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Présentation[]

  • La rocade de Voiron contourne cette agglomération par l'ouest. Elle relie la D1075 à l'A48 (sortie 10).
  • Elle est nommée D1076 car elle est construite en parallèle de la D1075 qui traverse Voiron. Jusqu'à son déclassement en 2006, elle était gérée par la DDE de l'Isère.

Historique[]

  • La rocade de Voiron est l'héritière directe de l'ancien projet de voie rapide SU1 qui aurait dû contourner Voiron par le Nord, croiser l'A48, contourner Moirans par l'Ouest, traverser l'Isère et doubler grosso modo la D1532 jusqu'à Grenoble par la rive gauche de l'Isère.
  • Face à la perspective d'être cernés de voies rapides, les élus locaux ont refusé d'offrir un accès direct entre leur ville et l'autoroute A48 à sa mise en service en 1975, au prétexte de la préservation de leur cadre de vie. Les vues aériennes montrent pourtant que le diffuseur d'accès au centre de Voiron depuis l'autoroute aurait été matérialisé par des terrassements. Cette décision assez unique dans les annales aboutit au résultat inverse, à savoir un enclavement de Voiron et une nette augmentation de l'accidentologie liée à l'absence d'itinéraire de délestage du trafic.
  • Rapidement conscients de leur erreur, les élus mettent au point dès 1980 un Schéma Global de Désenclavement qui se traduit par les réalisations actuelles et projetées : connexions nord et sud à l'A48, rocade ouest de Voiron et barreau Moirans - La Buisse. Cependant, ces différents projets seront retardés à de multiples reprises en raison de l'opposition des riverains concernés et de l'annulation de procédures d'utilité publique par le Tribunal Administratif.
  • La rocade Ouest de Voiron (D1076) a ainsi été mise en service en 3 temps :
    • 16 04 1993 : Section A48 - D12 (DUP du 30 01 1989)
    • 22 12 1999 : Section D12 - D520 (DUP du 17 03 1995)
    • 30 05 2002 : Section D520 - D1075 (DUP du 17 03 1995)
  • Conséquence directe des errements initiaux, la rocade de Voiron n'a jamais été bouclée. Aussi, deux projets sont mis en œuvre :
    • Une liaison entre l'échangeur n° 10 de l'A48 et la D592, à proximité immédiate de la D1085. Ce barreau de 1,4 km sera construit en pente à travers le coteau. Du fait de la différence de hauteur entre les deux extrémités (100 m), la route aura une pente de 8 % sur une bonne partie du tracé. Le tracé a été choisi en 2011 mais les procédures administratives traînent en longueur, de sorte que l'enquête publique n'est toujours pas lancée. Il est à noter qu'une liaison directe entre l'A48 et la D1085 était initialement prévue avec des caractéristiques géométriques bien plus favorables.
    • Le complément de l'échangeur n° 11 de l'A48 vers le Nord mis en service en 2014. Sur 4 km, l'autoroute assure ainsi la jonction manquante permettant le bouclage de la rocade. La D1075 et la D1085 peuvent être atteintes grâce à l'utilisation d'une courte section de la D121 mise en service le 2 février 2000.

Localisation[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En bleu A48 (rocade sud)
En rouge D1076 (rocade ouest), rocade principale
En jaune D121 pour rejoindre les D1075 et D1085
En vert Liaison Champfeuillet - Moirans en projet
En gris Liaison Champfeuillet - Moirans abandonnée
En gris clair Déviation de Coublevie abandonnée
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Itinéraire[]

  • Isère (38) - D1076
    •  Sortie   D1075 Bourg-en-Bresse, Pont-de-Beauvoisin (quart-échangeur, sens Voiron-Centre > Bourg-en-Bresse)
    • Carrefour giratoire  D520 Voiron-Centre, Grenoble, C.Cial Blanchisseries, La Murette
    • Carrefour giratoire  D12 Voiron-Centre, Rives, Saint-Cassien, Parc régional Chartreuse Parc naturel régional de Chartreuse
    • Carrefour giratoire  A48  Sortie payante 10  Grenoble, Valence, Lyon, P.A. Champfeuillet
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue
Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.
Pont
Pont.
Sortie verte
Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.
Tunnel
Tunnel.
Sortie jaune
Sortie en construction.
CE7
Aire de repos.
Sortie rouge
Sortie fermée.
CE15a
Aire de service.
Echangeur noir
Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.
Radar
Radar automatique.
Echangeur bleu
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.
Logo Gare
Gare.
Echangeur vert
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.
Logo Aeroport
Aéroport.
Echangeur bleu vert
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.
Col
Col.
Echangeur bleu jaune
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.
B14 90
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.
Pente
Pente dangereuse.
C207
Début d'une autoroute.
A18
Route à double sens.
C208
Fin d'une autoroute.
A17
Feux tricolores.
C107
Début d'une voie express.
AB25
Carrefour giratoire.
C108
Fin d'une voie express.
AB6
Route prioritaire.
C29a
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2
Route prioritaire ponctuellement.
C29b
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information
Limites de départements et/ou de régions.
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