Rocade de Troyes
De WikiSara.
Rocade de Troyes  © France Autoroutes | |
|---|---|
| Pays | France |
| Région | Champagne-Ardenne |
| Département | Aube (10) |
| Gestionnaire | Conseil Général de l'Aube (CG10) |
| Axe | D610 |
| Itinéraire | Contournement de Troyes |
| Longueur | 30 km |
| Premiers terrassements | 1970 |
| Ouverture définitive | 2005 |
Sommaire |
[modifier] Description
- Le boulevard périphérique de l'agglomération troyenne est constitué de l'ancienne Route nationale 210 (auparavant dénommée RN220), partiellement renommée en Route nationale 19 dans les années 2000.
- Suite à la réforme de 2005, cette route à vocation purement locale a été intégralement déclassée et remise au Conseil Général de l'Aube (10).
- Achevée en 2008, la rocade fait un tour complet d'environ 30 km. La vitesse maximale est de 110 km/h dans les sections dénivelées à 2x2 voies et descend à 70 km/h à certains endroits. Il n'y a aucun péage. La rocade est à 2x2 voies et dénivelée dans sa partie Nord, la plus ancienne, et à 2 voies non-dénivelées dans sa partie Sud-Ouest, la plus récente.
- Elle compte 19 échangeurs, nombre qui comprend à la fois des échangeurs dénivelés et de simples carrefours giratoires.
[modifier] Historique
[modifier] Rocades Nord et Sud-Ouest
- 1974 : Ouverture de la Rocade Ouest (RN19-RN71) à 2 voies
- 1979 : Ouverture de la 1ère phase de la Rocade Nord (RN19-RN2019) à 2 voies
- 1989 : Ouverture de la 1ère phase de la Rocade Nord-Est (RN77-Bd G. Pompidou) à 2x2 voies
- 1993 : Ouverture de la 2ème phase de la Rocade Nord (RN2019-RN77) à 2 voies
- 1996 : Ouverture de la 2ème phase de la Rocade Nord-Est (Bd G. Pompidou-RN19) à 2 voies
- 1998 : Doublement de la Rocade Nord-Est
- 2002 : Doublement de la Rocade Nord-Ouest
- 2006 : Doublement de la Rocade Ouest
- 2009 : Ouverture des travaux de doublement de la Rocade Nord et réfection de tous les Ouvrages d'Art
[modifier] Rocade Sud-Est
- 1992-1993 : Lancement des premières études d’opportunité.
- 1994-1998 : Etudes techniques et environnementales. Définition du tracé.
- 1998-2000 : Recherche de financements hors CPER.
- 2003 : Lancement des études de réalisation et de la concertation avec les populations. Adoption du tracé définitif.
- 2004 : Lancement de l’enquête publique. DUP le 28 septembre.
- 2005 : Diagnostic archéologique (04-09). Début de la construction du pont sur la Seine (09).
- 2005-2008 : Chantier
- 2008 : Ouverture du tronçon sud-est entre Saint-Parres aux Tertres et Bréviandes le 18 juillet 2008.
[modifier] Futur
- Bouclage de la Rocade au Sud-Est par une route de 6 km à 2 voies comportant 8 ouvrages d'art majeurs et 5 échangeurs-plans. Coût estimé : 50 M€. Trafic attendu à la mise en service : entre 11.600 et 14.100 véhicules/jour selon les sections, dont 15 % de poids lourds.
- Doublement du Pont sur la Seine sur la Rocade Nord.
- Dénivellation des ronds-points de la Rocade Sud-Ouest.
[modifier] Sorties
- Aube (10) - D610
-
D610
-
1 D619 Troyes-Centre
- 2 Lavau
- 3 D677 Vers A26 22 Châlons-en-Champagne
- 4 D960 Saint-Dizier, Piney, Pont-Sainte-Marie
- 5 Troyes-Centre
- 6a Saint-Parres-aux-Tertres (demi-échangeur)
-
D610
-
6b D619 Vers A26 23 Bar-sur-Aube, Chaumont
- 7 Saint-Parres-aux-Tertres, Menois
- 8 Saint-Julien-les-Villas, Rouilly-Saint-Loup
- 9 Saint-Julien-les-Villas
- 10 D671 Vers A5 21 Bar-sur-Seine, Dijon
- 11 D671 Troyes-Sud, Bréviandes
- 12 Rosières-près-Troyes
- 13 N77 Auxerre, Saint-André-les-Vergers
- D610
- 14 Saint-André-les-Vergers
- 15 D661 Sainte-Savine
- 16 D660 Vers A5 20 Sens, Les Noës-près-Troyes
- 17 Les Noës-près-Troyes, Montgueux (demi-échangeur)
- 18 D319 D619 La Chapelle-Saint-Luc, Romilly-sur-Seine, Provins
- 19 La Chapelle-Saint-Luc (demi-échangeur)
- D610
-
[modifier] Documents
 Dénomination des portes sur la Rocade de Troyes en 2005. |
 Comptage des véhicules sur la Rocade de Troyes en 2005. |
[modifier] Sites SARA
[modifier] Liens externes
| ||||||||
