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Présentation

  • La route nationale 186, ou RN186, est une route nationale française qui a été la seconde couronne de Paris avant d'être progressivement remplacée par l'autoroute A86.
  • Depuis 2006, il ne subsiste plus que trois sections de cette route :
    • Liaison entre l'A3-Nord et l'A86-Ouest à Bobigny.
    • Liaison entre deux sections de l'A86 entre Fresnes et Thiais.
    • Liaison entre l'A13 et la N13 entre Rocquencourt et Le Port-Marly.
  • Par ailleurs, la N186 se dédouble entre Rungis et Thiais pour devenir les N186A (voie principale) et N186B (voies latérales).

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, elle n'est qu'une modeste et courte desserte de banlieue définie comme la route de Versailles à Choisy.
  • C'est en 1933 qu'il est décidé d'en faire, après le Boulevard Périphérique de Paris, une deuxième ceinture un peu plus éloignée de la capitale. Elle est redéfinie comme le contour de Paris par Versailles, Choisy-le-Roi et Saint-Denis. Elle absorbe au passage une partie de la N190, l'intégralité de la N190A et plusieurs routes départementales. La boucle reste néanmoins inachevée, la N184 prenant le relais entre Saint-Germain-en-Laye et Versailles.
  • En 1978, cette dernière est finalement intégrée à la N186 qui finit par faire un tour complet de Paris. C'est la route de Versailles, N. 10, à Versailles, N. 10, rocade de Paris, par Petit-Clamart, Créteil, Nogent, Bobigny, Saint-Denis, et Saint-Germain-en-Laye.
  • Elle sera par la suite progressivement remplacée par l'A86 qui lui doit son nom et prend donc en toute logique sa relève.
  • Depuis les années 1990, la N186 est déclassée par morceaux jusqu'à sa disparition presque totale en 2006. Elle perd alors son unité puisque les départements traversés choisissent des numéros différents : RNIL186, D86, D186 ou encore D986.

Déviations

  • Avant la construction de l'autoroute A86 qui vient doubler la RN186 sur la plus grande partie de son parcours, divers aménagements ont été effectués. Certains ont été intégrés à l'autoroute (ou à son prolongement) tandis que d'autres ont servi provisoirement à écouler le trafic.
  • Parmi les réalisations :
    • Souterrain de La Croix-de-Berny (RN20) : 1950 (désormais détruit).
    • Pont de la Belle-Epine (RN7) : 1939 (désormais détruit).
    • Rectification à l'Ouest de Thiais : 1946.
    • Carrefour Pompadour : novembre 1954.
    • Reconstruction et doublement du pont sur le Canal de l'Ourcq entre Bondy et Bobigny : 1987.
    • Dénivellation du carrefour Saint-Just à Bobigny (A3 (sortie 3)) : 1987.
    • Déviation Sud de Versailles : 12 novembre 1955, voir l'article sur la RN186A.

Futur

  • Intégration probable de la N385 à l'autoroute A86 après mise aux normes autoroutières.
  • Probable déclassement de la N186 entre Le Port-Marly et Rocquencourt après l'ouverture de l'A104 entre l'A13 et l'A115 vers 2030, les N186, N13 et N184 formant une Francilienne "provisoire" dans l'ouest parisien.

Autour de la route

  • Toute la banlieue proche de Paris...

Tracés historiques

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Légende de la carte
En bleu Tracé absorbé par l'A86.
En rouge Tracé actuel.
En orange Tracé déclassé en 2006.
En jaune Tracé déclassé dans les années 1990.
En vert Tracé repris à la RN184 en 1978.
En violet Tronc commun avec la RN34.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

De Versailles à Choisy-le-Roi (tracé originel de 1824)

N186 92

Panneaux de la RN186 à Antony. © GPS Nico

De Choisy-le-Roi à Saint-Germain-en-Laye (tracé ajouté en 1933)

D86

La D86 (ex-RN186) à Créteil Pompadour. © Julien vitry 94

RN186-Gennevilliers

Panneau Michelin à Gennevilliers. © xavenbalad​e

  • Yvelines (78) - D186
    • Chatou ID16a Église XIIIe, Nymphée XVIIIe, Usine Pathé-Marconi, etc. D321
    • Le Pecq D121 D159 D190
    • Saint-Germain-en-Laye Logo Rivière La Seine ID16a Château (Musée d'Archéologie Nationale) D311

De Saint-Germain-en-Laye à Versailles (tracé repris sur la N184 en 1978)

Voie express

A Bobigny

Historique

  • 29 10 1974 : Mise en service du diffuseur n°3 de l'A3
  • xx 01 1987 : Dénivellation du carrefour de la Place Saint-Just
  • 11 01 1998 : Mise en service du diffuseur n°15 de l'A86
  • 15 12 2003 : Mise en service du passage à niveau du T1

Itinéraire

  • C208 A86  Sortie verte 15  Vers Saint-Denis
  • A7 Tramway-parisT1 Paris
  • C107 N186
    •  Sortie verte   RNIL3 RNIL186 : Villes desservies : Bobigny, Bondy
  • C108 N186
  • C207 A3  Sortie verte 3  Vers Lille

Fresnes - Thiais

Historique

Itinéraire

Bifurcation N186 A6

Juste avant la bifurcation avec l'A6. (c) Julien vitry 94

N186

A la bifurcation de l'A6B. (c) Julien vitry 94

  • C208 A86
  • C107 N186 (N186A | N186B)
    •  Sortie verte 24  (Thiais) D5 (94) : Ville desservie : Paris-Porte de Choisy, Vitry-sur-Seine, Choisy-le-Roi, Alfortville, Thiais
    •  Sortie verte 25  (Chevilly-Larue) N186 : Ville desservie : Aéroport d'Orly, Rungis, Chevilly-Larue, Centres commerciaux, Sénia (quart-échangeur) (permet l'accès aux voies parallèles à l'autoroute, où se trouvent plusieurs sorties dont l'échangeur avec la D7 (94))
    •  Sortie verte 25b  (Sénia) : Ville desservie : Sénia, Centres commerciaux (demi-échangeur)
    •  Sortie verte 25a  (Thiais-Grignon) D86 (94) : Ville desservie : Choisy-le-Roi, Thiais-Grignon (demi-échangeur)
    •  Sortie verte 26  (Autres secteurs de Rungis) D7 (94) : Villes desservies : Villejuif, Aéroport d'Orly, Thiais, Chevilly-Larue, Centres commerciaux, Autres secteurs de Rungis (M.I.N.), Sogaris (trois-quarts-échangeur) (Permet l'accée aux voies parallèles à l'autoroute, où se trouvent plusieurs sorties dont l'échangeur avec la D7 (94)) + CE15a Aire de service : L'Anneau de Sogaris (dans chaque sens)
    •  Echangeur vert Échangeur entre A6 et A86  : Vers A10 (Bordeaux, Nantes) | Lyon | