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Présentation

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, elle est définie comme la route de Blois à Laval. La partie en avant de la ville du Mans appartient à la route n°23, de Paris à Nantes. Elle succède alors à la Route impériale 177.
  • En 1949, le tracé de la RN12 qui passait par Laval a été détourné par Fougères, de sorte que sa section Laval - Rennes a été intégrée à la RN157 qui relia alors Blois à Rennes. Elle devient alors la route de Blois à Rennes par Laval.
  • En 1973, la RN157 a été redéfinie pour relier Orléans à Rennes. En conséquence, la RN157 originelle entre Blois et Épuisay a été déclassée pour devenir la D957. En revanche, le tracé de la RN155 entre Orléans et Ormes, de même que l'intégralité de la RN826 entre Ormes et Epuisay ont été intégrés à la nouvelle RN157.
  • Elle devient route d'Orléans, N. 20, à Rennes, N. 12.
  • Progressivement, une nouvelle voie express a été aménagée entre La Gravelle et Rennes, dans le prolongement de l'A81. L'ancien tracé a été renommé en D120 dans la Mayenne (53) et D857 dans l'Ille-et-Vilaine (35).
  • En 2006, la RN157 a été intégralement déclassée dans sa partie Est bien que la section Orléans - Le Mans ne soit pas dédoublée par une autoroute. Les nouveaux numéros sont : D57 en Mayenne (53), D357 dans la Sarthe (72) et le Loir-et-Cher (41) et D2157 dans le Loiret (45). Seule reste dans le réseau routier national la partie en voie express qui prolonge l'A81 entre La Gravelle et Rennes (le projet d'autoroute étant abandonné à l'heure actuelle).

Aménagements

  • Créneau de dépassement de L'Aune : Avril 2015, suite à la construction de la LGV Bretagne - Pays de la Loire.
  • Créneau de dépassement de Louvigné : Avril 1974, prolongé en 2014 avec la construction de la LGV Bretagne - Pays de la Loire.
  • Déviation de La Gravelle : 1956.
  • Déviation de Vendôme :
    • Section D957-Nord - D5 : 5 janvier 2009.
    • Section D5 - D917 : 4 février 2011.
    • Section D917 - RN10 : 17 janvier 2014.
    • Section RN10 - D957-Sud : 11 juin 2016.

