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Route Nationale 117La RN117 à Roques.
© Google Maps
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| Pays | France
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| Régions | Languedoc-Roussillon, Midi-Pyrénées
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| Itinéraire de 1824 à 1973 | Bayonne - Pau - Tarbes - Foix - Le Vernet
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| Longueur de 1824 à 1973 | 428,5 km
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| Itinéraire de 1973 à 2006 | Bayonne - Pau - Tarbes - Saint-Martory - Toulouse
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| Longueur de 1973 à 2006 | 194,5 km
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- La route nationale 117, ou RN117 est une ancienne route nationale française qui reliait Bayonne à Toulouse.
- A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Perpignan à Bayonne. Elle s'embranche à la sortie de Perpignan, sur la route n°9, et va joindre au Pont-Saint-Esprit-de-Bayonne la route n°10, de Paris à Bayonne. Elle succède alors à la Route impériale 137.
- Avant la réforme de 1972, elle reliait donc Le Vernet (Perpignan-Nord) dans les Pyrénées-Orientales à Bayonne dans les Pyrénées-Atlantiques à travers les Pyrénées.
- En 1933, elle possédait une annexe, la N117A, à Tarbes.
- Suite à la réforme de 1972, la section entre Rivesaltes et Saint-Martory (Haute-Garonne) fut déclassée en RD117, et la RN117 s'est alors orientée vers Toulouse en absorbant une partie de la RN125.
- Dans les années 1970, la section Toulouse - Martres Tolosane (au Nord-Est de St Martory) fut aménagée en route express à 2x2 voies en concomitance avec la création de la déviation de Saint-Martory numérotée RN125C puis RN127. Cette section fut intégrée en 1997 à l'autoroute A64, tout comme le contournement de Saint-Martory.
- En 1982 ouvrit entre Lanespède et Capvern un tronçon à 2*2 voies de 9 km - préludant à la future A64 - en déviation de la périlleuse côte génératrice de difficultés de circulation pour les poids-lourds qui en outre étaient pénalisés par une hauteur limitée à 3.40m au niveau du pont ferroviaire en haut de celle-ci. Avant la requalification en autoroute de cette section en 1989 lors de l'ouverture de l'A64 en provenance de Tarbes, la RN117 possédait à cet endroit un double tracé !
- Finalement, en 2006, la quasi-intégralité de la RN117 a été déclassée dans le réseau départemental sous l'appellation D817 dans tous les départements traversés, soit la Haute Garonne, les Hautes Pyrénées, les Pyrénées Atlantiques et les Landes.Seule la traversée de l'agglomération paloise à l'intérieur de la rocade n'a pas été reversée au Conseil-Général des Pyrénées-Atlantiques: il s'agit d'une voie gérée par la Communauté d'Agglomération.La nouvelle D817(64) a été à cet endroit tracée par la Rocade Nord.
- Pyrénées-Orientales (66) :
- Enquête publique sur la mise à 2x2 voies de la RD117 entre l'échangeur avec la D900 (Rivesaltes) et Espira de l'Agly. Environ 10 km.
- Ariège (09) :
- Déviation de Saint-Paul-de-Jarrat. 3000 mètres. 2x1 voies avec giratoires aux extrêmités.
- Section à 2x2 voies entre Prat-Bonrepaux : ouverture mars 2007. 3500 m. Cet aménagement rentre dans le cadre de l'aménagement de la RD117 entre St Girons et l'autoroute A64 (désenclavement du Couserans).
[modifier] Tracés historiques
En jaune, tracé déclassé en 1973. En rouge, tracé déclassé en 2006.
[modifier] Rivesaltes - Saint Martory (avant 1973)
- Pyrénées-Orientales (66) D117
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D900 Le Vernet
- Peyrestortes D614
- Espira-de-l'Agly
- Cases-de-Pène
- Estagel D611 D612
- Maury
- Saint-Paul-de-Fenouillet D619
- Caudiès-de-Fenouillèdes
- Puilaurens
- Axat D118
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Col Camperié (534 m)
- Saint-Martin-Lys
- Défilé de Pierre Lys
- Quillan D118
- Col du Portel (601 m) D613
- Nébias
- Puivert
- Col de la Babourade (655 m)
- Ariège (09) D117
- Col del Teil
- Bélesta
- Lavelanet D625
- Nalzen
- Celles
- Saint-Paul-de-Jarrat N20
- Montgaillard
- Foix N20
- Col del Bouich (739 m)
- Saint-Martin-de-Caralp
- La Bastide de Sérou
- Castelnau-Durban
- Rimont
- Lescure D119
- Saint-Girons D618 D627
- Lorp-Sentaraille
- Caumont
- Prat-Bonrepaux
- Mauvezin-de-Prat
- Haute-Garonne (31) D117
- Castagnède
- His
- Mane
- Montsaunès
- Saint-Martory
A64 
20 D817
[modifier] Toulouse - Muret - Boussens - Saint-Martory (1973 à 2006)
- Cette section est issue de l'ancienne RN125. Elle a été aménagée différemment suivant les sections :
- Entre Saint-Martory et Boussens, la route n'a fait l'objet d'aucun aménagement notable. Elle a été dédoublée dans les années 1980 par une déviation qui passe plus au Sud (appelée initialement RN127) et a été intégrée depuis à l'A64.
- Entre Boussens et Muret, une voie express a été aménagée directement sur le tracé pré-existant dans les années 1980 et 1990. Elle est maintenant intégrée à l'autoroute A64 ( 21 à 35 ).
- Entre Muret et Toulouse, la RN117 est restée telle qu'elle plus longtemps car la construction de l'A64 a été concédée aux ASF, ce qui a suscité à l'époque une vive polémique sur le péage urbain. Elle est à présent une 2x2 voies avec de nombreux giratoires.
[modifier] Saint-Martory - Bayonne (avant 2006)
La D817 au niveau de Pinas
© radars-auto.com / Seb64 - La route suit le tracé de l'autoroute A64.
- Cette section a été déclassée en 2006.
[modifier] Liens Internes
[modifier] Articles Connexes
[modifier] Liens Externes
