Rocade de Strasbourg
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Boulevard Périphérique de Strasbourg  © France Autoroutes | |
|---|---|
| Pays | France |
| Région | Alsace |
| Département | Bas-Rhin (67) |
| Concessionnaire | Autoroute d'État non concédée |
| Gestionnaire | DIR Est |
| Axes | A4 - A35 - N83 - N353 |
| Itinéraire | Contournement de Strasbourg |
| Longueur | environ 40 km |
| Premiers terrassements | 196x |
| Ouverture définitive | 200x |
Sommaire |
[modifier] Présentation
- Le boulevard périphérique (BP) de Strabourg emprunte des sections des autoroutes A35 et A4 ainsi que des routes nationales 83 et 353.
- En raison de la proximité frontière avec l'Allemagne et du Rhin ainsi que de l'urbanisation et de l'industrialisation de la zone, l'achèvement de cette rocade à l'est n'a pas été possible. Néanmoins, deux pénétrantes (ex RN4 et A350) permettent une bonne desserte de ces quartiers, sans oublier le réseau de tramway très développé qui le permettra également lors de la mise en service des nouvelles lignes vers ces quartiers fin 2007.
- Cette rocade est dénivelée et intégralité et au minimum à 2x2 voies. La section ouest (Vendenheim - Illkirch-Graffenstaden) est à 2x3 voies. Elle s'approche plus ou moins de la ville, tout en permettant une bonne desserte des banlieues (Illkirch-Graffenstaden, Schiltigheim...).
- À ce jour, un problème de taille vient ternir le bilan : les embouteillages. En effet, cette rocade doit non seulement supporter le trafic local mais aussi un trafic de transit important. Une seconde rocade, plus éloignée de la ville et à péage, devrait permettre d'éradiquer ces problèmes à l'horizon 2015.
[modifier] Description du tracé
- La rocade de Strasbourg débute au sud au niveau du pont Pierre Pfimlin, un pont frontalier franchissant le Rhin et permettant la liaison entre l'Alsace et l'Allemagne au niveau d'Offenburg. Cette section appartient à la RN353. Cette section est assez calme, avec seulement deux sorties.
- Au niveau d'Illkirch-Graffenstaden, le BP devient RN83. La voie express longe le sud de cette dernière ville, en entrant petit à petit dans une zone commerciale.
- Le BP s'échange ensuite avec l'A35, en direction de Colmar. La rocade emprunte d'ailleurs le tracé de cette autoroute. La route devient à 2x3 voies, mais le trafic très élevé est à l'origine de très fréquents ralentissements à toutes heures de la journée. Un couple de petites aires de service récemment rénovées (aires d'Ostwald) est rencontré. La sortie 5 permet la desserte d'Illkirch-Graffenstaden et du parking-relais Baggersee du tramway ; la sortie 4 dessert Strasbourg centre et la zone portuaire, ainsi que la ville allemande de Kehl. Le BP s'échange peu après avec l'A351, qui dessert toute la banlieue ouest de Strasbourg.
- La rocade se confond ensuite avec l'A4 au niveau de l'échangeur avec l'A350, une courte antenne vers Schiltigheim et le quartier "européen" de Strasbourg, où se trouve le Parlement Européen.
- Le BP contourne par l'ouest les villes de Schiltigheim, Bischeim, Hoenheim, Souffelweyersheim et Reichstett avant de sortir de la ville.
- Au niveau de Vendenheim, le numéro du BP redevient A35. Après un peu plus de deux kilomètres, la rocade se termine au sud d'Hoerdt, dans la zone industrielle de Reichstett.
[modifier] Tracé
- Banlieue strasbourgeoise
[modifier] Historique
Déclarations d'Utilité Publique
- 17 12 1965 : Section Mundolsheim - Strasbourg (A4 - sortie 49 à A350)
- 01 12 1966 : Section Illkirch-Graffenstaden - Strasbourg (A35 - sortie 7 à A350)
- 17 12 1973 : Section Vendenheim - Mundolsheim (A4 - A35 à sortie 49)
- xx xx xxxx : Section Vendenheim - Hoerdt (A35 - A4 à sortie 49)
- xx xx xxxx : Section Illkirch-ouest - Illkirch-sud (RN83 - A35 à RN353)
- xx xx xxxx : Section Illkirch-sud - Pont Pierre Pfimlin (RN353)
- xx xx xxxx : Pont Pierre Pfimlin
Mises en service
- xx xx 1965 : Section Strasbourg-Elsau - Illkirch-Graffenstaden (A35 - sortie 4 à 7)
- xx xx 1971 : Section Strasbourg-Cronembourg - Strasbourg-Elsau (A35 - A350 à sortie 4)
- xx xx 1972 : Section Mundolsheim - Strasbourg-Cronembourg (A4 - sortie 49 à A350)
- 22 11 1976 : Section Vendenheim - Mundolsheim (A4 - A35 à sortie 49)
- xx xx 1988 : Section Vendenheim - Hoerdt (A35 - A4 à sortie 49)
- xx xx 200x : Pont Pierre Pfimlin
- xx xx xxxx : Section Illkirch-ouest - Illkirch-sud (RN83 - A35 à RN353)
- xx xx xxxx : Section Illkirch-sud - Pont Pierre Pfimlin (RN353)
Classement
- 06 07 2000 : Section Illkirch-sud - Pont Pierre Pfimlin (RN353)
[modifier] Futur
- Aucun projet ne concernant directement le BP de Strasbourg n'est à ce jour connu. Néanmoins, la voie express RN353 sera prolongée de sorte à s'embrancher sur la voie express d'Entzheim au niveau de la sortie 8 de l'A35. Les échangeurs d'Illkirch (RN83) et d'Entzheim (A35) seront complétés. Le premier formera d'ailleurs un trèfle complet.
