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Présentation[]

  • La route nationale 175, ou RN175 est une route nationale française qui a connu plusieurs parcours, tous dans l'Ouest de la France, selon les époques.

Historique[]

Généralités[]

RN175 pontlévèque

L'ex-RN175, dans la traversée de Pont l'Évêque. © Nicolas2301.

  • A sa création en 1824, elle est définie comme la route de Caen à Granville. Elle rencontre, un peu en avant de Granville, la route n° 173, de Granville à Avranches. Elle succède alors à la Route impériale 195.
  • La création de la RN24Bis en 1839 lui ôte la section comprise entre Villedieu-les-Poêles et Granville.
  • Après la réforme de 1972, un nouvel axe numéroté RN175 est créé entre Rennes, Caen et Rouen à partir du tracé primitif de cette route, mais aussi de celui de plusieurs autres routes nationales préexistantes :
    • N776 de Rennes à Pontorson.
    • N176 de Pontorson à Villedieu-les-Poêles.
    • N175 de Villedieu-les-Poêles à Caen.
    • N815 de Caen à Saint-Maclou.
    • N180 de Saint-Maclou à La Bouille (Rouen).
  • Par la suite, les sections déclassées de la RN175 ont été renumérotées en D175 en Ille-et-Vilaine (35), D975 dans la Manche (50), D675 dans le Calvados (14), l'Eure (27) et la Seine-Maritime (76).
  • Elle devient la route de Grand-Couronne, N. 138, à Rennes.
  • Le 23 novembre 1980, la ville de Rennes obtient que le tracé sur son territoire soit déclassé dans la voirie communale. Le 22 janvier 1992, le reste du tracé dans le département d'Ille-et-Vilaine (35) est, à son tour, déclassé dans la voirie départementale, avec transfert effectif au 1er février 1992. Pendant quelque temps, la route nationale s'arrête alors à la limite du département de la Manche (50).
  • A la fin des années 1990, la mise en service de l'autoroute A84 dédouble le parcours de la RN175 entre Rennes et Caen.
  • Dans le Calvados (14), la RN175 est aménagée in situ en voie express avant son intégration à l'A84. Dans la Manche (50), l'A84 est aménagée plus progressivement et de nombreuses sections de RN175 sont seulement déclassées suite à la réforme de 2005.
  • Depuis 2006, seule la partie assurant la continuité de l'A84, au niveau d'Avranches, et de la RN176, entre Pontorson et Pontaubault, a été conservée. Cet axe aménagé à 2x2 voies fait l'objet d'un vague projet de mise aux normes de voie express.
  • Depuis le 1er janvier 2016, la partie de cette route qui se situe dans la Métropole Rouen Normandie a été reclassée en tant que route métropolitaine. Depuis le 1er janvier 2017, la partie de cette route qui se situe dans Rennes Métropole a été reclassée à son tour en tant que route métropolitaine.

Construction[]

  • Section Saint-Martin-des-Besaces - Le Petit-Cauville : 1837.
  • Section Le Petit-Cauville - Le Poteau : 1840.
  • Section Le Poteau - Limite Calvados/Manche : 1845.
  • Section Limite Calvados/Manche - Pont-Farcy : 1842.
  • Rectification de Pont-Farcy : 1855.
  • Section Pont-Farcy - Limite Calvados/Manche : 1836.

Aménagements[]

  • Déviation de Bourg-Achard (non-classée dans la voirie nationale) : section D313 - D91 en 1997, section D91 - D675-Est en 2006, section D675-Ouest - D313 le 26 novembre 2021.
  • Rectification de la côte de Corneville-sur-Risle : 1er décembre 2017.
  • Traversée de Pont-Audemer (rectification au moyen d'un système de "pénétrantes" prenant la forme de modestes boulevards urbains) : Rue de l'Étang en 1963, Pénétrante Ouest inachevée, Rue du Président Coty en juillet 2018, Traversée de l'ancienne gare en 2009, Pénétrante Est en 1975 à l'Ouest et 1978 à l'Est.
  • Créneau de dépassement dans la côte de Toutainville : 1973.
  • Déviation de Beuzeville (non-classée dans la voirie nationale) : 1984 (partie Est) et 25 juin 2018 (partie Ouest).
  • Pont sur la Touques à Pont-l’Évêque : 1953 (reconstruction, en tant que RN815).
  • Élargissement à l'Est de Caen : 1967 (en tant que RN815).
  • Déviation de Villers-Bocage (non-classée dans la voirie nationale) : aménagée par étapes entre 2000 et 2009.
  • Déviation Nord-Est de Villedieu-les-Poêles : 20 juillet 1974, inachevée au Sud-Est (déviation complétée par le classement d'un tronçon de l'ex-RN24Bis le 25 septembre 1980).
  • Déviation de Pont-Farcy : 15 décembre 1979, reprise par l'A84 en 2002.
  • Créneau entre Rouffigny et L’Épine : 1971, démantelé lors de la construction de l'A84.
  • Créneau au Nord du Parc : 1970.
  • Rectification de la côte de Plomb : 1971.
  • Déviation courte d'Avranches : 1959 (en tant que RN176).
  • Créneau au Sud d'Avranches : 1971, associée à la rectification d'un virage (en tant que RN176).
  • Seconde déviation d'Avranches : 1975 (ouverte en tant que D104 (50), classée le 12 septembre 1987, déclassée en 1992).
  • Rectification des virages de La Ville-Asselin : 24 novembre 1983.

