Route nationale française 10
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- Pour les articles homonymes, voir Route nationale 10 (Homonymie).
Route Nationale 10 © Fabrice Franzosi | |
|---|---|
| Pays | France |
| Régions | Aquitaine, Centre, Ile-de-France, Poitou-Charentes |
| Gestionnaires | DIR Ile-de-France, DIR Nord-Ouest, DIR Atlantique |
| Itinéraire de 1824 à 1950 | Paris - Chartres - Tours - Poitiers - Angoulême - Bordeaux - Mont-de-Marsan - Bayonne - 
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| Longueur de 1824 à 1950 | 794 km |
| Itinéraire de 1950 à 2006 | Paris - Chartres - Tours - Poitiers - Angoulême - Bordeaux - Bayonne -
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| Longueur de 1950 à 2006 | 750 km |
| Itinéraire actuel | Montigny-le-Bretonneux A12 - Ablis N191 // Thivars A11 - Château-Renault A10 // Poitiers A10 - St-André-de-Cubzac A10 // Belin-Béliet A63 - St-Geours-de-Maremne A63 |
| Longueur actuelle | 41 km // 102 km // 204 km // 99 km |
[modifier] Présentation
- La Route Nationale 10 ou RN10 est une route nationale française qui reliait à l'origine Paris à l'Espagne, via Bordeaux.
- Elle est définie à sa création en 1824 comme étant la route de Paris à Bayonne et en Espagne. Elle succède alors à la route impériale 11.
- En 1933, elle compte trois antennes: la N10A, la N10B et la N10C et un itinéraire bis de Paris à Bordeaux, la N10Bis
- Deux autres antennes, la N10D et la N10E seront créées ultérieurement.
- Depuis la réforme de 2006, cet axe a été morcelé en quatre sections de longueurs très inégales.
[modifier] Historique
- Son tracé entre Rambouillet et Chartres fut repris sur les N188 et N191 en 1950, l'ancien tracé devenant la N306.
- Au même moment, son tracé entre Bordeaux et Bayonne fut inversé avec celui de la N132.
- La réforme de 1972 et son extension en Ile-de-France n'avait que très peu affecté cette route. Seules deux sections périurbaines doublées par un réseau de voies express ou autoroutier libre de péage avaient fait subi une rétrocession aux départements: il s'agissait d'une part du tracé entre le Pont de Sèvres (RN118) et Saint-Cyr-l'Ecole (débouché de l'A12) et d'autre part du tracé entre Saint-André-de-Cubzac et Bordeaux doublé par l'A10.
- La réforme de 2005 amputa la route d'une bonne partie de son tracé:
- Dans les Hauts-de-Seine (92),le tronçon initial entre la Porte de Saint-Cloud et le pont de Sèvres ne fut curieusement pas conservé, privant ainsi la RN118 de toute continuité dans le réseau national en direction de la capitale.
- La section entre l'A12 et la RN191 à Ablis, partiellement aménagé en voie express a été conservé.
- La section suivante restée dans le giron de l'Etat concerne le parcours Thivars A11 (sortie 3)- Château-Renault. A partir de ce point, la route a été raccordée à l'A10 (sortie 18) en reprenant une section de la RD31 (37).
- Le troisième tronçon non déclassé est le parcours de la sortie 30 de A10 à Poitiers à la sortie 39 de cette même autoroute à Saint-André-de-Cubzac. Cet itinéraire alternatif à l'autoroute et plus court peut avoir la préférence des automobilistes et des routiers (voir ci-dessous le comparatif détaillé des deux parcours).
- Enfin, le dernier tronçon toujours numéroté RN10 est la voie express des Landes entre l'A 63-nord et A63-sud.
[modifier] La traversée de la région Poitou-Charentes et du Nord-Gironde
- Depuis l'ouverture de l'autoroute A10 entre Poitiers et Saint-André-de-Cubzac en 1981, deux possibilités de taille sont désormais offertes aux différentes catégories d'automobilistes : la RN10 traversant la Charente par Angoulême et l'autoroute A10 qui dessert Niort et Saintes. On peut préférer chacune des deux variantes suivant des critères de prix de revient et de qualité de service.
- Le long de cette liaison fait actuellement l'objet de mises aux normes "voie express" mais a toujours été très empruntée par les conducteurs routiers pour des raisons purement économiques, évitant ainsi des kilomètres parasitaires assortis de frais de péage.
[modifier] Trajet par autoroute A10
- Avantages :
- Bon état de la chaussée et tracé plutôt rectiligne.
- Implantation de bornes SOS tous les 2 km.
- Implantation d'aires de repos et de services à intervalles réguliers.
- Inconvénients :
- Itinéraire soumis à péage.
