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Rocade de Quimper
Localisation
PaysFrance
RégionBretagne
DépartementFinistère (29)
Exploitation
GestionnairesDIR Ouest, Conseil Départemental du Finistère (CD29)
Caractéristiques actuelles
AxesN165 - D34 - D56 - D100 - D783 - D785
ItinéraireContournement de Quimper

Présentation

  • L'agglomération de Quimper dispose de plusieurs itinéraires qui permettent de contourner la ville. Cependant, ces différents axes ne sont pas continus et ils présentent plusieurs points singuliers qui nuisent au détournement du trafic du centre-ville.
    • La rocade de Quimper en elle-même est assurée d'Ouest en Est par : le Boulevard de France, à 2x2 voies et échangeurs dénivelés ; de boulevards à 2x2 voies partiellement dénivelés nommés D785, D34 et D783A ; d'une simili rocade Est jusqu'à la Route de Brest, successivement composée de 2 voies, 2+1 voies séparées, 2x2 voies dénivelées, 2+2 voies (séparées par une simple ligne blanche !). Cette rocade proche du centre-ville présente plusieurs giratoires géants qui saturent régulièrement en heures de pointe. Elle est également très incomplète puisqu'il lui manque tout un tronçon nord pour permettre d'avoir une boucle continue autour de la ville. Avec l'urbanisation très dense, ce tronçon appelé "Boulevard Nord", bien qu'ayant été déclaré d'utilité publique, ne sera finalement jamais construit, et on lui préférera un tracé plus lointain, qui deviendra le Contournement Nord-Ouest.
    • Le contournement de Quimper entièrement dénivelé permet de contourner la ville par le Nord et l'Est, il est composé de deux axes : la D100 et la N165 donnant accès aux routes de Douarnenez, Locronan, Brest, Saint-Brieuc et Lorient. La N165 à 2x2 voies dénivelée permet spécifiquement au trafic de transit (Nantes-Brest) de contourner Quimper par l'Est.
    • Plus à l'Ouest, un pseudo-contournement Ouest est assuré par la D56 entre la D765, la RN784 et la RN785. Cet axe à 2 voies non dénivelées donne également accès à l'aéroport de Quimper.

Localisation

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Légende de la carte
En bleu La N165.
En rouge Rocade actuelle.
En orange La D56.
En vert Contournement Nord-Ouest.
En gris clair Le Boulevard Nord, projet abandonné.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Tracé

Rocade Sud

ZUP Kermoysan 1963

1963, plan projeté de la rocade à travers la ZUP de Kermoysan
© Mairie de Quimper

  • Finistère (29) - Bd de France
    • AB25  Avenue des Oiseaux
    •  Sortie   Echangeur de Kermoysan ZUP de Kermoysan
    • AB25  Rond-Point de Ludugris D785, Quimper-Rive droite, Pluguffan, Pont-l'Abbé
  • Finistère (29) - D785
      • Pont Pont de Poulguinan
    •  Sortie   D34 Quimper-Centre +  Sortie   Centre Commercial (quart-échangeur)
  • Finistère (29) - D34
    •  Sortie   Centre Commercial (demi-échangeur, côté est seulement)
    •  Sortie   Quartier de Creach' Gwen
    • AB25  D34, Bénodet, Fouesnant
  • Finistère (29) - D783A
      • Airedeservice Aire de service (sens ouest-est)
    • AB25  Rond-Point Gutenberg D365, vers N165-(Lorient)
    •  Sortie   ZAC de Ty Douar (quart-échangeur)
    • AB25  Place d'Ergué Armel D783, Concarneau
  • Finistère (29) - D783
    • AB25  Rond-Point de l'Eau Blanche D765, Quimper-Gare
    • AB25  Rond-Point Philippe Lebon D15, Coray, ZI de l'Hippodrome
    • AB25  D770, Quimper-Centre, vers N165-(Brest)

