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Présentation

  • La route nationale 118, ou RN118, est une route nationale française, classée en voie express, qui relie actuellement Les Ulis au Pont de Sèvres dans l'ouest parisien, entre les départements des Hauts-de-Seine (92), des Yvelines (78) et de l'Essonne (91).
  • En raison de son importance au sein de la région, elle a été conservée dans le réseau routier national en 2006.
  • Créée en 1972, la RN118 s'est en réalité substituée à d'autres axes préexistants. En effet, elle utilise l'ancien tracé de la N287 (actuelle D987) à Meudon et l'ancien tracé de la N306 (actuelle D906) entre Saclay et Bièvres, lequel s'interrompt actuellement entre ces deux villes.
  • De même, elle emprunte, entre Orsay (le carrefour du Petit-Saclay sur le Plateau de Saclay) et Saclay, l'ancien tracé de la N446, actuelle D446. Ces deux dernières routes avaient été intégrées au réseau routier national dans les années 1930.
N118 Vélizy

La RN118 à Vélizy en 1989.
© Claude ABRON / Institut d'Aménagement et d'Urbanisme Île-de-France

  • La RN118 actuelle, mise en service par sections entre 1971 et 1973, a un temps porté le nom de F18.

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route d'Alby en Espagne par Carcassonne et Mont-Louis. Elle s'embranche en sortant d'Alby, sur la route n°88, et va joindre à Mont-Louis la route n°116, de Perpignan à Mont-Louis et en Espagne. La partie comprise depuis Castres jusqu'auprès de Mazamet, appartient à la route n°112, d'Agde à Toulouse. La partie depuis le pont de Charles près Quillan jusqu'à Loustalnau, appartient à la route précédente n°117, et joint à Mont-Louis la route n°106. Elle succède alors à la Route impériale 138.
  • Avant 1973, la RN118 était donc localisée dans le Sud de la France et reliait Albi (RN88) à Mont-Louis (RN116) via Castres, Mazamet, Carcassonne et Quillan.
  • Cette route a été reprise par la RN112 (actuellement déclassée en D612) entre Albi et Mazamet et déclassée partout ailleurs en D118.
  • En 1978, le numéro est réattribué à la route de Sèvres, N. 10-N. 187, à La Folie-Bessin, A. 10.

Construction

  • Section Albi - Réalmont : 1852.
  • Section Réalmont - Castres : 1856.
  • Section Castres - Payrin-Augmontel : 1837-1838 (réparations).
  • Traversée de Mazamet : 1856 (élargissement).
  • Section Mazamet - Limite Tarn/Aude : 1829.
  • Section Limite Tarn/Aude - Cuxac-Cabardès : 1835.
  • Section Pont-aqueduc de Fresquel - Carcassonne : 1857.
  • Rectification du Pinier : 1845.
  • Section Preixan - Rouffiac-d'Aude : après 1850.
  • Section Rouffiac-d'Aude - Cépie : 1846.
  • Pont sur le ruisseau du Luc-sur-Aude : 1835.
  • Rectification dans les Gorges de Cascabel au Nord de Couiza : 1846.
  • Abords du pont sur le Saint-Bertrand à Quillan : 1839.
  • Rectification de Quillan : 1880.
  • Section La Croix-de-Simon - L'Oustalnau : construite entre La Croix-de-Simon et Coudons en 1843, entre Coudons et Lapeyre en 1845 et entre Lapeyre et L'Oustalnau en 1847.
  • Ces grands travaux auront été inutiles pour la RN118 dans la mesure où son tracé est intégralement rectifié par la vallée de l'Aude peu de temps après, voir ci-dessous. L'axe demeure ainsi longtemps inachevé entre Quillan et Puyvalador, bien qu'un itinéraire militaire ait existé depuis la création de Mont-Louis par Louis XIV. Ce tracé originel passant par Loustalnau, Rodome et Quérigut, dénommé de nos jours "Chemin de Vauban", est abandonné le 28 décembre 1866 au profit d'un itinéraire tortueux et ne desservant aucun village dans la vallée de l'Aude.
  • Section Pont d'Aliès - Rochers de Bayra : 1880.
  • Section Rochers de Bayra - Ile Tancado : 1873.
  • Section Ile Tancado - Gesse : 1876.
  • Section Gesse - Bains d'Usson : 1883.
  • Section Bains d'Usson - Bains d'Escouloubre : 1875.
  • Section Bains d'Escouloubre - Capelier : 1887.
  • Section Capelier - Aude/Pyrénées-Orientales : 1888.
  • Section Aude/Pyrénées-Orientales - Puyvalador : 1887.
  • Section Puyvalador - Formiguères : 1886.
  • Section Formiguères - Col de la Quillane : 1883.
  • Section Col de la Quillane - La Llagonne : 1882.
  • Section La Llagonne - Chemin de Font-Romeu : 1881.
  • Section Chemin de Font-Romeu - Mont-Louis : 1877.

