Route départementale française D212 (77)

Présentation[]

La route départementale D212 (77), ou RD212 (77), est une route départementale de Seine-et-Marne (77) qui relie Claye-Souilly à Épiais-lès-Louvres dans le Val-d'Oise (95).
Elle comporte trois annexes :
- La D212^A (ex-D212^A) reliant Compans à la zone industrielle de Mitry-Compans.
- La D312, correspondant à la future déviation de Claye-Souilly sur l'axe Meaux - Roissy.
- La D2212, reprenant dès 2001 le tracé originel de la D212 entre Mauregard et Vémars dans le Val-d'Oise (95).

Rôle[]

Précédée par la RN3 à Claye-Souilly et prolongée par l'A104 sur le Contournement Est de Roissy, cette route constitue l'itinéraire vert reliant Meaux à l'aéroport Roissy - Charles de Gaulle.
Elle participe également à l'accessibilité des zones commerciales situées au Nord de Claye-Souilly ainsi qu'à la desserte de plusieurs villes bordant l'aéroport telles que Compans, Mitry-Mory et Le Mesnil-Amelot.
A ce titre, cette route départementale est amenée à devenir une voie express sur la partie de son tracé non-doublé par l'A104.

Historique[]

Généralités[]

La D212 tire son origine de la route départementale 12 créée au XIX^e siècle, reliant la RN3 à Claye-Souilly) à la D922 à Survilliers (Seine-et-Oise).
Après le 22 septembre 2003, sa section comprise entre la RN2 à Compans et Épiais-lès-Louvres est devenue la RN1104. A cette date, elle a récupéré la section Nord de la route départementale, ainsi qu'un tronçon de la Route Périphérique Nord de l'aéroport de Roissy reliant Le Mesnil-Amelot à Épiais-lès-Louvres.
Cette nouvelle numérotation est tardivement apparue sur le terrain, seulement à partir de 2014, et encore sur une infime section aménagée en voie express.
Fait anecdotique, en 2001, le contournement de Mauregard situé sur la route périphérique Nord aéroportuaire avait été reclassé par anticipation en D212. Finalement classée dans la voirie nationale deux ans plus tard, d'après les cartes, une informe section jusqu'à Épiais-lès-Louvres demeurait étrangement dans la voirie départementale. Ce hiatus bien que purement administratif faisait toutefois l'objet d'une délimitation entre gestionnaires de voirie sur le terrain.

Échangeur de Compans (RN2)[]

D212 (77) - Ronds points D83 et D84 en construction en 1999 — Travaux d'aménagement de l'échangeur de Compans (phase 0, 1999). Construction au Sud et au Nord des giratoires de la D83 (77) et la Route périphérique Sud aéroportuaire sur la D212 (77).
© Géoportail

Dans la cadre de travaux préparatoires du contournement Est de l'aéroport de Roissy (A104) et en vue de l'augmentation prévisible du trafic avec la création de la desserte Est de l'aéroport, le réaménagement de l'échangeur de Compans (RN2) a été réalisé par l’État avec pour objectifs :
- L'augmentation de la capacité des échanges de la D212 vers la RN2, qui étaient réalisés par un échangeur diamant, à quatre bretelles et des voies tourne-à-gauche sur la route départementale.
- La mise à 2x2 voies de la D212 de part et d'autre de cet échangeur.
- La sécurisation des accès vers les axes locaux (D83 et Route Périphérique Sud aéroportuaire), qui étaient greffés sur deux des bretelles de l'échangeur RN2 - D212. La continuité entre ces deux routes locales était problématique car elle se faisait en traversant ce diffuseur, incluant le franchissement d'au moins un tourne-à-gauche.
L'opération a été réalisée en 6 phases :
- Phase 0 (1998-99) :
  - Dévoiement de la D83 et de la Route Périphérique Sud aéroportuaire aux extrémités de l'échangeur, à l'aide de deux giratoires construits sur la D212.
- Phase 1 (2002) :
  - Ouverture des parties Ouest (bretelles Compans-Paris et Soissons-Roissy) et Est (bretelles Compans-Soissons et Paris-Roissy), et mise à 2x2 voies de la D212 de part et d'autre de l'échangeur.
- Phase 2 (2003) :
  
