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Rocade de Troyes
N210-Rocade de Troyes
La Rocade de Troyes.
© France Autoroutes
Localisation
PaysFrance
RégionGrand Est
DépartementAube (10)
Exploitation
GestionnaireConseil Départemental de l'Aube (CD10)
Caractéristiques actuelles
AxeD610
ItinéraireContournement de Troyes
Longueur30 km
Historique
Premiers terrassements1970
Dernière ouverture2008

Présentation

  • Le boulevard périphérique de l'agglomération troyenne est constitué de l'ancienne Route nationale 210 (auparavant dénommée RN220), partiellement renommée en Route nationale 19 dans les années 2000.
  • Suite à la réforme de 2005, cette route à vocation purement locale a été intégralement déclassée et remise au Conseil Départemental de l'Aube (10).
  • Achevée en 2008, la rocade fait un tour complet d'environ 30 km. La vitesse maximale est de 110 km/h dans les sections dénivelées à 2x2 voies et descend à 70 km/h à certains endroits. Il n'y a aucun péage. La rocade est à 2x2 voies et dénivelée dans sa partie Nord, la plus ancienne, et à 2 voies non-dénivelées dans sa partie Sud-Ouest, la plus récente.
  • Elle compte 19 échangeurs, nombre qui comprend à la fois des échangeurs dénivelés et de simples carrefours giratoires.


Localisation

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Historique

Généralités

  • xx xx 1974 : Section Saint-André-les-Vergers - La Chapelle-Saint-Luc-Ouest (sorties 13 à 16a), (première chaussée avec carrefours à niveau)[1]
  • xx xx 1977 : Section La Chapelle-Saint-Luc-Nord - Pénétrante Nord de Troyes (sorties 17a à 1)[2]
  • xx xx 1979 : Section La Chapelle-Saint-Luc-Ouest - La Chapelle-Saint-Luc-Nord (sorties 16a à 17a), (première chaussée)
  • xx xx 1980 :Section Bréviandes-Nord - Saint-André-les-Vergers (sorties 11 à 13), (première chaussée avec carrefours à niveau)
  • xx xx 1984 : Section Sainte-Savine - La Chapelle-Saint-Luc-Ouest (sorties 15 à 16a), (première chaussée)
  • 01 07 1985 : Section Bréviandes-Est - Bréviandes-Nord (sorties 10 à 11), (première chaussée)[3]
  • xx xx 1989 : Section Pont-Sainte-Marie - Boulevard Georges Pompidou (sorties 3 à 5), (première chaussée)[4]
  • xx xx 1993 : Section Pénétrante Nord de Troyes - Pont-Sainte-Marie (sorties 1 à 3), (première chaussée)
  • xx xx 1995 : La Chapelle-Saint-Luc-Ouest - La Chapelle-Saint-Luc-Nord (sorties 16a à 17a), (seconde chaussée)
  • xx xx 1996 : Section Boulevard Georges Pompidou - Saint-Parres-aux-Tertres (sorties 5 à 6b), (première chaussée)
  • xx xx 1998 : Section Pont-Sainte-Marie - Saint-Parres-aux-Tertres (sorties 3 à 6b), (seconde chaussée)
  • xx xx 2006 : Saint-André-les-Vergers - La Chapelle-Saint-Luc-Ouest (sorties 13 à 16a), (seconde chaussée)
  • 18 07 2008 : Section Saint-Parres-aux-Tertres - Bréviandes-Nord (sorties 6b à 10), (première chaussée avec carrefours à niveau)
  • 10 12 2010 : Section Pénétrante Nord de Troyes - Pont-Sainte-Marie (sorties 1 à 3), (seconde chaussée)

Rocade Sud-Est

N210

La RN210 au Nord-Ouest de Troyes. © Julien vitry 94

  • La Rocade Sud-Est est une route de 6 km à 2 voies comportant 8 ouvrages d'art majeurs et 5 échangeurs-plans. Elle a couté 50 M€, le trafic attendu à la mise en service était envisagé entre 11.600 et 14.100 véhicules/jour selon les sections, dont 15 % de poids lourds.
  • L'historique du projet est le suivant :
    • 1992-1993 : Lancement des premières études d’opportunité.
    • 1994-1998 : Études techniques et environnementales. Définition du tracé.
    • 1998-2000 : Recherche de financements hors CPER.
    • 2003 : Lancement des études de réalisation et de la concertation avec les populations. Adoption du tracé définitif.
    • 2004 : Lancement de l’enquête publique. DUP le 28 septembre.
    • 2005 : Diagnostic archéologique (04-09). Début de la construction du pont sur la Seine (09).
    • 2005-2008 : Chantier
    • 18 07 2008 : Ouverture du tronçon sud-est entre Saint-Parres aux Tertres et Bréviandes.

Futur

  • Dénivellation des ronds-points de la Rocade Sud-Ouest.

Itinéraire

20160508 120758

La rocade à La Chapelle Saint Luc. © Zak72

  • Aube (10) - D610
  • C107 D610
    •  Sortie verte 1  D619 Troyes-Centre
    •  Sortie verte 2  Lavau
    •  Sortie verte 3  D677 Vers C207 A26 Sortie bleue 22  Châlons-en-Champagne
    •  Sortie verte 4  D960 Saint-Dizier, Piney, Pont-Sainte-Marie
    •  Sortie verte 5  Troyes-Centre
    •  Sortie verte 6a  Saint-Parres-aux-Tertres (demi-échangeur)
  • C108 D610 Route à double sens
    • AB25   Sortie verte 6b  D619 Vers C207 A26 Sortie bleue 23  Bar-sur-Aube, Chaumont
    • AB25   Sortie verte 7  Saint-Parres-aux-Tertres, Menois
    • AB25   Sortie verte 8  Saint-Julien-les-Villas, Rouilly-Saint-Loup
    • AB25   Sortie verte 9  Saint-Julien-les-Villas
    • AB25   Sortie verte 10  D671 Vers C207 A5 Sortie bleue 21  Bar-sur-Seine, Dijon
    •  Sortie verte 11  D671 Troyes-Sud, Bréviandes
    • AB25   Sortie verte 12  Rosières-près-Troyes
    • AB25   Sortie verte 13  N77 Auxerre, Saint-André-les-Vergers
  • C107 D610
    •  Sortie verte 14  Saint-André-les-Vergers
    •  Sortie verte 15  D661 Sainte-Savine
    •  Sortie verte 16  D660 Vers C207 A5 Sortie bleue 20  Sens, Les Noës-près-Troyes
    •  Sortie verte 17  Les Noës-près-Troyes, Montgueux (demi-échangeur)
    •  Sortie verte 18  D319 D619 La Chapelle-Saint-Luc, Romilly-sur-Seine, Provins
    •  Sortie verte 19  La Chapelle-Saint-Luc (demi-échangeur)
  • C108 D610

Légende

Documents

Sites SARA

Liens externes

  • A compléter

Notes et références

  1. Cette section qui assurait en fait un contournement Nord-Ouest de Troyes comprenait aussi une liaison directe vers la RN19 par la D60.
  2. Cette section a ouvert en même temps que la pénétrante Nord de Troyes (RN2019).
  3. Cette section a ouvert en même temps que le contournement de Bréviandes et Buchères (RN71).
  4. Cette section a ouvert en même temps que la section Nord du Boulevard Georges Pompidou.

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