain-sur-Sioule
    • C108 N79 E62

Légende

Voir aussi

Liens internes

Articles connexes

Sites SARA

  • A compléter

Liens externes

  • A compléter

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