- Kilométrage plus élevé (30 km...).
- Formation de bouchons en été, près du péage de Virsac et à Niort vers l'autoroute A83.
[modifier] Trajet par route nationale N10
- Avantages :
- Gratuité totale de l'emprunt de l'itinéraire.
- Trajet comme reconnu le plus court en distance.
- Perte de temps négligeable pour les véhicules légers (environ 15 min. par rapport au trajet autoroutier...) mais quasi nulle pour les véhicules lourds dont les limitations de vitesses sont déjà voisines entre route et autoroute.
- Inconvénients :
- Carrefours subsistants malgré mise à 2×2 voies (chantiers pas encore terminés...).
- Comportement dangereux des véhicules lourds, néanmoins des interdictions de dépassements catégorielles existent sur certains tronçons.
- Nombre et aménagements d'aires de repos et de services relativement sommaires au vu du trafic intense, surtout lors des migrations estivales. Il faut aussi noter que l'intervale entre plusieurs aires reste irrégulière, rendant difficile la prévision de pauses lors des longs parcours.
[modifier] Futur
- La traversée des Landes entre Saugnacq et Muret & Vielle Saint-Girons n'a pas été déclassée, mais d'ici 2020, elle sera transformée en autoroute A63, qui sera concédée, payante et élargie à 2×3 voies. Ce projet, déjà assez ancien a fait l'objet de vives controverses dans le passé. Actuellement (début 2009), un appel à candidature pour la concession est lancé.
- Entre Saint-Quentin-en-Yvelines et l'A11, l'aménagement en voie rapide doit se poursuivre. Un projet de prolongement de l'A12 déviant notamment la zone urbaine de Trappes-Coignières est envisagé.
Voir l'article Autoroute française A12 (Projet).[modifier] Tracés historiques
en rouge, tracé actuel, en jaune parties déclassées, en vert anciennes variantes de l'itinéraire, en orange prolongements tardifs de l'itinéraire
[modifier] Liste des sorties
[modifier] Liaison St-Cyr-l'Ecole - Ablis
- Département des Yvelines (78)
- Liaison St-Cyr-l'Ecole - Trappes dénivelée
-
D10
-
St-Cyr-l'Ecole, Bois-d'Arcy
- St-Quentin-en-Yvelines
- St-Quentin-en-Yvelines
-
D10
-
Échangeur entre A12, RN10 et RD10 Vers Paris, Versailles, Créteil et Dreux (trois-quarts-échangeur)
- N10
- Montigny-le-Bretonneux
- N10
-
- Prolongement de l'A12 jusqu'à Rambouillet en projet
- Liaison Auffargis - Rambouillet dénivelée
- N10
- Auffargis, Le Perray-en-Yvelines
- Le Perray-en-Yvelines (trois-quarts-échangeur)
- Rambouillet-Nord
- Rambouillet-Nord-Est (quart-échangeur)
- Rambouillet-Est
- Rambouillet-Sud-Est (demi-échangeur)
- N10
-
- Liaison Rambouillet - Ablis en cours de mise aux normes
- Rambouillet-Sud (en projet)
- Greffiers
-
- Déviation d'Ablis en service
[modifier] Liaison Chartres - Tours
- Département de l'Eure-et-Loir (28)
- Liaison Thivars - Châteaudun en projet
- Déviation de Châteaudun en service
- Liaison Châteaudun - Cloyes-sur-le-Loir en projet
- Déviation de Cloyes-sur-le-Loir en service
- N10
- Cloyes-sur-le-Loir (demi-échangeur)
-
Aire de repos de Cloyes-sur-le-Loir
-
- Cloyes-sur-le-Loir
- N10
-
- Liaison Cloyes-sur-le-Loir - Fréteval en projet
- Département du Loir-et-Cher (41)
- Liaison Fréteval - Vendôme en service
- N10
- D357 Fréteval, Orléans, Epuisay, Le Mans
- Pezou
- Lisle
- N10
-
- Liaison Vendôme - Château-Renault en projet
- Département de l'Indre-et-Loire (37)
[modifier] Liaison Tours - Poitiers
-
N10 Chambray-les-Tours
- N10 Sorigny
-
-
- Département de la Vienne (86)
- N10 Dangé-Saint-Romain
-
- N10 Châtellerault
- Aire de Nerpuy
-
- N10 Naintré
- Aire de Dissay
-
- N10 Dissay
[modifier] Liaison Poitiers - Bordeaux
- Département de la Vienne (86)
- Liaison Poitiers - Ruffigny aux normes
- Liaison Ruffigny - Vivonne - Les Minières aux normes
- Zone à 2×2 voies à 90 km/h cause de carrefour dangereux +
Vitesse : 90 km/h (sens Angoulême > Poitiers)
- Vivonne-Nord
- D742 Vivonne-Sud
- Zone à 2×2 voies à 90 km/h cause de carrefour dangereux +
- Liaison Les Minières - Ruffec aux normes
- N10
- Aire des Vieilles Etables (vers Poitiers...)