Futur[]

  • Mise aux normes de voie express de la section Pontorson - Pontaubault.

Tracés historiques[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En bleu Tracé de la RN175 déviée absorbé par l'A84.
En rouge Tracé actuel.
En orange Tracé déclassée en 2006.
En jaune Tracé déclassé en 1992.
En jaune clair Tracé déclassé localement.
En vert Tracé cédé à la RN24Bis en 1839 et à la RN176 en 19980.
En violet Troncs communs avec d'autres routes nationales.
Lettres Entre A et C : tracé de 1824 à 1839.

Entre B et C : tracé de 1839 à 1973.

Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Rennes - La Barbaie (1973 à 1992)[]

  • Ille-et-Vilaine (35) - D175
    • Saint-Aubin-d'Aubigné Monument Historique Château XV-XIXe, Église XIXe D106
    • D221
    • D90
    • D23
    • Sautoge D92
    • Sens-de-Bretagne D794
    • D20
    • Romazy
    • Rinan Cours d'eau Le Couesnon
    • La Couvaillère
    • Tremblay Monument Historique Manoirs, Eglise, Chapelle D796
    • D155
    • Antrain Cours d'eau La Loisance Monument Historique Château de Bonnefontaine, Oppidum de la Motte D15 D155 D296
    • Cours d'eau Le Tronçon
    • La Barbaie

La Barbaie - Pontorson (1973 à 2006)[]

Pontorson - Avranches (actuel)[]

Avranches - Villedieu-les-Poêles (1973 à 2006)[]

Villedieu-les-Poêles - Caen (1824 à 2006)[]

N175 PontFarcy

Délaissé de la RN175 à Pont-Farcy (14) suite à la mise en service de l'A84.
© Sylvain 59

RN175 - Caen

Panneau "oublié" sur la RN175 à Caen.
© Google Maps

Caen - La Bouille (1973 à 2006)[]

N175

Plaque de cocher située à Pont-l'Evêque. La route était un chemin de grande communication avant 1930.
© Nicolas2301

RN175 - Pont-l'Evêque

Bretelle d'accès à la RN175 à Pont l'Evêque.
© Google Maps

Granville - Villedieu-les-Poêles (1824 à 1839)[]

  • Manche (50) - D924
    • D135 D911 D971 D971E5 D973 Granville Monument Historique Église Notre-Dame-du-Cap-Lihou Point de vue  Pointe du Roc
    • Yquelon D135
    • Anctoville-sur-Boscq
    • La Channière
    • Les Vaux
    • Le Repas
    • Le Scion D7
    • Beauchamps
    • Le Pont-Neuf (Anct La Vassourie) Cours d'eau L'Airou D38
    • Zoo de Champrepus
    • Champrepus
    • Fleury
    • Villedieu-les-Poêles Monument Historique Église, Chapelles D9E1 D975 D999

Voie express[]

RN175 actuelle[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]
  • 15 09 1971 : Section Pontorson-Est - Précey-Est
Mises en service[]
  • xx 09 1973 : Section Grand-Champ - Glatigny
  • xx xx 1974 : Section Glatigny - Précey-Ouest
  • xx xx 1975 : Section Brée-Est - Grand-Champ
  • 29 05 1976 : Section Précey-Est - A84
  • xx xx 1977 : Créneau à l'entrée Ouest de Précey
  • xx xx 1978 : Section Pontorson-Est - Brée-Ouest

Itinéraire[]

  • Section entre Pontorson et Pontaubault qui n'est pas classée en voie express à cause des nombreux carrefours.
    • Fin de voie express N176 E401
    • N175 E401
    •  Sortie gratuite   Pontorson (demi-échangeur)
    • B14 110 Créneau de dépassement à 2x2 voies 4 km
    •  Route prioritaire   D312 Moidrey
    •  Route prioritaire   D312 Curey
      • Aire de service Aire de service : Total
    •  Route prioritaire   C9 Brée
    • B14 70 Route à double sens  400 m Brée
    •  Route prioritaire   D80 Macey ; Tanis, Les Pas, Beauvoir
    • B14 110 Créneau de dépassement à 2x2 voies 5 km
    •  Route prioritaire   VC Aire de repos Aire de repos  (accessible par le carrefour à niveau)
    •  Route prioritaire   D200 Macey ; Tanis
      • Radar Vitesse : 110 km/h  (sens Pontorson > A84)
    •  Route prioritaire   D107 Servon, Camping Saint-Grégoire ; Crollon
    •  Route prioritaire   VC (Barré par la barrière du terre-plein-central, traversée de la RN175 impossible)
    • B14 90 Route à double sens  1 km
    •  Route prioritaire   D288 Courtils
    • B14 50 Précey
    •  Route prioritaire   D313 Ceaux ; Juilley
    • B14 110 Créneau de dépassement à 2x2 voies
    •  Route prioritaire   VC Vers RD40
    • Début de voie express N175 E401
    •  Sortie gratuite D976E1  Rennes, Flers, Alençon, Pontaubault
    • Fin de voie express N175 E401
    •  Route prioritaire   VC (Barré par la barrière du terre-plein-central, traversée de la RN175 impossible)
    • Début de voie express N175 E401
    •  Sortie gratuite D43E2  Céaux, Ducey (demi-échangeur)
      N175-Tanis

      La RN175 à hauteur de Tanis. © France Autoroutes.

