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Route nationale 106
Panneau Système Cavardon de la RN106 © Patrick Naudo
Localisation
Pays	France
Régions	Rhône-Alpes, Languedoc-Roussillon, Auvergne
Exploitation
Gestionnaires	DIR Massif-Central, DIR Méditerranée
Caractéristiques de 1824 à 1973
Itinéraire	Saint-Gérand-le-Puy - Vichy - Thiers - Ambert - Le Puy // La Ribeyre - Langogne - Villefort - Alès - Nîmes
Longueur	163 km + 156 km
Caractéristiques de 1973 à 2006
Itinéraire	Saint-Chély-d'Apcher - Alès - Nîmes A9 A54 N113
Longueur	188 km
Caractéristiques actuelles
Itinéraire	Balsièges N88 - Alès - Nîmes A9 A54 N113
Longueur	149 km

PrésentationModifier

La route nationale 106, ou RN106, est une route nationale française qui relie actuellement Nîmes à Mende (Balsièges).
Avant le 1er janvier 2006, elle s'étendait jusqu'à Saint-Chély-d'Apcher. Depuis cette date, ce dernier tronçon à été reclassé en route départementale D806.

HistoriqueModifier

A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Nismes à Moulins par Le Puy. Elle rencontre à Saint-Gérand la route n°7, de Paris à Antibes. La partie depuis Langogne jusqu'au Puy appartient à la route n°88, de Lyon à Toulouse; ensuite une partie à la sortie de la ville du Puy , appartient à la route n°103, de Viviers à Clermont. Une autre partie depuis Cusset appartient à l'embranchement dirigé de la Palisse à Vichy, et compris dans le développement de la route n°7. Elle succède alors à la Route impériale 126.
À l'origine, la RN106 reliait donc Nîmes à Saint-Gérand-le-Puy, via Thiers et Vichy. Elle suivait partiellement le parcours de l'ancienne Voie Régordane.
On fait état d'une antenne en 1933 connue sous le vocable Annexe de Vichy et le numéro RN106^A qui correspondait à l'Avenue de Lyon.
Elle comportait une autre antenne, la RN106^B, créée à l'occasion de changements de tracé en 1950.
Suite à la réforme de 1972, le tronçon Alès - Saint-Gérand-le-Puy a été déclassé en D906, à l'exception de la section Vichy - Creuzier-le-Neuf récupérée par la nouvelle RN209.
La RN106 devient alors en 1978 la route de Nîmes à Saint-Chély-d'Apcher, N. 9, en récupérant entre Alès et Florac l'ancienne RN107^Bis et entre Florac et Saint-Chély-d'Apcher l'ancienne RN107, le tronçon Nîmes - Alès subsistant seul de la route d'origine.

FuturModifier

La RN106 est en cours de mise en 2x2 voies de Nîmes à Alès. Le 10/09/1998 a été ouvert le tronçon de Boucoiran à Alès (DUP le 03/05/1995), la déviation de Boucoiran étant en service depuis 1990. La section entre Boucoiran et La Calmette a été mise en service le 17/01/2008 (DUP le 02/04/1999) et le demi-échangeur de Boucoiran l'a été le 20/08/2008 (Arrêté du 11/08/2008). La déviation de La Calmette ouvre à son tour le 26/10/2011. Il reste à réaliser la section entre La Calmette et le Nord de Nîmes par un aménagement sur place qui n'interviendra en aucun cas avant 2015. Il faudra enfin attendre 2020 au mieux pour l'ouverture du Grand Contournement Ouest de Nîmes.

Lors de l'ouverture des tronçons en 2x2 voies, les anciens tronçons sont déclassés en RN2106 pour remise en état avant leur départementalisation en D936 (constaté entre Boucoiran et Alès dès 2002, en 2008 pour le tronçon entre la Calmette et Boucoiran).

DescriptionModifier

Le premier tronçon, de Nîmes à La Calmette, est particulièrement dangereux (tracé sinueux, sections de dépassements à trois voies, fortes pentes et croisements d'autres routes qui sont dangereux). Un radar automatique a été installé au bas de la descente du Col de Barutel avant le carrefour meurtrier de Dions.

De La Calmette à Alès, la route est tracée dans la plaine alluviale du Gardon et le tracé "historique" (avant mise en 2x2 voies) était assez sensible aux inondations automnales liées aux épisodes cévenols.

Au niveau de Brignon, lieux dit "La Réglisserie", la route longe une ancienne usine de bonbons Haribo. Après Ners, le point de vue est magnifique, à droite, sur le village médiéval de Vézénobres accroché au flanc de la colline.

Jusqu'à présent, la RN106 traverse la ville d'Alès en longeant le Gardon. Cependant, l'ouverture du dernier maillon du Contournement Nord-Est d'Alès début 2008 permet désormais de contourner intégralement la sous-préfecture gardoise. L'actuel contournement (D60) construit et entretenu par le Conseil Général du Gard sera vraisemblablement intégré dans le réseau routier national dans un futur proche.