Description du tracé entre Orléans et Le Mans

  • Après 1973, le tracé de la RN157 a été redéfini pour relier Orléans à Rennes. Depuis cette date, et ce jusqu'en 2006, date de son déclassement entre Orléans et La Gravelle, la RN157 débutait à Orléans. Elle sortait progressivement de la ville en traversant les agglomérations d'Ingré et d'Ormes. Néanmoins, la majorité du trafic de transit emprunte la D902, qui la relie à l'ex-A701. Les deux routes (RN157 et RD902) se croisaient sur la commune d'Ormes. Notons que la section Ormes - Orléans appartenait à l'ex-RN155 avant 1973.
  • A la sortie d'Ormes, l'ancienne route nationale débute son parcours à travers la Beauce. Après Bucy-Saint-Liphard, elle se faufile à travers une vaste forêt pendant plus de 2 km, avant de retrouver un paysage beaucoup plus champêtre. Plusieurs communes sont traversées ou frôlées (Coulmiers, Perreuse, Saintry, Charsonville, Ouzouer-le-Marché, Binas...). Le tracé est relativement rectiligne.
  • Entre Binas et Morée se trouve une longue ligne droite de 17 km, entrecoupée par quelques giratoires. Le paysage est toujours celui de la Beauce, c'est à dire des champs à perte de vue. Quelques éoliennes sont aperçues plus ou moins loin de la route. Par endroits, l'ex-RN franchit de petites collines, qui tentent de rompre la monotonie de cette route aux paysages très peu variés.
  • La petite ville de Morée a certes été partiellement déviée (RN1157), mais cette déviation est plutôt bénéfique aux automobilistes se rendant vers Châteaudun, justement à cause de son non-achèvement. Le trafic à destination du Mans (hormis les poids-lourds, interdits entre Morée et Fréteval) transite donc toujours par le centre-ville, aux ruelles étroites et à sens unique.
  • A la sortie du village, l'ancienne route nationale longe le Loir pendant trois kilomètres. Bien que la chaussée soit plus étroite (la route se faufile entre le Loir et un coteau), le paysage devient plus réjouissant. A l'entrée de Fréteval se succèdent deux virages à 90°, entre lesquels est franchie la rivière ; laquelle reste proche de la route sur deux kilomètres en sortant du village. Deux autres virages très prononcés se succèdent à nouveau (entre lesquels se situe un passage à niveau), avant de retrouver un grand giratoire, faisant office de carrefour avec les bretelles de la RN10. Un second giratoire se trouve après le passage supérieur sur cette nationale.
  • De là reprend une petite montée. Quelques kilomètres après, le village de Busloup est frôlé, mais à cet endroit, la route se révèle sinueuse (forte déclivité et virages très prononcés sur 1 km) et fort dangereuse. La suite du tracé est composé d'une série de montées et descentes. Notons le passage au-dessus de la branche Sud de la LGV Atlantique. Le village de Danzé est traversé en ligne droite.
  • Epuisay est de nos jours dévié. C'est d'ici que part la branche en direction de Blois et Vendôme, qui portait le numéro de RN157 avant 1973. La section suivante est toujours constituée de montées suivies de descentes, dans un paysage majoritairement champêtre.
  • Après avoir traversé les départements du Loiret et du Loir-et-Cher, la RN157 continue à travers la Sarthe. La route arrive maintenant sur Saint-Calais, mais évite le centre-ville par une déviation partielle ouverte en 1985 (et qui sera complétée en 2017), qui retombe en pleine ville après une pente non moins dangereuse. Elle se poursuit dans les quartiers Ouest de la ville, avec un tracé comprenant plusieurs changements de direction.
  • Sur plus de 15 km, le paysage reste inchangé, alternant entre champs et forêts et proposant quelques côtes dans chaque sens de circulation. Le dernier village traversé avant la grande ville est Bouloire. Ensuite, l'ex RN157 rentre progressivement dans de vastes forêts. Avant d'arriver à l'échangeur avec l'ex RN23 et l'A28, elle traverse le camp militaire d'Auvours (situé lui aussi en pleine forêt).
  • L'ex-RN157 se terminait à l'échangeur avec les RN23 (aujourd'hui également déclassée) et A28, pour reprendre à l'Ouest du Mans, afin de filer vers Laval et Rennes.

Tracés historiques

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Légende de la carte
En rouge Tracé actuel.
En orange Tracé déclassé en 2006, et section déclassée localement après ouverture de la voie express.
En jaune Tracé déclassé en 1973.
En violet Tronc commun avec l'ex-RN23 dans la traversée du Mans, déclassé en 2006.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Blois - Épuisay (avant 1973)

  • Loir-et-Cher (41) - D957
    • D751 D766 D924 D951 D952 D952A D956 D2152 Blois ID16a Château, Nombreux Monuments
    • Fossé
    • Logo Rivière La Cisse
    • ID16a Dolmen de la Pierre Levée
    • La Chapelle-Vendômoise
    • Logo Aeroport Aéroport Blois-Le Breuil
    • Le Breuil
    • Villeromain
    • Vendôme Logo Rivière Le Loir ID16a Château, Abbaye... N10 D917
    • Logo Gare Gare TGV ONF Forêt de Vendôme
    • Galette Logo Rivière Le Boulon
    • Épuisay D357 (ex-N826)

Orléans - Épuisay (1973 à 2006)

