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Présentation

  • La route nationale 134, ou RN134, est une route nationale française qui relie Pau à l'Espagne via le col du Somport.
  • Axe européen numéroté E07, elle assure une traversée centrale des Pyrénées.

Historique

Généralités

  • Elle n'eut pas toujours ce court tracé. A sa création, en 1824, il s'agissait de la route de Bordeaux à Pau et en Espagne, par Oloron Sainte-Marie. Elle s'embranche à Roquefort, sur la route n°10, de Paris à Bayonne. Une partie en avant d'Aire appartient à la route n°124, de Toulouse à Bayonne. Elle succède alors à la Route impériale 154.
  • A la réforme de 1972, son tracé fut entièrement changé pour démarrer non plus à Roquefort, qui ne se situait plus sur la N10 depuis 1952, celle-ci ayant échangé son tracé avec la N132, mais à Saugnacq-et-Muret. Elle devient la route du Muret, N. 10, à la frontière espagnole, au col du Somport.
  • En effet, l'axe Bordeaux - Pau - Espagne constituant la N134, conservée dans le réseau routier national, devait se rattacher sur la N10, seul axe national venant de Bordeaux, étant donné que la N132 venait d'être déclassée.
  • La nouvelle route fut construite avec les anciens axes suivants :
    • D20 de Saugnacq-et-Muret à Sabres.
    • N626 de Sabres à Perregue.
    • N649 de Perregue à Mont-de-Marsan.
    • Tracé inchangé au Sud entre Aire-sur-l'Adour et le Col du Somport.
  • La réforme de 2005 lui porta un nouveau coup, puisque l'axe fut réduit à la portion Pau (Sud) - Espagne, la partie Nord étant remplacée par l'autoroute A65. Héritage des investissements passés de l'État et des collectivités locales, la déviation d'Aire-sur-l'Adour sur l'A65 est libre de péage.
  • La partie Sud, seule actuellement conservée par l'État, doit à terme être réaménagée mais ce projet a du plomb dans l'aile, surtout depuis l'abandon du barreau A650 qui devait relier Pau à Oloron-Sainte-Marie.

Construction

  • Section Roquefort - Villeneuve-de-Marsan : 1838.
  • Rectification du Mas-d'Aire : 1843.
  • Côte d'Auriac : 1847.
  • Côte de Pehau : 1869.
  • Rectification de Sarrance : 1880.
  • Section Urdos - Lazaret : 1839, pont d'Arnousse en 1841, pont d'Urdos en 1842, parachèvement en 1846.
  • Section Lazaret - Lacau : 1847.
  • Passage du Col du Somport : construit de 1863 côté français (totalement modernisé en 1885), il ouvre en 1877 côté espagnol.

Aménagements

  • Déviation de Villeneuve-de-Marsan : 31 octobre 1979.
  • Déviation de Gan : 23 décembre 2005.
  • Créneau de dépassement entre Haut-de-Gan et Belair : Décembre 1973.
  • Déviation de Bedous : 16 septembre 2009.
  • Déviation de L'Estanguet : 27 juin 1996.
  • Déviation d'Etsaut : 19 décembre 1998.
  • Déviation du col du Somport par le Tunnel du Somport (-> RN1134) : 13 janvier 2003.

Futur

  • Poursuite des aménagements en Vallée d'Aspe. Sous la pression des habitants et des écologistes et par la faute du renoncement de l'État et des collectivités locales, les aménagements prévus sur la N134 ont été fortement revus à la baisse pour ne pas attirer le trafic de transit :
    • De Pau à Oloron-Sainte-Marie, il avait été prévu la construction de la nouvelle A650, à 2 voies seulement et avec des carrefours giratoires. Ce projet a été abandonné en 2008 suite au Grenelle de l'Environnement. Un aménagement lourd de la RN134 entre Pau et Oloron a longtemps été proposé comme projet alternatif à l'A650. Le projet, fortement revu à la baisse, prendrait la forme d'une route départementale bidirectionnelle avec de nombreux carrefours à niveau entre Arbus et Oloron. Son horizon de réalisation est indéterminé.
    • Déviation Est d'Oloron-Sainte-Marie en projet, tracé fixé depuis de nombreuses années, mais semblant en suspens suite à l'abandon de l'A650. Elle pourrait être réalisée d'ici à 2025 grâce à une inscription au CPER 2015-2020 de la région Nouvelle Aquitaine.
    • Déviations de Gurmençon et Asasp en projet, leur réalisation pouvant intervenir après celle de la déviation d'Oloron.
    • Déviation de Cette-Eygun et Urdos en projet, réalisation encore incertaine. Est également prévue la construction d'un court tunnel sous la montagne recoupant un passage étroit près des Forges d'Abel. Ce projet de "pré-Tunnel du Somport" (en quelque sorte) est lui-aussi suspendu.
  • Sur l'ensemble de l'itinéraire, d'importants travaux de sécurisation sont à prévoir :
    • Pose de filets de sécurité sur les parois rocheuses car la route est régulièrement interceptée par des chutes de rochers.
    • Dénivellation du passage à niveau d'Herrère par un pont-route.
  • En parallèle, sous l'impulsion de la région Nouvelle Aquitaine, la section Oloron-Sainte-Marie - Canfranc de la voie ferrée Pau - Canfranc devrait être rouverte aux voyageurs et au trafic fret en trois phases :
    • Oloron-Sainte-Marie - Bedous, ouverture réalisée en juin 2016.
    • Bedous - Canfranc, initialement prévue à l'horizon 2020, sans délai désormais.

Autour de la route

  • Parc régional Landes de Gascogne Parc naturel régional des Landes de Gascogne
  • Vallée d'Aspe Parc national Pyrénées Parc national des Pyrénées

Tracés historiques

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Légende de la carte
En bleu Déviation d'Aire-sur-l'Adour ouverte en 2009 et intégrée à l'A65 en 2010.
En rouge Tracé actuel.
En rouge clair Tracé de la RN1134 déviant le col du Somport par le Tunnel du Somport.
En orange Tracé déclassé en 2006 et sections déclassées localement après ouverture des déviations.
En jaune Tracé déclassé en 1973.
En violet Tronc commun avec la RN124 entre 1978 et 2006.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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De Roquefort à Aire-sur-l'Adour (avant 1973)

  • Landes (40) - D934
    • D932 Roquefort ID16a Arènes, Eglise XII-XVIIe D626
    • Pillelardit D933N
    • Villeneuve-de-Marsan Logo Rivière Le Midour D1 D11
    • D11
    • Saint-Gein Logo Rivière Le Ludon
    • Les Arbouts D30
    • Le Vignau
    • Tronc commun Tronc commun avec la D824, jusqu'à Aire-sur-l'Adour.

De Saugnacq-et-Muret à Pau (de 1973 à 2006)

  • Landes (40) - D834
    • C207 A63 E05 E70  Sortie verte 18  D10E Saugnacq-et-Muret Le Muret
    • Hourson
    • Lesquire
    • Moustey ID16a Églises XI, XII, XIIIe
    • Pissos ID16a Église XIIe (Peintures Murales XVe) D43
    • Houssats
    • Trensacq D45
    • Sabres ID16a Écomusée, Église XIe, Pierre de Grimann D44 D626
    • Perrègue D626
    • Logo Rivière Marais de l'Anguille
    • Logo Rivière Marais du Brau de Pian
    • Garein
    • Logo Rivière Le Geloux
    • Logo Rivière Marais de la Coumme
    • Uchacq-et-Parentis
    • D38 D651
    • Mont-de-Marsan Logo Rivière La Midouze ID16a Nombreux Monuments D1 D30 D38 D624 D824 D932 D932E VC
    • Tronc commun Tronc commun avec la D824, jusqu'à la jonction avec l'ancien tracé à Aire-sur-Adour.
    • C207 A65  Sortie bleue 6 
    • Aire-sur-l'Adour Logo Rivière L'Adour ID16a Église Sainte-Quitterie, Ancienne Cathédrale, Hôtel de Ville D2 D2E D39 D924 D935
    • C207 A65  Sortie verte 7 
N 134

Panneau sur le giratoire avec l'ancienne RN 417. © Google Maps

N134 - Gan

Panneau sur la déviation de Gan par la RN134. © Google Maps

  • Pyrénées-Atlantiques (64) - D834
    • C207 A65  Sortie bleue 8 
    • Garlin Logo Rivière Le Brousseau ID16a Centre Ancien D105 D946
    • Logo Rivière La Bahus
    • Boueilh-Boueilho Boueilho
    • Logo Rivière Le Gabas
    • Lalonquette
    • C207 A65  Sortie bleue 9 
    • D944
    • Logo Rivière Le Luy de France
    • Astis D39
    • Navailles-Angos Navailles
    • D40
    • Logo ZI Le Luy Logo Rivière Le Luy de Béarn
    • Sers Logo Rivière L'Aygue-Longue D716
    • Camp Militaire d'Astra

De Pau au Col du Somport (actuel)

RN134 - Déviation de Bedous et Accous

RN134 - Déviation de Bedous et Accous

La RN134 sur la déviation de Bedous et Accous. © Jujuinconnu

N 134-05

La RN134 à Bidos. © Jujuinconnu

Liens externes