Au delà d'Alès, le tracé devient celui d'une route de montagne, sinueux et étroit. Seuls au Sud de La Grand-Combe sont aménagés 3 km de portion à 3 voies. Un radar automatique y a implanté en 2005. Les alentours du Col de Jalcreste ont été aménagés à la fin des années 90 en rognant les emprises de l'ancienne voie ferrée de Sainte-Cécile-d'Andorge à Florac. Florac, ville d'accueil du Parc National des Cévennes est déviée. Entre Florac et Balsièges, la montée (descente) périlleuse du Col de Montmirat génère un transfert non-négligeable du trafic via Ispagnac.

TraficModifier

La RN106 est l'axe principal de liaison entre Alès (et plus généralement les Cévennes) et Nîmes. En raison de l'interconnexion des bassins d'emploi, le trafic est très important entre ces deux villes avant et après les heures de bureau, malgré la très nette amélioration de la desserte ferroviaire d'Alès.

Elle constitue également, via Alès, un des principaux points d'accès aux Cévennes. En période estivale ainsi que durant l'automne, elle reçoit un trafic important en liaison avec le sud du département du Gard et les Bouches-du-Rhône. Ce trafic, concentré sur les fins de semaine, est lié aux activités de loisirs verts (résidences secondaires, promenade, cueillette).

Au delà d'Alès, l'essentiel du trafic est généré par les activités liées aux loisirs verts. On peut cependant noter un faible trafic de liaison entre Alès, Florac et l'A75.

Concernant le trafic de marchandises, sur sa partie sud lozèrienne, cette voie est principalement empruntée par des camions des eaux de Quézac, du fioul et des carburants, et du bois ou dérivés, à destination notamment de la papeterie de Tarascon.

Depuis l'ouverture de l'A75, le tronçon le plus septentrional (de Mende à Saint-Chély-d'Apcher) présentait un trafic ridiculement faible, ce qui a justifié son déclassement en 2006.

Tracés historiquesModifier

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Légende de la carte
En rouge	Tracé actuel.
En orange	Tracé déclassé en 2006, et sections déclassées localement après ouverture de la voie express.
En jaune	Tracé déclassé en 1973.
En vert	Tracé cédé à la RN209 en 1978 (déclassé en 2006).
En bleu ciel	Tracé déclassé en 1950.
En violet	Ancien tronc commun avec les RN102 et RN88 actuelles.

Balsièges - Nîmes (actuel)Modifier

Lozère (48) - N106
- N88 D986 Balsièges Le Lot Dolmens
- Saint-Bauzile Rouffiac
- Château de Montialoux
- Le Bramon
- Saint-Etienne-du-Valdonnez Molines Le Bramon
- Col de Montmirat (1046 m)
- Nozières
- Le Cantonnet-Haut
- Ispagnac Faux D31
- Le Tarn D998
- Florac Maison de la Congrégation de la Présentation de Bourg-Saint-Andéol, Château D16 D907
- Montvaillant Château La Mimente
- La Salle-Prunet
- Saint-Julien-d'Arpaon Château
- La Mimente
- Cassagnas
- Col de Jalcreste (832 m) D984
- Saint-Privat-de-Vallongue
- Le-Collet-de-Dèze
Gard (30) - N106
- Sainte-Cécile-d'Andorge
- Barrage de Cambous
- La Levade Le Gardon
- La Grand-Combe Eglise XIX^ème D128
- Les Salles-du-Gardon
- La Tour Le Gardon
- Alès Le Gardon d'Alès Cathédrale, Châteaux D6 D16 D60 D385 D904 D916 D936 D981 D6110
- Saint-Hilaire-de-Brethmas
- Vézénobres Maisons Romanes D936
- Ners D982
- Le Gard (Gardon)
- Boucoiran-et-Nozières D936
- La Réglisserie Le Lauriol D8 D936 D982
- L'Esquielle
- La Calmette La Braune D22 D936
- Les Hauts-de-Nîmes D907 D926
- Nîmes Nombreux Monuments A9 A54 E15 E80 N113 D40 D42 D640 D979 D999 D6086 D6113

Saint-Chély-d'Apcher - Mende (1973 à 2006)Modifier

Lozère (48) D806
- A75 34
- Saint-Chély-d'Apcher Tour du Donjon D809
- Rimeize Le Chapouillet D987
- Pont des Estrets La Truyère
- Serverette La Mézère D4 D5
- Les Laubies La Truyère
- Saint-Amans D3 D999
- Rieutort-de-Randon La Colagne
- Chastel-Nouvel
- Mende Le Lot Cathédrale, Centre Ancien N88

Saint-Gérand-le-Puy - Alès (avant 1973)Modifier

Allier (03) D906
- N7 Saint-Gérand-le-Puy Château, Piéta
Allier (03) D907
- Magnet D907
- Les Guittons D490 (ex-N106 avant 1950)
- Les Gadons N209
Allier (03) D2209
- Cusset le Sichon Maisons XV-XVIème, Cloître XIIème D995 D906^B (ex-N106 avant 1950)
Allier (03) D906
- Vichy Thermes, Hôtels et Villas XIX-XX^ème, Castel Franc, Couvent des Célestins D2209 (ex-N9^A avant 1973)
- Abrest
- Saint-Yorre Sources