    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RN175 et A84 -  Sortie 34  (demi-échangeur)
  • Début du tronçon commun avec l'A84 ayant toujours le statut de voie express
    •  Sortie gratuite D7 D43E2  Cromel, Avranches
    •  Sortie gratuite   La Croix Verte - Le Val-Saint-Père
    •  Sortie gratuite   Marcey-les-Grèves (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie gratuite   Ponts (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite D7  Ponts
    • Fin du tronçon commun avec l'A84
    • Fin de voie express N175 E03 E401
    • Début d'autoroute A84 E03 E401
    • B14 130

D175/M175 en Ille-et-Vilaine[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]
  • 02 12 1991 : Rectification des virages au Sud de Romazy
  • 07 12 1992 : Déviation de Saint-Aubin-d'Aubigné (première chaussée)
  • 02 10 1995 : Créneau d'Andouillé-Neuville (2x2 voies)
  • 09 06 1998 : Déviation de Betton (2x2 voies, partiellement annulée le 28 01 1999)
  • 02 07 1998 : Déviation Sud-Est de Tremblay (emprises acquises, abandonnée à la demande de la commune)
  • 25 09 2001 : Déviation de Betton (2x2 voies)
  • A compléter
Mises en service[]
  • xx 11 1992 : Créneau de Chevaigné (2x2 voies, carrefours à niveau)
  • 23 12 1992 : Rectification des virages au Sud de Romazy (première chaussée)
  • xx 04 1993 : Rectification des virages au Sud de Romazy (seconde chaussée)
  • 13 10 1995 : Rectification au Sud de Saint-Aubin-d'Aubigné (première chaussée)
  • 02 02 1996 : Liaison BP - 2de Rocade (première chaussée)
  • 02 11 1999 : Déviation de Saint-Aubin-d'Aubigné (première chaussée)
  • 16 10 2000 : Créneau d'Andouillé-Neuville (2x2 voies)
  • 05 06 2008 : Liaison BP - 2de Rocade (seconde chaussée)
  • 05 06 2008 : Déviation de Betton (2x2 voies)
  • 12 12 2012 : Demi-échangeur Nord de Betton (M27)

Itinéraire[]

  • Section entre Rennes et Andouillé-Neuville ayant partiellement le statut de voie express
    • Carrefour giratoire  Début de voie express N136 Saint-Malo, Brest | Caen, Le Mans M97 Cesson-Sévigné, Rennes-Centre
    • Début de voie express M175
    • Fin de voie express M175
    • Carrefour giratoire  M29 Betton-Sud, Thorigné-Fouillard, Saint-Grégoire
    • Début de voie express M175
    •  Sortie gratuite   Betton-Centre
    •  Sortie gratuite   M528 Betton-Nord, Chevaigné, Saint-Sulpice-la-Forêt
    • Fin de voie express M175
    • Carrefour giratoire  Saint-Germain-sur-Ille, Mouazé, Chasné-sur-Illet
    • Route non-prioritaire Saint-Germain-sur-Ille
    • Début de voie express D175
    •  Sortie gratuite   Saint-Aubin-d'Aubigné, Chasné-sur-Illet
    •  Sortie gratuite   Saint-Aubin-d'Aubigné, Aubigné
    •  Sortie gratuite   D23 Andouillé-Neuville
    • Fin de voie express D175
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue
Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.
Pont
Pont.
Sortie verte
Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.
Tunnel
Tunnel.
Sortie jaune
Sortie en construction.
CE7
Aire de repos.
Sortie rouge
Sortie fermée.
CE15a
Aire de service.
Echangeur noir
Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.
Radar
Radar automatique.
Echangeur bleu
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.
Logo Gare
Gare.
Echangeur vert
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.
Logo Aeroport
Aéroport.
Echangeur bleu vert
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.
Col
Col.
Echangeur bleu jaune
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.
B14 90
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.
Pente
Pente dangereuse.
C207
Début d'une autoroute.
A18
Route à double sens.
C208
Fin d'une autoroute.
A17
Feux tricolores.
C107
Début d'une voie express.
AB25
Carrefour giratoire.
C108
Fin d'une voie express.
AB6
Route prioritaire.
C29a
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2
Route prioritaire ponctuellement.
C29b
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information
Limites de départements et/ou de régions.

Sites Sara[]

Liens externes[]

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