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Présentation

  • La route nationale 116, ou RN116, est une route nationale française reliant Perpignan (Ouest) à Bourg-Madame (Cerdagne). Elle est dans le département des Pyrénées-Orientales sur l'intégralité de son parcours.
  • Entre Perpignan et Ille-sur-Têt, elle est aménagée en voie express. A terme, la 2x2 voies atteindra Prades.
  • C'est l'une des rares nationales françaises à n'avoir subi aucune modification, amputation ou disparition : son tracé est toujours resté le même depuis l'origine, sauf pour les sections déviées localement ou transformées en voie express.
  • Lors de la mise à 2x2 voies de la route nationale entre Perpignan et Ille-sur-Têt, la nouvelle route a été réalisée intégralement en site propre et l'ancien itinéraire déclassé a été renuméroté en D916.

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Perpignan à Mont-Louis et en Espagne par Puycerda. Le tracé décrit s'arrête à Llivia. Elle succède alors à la Route impériale 136.
  • En 1933, elle possédait une annexe, la RN116A.
  • En 1978, la RN116 est définie comme la route de Perpignan, N. 9, à Bourg-Madame, N. 20.
  • Elle a été prolongée le 7 janvier 2015, en absorbant une section de la RN20 entre Bourg-Madame et la route N-154 Espagnole.

Aménagements

  • Axe Perpignan - Ille-sur-Têt : voir ci-dessous, à la rubrique "voie express".
  • Déviation de Vinça : 1976.
  • Déviation de Marquixanes : en projet à 2 voies et carrefours à niveau côté Nord près des habitations, substitut très modeste au projet de mise en voie express à 2x2 voies côté Sud loin des zones urbanisées.
  • Déviation de Prades : section Est en 1989, section Ouest en 1990. Le carrefour "Gibraltar" est actuellement en travaux mais les crédits engagés ne visent pas à fluidifier une circulation difficile en pointes.
  • Déviation Sud de Villefranche-de-Conflent : 1939.
  • Créneau de dépassement à l'Ouest de Villefranche-de-Conflent : 1977, sécurisé en juillet 2006 par reprofilage et suppression des accès riverains.
  • Déviation de Joncet : en construction, mise en service espérée en 2018.
  • Traversée d'Olette : 10 juillet 2015 avec requalification et démolition d'immeubles.
  • Tunnel de Thuès : en projet, sans aucune garantie de réalisation, le 23 janvier 1999, un éboulement a provoqué une interruption du trafic de six semaines.
  • Créneau de dépassement à l'Est de Fontpédrouse : 1977, allongé et recalibré en juillet 2010.
  • Créneau de dépassement et rectification du Pallat : 15 décembre 2008.

Futur

Tracé historique

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En rouge Tracé actuel.
En rouge clair Tracé prolongé par absorption d'une section de la RN20 en 2015.
En orange Sections déclassées localement après ouverture de la voie express.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Perpignan - Ille-sur-Têt (avant mise en voie express)

Ille-sur-Têt - Bourg-Madame (actuel)

La N116 à Villefranche-de-Conflent

La N116 à Villefranche-de-Conflent, début d'une 2x2 voies de 1000 m, en direction de Puigcerdà © Google Maps

  • Pyrénées-Orientales (66) N116
    • Bouleternère D16 D618
    • Rodès ID16a Château
    • Vinça Logo Rivière La Lentilla
    • Marquixanes ID16a Église romane
    • Prades Logo Rivière Le Taurinya ID16a Église Saint-Pierre XVIIIe D27 D619
    • Ria-Sirach
    • Zen logo Villefranche-de-Conflent Logo Rivière Le Têt Logo Rivière Le Cady ID16a Fortifications, Église romane, Fort Libéria D116
    • Serdinya
    • ID16a Château de Labastide
    • Joncet D116
    • La Bastide
    • Olette Logo Rivière Le Cabrils ID16a Église, Village
    • ID16b Défilé des Grauss
    • Thuès les Bains
    • Thuès-Entre-Valls Logo Rivière La Têt
    • ID16a Pont Séjourné
    • Fontpédrouse
    • ID16a Pont Gisclard
    • Fetges
      RN116 - Mont-Louis

      Panneau sur la RN116 à Mont-Louis. © G.E.

    • Mont-Louis Logo Rivière La Têt ID16a Ville fortifiée ID19  D618 D118
    • Col Col de la Perche (1579 m) ID19 
    • Logo Rivière L'Eyne
    • Saillagouse Logo Rivière Le Sègre ID16a Église romane
    • Col Col de Llous (1345 m)
    • Palau de Sainte Léocadie D30
    • Hix
    • Bourg-Madame ID16a Églises romanes
    • Ur N20 E09 D68

Voie express

Historique

Déclarations d'utilité publique

  • 16 07 2008 : Section Ille-sur-Têt-ouest - Prades-est
  • 12 09 2011 : Section Joncet-est - Joncet-ouest

Mises en service

  • xx xx 1989 : Section Perpignan - Le Soler-est (première chaussée)
  • xx xx 1990 : Section Le Soler-est - Le Soler-ouest (première chaussée)
  • xx xx 1993 : Section Perpignan - Le Soler-est (seconde chaussée)
  • xx xx 1993 : Section Le Soler-ouest - Saint-Feliu-d'Avall-ouest (première chaussée)
  • xx 07 1994 : Section Ille-sur-Têt-est - Ille-sur-Têt-ouest (première chaussée)
  • xx 06 1996 : Section Le Soler-est - Saint-Feliu-d'Avall-est (seconde chaussée)
  • xx 12 1996 : Section Millas-est - Ille-sur-Têt-est
  • xx xx 2000 : Section Saint-Feliu-d'Avall-est - Saint-Feliu-d'Avall-ouest (seconde chaussée)
  • xx xx 2000 : Section Saint-Feliu-d'Avall-ouest - Millas-est
  • xx xx 2002 : Section Ille-sur-Têt-est - Ille-sur-Têt-ouest (seconde chaussée)
  • 15 12 2008 : Créneau du Pallat
  • xx 06 2010 : Créneau du Pont Séjourné

Itinéraire

  • Route express entre Perpignan et Ille-sur-Têt (les sorties ne sont pas numérotées)
    • AB25  D900 Perpignan-centre, Narbonne, Le Perthus, Le Boulou
    • C107 N116
    •  Sortie verte   Le Soler
      • Airedeservice Aire de Service (accessible uniquement dans le sens Andorre -> Perpignan)
    •  Sortie verte   Pézilla-la-Rivière, Saint-Feliu-d'Amont, Saint-Feliu-d'Avall
    •  Sortie verte   Néfiach, Millas, Estagel, Thuir
    •  Sortie verte   Néfiach, Ille-sur-Têt
    •  Sortie verte   Ille-sur-Têt
    • C108 N116
    • AB25  Fin provisoire Bouleternère, Prades

Voir aussi

Liens Internes

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Liens SARA

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