Aménagements

  • Déviation de Cépie : mars 2007.
  • Déviation de Preixan : 7 décembre 1854, itinéraire à nouveau dévié en 1991.

Futur

  • Sur l'itinéraire actuel est prévu le réaménagement de la sortie 8 au Christ de Saclay et de la sortie 14 aux Ulis. Des voies de bus devraient également être créées entre Bièvres et Meudon à moyen terme, et sur le plateau de Saclay à plus long terme.
  • Sur l'ancien itinéraire est prévue la mise en 2x2 voies de la D118 entre Limoux et Carcassonne.

Autour de la route

  • Forêt domaniale de Meudon
  • Forêt domaniale de Verrières
  • Logo Rivière La Seine
  • Logo ZI ZA Vélizy-Villacoublay
  • Logo ZI ZA du Val de Grâce
  • Logo ZI ZA de Courtabœuf

Tracés historiques

Pont-de-Sèvres - Les Ulis (actuel)

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En rouge Tracé actuel
Note Pour le détail du tracé, voir ci-dessous.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Albi - Mont-Louis (avant 1973)

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En rouge Tracé cédé à la RN112 en 1978 (déclassé en 2006).
En jaune Tracé déclassé en 1973.
En vert Rectifications opérées au XIXe Siècle.
En violet Anciens troncs communs avec les RN112 et RN117.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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RN118

Panneau Michelin sur une carte postale illustrant le Col de la Quillane. © Philippe De Priester, site Panneaux en béton.

    • Ligne de partage des eaux Ligne de partage des eaux entre Océan Atlantique et Mer Méditerranée.
  • Aude (11) - D118
    • Les Martys
    • Les Escoussols D103
    • D111
    • Les Auberges
    • Villegailhenc Logo Rivière La Trapel
    • Villemoustaussou D49
    • D249
    • Logo ZI Z.I. du Pont-Rouge Logo Rivière Canal du Midi / La Fresquel D149 D6113
    • Carcassonne ID16a Cité Médiévale, Nombreux Monuments E80 A61 D33 D49 D104 D342 D119 D620 D6161 VC
    • Maquens
    • Villalbe
    • Madame
    • Preixan
    • Rouffiac-d'Aude
    • Cépie
    • Logo Rivière Le Sou
    • Limoux ID16a Pont, Centre Ancien, Basilique XIVe, Église XIIe D102 D104 D620 D623
    • ID16b Étroit d'Alet
    • Alet-les-Bains Logo Rivière L'Aude ID16a Ruines de la Cathédrale, Bourg Médiéval
    • Couiza ID16a Château des Ducs de Joyeuse D12 D613
    • Caderonne
    • Campagne-les-Bains
    • Campagne-sur-Aude
    • Quillan Logo Rivière L'Aude ID16a Château, Ponts
    • Tronc commun Tronc commun avec la D117, via Belvianes-et-Cavirac et Saint-Martin-Lys.
      RN118 - Vallée de l'Aude 1

      L'étroite et sinueuse RN118 dans la Vallée de l'Aude. © G.E.

      RN118 - Vallée de l'Aude 2

      Un parcours sauvage et désert. © G.E.

    • Axat Logo Rivière L'Aude ID16a Viaduc, Église XVIIe
    • ID16b Gorges de Saint-Georges
    • Logo Rivière L'Aude
    • Gesse
    • ID16b Gorges de l'Aude
    • ID16b Grottes de l'Aguzou
  • Ariège (09) - D118
    • Usson-les-Bains Logo Rivière L'Aude ID16a Château
  • Aude (11) - D118
    • Carcanières-les-Bains
    • Escouloubre-les-Bains
  • Ariège (09) - D118
    • ONF Forêt du Carcanet
  • Pyrénées-Orientales (66) - D118
    • Puyvalador Logo Rivière L'Aude
    • Formiguères
    • ONF Forêt de la Matte
    • Matemale
    • Logo Rivière Lac de Matemale
    • Col Col de la Quillane (1713 m) ID19 
    • La Llagonne
    • Mont-Louis ID16a Ville Fortifiée N116 D618

