Route nationale française 102
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- Pour les articles homonymes, voir Route nationale 102 (Homonymie).
Route Nationale 102 © M. Lunstroo | |
|---|---|
| Pays | France |
| Régions | Auvergne, Rhône-Alpes |
| Gestionnaires | DIR Massif-Central, DIR Centre-Est |
| Itinéraire de 1824 à 1973 | Lempdes-sur-Allagnon - Le Puy-en-Velay // La Sauvetat - Viviers |
| Longueur de 1824 à 1973 | 173 km |
| Itinéraire actuel | Lempdes-sur-Allagnon A75 - Le Puy-en-Velay // Pradelles - Montélimar |
| Longueur actuelle | 174 km |
Sommaire |
[modifier] Présentation
- La route nationale 102, ou RN102, est une transversale routière qui relie l'Auvergne à la Vallée du Rhône, entre Lempdes-sur-Allagnon (A75) et Montélimar (RN7).
- Depuis sa création, cette route est composée de 2 sections encadrant la RN88 : la première entre Lempdes et Le Puy-en-Velay, la seconde entre La Sauvetat et Montélimar (à l'exception du contournement Nord-Est du Teil où la RN86 prend brièvement le relai).
- Bien que reliant 2 importants bassins versants, celui de l'Allier à celui du Rhône, la RN102 est fondamentalement une route de moyenne montagne avec ses cols (Fix-Saint-Geneys, 1.116 m et la Chavade, 1.266 m) et ses vallées (Ardèche). En hiver, la chaussée est fréquemment fermée lors d'épisodes neigeux dans les Monts du Devès et d'Ardèche.
- La route en elle-même est plutôt bien entretenue et roulante dans sa partie altiligérienne alors que du côté ardéchois les efforts de modernisation s'avèrent insuffisants jusqu'à présent compte-tenu du relief. La route connaît ainsi un important trafic de Poids Lourds sur l'axe "Centre-Auvergne-Rhône-Provence" qui ont du mal à se croiser dans la Côte de Mayres.
[modifier] Histoire
- Il semble que la RN102 se superpose le long de son tracé historique (y compris la section commune avec la RN88) avec différentes voies romaines dont la Voie Bollène, la Voie Régordane, la Via Domitius et les voies des Helviens (Alba-la-Romaine). Une borne milliaire romaine est visible à Pont-de-Labeaume devant l'église et deux Ponts Romains se dressent toujours à Pont-de-Labeaume et Neyrac-les-Bains. A Alba-la-Romaine, la ville antique a été mise à jour récemment et valorisée (théâtre, forum). Le pont romain de Viviers sur l'Escoutay a été restauré.
- En Haute-Loire, Brioude est une illustre cité auvergnate où fut enterré l'empereur romain Avitus et le Puy-en-Velay un des quatre points de départ française des Chemins de Saint-Jacques-de-Compostelle. En Ardèche, l'Auberge de Peyrebeille, dite Auberge Rouge, fut une étape redoutée dans le temps lorsque les aubergistes assassinaient leurs clients égarés à cause de la burle. A Pont-de-Labeaume, le fier Château de Ventadour depuis 20 ans en reconstruction affiche vaillamment sa silhouette. A Aubenas, le Château des Montlor est le plus important vestige des réalisations de cette famille qui a fortifié la Vallée de l'Ardèche.
- La Côte de Mayres qui s'étend sur 12 km entre le Col de la Chavade (1.266 m, ligne de partage des eaux Atlantique-Méditerranée) et la ville du même nom dans la vallée (575 m) présente des virages dangereux avec des pentes à 10 %, sans voie de détresse. La route a été construite au XVIIIème siècle par les Etats Généraux du Languedoc, plusieurs fois sérieusement endommagée par le gel, restaurée par Napoléon Ier et enfin stabilisée sous Louis XVIII.
- A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Viviers à Clermont par Le Puy. Elle s'embranche à la sortie de Viviers sur la route n°86, de Lyon à Beaucaire, et va joindre à Lempde la route n°9, de Paris à Perpignan. La partie depuis Pradelles jusqu'au Puy appartient à la route n°88, de Lyon à Toulouse. Elle succède alors à la Route impériale 122.
- La route est plusieurs fois rectifiée. On retiendra notamment le décret présidentiel du 16/08/1883 qui détourne la RN102 du plateau ardéchois au profit de la Vallée de l'Espezonnette. L'ancien tracé qui passait près de l'Auberge de Peyrebeille était quant à lui déclassé. En 1933, ce délaissé est réintégré au réseau routier national en tant que N102A. Une N102B existera même plus tard à Aubenas.
© Lloyd_cf 2009
- Depuis les années 1970, la plateforme routière a été élargie, des créneaux de dépassement ont fait leur apparition et certains pans de falaises ont été sécurisés. L'aménagement est conséquent entre Saint-Georges-d'Aurac, Fix-Saint-Geneys et Borne : la route actuelle reprend majoritairement le tracé défini défini par les États du Languedoc et abandonné pour un itinéraire étroit, sinueux mais moins pentu suite à l'ordonnance royale du 12 novembre 1841.