- Le BP de Strasbourg sera doublé par l'A355 (plus connue sous le nom de GCO - Grand Contournement Ouest) afin de le délester de son trafic de transit. Il s'agira d'une autoroute concédée et comportant un péage à système ouvert et peu de sorties, afin d'éviter qu'elle devienne également une voie de desserte locale.
[modifier] Liste des sorties
-
Frontière entre la France et l'Allemagne
- Fin de route nationale allemande L98
-
N353
- Section à caractéristiques réduites à 2x1 voies (Pont Pierre Pfimlin)
- Section en caractéristiques normales
-
(Strasbourg-Neudorf) : Quartiers de Strasbourg desservis : Neudorf, Port de Strasbourg
- (Eschau) : Villes desservies : Plobsheim, Eschau, Illkirch-Graffenstaden, Parc d'Innovations
-
Échangeur entre Rocade de Strasbourg et RD1083 (67) Saint-Dié par Tunnel (fermé) | Colmar | Fegersheim
- Devient N83 E25
- (Illkirch-Graffenstaden) : Ville desservie : Illkirch-Graffenstaden
- (Centre Commercial) Dessert le centre commercial d'Illkirch (demi-échangeur)
- Échangeur entre Rocade de Strasbourg et A35 (Mulhouse) Bâle | Mulhouse | Colmar | Saint-Dié | Aéroport de Strasbourg-Entzheim + (La Vigie) Dessert le centre commercial de la Vigie
- Devient
A35 E25
-
Aires de service : Ostwald (dans chaque sens)
-
- 5 (Illkirch-Graffenstaden-Nord) : Quartiers de Strasbourg desservis : Meinau, P + R tram Baggersee ; Autre ville desservie : Illkirch-Graffenstaden
- 4 (Strasbourg-Étoile) D1004 (67) E52 : Quartiers de Strasbourg desservis : Centre ville, Étoile (Place de l'Étoile), Meinau, Montagne Verte, Plaine des Bouchers, P + R tram Étoile ; Autres villes desservies : Kehl (D), Lingolsheim
- Échangeur entre Rocade de Strasbourg et A351 Quartiers de Strasbourg desservis : Hautepierre | Koenigshoffen ; Autres villes desservies : Nancy-Metz par RN | Saverne + 3 (Porte Blanche) : Quartier de Strasbourg desservi : Porte Blanche (demi-échangeur)
- 2 (Place des Halles) : Quartiers de Strasbourg desservis : Les Halles, Cente commercial de la Place des Halles (demi-échangeur)
- Échangeur entre Rocade de Strasbourg et A350 Quartiers de Strasbourg desservis : Wacken | Robertsau | Avenue des Vosges | Parlement Européen (trois-quart échangeur) + 1 (Cronembourg) : Quartiers de Strasbourg desservis : Cronembourg, Wacken, Les Halles, Centre commercial de la Place des Halles
- Devient A4 E25
- 51 (Avenue des Vosges) : Quartiers de Strasbourg desservis : Centre ville, Avenue des Vosges, Robertsau, Parlement Européen (demi-échangeur)
- 50 (Schiltigheim) : Villes desservies : Bischeim, Schiltigheim, Mittelhausberger
- 49.1 (Hoenheim) : Villes desservies : Hoenheim, Mittelhausberger, Souffelweyersheim
- 49 (Mundolsheim) : Villes desservies : Mundolsheim, Reichstett, Vendenheim
- Échangeur entre Rocade de Strasbourg et A4 (Paris) Paris | Nancy | Metz | Sarrebrück | Haguenau | Brumath
- Devient A35
- Échangeur entre Rocade de Strasbourg et A35 (Lauterbourg) Ludwigshafen | Karlsruhe | Lauterbourg | Bischwiller
-
A35
- Fin du BP de Strasbourg au nord de Reichstett
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