Puy-de-Dôme (63) D906
- Ris-Gare
- Puy-Guillaume La Credogne Châteaux
- Les Ferriers
- La Croix-Saint-Bonnet
- La Chauprillade
- Thiers Centre Ancien, EglisesD906^A D2089
- Tronc commun avec la D2089, jusqu'à Pont-de-Dore.
- Néronde-sur-Dore D2089
- Courpière le Couzon Eglise Carolingienne
- Piboulet
- Giroux-Vieux La Faye
- Saint-Gervais-sous-Meymont
- Olliergues Château, Eglise (Peintures Murales XV^ème), Pont Médiéval
- Vertolaye
- Cleurette
- Ambert La Dore Eglise Saint-Jean XV^ème, Mairie Ronde, Dolmen D996
- Marsac-en-Livradois
- Les Quatre Routes
- Arlanc Château, Eglise XII^ème D300
Puy-de-Dôme (63) D907
- Le Procureur Gorges Supérieures de la Dore
Haute-Loire (43) D907
- Baffour
Haute-Loire (43) D906
- La Chaise-Dieu Abbaye Saint-Robert (Danse Macabre) D20 D499
- Sembadel-Gare D13
- Félines D498
- Estables
- La Monge
- Bellevue-la-Montagne D1
- Pugnier
- Touzet
- Col de la Croix de l'Arbre (1004 m)
- Saint-Geneys-près-Saint-Paulien
- Saint-Paulien Eglise Romane, Musée Gallo-Romain D13
- Borne N102
- Tronc commun avec les N102 et N88.
Lozère (48) - Voie Régordane D906
- N88 Langogne Halle, Eglise XII^ème
  Ancienne plaque de cocher au croisement des RN101 et RN106 à Villefort. © G.E.
  Ajoutée par G.E.
- Luc Château D519
Ardèche (07) - Voie Régordane D906
- Laveyrune
Lozère (48) - Voie Régordane D906
- L'Allier
- La Bastide-Puylaurent Eglise D4 D6
- Col du Thort (1120 m)
- Prévenchères
- Le Chassezac
- La Garde-Guérin Castrum, Tour, Eglise Gorges du Chassezac
- Villefort Eglise XIX^ème, Barrage, Chapelle Saint-Loup D51 D901
- Collet de Villefort (656 m)
Gard (30) - Voie Régordane D906
- Concoules La Connes
- Génolhac Eglise XII^ème, Tour du Château D998
- Pont de Rastel
- Pont La Luech
- Chamborigaud Château
- Le Paulin
- La Tavernoles
- La Canebière
- Portes Château
- L'Affenadou Col de Portes (557 m)
- Le Pontil
- Le Pradel D128
- Saint-Julien-les-Rosiers
- Saint-Martin-de-Valgagues D904
- Alès Cathédrale, Châteaux D6 D16 D60 D904 D916 D981 D6110

Voie express Alès-NîmesModifier

Section en service
- D60 Alès, Mende, Aubenas, Avignon, Montélimar, Montpellier, Paris, Clermont-Ferrand
- N106 Début de Voie Express
- 6 Vézénobres, Saint-Hilaire-de-Brethmas, Deaux - Futur Grand Contournement Est d'Alès
  - Future aire de repos (ouverture différée)
- 5 D982 Ners, Maruéjols-lès-Gardon, Lédignan, Anduze
- 4 Boucoiran, Uzès (demi-échangeur)
- 3 La Calmette, Saint-Mamert, Uzès
- N106 Fin provisoire de Voie Express

Section en projet (Mise en service après 2015)
- 2 La Calmette, Dions
- 1 D907 Garrigues - Futur Grand Contournement Nord de Nîmes

Section en projet (Mise en service après 2020)
- Grand Contournement Ouest de Nîmes
- Vacquerolles, Sauve, Le Vigan (?)
- St-Césaire, Sommières (?)
- A9 25 Milhaud

Actuel Boulevard Périphérique Est de Nîmes
- D926 L'Eau Bouillie (sens Nîmes-Alès)
- Bois des Espeisses (en projet)
- La Cigale (sens Nîmes-Alès)
- D999 Route de Sauve, Nîmes-Centre
- Valdegour
- D40 Sommières
- Pissevin
- A9 Avignon, Montpellier A54 Arles, Marseille N113 Lunel, Montpellier D6113 Arles, Avignon, Montélimar, Beaucaire-Tarascon, Montpellier

Sites SARAModifier

Fil du Forum SARA sur l'aménagement de la RN106

Lien externeModifier

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Route nationale française 106

Sommaire

PrésentationModifier

HistoriqueModifier

FuturModifier

DescriptionModifier

TraficModifier

Tracés historiquesModifier

Balsièges - Nîmes (actuel)Modifier

Saint-Chély-d'Apcher - Mende (1973 à 2006)Modifier

Saint-Gérand-le-Puy - Alès (avant 1973)Modifier

Voie express Alès-NîmesModifier

Sites SARAModifier

Lien externeModifier

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