Route nationale française 107
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Route Nationale 107 © PIJO3007 | |
|---|---|
| Pays | France |
| Régions | PACA - Languedoc-Roussillon |
| Itinéraire de 1824 à 1973 | Saint-Chély-d'Apcher - Nîmes |
| Longueur de 1824 à 1973 | 186 km |
| Itinéraire de 1978 à 2002/4 | Avignon - Vedène |
| Longueur de 1978 à 2002/4 | 6 km |
[modifier] Présentation
[modifier] Autour d'Avignon
- La route nationale 107, ou RN107, était jusqu'en 2006 une annexe de la RN7 assurant une rocade extérieure d'Avignon sur 6 km entre Le Pontet et le Parc des Expositions d'Avignon.
- Depuis 1961, la RN107 est doublée par l'autoroute A7 voisine qui relie Noves à Sorgues et, plus proche d'Avignon, par la RN7R.
- Créée en 1978 (route d'Avignon, N. 7, à Cantarel, A. 7) suite à la réforme des routes nationales, la RN107 a englobé l'ancien tracé de la RN7F, ainsi qu'une courte partie de celui de la RN542. Elle a finalement été déclassée en 2002 au Pontet et en 2004 en Avignon.
[modifier] De Saint-Chély-d'Apcher à Nîmes
- L'appellation RN107 concernait avant 1973 la route nationale française qui reliait Saint-Chély-d'Apcher (RN9) à Nîmes (RN106).
- A sa création, en 1824, elle est définie comme étant la route de Nismes à Saint-Flour. Elle s'embranche sur la route précédente, un peu au delà de la ville de Nismes, et rencontre, en avant de Saint-Chély, la route n°9, de Paris à Perpignan. Une petite partie, à la sortie de Mende, appartient à la route n°88, de Lyon à Toulouse. Elle succède alors à la Route impériale 127.
- Cette route existait déjà depuis l'époque des dragonnades et sa largeur permettait d'y faire transiter des forces armées. Néanmoins, sa partie montagneuse, entre Balsièges et Saint-Jean-du-Gard, laissait fortement à désirer : passage par de nombreux cols, pentes sévères, accessibilité très limitée l'hiver, peu d'habitations desservies... Une rectification de grande ampleur fut donc décidée. Après une longue enquête publique, une première ordonnance royale du 09/03/1841 rectifie la RN107 entre Balsièges et Florac et une seconde ordonnance royale du 21/05/1843 la rectifie entre Florac et Saint-Jean-du-Gard. Pour cette seconde section, les travaux débutent dès 1844 dans le Gard et s'achèvent à l'autre extrêmité... 40 ans plus tard ! La nouvelle route ouvre en effet le 1er juillet 1884, alors même que certains aménagements ne sont toujours pas achevés.
- En 1973, la RN107 a été déclassée en D907 entre Florac et Nîmes alors que la section comprise entre Saint-Chély-d'Apcher et Florac a été intégrée à la RN106.
- En 2006, son ancien tronçon entre Saint-Chély-d'Apcher (A75) et Mende (RN88) a été déclassé en D806.
[modifier] Autour de la route
- Nîmes
- Corniche des Cévennes
[modifier] Tracés historiques
[modifier] Contournement Est d'Avignon (1973 à 2002/4)
© G.E.
© G.E.
[modifier] Saint-Chély-d'Apcher - Nîmes (avant 1973)
En rouge, le tracé avant 1973. En violet, l'ancien tronc commun avec la RN88. En vert, et du Nord au Sud, les tracés abandonnés suite aux rectifications décidées en 1841 et 1843.
[modifier] Saint-Chély-d'Apcher - Balsièges (1824 à 1973)
[modifier] Balsièges - Florac - Saint-Jean-du-Gard (1841/3 à 1973)
© PIJO3007
- Lozère (48) D907
- Gard (30) D907
[modifier] Balsièges - Florac - Saint-Jean-du-Gard (1824 à 1841/3)
- Lozère (48) D986
- Lozère (48) D231
- Tour du Choizal D986
- Lozère (48) D31
- La Baraque-des-Gendarmes
- Ispagnac D907Bis
- Lozère (48) N106
- Lozère (48) D907
- Florac N106
- Le Mazel D907
- Lozère (48) D983
- Saint-Laurent-de-Trèves
- Nozières
- Lozère (48) D9
-
Col du Rey (992 m) D983
- Col des Faïsses (1.026 m)
- Col de Solpérière (1.010 m)
- L'Hospitalet
- Le Pompidou
- Malataverne
- Le Castanier
- Saint-Roman-de-Tousque
- Col de l'Exil (704 m)
-
- Gard (30) D260
- Col de Saint-Pierre (597 m)
- Saint-Jean-du-Gard D907 D983
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[modifier] Saint-Jean-du-Gard - Nîmes (1824 à 1973)
- Gard (30) D907
[modifier] Liens externes
- Site sur l'histoire de la Corniche des Cévennes
- Site sur l'aménagement de la RN107 dans les Cévennes
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