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Présentation

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, la RN182 est définie comme la route de Mantes à Rouen. Elle s'embranche un peu au delà de Bonnières, sur la route n°13, de Paris à Cherbourg, et joint, en avant de Rouen, la route n°14, de Paris au Havre. Elle succède alors à la Route impériale 35.
  • En 1933, la RN182 récupère l'éphémère tracé de la RN312 entre Rouen et Le Havre et son parcours s'étend alors de Bonnières-sur-Seine au Havre. Elle devient la route de Mantes à Rouen et au Havre par Caudebec-en-Caux.
  • A la même époque, elle se voit adjoindre deux annexes, la N182A, entre Heudebouville et Louviers, et la N182B (parfois notée N182Bis) qui donne accès au Bac de Berville.
  • En 1949, est créée une N13Bis qui récupère le tracé originel de la RN182, entre Bonnières-sur-Seine et Rouen. Elle devient la route de Rouen au Havre par Caudebec-en-Caux. Bien que désormais séparée de la RN182, la N182A conserve sa dénomination.
  • En 1959, l'ouverture du Pont de Tancarville voit la création d'une troisième annexe, la N182Bis (parfois notée N182B)
  • La réforme de 1972 voit le déclassement de l'itinéraire situé à l'Est du Pont de Tancarville. En contrepartie, la RN182 récupère l'ancien tracé de la N810, entre Pont-Audemer et le Pont de Tancarville.
  • Elle est définie en 1978 comme étant la route de Pont-Audemer, N. 175, au Havre. La nomenclature est rapidement précisée pour devenir dès le 28.11.1978 [route] de Pont-Audemer, N175, au Havre, place de l'Hôtel-de-Ville, par le Pont de Tancarville.
  • En 1987, avec la construction d'une voie express de part et d'autre du pont, le tracé de la RN182 évolue, et s'oriente sur Bourneville en récupérant l'ancienne D179 (27). Près du Havre, l'ancien tracé, entre Le Hode et Harfleur est déclassé.
  • En 1992, la voie express devient l'autoroute A131. Dès lors, il ne reste de la RN182 que la traversée du Pont de Tancarville et celle du Havre.
  • Enfin, en 2006, la RN182 ne se résume plus qu'à la traversée du Pont de Tancarville, entre les deux sections de l'autoroute A131.
  • Le 8 décembre 2015, la barrière de péage de Tancarville est déplacée sur la rive Sud de la Seine. Le 7 octobre 2016 est mis en service l'échangeur Sud.

Construction

  • Section Notre-Dame-du-Vaudreuil - Pont-de-l'Arche : 1871.
  • Traversée de Pont-de-l'Arche : 1843 (réparations).
  • Section Igoville - Port-Saint-Ouen : début des années 1850.
  • Section Limite Eure/Seine-Maritime - Rouen : fin des années 1840 (réparations).

Tracés historiques

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Légende de la carte
En bleu Tracé absorbé par l'A131 en 1992.
En rouge Tracé actuel.
En orange Tracé déclassé en 2006.
En jaune Tracé déclassé en 1973.
En vert Tracé cédé à la RN13Bis en 1949 et tracé cédé à la RN15 en 1978.
En bleu ciel Tracé pris à la RN810 en 1973 et déclassé en 1987.
En blanc Ancien tracé dans la traversée d'Harfleur déclassé en 1959.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Bonnières-sur-Seine - Rouen (avant 1949)

  • Yvelines (78) D915
    • D113 Bonnières-sur-Seine
    • Jeufosse ID19 
  • Eure (27) D6015
    • Vernon ID16a Vieux Moulin, Tour, Remparts... D181
    • Saint-Pierre-d'Aubils
    • Le Goulet Logo Rivière Le Saint-Ouen
    • Gaillon ID16a Château ID19  D316
    • Sainte-Barbe-sur-Gaillon
    • Vieux-Villez
    • Gournay
    • Fontaine-Bellenger
    • Heudebouville A13 E5  Sortie bleue 18  D6155 (ex-N182A)
    • Vironvay
    • Vieux-Rouen
    • Saint-Pierre-du-Vauvray
    • Saint-Etienne-du-Vauvray D313
    • Logo Rivière L'Eure
    • Val-de-Reuil:
      • Saint-Cyr
      • Notre-Dame du Vaudreuil
      • Le Vaudreuil
      • Léry
    • Pont-de-l'Arche ID19  D321
  • Eure (27) D6015
    • Logo Rivière La Seine
    • Igoville D321
  • Seine-Maritime (76) D6015
    • Le Port-Saint-Ouen
    • Saint-Adrien ID16b Roches de Saint-Adrien
      • Il existait autrefois un bac à cet endroit
    • Amfreville-la-Mi-Voie
      • Il existait autrefois un bac à cet endroit
    • ID19  D6014
      • Il existait autrefois un bac à cet endroit
    • Rouen ID16a Nombreux Monuments A150 N28 N31 N1338 D3 D938 VC VC

Rouen - Tancarville (1933 à 1973)

  • Seine-Maritime (76) - D982
    • Rouen ID16a Nombreux Monuments C207 A150 C107 N1338 D6015
    • Canteleu ID16a Pavillon Flaubert, Église XVIe, Couvent, Château ID19 
    • ONF Forêt de Roumare
    • Le Chêne-à-Leu
    • Saint-Martin-de-Boscherville ID16a Abbaye Saint-Georges, Manoir des Templiers ID19 
    • La Fontaine
      • Il existait autrefois un bac à cet endroit
    • Duclair Logo Rivière L'Austreberthe ID16a Château, Eglise, Cour du Mont ID19  D5 Bac vers D64
    • Yainville ID16a Église Romane XIe
      • Il existait autrefois un bac à cet endroit
    • Le Trait
      • Il existait autrefois un bac à cet endroit
    • Gauville D913
    • Caudebecquet D490 (Pont Pont de Brotonne)
    • Rives-en-Seine (Caudebec-en-Caux) ID16a Église XV-XVIe, Nombreux Monuments... ID19  D131
      • Il existait autrefois un bac à cet endroit
    • Saint-Arnoult
    • Anquetierville
    • Auberville-la-Campagne
    • La Frénaye D484
    • Lillebonne ID16a Théâtre gallo-romain de Juliobona, Château, Église D173 D484
    • Râdicatel
    • Tancarville ID16a Château N182 (Pont Pont de Tancarville) D910

Tancarville - Le Havre (1933 aux années 1990)

Pont-Audemer - Le Grand-Saint-Aubin (années 1980)

  • Eure (27) - D810
    • Pont-Audemer ID16a Église Renaissance, Maisons à colombages D675
    • Saint-Ouen-des-Champs C207 A13 (pas d'accès)
    • Sainte-Opportune-la-Mare Logo Rivière Grande Mare du Marais Vernier ID19 
    • Le Grand-Saint-Aubin C207 A131  Sortie 29  D87

Bourneville - Le Grand-Saint-Aubin (années 1990)

Le Grand-Saint-Aubin - Tancarville (années 1980 et 1990)

Voie express

A131 - RN178 - RN182 - Pont de Tancarville

Bifurcation vers les RN178 et RN182 depuis l'A131 au Sud du Pont de Tancarville. © Google Maps

Sites Sara

Liens externes