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Boulevard Périphérique de Strasbourg
Boulevard Périphérique de Strasbourg au niveau de l'échangeur A35 - RN83. © France Autoroutes
Localisation
Pays	France
Région	Alsace
Département	Bas-Rhin (67)
Exploitation
Gestionnaire	DIR Est
Caractéristiques actuelles
Axes	A4 - A35 - N83 - N353
Itinéraire	Contournement de Strasbourg
Longueur	40 km
Historique
Premiers terrassements	196x
Dernière ouverture	200x

PrésentationModifier

Le boulevard périphérique (BP) de Strabourg emprunte des sections des autoroutes A35 et A4 ainsi que des routes nationales 83 et 353.
En raison de la proximité frontière avec l'Allemagne et du Rhin ainsi que de l'urbanisation et de l'industrialisation de la zone, l'achèvement de cette rocade à l'est n'a pas été possible. Néanmoins, deux pénétrantes (ex RN4 et A350) permettent une bonne desserte de ces quartiers, sans oublier le réseau de tramway très développé qui le permettra également lors de la mise en service des nouvelles lignes vers ces quartiers fin 2007.
Cette rocade est dénivelée et intégralité et au minimum à 2x2 voies. La section ouest (Vendenheim - Illkirch-Graffenstaden) est à 2x3 voies. Elle s'approche plus ou moins de la ville, tout en permettant une bonne desserte des banlieues (Illkirch-Graffenstaden, Schiltigheim...).
À ce jour, un problème de taille vient ternir le bilan : les embouteillages. En effet, cette rocade doit non seulement supporter le trafic local mais aussi un trafic de transit important. Une seconde rocade, plus éloignée de la ville et à péage, devrait permettre, selon ses promoteurs, d'éradiquer ces problèmes à l'horizon 2015.
Le projet suscite cependant beaucoup de controverses : il empiéterait sur de riches terres agricoles et serait à son tour saturé en peu de temps. Il est donc nécessaire de travailler sur un changement des comportements de déplacement, les deux-tiers des déplacements en voiture dans la CUS faisant moins de 5 km.

LocalisationModifier

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Description du tracéModifier

La rocade de Strasbourg débute au sud au niveau du pont Pierre Pfimlin, un pont frontalier franchissant le Rhin et permettant la liaison entre l'Alsace et l'Allemagne au niveau d'Offenburg. Cette section appartient à la RN353. Cette section est assez calme, avec seulement deux sorties.
Au niveau d'Illkirch-Graffenstaden, le BP devient RN83. La voie express longe le sud de cette dernière ville, en entrant petit à petit dans une zone commerciale.
Le BP s'échange ensuite avec l'A35, en direction de Colmar. La rocade emprunte d'ailleurs le tracé de cette autoroute. La route devient à 2x3 voies, mais le trafic très élevé est à l'origine de très fréquents ralentissements à toutes heures de la journée. Un couple de petites aires de service récemment rénovées (aires d'Ostwald) est rencontré. La sortie 5 permet la desserte d'Illkirch-Graffenstaden et du parking-relais Baggersee du tramway ; la sortie 4 dessert Strasbourg centre et la zone portuaire, ainsi que la ville allemande de Kehl. Le BP s'échange peu après avec l'A351, qui dessert toute la banlieue ouest de Strasbourg.
La rocade se confond ensuite avec l'A4 au niveau de l'échangeur avec l'A350, une courte antenne vers Schiltigheim et le quartier "européen" de Strasbourg, où se trouve le Parlement Européen.
Le BP contourne par l'ouest les villes de Schiltigheim, Bischeim, Hoenheim, Souffelweyersheim et Reichstett avant de sortir de la ville.
Au niveau de Vendenheim, le numéro du BP redevient A35. Après un peu plus de deux kilomètres, la rocade se termine au sud d'Hoerdt, dans la zone industrielle de Reichstett.

HistoriqueModifier

Déclarations d'Utilité Publique

17 12 1965 : Section Mundolsheim - Strasbourg (A4 - sortie 49 à A350)
01 12 1966 : Section Illkirch-Graffenstaden - Strasbourg (A35 - sortie 7 à A350)
17 12 1973 : Section Vendenheim - Mundolsheim (A4 - A35 à sortie 49)
xx xx xxxx : Section Vendenheim - Hoerdt (A35 - A4 à sortie 49)
xx xx xxxx : Section Illkirch-ouest - Illkirch-sud (RN83 - A35 à RN353)
xx xx xxxx : Section Illkirch-sud - Pont Pierre Pfimlin (RN353)
05 06 1996 : Pont Pierre Pfimlin