  Travaux d'aménagement de l'échangeur de Compans (phase 2, 2003).
  © Géoportail
  - Ouverture de la partie Est de l'échangeur (bretelles Paris-Compans et Roissy-Soissons).
- Phase 3 (janvier - décembre 2005) :
  - Dénivellation du rond-point d'accès à la Route périphérique Sud aéroportuaire et création du diffuseur de Thieux (sortie 102) sur la RN1104.
- Phase 4 (juin 2006) :
  - Ouverture de la partie Ouest de l'échangeur (bretelles Roissy-Paris et Soissons-Compans) et du pont de la D83 surplombant la RN2. A terme, cet ultime aménagement permettra la suppression ultérieure du rond-point construit en 1998 qui ne dessert désormais plus rien sur la D212 à l'Est.
- Phase 5 (juin 2006 - mai 2007) :
  - Élargissement du pont de la D212 surplombant la RN2 et reconstruction d'un giratoire marquant l'extrémité Ouest de la section à 2x2 voies. Inutile dès lors, ce giratoire a été démoli en août 2014 pour faciliter l'écoulement du trafic de la RN1104 dans ce secteur.

Construction de la voie de substitution au Contournement Est de Roissy (A104)[]

En 2003, la section ouest de la D212 est classée dans le réseau national en tant que RN1104. Cette section a été ensuite réaménagée par la phases entre 2014 et 2023 en voie express puis en A104 à 2x2 voies, par doublement sur place de la route ou par construction en tracé neuf à proximité immédiate.
Pour rétablir la continuité de la route départementale et pouvoir libérer les emprises pour la construction de l'autoroute, une section neuve de la D212 est réalisée parallèlement à celle-ci par l’État. Elle est mise en service par étapes :
- Section Compans - Le Mesnil-Amelot (Rue de Claye) : 5 juillet 2021.
- Section Le Mesnil-Amelot (Rue de Claye) - Le Mesnil-Amelot (Rond-point de New-York) : 31 mai 2021.
- Section Le Mesnil-Amelot (Rond-point de New-York) - Mauregard : 31 mai 2021.
- Pont au Sud-Ouest de Mauregard : 26 juillet 2021.
Cette route assurait provisoirement la continuité de la RN1104 existante dans l'attente de l'achèvement de l'autoroute, effectif en octobre 2013. Elle était à ce titre gérée par l'État. Depuis la mise en service complète de l'A104, elle n'assure plus qu'un rôle de desserte locale.

Autres aménagements[]

Traversée de Claye-Souilly :
- Échangeur de la Closerie (RN3) : partie Nord en 1972 et partie Sud en 1973.
- Déviation Nord-Ouest de Claye-Souilly : 1966, par réutilisation d'un ancien chemin vicinal.
- Giratoire du centre commercial : 1990.
- Giratoire du Trou Guignant : prise en considération le 26 janvier 1994, réalisation en 1995.
Traversée de Gressy :
- Giratoire de la Garenne à Pommier (D139) : 1986.
Axe Compans - RN2 : voir ci-dessous, à la rubrique "voie express".
Axe RN2 - Épiais-lès-Louvres : voir l'article dédié à la RN1104.

Futur[]

Dans le cadre de la Liaison Routière de l'Est Francilien (ou liaison Meaux - Roissy entre les RN3 et RN2), est prévue la mise à 2x2 voies de la D212. Les travaux visent :
- A dévier Claye-Souilly par le Nord-Est au moyen d'une nouvelle route en site propre numérotée D312.
- A créer un barreau de liaison dénommé D212^A reliant Compans à Mitry-Mory. Ce dernier a été mis en service le 1^er juillet 2017.
- A doubler sur place la route départementale existante entre Compans (le Moulin de Condé) et la RN2. Ce tronçon a été mis en service par étapes en 2021 au Sud et en 2011 au Nord.
Ce vaste projet a été pris en considération une première fois le 15 décembre 2000, puis une seconde fois le 22 novembre 2002. Son achèvement est prévu à l'horizon 2028.

Voir l'article : Route départementale française D312 (77).

Autour de la route[]