- Aire des Brandes de Cercigny (vers Angoulême...)
-
- Les Minières (trois-quarts-échangeur)
- Les Minières, St-Sauvant, Payré
- Lusignan, Payré
- Couhé-Nord, Châtillon
- Couhé-Sud
- Chez Foucher
- Brux
- Chaunay (demi-échangeur)
- Chaunay (demi-échangeur)
- Linazay
-
- Département des Deux-Sèvres (79)
- Département de la Charente (16)
- Ruffec
- Aire du Ruffecois
-
- D740 Ruffec, Villefagnan, Champagne-Mouton
- Ruffec (demi-échangeur)
-
Aire de l'Eglantier (vers Poitiers...)
- Aire des Groies (vers Angoulême...)
-
- N10
-
- Liaison Ruffec - Mansle - Villejoubert aux normes
- Zone à 2×2 voies classée partiellement en voie express
- Lonnes, Salles-de-Villefagnan
- N10
- Mansle-Nord
- Mansle-Sud (demi-échangeur)
- N10
- Liaison Villejoubert - Angoulême - Jurignac aux normes
- N10
- Villejoubert (demi-échangeur)
- Montignac-Charente (demi-échangeur)
- Vars, Chasseneuil-sur-Bonnieure
- Villeneuve (demi-échangeur)
- D910 Champniers, Les Chauvauds, Gond-Pontouvre
- Échangeur entre RN141 et RN10 (RCEA) La Rochefoucauld, Limoges (demi-échangeur)
- Échangeur entre RN141 et RN10 (RCEA) Jarnac, Cognac, Saintes, Royan
- Angoulême-centre, Les Planes
- Pont de Basseau
- Angoulême-centre, St-Michel
- La Couronne
- Roullet-St-Estèphe
- Roullet-St-Estèphe
- Châteauneuf-sur-Charente
- N10
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- Liaison Jurignac - Barbezieux-St-Hilaire à mettre aux normes
- Contournement Est de Barbezieux-St-Hilaire aux normes'
- Liaison Barbezieux-St-Hilaire - Chevanceaux à mettre aux normes
- Département de la Charente-Maritime (17)
- Département de la Gironde (33)
[modifier] Traversée des Landes
- Département des Landes (40)
- Travaux de mise aux normes autoroutières en cours
- Projet d'élargissement à 2×3 voies dans le cadre d'une concession
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A63
- N10 E05 E70
- 10 : St-Vincent-de-Tyrosse, Soustons, Vieux-Boucau
- 11 : Magescq, Leon
- Aires de repos
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- 12 : Castets, Vielle-Saint-Girons
- Aires de services : Le Souquet
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- 13 : Lesperon, Tartas, Lit-et-Mixe
- 14 : Morcenx, Mimizan, Contis-Plage
- Aires de repos
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- 15 : Escource, Ecomusée de Marquèze
- 16 : Labouheyre
- Aires de repos
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- 17 : Biscarosse, Liposthey
- Aire de service (sens Bordeaux - Bayonne uniquement) : Le Muret
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- 18 : Saugnacq-et-Muret, Parc naturel régional des Landes
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- Département de la Gironde (33)
La traversée des Landes entre Saugnacq et Muret & Vielle Saint-Giront n'a pas été déclassée, mais d'ici 2020, elle sera transformée en autoroute A63, qui sera concédée et payante.
[modifier] Traversée du Pays Basque
A partir de la sortie 10 (Soustons), la N10 est remplacée par l'A63 mais elle continue quand même en longeant plus ou moins l'A63. En effet la N10 est collée au tronçon Biarritz-St Jean de Luz Nord de l'A63. Cependant la N10 traversent les principales villes de la côte basque, à savoir:
- St Geours de Marenne(sortie 9 de l'A63)
- Benesse Marenne, Capbreton(sortie 8 de l'A63)
- Bayonne, Anglet(sortie 6,5.1 et 5)
- Biarritz(sortie 4)
- St Jean de Luz(sortie 3 et 2)
[modifier] Diaporamas
Toutes les photos sont de Sylvain 59 et sont sous copyright
[modifier] Le tracé de la RN10 entre Chartres et Châteaudun
[modifier] Sites Sara
[modifier] Liens externes
-
[Sur ma Route] Balade sur l'ancien tracé de la RN10 sur le site de Marc Verney
- Vidéo de l'INA : Itinéraires bis sur la RN10 (1972)
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