  • Loiret (45) - D2158
    • D15 D97 D2020 D2060 D2152 Orléans ID16a Nombreux Monuments
    • Saint-Jean-de-la-Ruelle
    • Le Grand-Orme
    • Moulin-Choix
    • Villeneuve
    • Charmoy
    • Ormes D955
  • Loiret (45) - D2157
    • Bucy-Saint-Liphard
    • Bagatelle Logo Rivière La Mauve
    • Coulmiers
    • Épieds-en-Beauce Perreuse
    • Épieds-en-Beauce Saintry
    • Charsonville
    • Chevenelle
  • Loir-et-Cher (41) - D357
    • Ouzouer-le-Marché
    • Binas D925
    • Moisy D924
    • Morée ID16a Porte de la Perrine D357A
    • Fréteval Logo Rivière Le Loir ID16a Château C107 N10
    • Fontaine
    • Busloup
    • Danzé Logo Rivière Le Boulon
    • Épuisay D957

Épuisay - Laval (avant 2006)

RN157 SaintCalais

La D357 au niveau de St-Calais
© radars-auto.com / Steff

RN157 LeMans

Panneau à quelques kilomètres du Mans © Sylvain 59

  • Loir-et-Cher (41) - D357
    • D957 Épuisay
    • L'Etang
    • Monplaisir Logo Rivière La Braye D921
  • Sarthe (72) - D357
    • Marolles-lès-Saint-Calais
    • Saint-Calais Logo Rivière L'Anille ID16a Église XVème, Halle aux Grains D1 D13 D13Bis D40 D303
    • Montaillé
    • La Houssaie
    • Logo Rivière Le Tusson
    • Le Petit Bouquet (Anct La Petite Roulée)
    • Bouloire ID16a Château XV-XVIème D34
    • Ardenay-sur-Mérize Logo Rivière La Mérize D20 D33
    • Logo Rivière Le Narais
    • Camp Militaire d'Auvours
    • Champagné C207 A28  Sortie bleue 23  D323
    • Tronc commun Court tronc commun avec la D314.
    • Le Mans Logo Rivière La Sarthe ID16a Nombreux Monuments D147 D300 D301 D304 D309 D338
    • Trangé Les Maisons Rouges C207 A11  Sortie bleue 8 
    • Chaufour-Notre-Dame
    • Coulans-sur-Gée Logo Rivière La Gée
    • Brains-sur-Gée ID19 
    • Longnes
    • La Groie D21
    • Chassillé
    • Les Landes
    • Logo Rivière Le Palais
    • Joué-en-Charnie
    • La Lune D4
    • Saint-Denis-d'Orques
    • Les Chartreux
  • Mayenne (53) - D57
    • Les Poteaux D7
    • Saint-Jean-sur-Erve Logo Rivière L'Erve
    • Vaiges Logo Rivière La Vaige D24
    • Logo Rivière L'Ouette
    • Soulgé-sur-Ouette D20
    • Logo Rivière La Jouanne
    • Bonchamp-lès-Laval
    • Laval Logo Rivière La Mayenne ID16a Remparts, Vieille Ville, Nombreux Monuments N162 D1 D21 D26 D30 D31 D57

Laval - La Gravelle (1949 à 2006)

  • Mayenne (53) - D57
    • N162 D1 D21 D26 D30 D31 D57 Laval ID16a Remparts, Vieille Ville, Nombreux Monuments
    • Saint-Berthevin Logo Rivière Le Vicoin ID16a Église XIème, Fours à Chaux, Bornes XVIIIème D32
    • La Chapelle-du-Chêne
    • La Croix-aux-Vanneurs
    • La Gravelle C207 A81 C107 N157  Sortie verte 5 

La Gravelle - Rennes (1949 à la mise en voie express)

Voie express (La Gravelle - Rennes)

Historique

  • Historique de l'aménagement en voie express :