Mises en service

xx xx 1965 : Section Strasbourg-Elsau - Illkirch-Graffenstaden (A35 - sortie 4 à 7)
xx xx 1971 : Section Strasbourg-Cronembourg - Strasbourg-Elsau (A35 - A350 à sortie 4)
xx xx 1972 : Section Mundolsheim - Strasbourg-Cronembourg (A4 - sortie 49 à A350)
22 11 1976 : Section Vendenheim - Mundolsheim (A4 - A35 à sortie 49)
xx xx 1988 : Section Vendenheim - Hoerdt (A35 - A4 à sortie 49)
10 10 2002 : Pont Pierre Pfimlin
xx xx 196x : Section Illkirch-ouest - Illkirch-sud (RN83 - A35 à RN353)
xx 06 2000 : Section Illkirch-sud - Pont Pierre Pfimlin (RN353)

Classement

06 07 2000 : Section Illkirch-sud - Pont Pierre Pfimlin (RN353)

FuturModifier

Aucun projet ne concernant directement le BP de Strasbourg n'est à ce jour connu. Néanmoins, la voie express RN353 sera prolongée de sorte à s'embrancher sur la voie express d'Entzheim au niveau de la sortie 8 de l'A35. Les échangeurs d'Illkirch (RN83) et d'Entzheim (A35) seront complétés. Le premier formera d'ailleurs un trèfle complet.
Le BP de Strasbourg sera doublé par l'A355 (plus connue sous le nom de GCO - Grand Contournement Ouest) afin de le délester de son trafic de transit. Il s'agira d'une autoroute concédée et comportant un péage à système ouvert et peu de sorties, afin d'éviter qu'elle devienne également une voie de desserte locale.

ItinéraireModifier

- - Frontière entre France et Allemagne.
- N353
Section à caractéristiques réduites à 2x1 voies (Pont Pierre Pfimlin)
- (Strasbourg-Neudorf) : Villes desservies : Strasbourg Neudorf, Port de Strasbourg
- (Eschau) D468 (68) : Villes desservies : Plobsheim, Eschau, Illkirch-Graffenstaden, Parc d'Innovations
- Échangeur entre Rocade de Strasbourg et RD1083 (67) Saint-Dié par Tunnel | Colmar | Fegersheim
- N353
- N83 E25
- (Illkirch-Graffenstaden) D222 (68) : Villes desservies : Illkirch-Graffenstaden
- (Centre Commercial) : Villes desservies : Centre Commercial d'Illkirch (trois-quarts-échangeur)
- Échangeur entre Rocade de Strasbourg et A35 (Mulhouse) : Bâle | Mulhouse | Colmar | Saint-Dié | Aéroport de Strasbourg-Entzheim + (La Vigie) : Villes desservies : Centre Commercial de la Vigie
- N83 E25
- A35 E25
  - Aire de service : Ostwald (dans chaque sens)
- 5 (Baggersee) : Villes desservies : Illkirch-Graffenstaden, Illkirch-Graffenstaden-nord, Strasbourg-Meinau
- 4 (Place de l'Étoile) D1004 (67) : Villes desservies : Kehl [D], Lingolsheim, Place de l'Étoile, Strasbourg-Meinau, Strasbourg-Montagne Verte, Strasbourg-Elsau, Strasbourg-Neudorf, Z.I. de la Plaine des Bouchers + 3 (Strasbourg centre) : Ville desservie : Strasbourg-centre (trois-quarts-échangeur)
- 3 (Porte Blanche) : Ville desservie : Strasbourg-Porte Blanche (demi-échangeur)
- Échangeur entre Rocade de Strasbourg et A351 : Nancy par RD | Metz par RD | Saverne par RD | Strasbourg-Hautepierre | Strasbourg-Koenigshoffen
- 2 (Place des Halles) : Ville desservie : Place des Halles (quart-échangeur)
- Échangeur entre Rocade de Strasbourg et A350 : Strasbourg-Wacken | Strasbourg-Robertsau | Avenue des Vosges | Institutions européennes (trois-quarts-échangeur)
- 1 (Cronenbourg) : Villes desservies : Strasbourg-Wacken, Strasbourg-Cronenbourg, Place des Halles
- 51 (Avenue des Vosges) : Villes desservies : Strasbourg-centre, Avenue des Vosges, Strasbourg-Robertsau, Institutions européennes (demi-échangeur)
- 50 (Schiltigheim) : Villes desservies : Bischheim, Schiltigheim, Mittelhausbergen
- 49.1 (Souffelweyersheim) : Villes desservies : Hoenheim, Niederhausbergen, Souffelweyersheim (trois-quarts-échangeur)
  - Vitesse : 110 km/h (dans chaque sens)
- 49 (Reichstett) : Villes desservies : Vendenheim, Mundolsheim, Reichstett
- Échangeur entre Rocade de Strasbourg et A4 : Mulhouse | Strasbourg | Reichstett || Paris | Haguenau | Brumath E25
- Devient A35
- Échangeur entre Rocade de Strasbourg et A35 (Lauterbourg) : Ludwigshafen | Karlsruhe | Lauterbourg | Bischwiller
- A35
Fin du BP de Strasbourg au nord de Reichstett