Voie express

Historique

  • Les dates d'ouverture à la circulation de la RN118 actuelle sont les suivantes :
    • 04 11 1960 : Section Petit-Clamart - Bièvres (sorties 5 à 6), (première chaussée)
    • 01 09 1971 : Section Pont de Sèvres - Meudon-centre (tête de pont - sortie 2), (première chaussée)
    • xx 10 1971 : Section Pont de Sèvres - Meudon-centre (tête de pont - sortie 2), (seconde chaussée)
    • xx 12 1971 : Section Meudon-la Forêt - Villacoublay (sorties 3 à 4)
    • xx 01 1972 : Section Bièvres - Orsay-Mondétour (sorties 6 à 13), (première chaussée)[1]
    • xx 03 1972 : Section Villacoublay - Petit-Clamart (sorties 4 à 5)
    • 29 04 1972 : Section Bièvres - Orsay-Mondétour (sorties 6 à 13), (seconde chaussée)
    • xx 06 1972 : Section Orsay-Mondétour - La Folie-Bessin (sortie 13 - A10)
    • 25 10 1972 : Section Meudon-centre - Meudon-la Forêt (sorties 2 à 3)
    • 25 10 1972 : Section Petit-Clamart - Bièvres (sorties 5 à 6), (seconde chaussée)
    • xx 08 1973 : Pont de Sèvres (fin des aménagements)
    • 23 11 1984 : Classement de l'intégralité de l'axe en voie express
    • 06 09 1985 : Section Meudon-centre - Vélizy-Villacoublay (sortie 2 - A86), (élargissement à 3 voies, sens Nord-Sud)
    • xx xx 2008 : Diffuseur du Val de Grâce (sortie 4.2)
    • xx 08 2010 : Partie ouest du diffuseur de Bièvres (sortie 6b), (réaménagement)

Itinéraire

  • Du Pont de Sèvres à l'A10 ; section gratuite non-concédée, gérée par la DIR Île-de-France.
    • C107 N118
    •  Sortie verte 1  (Sèvres) D1 D7 D910 : Villes desservies : Suresnes, Issy-les-Moulineaux, La Défense, Pont Pont de Saint-Cloud
    •  Sortie verte 2  (Meudon centre) D181 : Villes desservies : Chaville, Sèvres, Meudon-centre
    •  Sortie verte 3  (Meudon la Forêt) D987 : Villes desservies : Meudon-La Forêt, Vélizy-Zone d'emplois, Centre commercial régional
    •  Echangeur vert Échangeur entre A86 et N118  : Créteil | Clamart || Versailles | Vélizy-centre
      N118-Meudon

      La RN118 à Meudon.
      © France Autoroutes

      Z.A Villacoublay

      La N118 à Vélizy-Villacoublay.
      © Julien vitry 94

    •  Sortie verte 4.1  (Villacoublay) : Villes desservies : Logo ZI ZA Villacoublay (quart-échangeur)
    •  Sortie verte 4.2  (Val de Grâce) : Villes desservies : Logo ZI ZA du Val de Grâce (demi-échangeur) + CE15a Aire de service : Station service (Paris > Marcoussis)
    •  Sortie verte 5  (Petit-Clamart) N306 : Villes desservies : C207 A86 (Créteil), Paris Rocade Porte de Châtillon, Clamart, Petit Clamart
    •  Sortie verte 6a  (Bièvres) D117 D444 : Villes desservies : C207 A126 (A6), Palaiseau, Igny, Logo Gare Massy TGV
    •  Sortie verte 6b  (Bièvres) D53 D117 : Villes desservies : Bièvres (demi-échangeur)
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens Les Ulis > Paris)
      • CE15a Aire de service : Bièvres le Chat Blanc (Paris > Les Ulis)
      • CE15a Aire de service : Bièvres Plaine de Favreuse (Les Ulis > Paris)
    •  Sortie verte 7  (Vauhallan) : Villes desservies : Vauhallan
    •  Sortie verte 8  (Christ de Saclay) D36 D446 : Villes desservies : Gif-sur-Yvette, Saclay, Saint-Quentin-en-Yvelines, Logo Aeroport Toussus-le-Noble
    •  Sortie verte 9  (Centre universitaire) : Villes desservies : Gif-sur-Yvette, Orsay-Le Guichet, Centre universitaire, Grandes écoles
    •  Sortie verte 10  (Le Guichet) : Villes desservies : Orsay-Le Guichet (trois-quarts-échangeur)
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens Paris > Les Ulis)
    •  Sortie verte 11  (Orsay centre) D446 : Villes desservies : Orsay-centre
    •  Sortie verte 12  (Bretelle de Chevreuse) D188 : Villes desservies : C207 A10 (Paris), Paris Rocade Porte d'Orléans, Palaiseau, Bures-sur-Yvette, Les Ulis-centre (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie verte 13  (Mondétour) : Villes desservies : Orsay-Mondétour, Logo ZI ZA de Courtaboeuf (demi-échangeur)
    •  Sortie verte 14  (Courtaboeuf) D35 D118 D446 : Villes desservies : Chartres par RD, Marcoussis, Orsay-Mondétour, Les Ulis, Les Ulis-Quartiers sud et est, Logo ZI ZA de Courtaboeuf, Centre commercial régional
    •  Echangeur vert Échangeur entre A10, RN104 et RN118  : Bordeaux  Péage  | Orléans  Péage  | Nantes  Péage  | Chartres  Péage  || Lyon | Évry | Orléans par RD | Arpajon | Linas-Montlhéry (demi-échangeur)
    • C108 N118

Légende

Trafic

  • Exprimé en nombre de véhicules par jour, comptages réalisés en 2011 :

Voir Aussi

Liens Internes

Articles Connexes

Liens Sara

Liens externes

Notes et références

  1. Déviation d'Orsay dès le 11 10 1971.