Route nationale française 1
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Route Nationale 1 © Marc Verney/ Sur ma route | |
|---|---|
| Pays | France |
| Régions | Ile-de-France, Picardie, Nord-Pas-de-Calais |
| Gestionnaires | DIR Ile-de-France, DIR Nord |
| Itinéraire de 1824 à 1973 | Paris - Beauvais - Poix-de-Picardie - Abbeville - Boulogne-sur-Mer - Calais |
| Longueur de 1824 à 1973 | 276 km |
| Itinéraire de 1973 à 2006 | Paris - Beauvais - Amiens - Abbeville - Boulogne-sur-Mer - Calais - Dunkerque - Belgique |
| Longueur de 1973 à 2006 | 339 km |
| Itinéraire actuel | Liaison A16 - RN104 dans le Val d'Oise // Section du Contournement Nord d'Amiens // Liaison A16 - Port de Boulogne-sur-Mer |
| Longueur actuelle | 6 km // 5 km // 2 km |
[modifier] Présentation
- La route nationale 1, ou RN1, est une route nationale française qui allait de Paris (Parvis de Notre-Dame) à Bray-Dunes (
Belgique). A sa plus grande extension, sa longueur était de 339 km.
- Concurrencée par l'autoroute A16, il ne subsiste actuellement que 3 courts tronçons déconnectés de son itinéraire d'origine.
[modifier] Historique
- Dès sa création en 1824, la RN1 est définie comme la route de Paris à Calais.
- Digne héritière de la route impériale 1, la route nationale 1 est tracée originellement au plus court entre Paris, Beauvais, Abbeville, Boulogne-sur-Mer et Calais. Cet axe perpétuait ainsi le vieux dessein français d'un accès direct à l'Angleterre.
- Tardivement, en 1977, on lui adjoint une annexe à Saint-Denis, la N1D. De cette époque date la déviation de Saint-Denis.
- La réforme de 1972 entraîne plusieurs modifications de l'itinéraire de la RN1 :
- En Picardie, la partie centrale de la route nationale qui allait directement de Beauvais à Abbeville en passant par Marseille-en-Beauvaisis, Grandvilliers, Poix-de-Picardie et Airaines est alors déclassée au profit d'un tracé plus excentré via Amiens. Le tronçon originel a été déclassé en D901 dans l'Oise (60) et la Somme (80) vers 1973.
- Dans le même temps, la continuité de la RN1 est préservée via un nouvel itinéraire qui reprend plusieurs sections de routes nationales pré-existantes :
- Jusqu'en 2006, la tracé de la RN1 a évolué au rythme des déviations de villages et de la construction de l'autoroute A16. Sa section non-concédée et gratuite entre Boulogne-sur-Mer et Dunkerque s'est largement superposée à l'ancienne nationale. Le démantèlement de l'ancienne nationale débuta d'ailleurs dans le Pas-de-Calais (62) dès les années 1990 lors de la construction de l'autoroute A16 et la section Calais-Gravelines, que l'autoroute n'a pas reprise se vit reverser à la D940 en référence à l'ancienne RN40 qu'elle était avant 1978.
- A son achèvement, la RN1 s'est trouvée complètement dédoublée par une autoroute continue de la banlieue parisienne à Dunkerque: alors que le trafic de la RN1 devenait purement local, la réforme de 2005 a entraîné le déclassement presque intégral de cet axe historique en plus des sections déjà déclassées auparavant. De l'axe initial, il ne reste alors que 3 courtes sections complètement isolées les unes des autres :
- Liaison A16 - RN104 dans le Val d'Oise appelée à être partiellement intégrée au futur prolongement de l'A16.
- Section du Contournement Nord d'Amiens, en prolongement de la RN25.
- Liaison A16 - Port de Boulogne-sur-Mer.
- Après déclassement, les nouveaux numéros sont D301 dans le Val-d'Oise (95), D1001 dans l'Oise (60) et la Somme (80), D901 dans le Pas-de-Calais (62) (D940 entre Calais et Gravelines, section parallèle à l'A16 gratuite) et D601 dans le Nord (59).
[modifier] Tracés historiques
[modifier] Localisation
En rouge, tracés actuels. En jaune, tronçons déclassés en 2006. En vert, variante du tracé avant 1973. En orange, prolongement de 1973 à 2006
[modifier] De Paris à Beauvais (1824 à 2006)
- Paris (75)
- Porte de la Chapelle (BP)
- Seine-Saint-Denis (93) - RNIL1
- Val-d'Oise (95) - D301
- Val-d'Oise (95) - N1
- Montsoult
- Maffliers
- Nerville-la-Forêt
- Presles N184
- Montsoult
- Maffliers
- Presles
- Val-d'Oise (95) - D301
- Oise (60) - D1001
[modifier] De Beauvais à Abbeville via Poix-de-Picardie (1824 à 1973)
- Oise (60) - D901
- Somme (80) - D901
[modifier] De Beauvais à Abbeville via Amiens (1973 à 2006)
- Oise (60) - D1001
- Somme (80) - D1001
- Somme (80) - N1
- Une partie de la Rocade d'Amiens
- Somme (80) - D1001
[modifier] D'Abbeville à Boulogne-sur-Mer (avant 2006)
- Somme (80) - D1001
- Pas-de-Calais (62) - D901
- Pas-de-Calais (62) - N1
[modifier] De Boulogne-sur-Mer à Calais (jusqu'à l'ouverture de l'A16)
[modifier] De Calais à la Belgique (de 1973 à 2006)
- Pas-de-Calais (62) - D940 (déclassée à l'ouverture de l'A16)
- Nord (59) - D601
- N39
[modifier] Voie express
- Liaison Pierrefitte-sur-Seine - Saint Brice à 2x2 voies.
- Liaison Saint Brice - Francilienne à 2x2 voies.
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D301
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D123 : Saint Brice sous Forêt - Z.A.E
- : Piscop, Domont - ZI
- D370 : Ezanville, Domont - Centre
- D11 : Moiselles, Centre-Commercial Moisselles - Domont
- D909 : Bouffémont, Eaubonne, Parking Notre Dame de France
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D301
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Échangeur entre Francilienne et RN1 et 
(La Croix Verte) : Cergy-Pontoise, Aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle, vers A1, vers D909 Viarmes, Luzarches (réaménagement en projet)
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- Liaison Francilienne - A16 à 2x2 voies partiellement classée voie express.
- Passage entre Mours et Chambly en 2+1 voies avec quelques croisements à niveau.
- Passage à proximité de Beauvais à 2x1 voies avec quelques croisements à niveau.
[modifier] Sites Sara
[modifier] Liens externes
[modifier] Notes
- ↑ En provenance d'Allone, la RN1 passait par le village de Voisinlieu (commune intégrée à Beauvais en 1943), par la rue de Paris la rue du Faubourg St-Jacques. Une plaque et une borne attestent que l'on ne se trouvait pas encore à Beauvais.
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