Aéroport de Roissy-Charles de Gaulle

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge	Tracé reclassé dans la voirie nationale en RN1104 et transformé en A104.
En jaune	Tracé de la D212 (77).
En vert	Tracé de la D212^A (77).
En bleu ciel	Tracé de la D2212 (77).
En blanc	Tracé déclassé dans la voirie communale des villes traversées.
En gris	Tracé détruit.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Seine-et-Marne (77) - D212
- Claye-Souilly
  - N3 D212/D34^E D34^E La Closerie
  - Centre commercial
  - Z.A. des Sablons
  - Le Trou Guignant
  - La Rosée
- Gressy La Garenne à Pommier D139
- Compans
  - Le Moulin de Condé D212^A
  - Compans D9
  - Z.A. du Parc
  - La Feuchère
  - Le Poirier Hourdé
Seine-et-Marne (77) - A104
- Compans N2
Seine-et-Marne (77) - D212
- Compans A104 102 D83 Francilienne
- Le Mesnil-Amelot
  - Le Noyer au Chat
  - La Grande Borne A104 100 Francilienne
  - Le Mesnil-Amelot (contournement par l'Ouest)
  - Le Pré à Parreux
  - D401
  - La Maladrerie D2212
  - A104 Francilienne (pas d'accès)
Seine-et-Marne (77) - D212
- Mauregard
  - Le Grand Pré
  - Les Moulins
Seine-et-Marne (77) - D212
- Épiais-les-Louvres La Fosse (vers D165)

Voie express[]

Historique[]

Déclaration d'utilité publique[]

20 06 2005 : Section Claye-Souilly - Compans (prorogée le 11 05 2010 pour 5 ans)

Mises en service[]

xx xx 1979 : Diffuseur de Compans (dénivellation)
xx xx 1996 : Diffuseur de Compans (réaménagement), (prise en considération de l'opération le 29 01 1996)
18 03 2011 : Section Compans - RN2 (2x2 voies, aménagement sur place)
xx 06 2021 : Section Moulin de Condé - Compans (2x2 voies)

Itinéraire[]

Seine-et-Marne (77) - D212
Du Moulin de Condé à l'A104 ; section gratuite non-concédée à 2x2 voies ayant le statut de voie rapide, gérée par le CD77.
- D212
- D9 (Compans) D9 : Villes desservies : Mitry-Mory, Compans, Z.I. Mitry-Compans
  - Aire de service : Station service (Compans > Le Mesnil-Amelot)
- D212
- Ne dessert rien ! (ancien accès à la D83 entre 1998 et 2005)
- A104

Trafic[]

Exprimé en nombre de véhicules par jour, comptages réalisés en 2011 :
- Entre la RN3 (Claye-Souilly) et la D9 : 14 300.
- Entre la D9 et la RN2 : 21 850.
- Entre la RN2 et le Val-d'Oise (95) (Épiais-lès Louvres) : 31 900 (→ RN1104)

Diaporama[]

Toutes les photos datent de 2007. Elles sont de GPS Nico et sont sous copyright.

Sens Le Mesnil Amelot - Claye-Souilly :

Echangeur de l'aéroport Roissy - Charles de Gaulle.
Giratoire peu avant l'échangeur 102.
Echangeur 102 puis début de la 2x2 voies.
Avant l'échangeur de la RN2 direction Paris.
Echangeur de la RN2 direction Paris.
Avant l'échangeur de la RN2 direction Soissons.
Échangeur de la RN2 direction Soissons.
Giratoire et ancienne fin de la 2x2 voies.
Avant l'échangeur de la D9 avant transformation.
Echangeur de la D9 à Compans avant transformation.

Sens Claye-Souilly - Le Mesnil Amelot :

Échangeur de la RN2 direction Soissons.
Avant l'échangeur de la RN2 direction Paris.
Echangeur de la RN2 direction Paris.
Avant l'échangeur 102.
Échangeur 102.
Fin de la 2x2 voies peu après l'échangeur 102.
Giratoire et fin de la 2x2 voies.

Documentation[]

Les documents présentés ci-après sont les extraits ou des délibérations relatifs au projet de liaison entre la RN2 et la RN3 à Claye-Souilly. Ces publications proviennent du Conseil Départemental de Seine-et-Marne (77).

Voir l'article : Route départementale française D312 (77).

Sites Sara[]

[Forum Sara] Fil du forum Sara sur l'aménagement de la liaison Meaux-Roissy (D212 et D312)

[Forum Sara] Fil du forum Sara sur l'aménagement du contournement nord-est de Roissy (N1104 / A104 Nord)

[Autorout.free.fr] Répertoire des panneaux directionnels de la RN104 Nord, de la RN1104 / A104 Nord et des D212 - D312 (77)

Route départementale française D212 (77)

Sommaire

Présentation[]

Rôle[]

Historique[]

Généralités[]

Échangeur de Compans (RN2)[]

Construction de la voie de substitution au Contournement Est de Roissy (A104)[]

Autres aménagements[]

Futur[]

Autour de la route[]

Tracé[]

Voie express[]

Historique[]

Déclaration d'utilité publique[]

Mises en service[]

Itinéraire[]

Trafic[]

Diaporama[]

Documentation[]

Sites Sara[]

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