Itinéraire

N157-Noyal-sur-Vilaine

La RN157 à Noyal-sur-Vilaine. (c) France Autoroutes

  • De l'A81 à la N136 ; section gratuite non concédée gérée par la DIR Ouest.
    • C208 A81 E50
    • C107 N157 E50
    •  Sortie verte 5  (Le Relais) : Villes desservies : Laval, Vitré-Est, Argentré-du-Plessis
    •  Sortie verte D178  (La Haie Neuve) : Villes desservies : Mondevert, Erbrée, Argentré-du-Plessis (demi-échangeur)
    •  Sortie verte D178  (Piquet) : Villes desservies : Vitré, La Guerche, Châteaubriant
    •  Sortie verte D777  (Montigné) : Villes desservies : Vitré, Janze, Torcé
    •  Sortie verte D857  (Mercerais) : Ville desservie : Châteaubourg
    •  Sortie verte D93  (Les Fossés) : Ville desservie : Ossé (quart-échangeur)
    •  Sortie verte D101  (Olivet) : Ville desservie : Châteaugiron, Servon-sur-Vilaine
    •  Sortie verte D486  (La Croix Rouge) : Ville desservie : Brécé
    •  Sortie verte D292  (La Maison Neuve) : Ville desservie : Noyal-sur-Vilaine
    •  Echangeur vert Échangeur entre N136 et N157  : Saint-Malo | Brest | Lorient || Nantes | Rennes-centre E50
    • C108 N157 E50
    • C107 N136 E50

Trafic

  • Le trafic est de plus en plus important quand on s'approche de Rennes. Le décompte est le suivant :
    • 28 500 véhicules par jour (TMJA) au niveau de La Gravelle.
    • 28 900 entre Argentré-du-Plessis et Vitré-Ouest.
    • 32 700 entre Vitré-Ouest et Châteaubourg.
    • 45 000 entre Châteaubourg et Saint-Servon.
    • 49 000 entre Saint-Servon et Noyal-sur-Vilaine.
    • 60 500 entre Noyal-sur-Vilaine et la Rocade de Rennes.

Créneaux de dépassement (Blois - Vendôme)

  • Loir-et-Cher (41) - D957
  • Section Blois - Fossé, à 2x2 voies, limitée à 90 km/h, n'ayant pas le statut de voie express.
    • B14 90 C29a
    •  Sortie  Décathlon Blois (demi-échangeur)
    • AB25  Villebarou ; Saint-Lubin-en-Vergonnois, Saint-Sulpice, Fossé
    • AB25  Zone d'activités ; Saint-Sulpice, Fossé
    • AB25  Marolles, Villemalard, Vialine ; Landes-le-Galois, Saint-Bohaire, Fosssé, Varennes
    • C30
  • Section Beauregard - La Chapelle-Vendômoise, à 2+1 voies en alternance, limitée à 90 km/h.
    • AB25  Beauregard ; Arche du Grand Moulin
    • C29b 1100 m (sens Blois > Vendôme)
      • CE7 Aire de repos  (sens Blois > Vendôme)
    • AB25  Averdon
    • C29b 1100 m (sens Vendôme > Blois)
      • CE7 Aire de repos  (sens Vendôme > Blois)
    • AB25  La Chapelle-Vendômoise
  • Section La Chapelle-Vendômoise - Aéroport de Blois-Vendôme, à 2x2 voies, limitée à 90 km/h, n'ayant pas le statut de voie express.
    • AB25  La Chapelle-Vendômoise
    • B14 90 C29a
    •  AB6   D26 La Chapelle-Vendômoise, Champigny-en-Bauce ; Landes-le-Gaulois, Herbault
    • C30
    •  AB6   Logo Aeroport Blois-Vendôme
  • Section Aéroport de Blois-Vendôme - Villeromain, à 2x2 voies, en projet.
  • Section Villeromain-sud - Vendôme-sud , à 2x2 voies, limitée à 110 km/h, n'ayant pas le statut de voie express.
    • B14 110 C29a 9000 m
    •  AB6   VC Villeromain
    • AB25  D64 Périgny, Selommes, Coulommiers-la-Tour ; Crucheray, Saint-Amand-Longpré VC Villeromain
    •  AB6   Villemain
    • B14 90 C30

Sites Sara

Liens externes

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