- La vague de départementalisation de 1973 a affecté la RN102 qui a été amputée de sa section entre Landos et la Ribeyre au profit de la RN88. L'ancienne RN102A a été également reconvertie en RN102 qui a du coup abandonné son ancien tracé entre la Ribeyre et Lanarce, déclassé en D108 (clin d'œil de l'histoire, la RN102 retrouve à cet endroit son tracé originel antérieur à la rectification de 1883). Plus au Sud, entre Alba-la-Romaine et Viviers, le tracé a été déclassé en D107 et la RN102 dessert désormais le Teil et Montélimar jusqu'à la RN7 en empruntant en partie l'ancien tracé de la RN540.
- La RN102 devient donc en 1978 la route de Montélimar, N. 7, à Lempdes, N. 9.
- Par la suite, des amélioration notoires ont été apportées dans les années 1970 avec la réfection de la route entre Brioude et Le Puy-en-Velay accompagnée d'une suppression de nombreux virages et passages dangereux (Fix-Saint-Geneys). Le Puy-en-Velay a été contourné au loin par le Sud-Ouest, sur ce qui aurait dû être une nouvelle section de la RN106, actuelle D906. Brioude et Vieille-Brioude ont été déviés par l'Est en 1998 après 20 ans d'études et le premier créneau à 2x2 voies de la RN102. Cette déviation a été complétée fin 2005 par l'ouverture du contournement de Largelier. Plus au Sud, l'ouverture du Tunnel de Baza en 1996 a permis de contourner Aubenas suite au déclassement et à la réutilisation de l'emprise ferroviaire qui desservait jusqu'alors la ville. Le contournement de Villeneuve-de-Berg et les créneaux de dépassement du côté de Saint-Jean-le-Centennier datent de la même époque. En 2000 et 2004 ont été ouvertes successivement les deux phases de la déviation de Labégude. A l'été 2006, le Pont de Rolandy sur l'Ardèche a été élargi pour permettre de sécuriser les croisements. A cette même époque, la déviation de Largelier a 2x2 voies a été ouverte dans le prolongement de celle de Brioude.
[modifier] Futur
- Il est prévu depuis 1993 une mise en voie express de la liaison entre Brioude et l'A75. Arvant doit être contourné avec un échangeur à la clef, l'échangeur avec l'A75 doit être sécurisé et les deux giratoires autour de Largelier doivent être dénivelés. La procédure a passé le stade l'enquête publique début 2008 et la déclaration d'utilité publique est annoncée pour fin 2009.
- A l'Ouest d'Aubenas, une mise à 3 voies de la RN102 entre la déviation de Labégude et Lalevade-d'Ardèche est programmée pour les années à venir. Les travaux doivent débuter fin 2007.
- A l'Est d'Aubenas, la mise à 3 voies de la RN102 entre Villeneuve-de-Berg et Lavilledieu avec un nouveau pont sur l'Escoutay et 2 carrefours giratoires est en construction pour une ouverture courant 2008.
- Une déviation doit être construite au Teil, à l'Ouest de Montélimar, afin d'absorber le trafic de transit dans cette commune et de supprimer les bouchons quotidiens du soir. Son coût prévisible très élevé ainsi que son rôle plus global dans la liaison entre Aubenas et l'A7 laissent prévoir un début des travaux tardif, de même qu'un phasage.
- Après avoir été intégralement conservée par l'Etat en 2006, la RN102 a été déclarée priorité nationale lors des conclusions du Débat Public sur la Problématique des Transports dans la Vallée du Rhône et l'Arc Languedocien. L'aménagement de la RN102 entre Aubenas et l'A7 doit normalement être accéléré. L'Etat est le seul maître à bord désormais pour améliorer cette route.
[modifier] Tracés historiques
En rouge, le tracé actuel. En violet, le tronc commun avec la N88. En orange, les différentes sections déclassées suite à des déviations et des rectifications depuis les années 1970. En jaune, les sections abandonnées en 1973. En vert, le tracé rendu à la N88 après 1973.
[modifier] Lempdes - Landos (actuel)
- Haute-Loire (43) - N102
[modifier] Pradelles - Lanarce (avant 1883 et depuis 1973)
- Haute-Loire (43) - N102
La Pierre-Plantée au Nord de Pradelles marque la "Route du Puy à Aubenas". © G.E.
- Ardèche (07) - N102
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Auberge de Peyrebeille D16
- Lanarce D108
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[modifier] Pradelles - Lanarce (de 1883 à 1973)
- Haute-Loire (43) - N88
- Ardèche (07) - D108
- Lespéron
- Ardèche (07) - D108
- Lavillatte
- Lanarce N102
[modifier] Lanarce - Alba-la-Romaine (actuel)
© G.E.
- Ardèche (07) - N102
[modifier] Alba-la-Romaine - Montélimar (depuis 1973)
- Ardèche (07) - N102
- Buis-d'Aps D107
- Pignatelle
- Le Teil D86
- Drôme (26) - N102
[modifier] Alba-la-Romaine - Viviers (avant 1973)
- Ardèche (07) - D107
[modifier] Diaporama - La RN102 Sud
Quelques photos de la RN102 Sud
[modifier] Liens internes
[modifier] Sites Sara
- Fil du Forum Sara sur la RN102-Nord
- Fil du Forum Sara sur la RN102-Sud
- Fil du forum Sara sur les routes ardéchoises
[modifier] Sites externes
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