Déviation Est

  • Finistère (29) - N165
    • C107 N165 E60
    •  Sortie verte 52  (Quimper-Sud) : Villes desservies : Quimper, Pont-l'Abbé, Rosporden
    •  Sortie verte 53  (Quimper-Est) : Villes desservies : Quimper, Coray, Ergué-Gabéric
    •  Sortie verte 54/55  (Quimper-Nord) : Villes desservies : Quimper, Douarnenez, Pont-l'Abbé
    •  Sortie verte 56  (Rocade Nord) : Villes desservies : Audierne, Douarnenez, Locronan
    • C108 D165 E60

Contournement Nord-Ouest

  • Finistère (29) - D100
    • AB25  Echangeur de Park Poullic D100, N165, D770
    •  Sortie   Echangeur de Kergariou D39
    •  Sortie   Echangeur de Kergolvez ZAC de Kergolvez (demi-échangeur)
      • Pont Pont de Kermabeuzen
    •  Sortie   Echangeur de Kernevez D765, ZAC de Kernevez (demi-échangeur)
    • AB25  D100, D165, D784, Douarnenez, Audierne

Déviation Ouest

  • Finistère (29) - D56
    • AB25  D765 Plonéis, Douarnenez, Quimper D56 Guingat, Locronan
    • AB25  D784 Plogastel-Saint-Germain, La Trinité, Audierne, Quimper
    •  AB6   Pluguffan
    • AB25  Pluguffan, Plogastel-Saint-Germain
    • AB25  Aéroport de Quimper-Cornouaille
    • AB25  D785 Pont-l'Abbé, Bénodet, Penmarch
    • AB25  D785 Quimper

Historique

  • xx 06 1962 : Plan d’urbanisme directeur de Quimper approuvé, la rocade y figure intégralement

Rocade Sud

  • xx 02 1969 : Boulevard de France (Avenue des Oiseaux - D785)
  • xx xx 1969 : Boulevard du Président Allende (D765 - D770)
  • xx xx 1974 : Boulevard et Pont de Poulguinan (D785 - D34) (première chaussée)
  • xx xx 1979 : Boulevard Louis Le Guennec (D34)
  • xx xx 1986 : Boulevard et Pont de Poulguinan (D785 - D34) (première chaussée)
  • xx xx 1982 : Boulevard Flandres-Dunkerque 1940 et Boulevard Gutenberg (D34 - D783)
  • xx xx 1984 : Boulevard d'Ergué-Armel (D783 - D765)

Déviation Est

  • xx xx 1975 : Section Quimper-Nord - Contournement Nord-Ouest de Quimper
  • 01 12 1985 : Section Quimper-Est - Quimper-Nord

Contournement Nord-Ouest

Déviation Ouest

  • xx xx 1992 : Section Pluguffan - Ty-Lippic (rectification et réaménagement)
  • xx xx 1994 : Section Kergaben - Pluguffan (rectification et réaménagement)

Anecdote

  • A l'origine, le boulevard d'Ergué Armel (entre le rond-point du même nom et celui de l'Eau Blanche) a été construit et mis en service à 2x2 voies. Ce boulevard a une déclivité très importante : il y a plus de 50 m de dénivelé entre les deux ronds-points pour une distance d'environ 700m, soit une pente moyenne de plus de 7 %. En plus de cette descente dangereuse, le dernier virage pour arriver au rond-point de l'Eau-Blanche (celui du bas) est à droite, et la fin du virage est totalement invisible à cause du talus densément boisé. Ce rond-point est régulièrement saturé aux heures de pointe, ce qui a pour conséquence des remontées de trafic sur le boulevard d'Ergué Armel. Le trafic descendant ayant tendance a sous-estimer sa vitesse, il y a eut de graves accidents de tamponnage par des véhicules n'arrivant pas à s'arrêter à temps. Afin de remédier à ce problème, il a été décidé de supprimer une voie dans le sens descendant.