Route nationale française 17
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Route Nationale 17 © Nicolas Prud'hommes | |
|---|---|
| Pays | France |
| Régions | Ile-de-France, Picardie, Nord-Pas-de-Calais |
| Gestionnaire | DIR Nord |
| Itinéraire de 1824 à 1973 | Gonesse - Cambrai - Lille - 
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| Longueur de 1824 à 1973 | 210 km |
| Itinéraire de 1973 à 2006 | Le Bourget - Arras - Librecourt A1 // Lille -
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| Longueur de 1973 à 2006 | 211 km |
| Itinéraire actuel | Arras - Lens |
| Longueur actuelle | 20 km |
[modifier] Présentation
- La route nationale 17, ou RN17, est une route nationale française qui a connu plusieurs affectations au gré des déclassements et reclassements dans le réseau routier national.
- A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Paris à Lille et à Ostende. Elle s'embranche vis-à-vis Gonesse, sur la route n°2, de Paris à Maubeuge. Elle succède alors à la route impériale 18.
- Avant la réforme de 1972, la RN17 reliait donc Paris (Gonesse) à la Belgique via Lille.
- Son tracé fut ensuite modifié pour passer par Arras, une grande partie de son ancien tracé étant reversé à d'autres nationales (N43, N44), et son nouveau tracé repris à la N25 et à la N37.
- En 2006, elle est déclassée à l'exception du tracé Arras-Lens, qui est en fait un ancien tronçon de la N25. La RN17 historique a donc bel et bien disparu.
[modifier] Futur
- Aménagement de l'axe Lens - Arras : construction de la section Thélus - Vimy
- Cet aménagement consiste en la réalisation à terme d'une route express reliant Lens à Arras (et l'A21 via l'A211 déjà existante). Cependant, en raison de restrictions budgétaires, cette section, bien qu'à 2x2 voies, comportera un giratoire à chacune de ses extrémités, ce qui va briser la continuité de cet axe. Il est à espérer qu'ils seront vite remplacés par des échangeurs dénivelés dignes de ce nom.
- Il est à noter également que les travaux sont réalisés sous maitrise d'ouvrage de la Direction Régionale de l'Equipement du Nord-Pas-de-Calais (Etat), tandis que cette section de RN17 sera vraisemblablement déclassée à terme dans le réseau de départementales, en ayant comme nouveau numéro "D917".
- Voir aussi:
- Mise en sécurité de la D317 entre le Boulevard Intercommunal du Parisis et la Francilienne dans le Val-d'Oise (95).
- Sont inclus les travaux suivants :
- Création d'un échangeur au Thillay (réalisé),
- Dénivellation du Carrefour de la Patte d'Oie de Gonesse (en cours),
- Création d'un échangeur D317 - Boulevard Intercommunal du Parisis (en cours).
- La D317 sera ensuite mise aux normes (création de bande d'arrêt d'urgence, chemins agricoles, protections phoniques).
- Sont inclus les travaux suivants :
[modifier] Tracés historiques
en rouge: tracé actuel, en jaune: tracé déclassé post 1973 (non originel), en vert: tracé historique déclassé, en orange: tronçon rajouté en 1973 au tracé historique
- A : La Patte d'Oie de Gonesse: Point de départ du tracé historique sur la N2
- B : Péronne : Point de divergence entre tracé pré- et post-1973
- C : Le tracé s'interrompt car il passait dans l'actuel aéroport de Lille. Il reprend au nord de l'aéroport sur l'A1
[modifier] Du Bourget à Gonesse (de 1973 à 2006)
- Val-d'Oise (95) - D317
[modifier] De Gonesse à Péronne (jusqu'en 2006)
- Val-d'Oise (95) - D317
- Vaudherland
- Louvres
- Survilliers - D922
- Oise (60) - D1017
- Somme (80) - D1017
[modifier] De Péronne à Arras (de 1973 à 2006)
- Somme (80) - D1017
- Cette partie du tracé a été repris sur l'ancienne N37
- Feuillaucourt
- Rancourt
- Sailly-Saillisel
- Pas-de-Calais (62) - D917
- Le Transloy
- Beaulencourt
- Bapaume - D929
- Béhagnies
- Gomiécourt
- Boyelles
- Beaurains
[modifier] D'Arras à Lens (depuis 1973)
[modifier] De Lens à Libercourt (de 1973 à 2006)
- Pas-de-Calais (62) - D917
[modifier] De Péronne à Cambrai (avant 1973)
- Somme (80) - D917
- Aizecourt-le-Haut
- Nurlu
- Fins
- Nord (59) - D917
- Nord (59) - D644
[modifier] De Cambrai à Lille (avant 1973)
- Nord (59) - D643
- Neuville-St-Rémy
- Pas-de-Calais (62) - D943
- Epinoy
- Nord (59) - D643
- Nord (59) - D917
- Le tracé est désormais coupé par l'aéroport de Lille-Lesquin. On retrouve la route de l'autre côté
- A1 Ronchin
- Lille
[modifier] De Lille à la Belgique (jusqu'en 2006)
- Nord (59) - D617
- Mouvaux
- Halluin
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Menen (N32)
[modifier] Voie express
- Section Bonneuil-en-France - Louvres, département du Val-d'Oise (95).
© GPS Nico
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D317
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Z.A des Tulipes, Aéroport du Bourget
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Échangeur entre D370 et D317 : Sarcelles, Gonesse, Aulnay-sous-Bois, le Blanc-Mesnil, Garonor
- Échangeur entre BIP et D317 (en construction)
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D902 : La Patte d'Oie de Gonesse, Roissy en France (en construction)
- D47 : Vaud'Herland, le Thillay-centre, le Thillay-ZA Haute
- VC : Vaud'Herland, le Thillay-ZA Basse (demi-échangeur)
- Échangeur entre D902a (95) et D317 :
A1, Aéroport Roissy-Charles de Gaulle, le Thillay-centre, Goussainville, Roissy en France
- N104 : Vers A1, Vers A16, Cergy-Pontoise, Aéroport Roissy-Charles de Gaulle, Paris, Senlis
- VC : Louvres-ZI (trois-quarts-échangeur)
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D317
- Section Arras - A26, département du Pas-de-Calais (62).
- D917
- Échangeur entre N17 et D950 : Douai
- D260 : Sainte-Catherine
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- D917
- N17
- N17
- Section de l'A26 à Vimy, et le contournement de Vimy, en projet de voie express à 2x2 voies.
- Section entre Avion et l'A211, département du Pas-de-Calais (62).
- Créneau de dépassement en 2+1 voies
- D40 : Méricourt, Rouvroy
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- N17
- VC : Avion, Liévin
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- N17
- A211
[modifier] Sites Sara
[modifier] Liens externes
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