Route nationale française 126
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| Route Nationale 126 Route des Intendants d'Aurillac à Saint-Flour  © Michel Le Mandat | |
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| Pays | France |
| Régions | Auvergne, Midi-Pyrénées |
| Gestionnaire | DIR Sud-Ouest |
| Itinéraire de 1824 à 1973 | Caussade - Villefranche-de-Rouergue // Aurillac - Murat - Saint-Flour |
| Longueur de 1824 à 1973 | 124 km hors tronc commun |
| Itinéraire de 1973 à 2006 | Toulouse - Castres |
| Longueur de 1973 à 2006 | 67 km |
| Itinéraire actuel | Scopont - Castres |
| Longueur actuelle | 35 km |
[modifier] Présentation
- La route nationale 126, ou RN126, est une route nationale française qui relie Castres à la limite du département du Tarn, à Scopont. La liaison à l'A680 se fait par routes départementales, qui seront à terme dédoublées par la future autoroute prolongeant l'A680.
- Mais avant 2006, elle reliait Toulouse à Castres, et avant 1973, ce numéro désignait une autre route qui reliait Caussade (à 20 km au Nord-Est de Montauban) à Saint-Flour en deux tronçons assez éloignés l'un de l'autre de Caussade à Villefranche-de-Rouergue et d'Aurillac à Saint-Flour.
[modifier] Historique
- A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Montauban à Saint-Flour par Aurillac. Elle s'embranche à Caussade, sur la route n°20, de Paris à Toulouse, et va joindre, avant d'entrer à Saint-Flour, la route n°121, de Rodez à Saint-Flour. La partie aux abords en avant de Villefranche appartient à la route n°111, de Milhaud à Tonneins. La partie depuis Villefranche jusqu'à Aurillac, par Figeac et Maurs, appartient à la route n°122, de Toulouse à Clermont. Elle succède alors à la Route impériale 146.
- Pour l'anecdote, le Tunnel du Lioran avait ouvert en 1843 pour sécuriser le passage en hiver mais la route du col du Lioran est restée classée jusqu'en 1953.
- En 1973, on attribua à la N122 le tracé entre Aurillac et Murat. Le reste fut déclassé en D926.
- La nouvelle RN126 fut fabriquée à partir de plusieurs routes nationales préexistantes :
[modifier] Futur
- La N126 sera intégrée à terme à la nouvelle autoroute ou voie express Toulouse - Castres avec l'A680.
- Pour accélérer les travaux, la solution d'une autoroute concédée et payante a été envisagée. Le Débat Public est en cours.
Voir l'article Autoroute française A680 (Projet).[modifier] Autour de la route
- Château de Caylus
- Abbaye de Loc-Dieu
(La section d'Aurillac Murat par le Tunnel du Lioran est devenue la N122)
[modifier] Tracés historiques
[modifier] Tracé récent (après 1973)
En rouge tracé actuel, en jaune déclassé en 2006.
[modifier] De Toulouse à Scopont (avant 2006)
- Haute-Garonne (31) D826
- Tarn (81) D826
- Scopont N126
[modifier] De Scopont à Castres (actuel)
- Tarn (81) N126
[modifier] Tracé originel (avant 1973)
En jaune, tronçons déclassés en 1973. En violet, tronc commun avec N111 et N122. En rouge, tracé donné à la N122 en 1973.
[modifier] De Caussade à Villefranche-de-Rouergue
- Tarn-et-Garonne (82) D926
- Aveyron (12) D926
- Memer
- Abbaye de Loc-Dieu
- Souyri D911
-
Tronc commun avec la D911, jusqu'à Villefranche-de-Rouergue.
- Puis c'est un très long (104 kilomètres !) Tronc commun avec les D922 et N122, entre Villefranche et Aurillac, via Figeac.
[modifier] D'Aurillac à Saint-Flour
(cette section passant dans la vallée, dite "route des intendants", a été créée dans la seconde moité du XVIIIe siècle pour remplacer l'ancienne route venant de Murat par le Plomb du Cantal en passant sur le ligne de crètes jusqu'à Curebourse (comune de Saint-Clément)).
- Cantal (15) D926
[modifier] Sites Sara
[modifier] Liens externes
-
[DR] Site sur l'aménagement de la déviation de Puylaurens
- Site refusant la mise en concession de la RN126
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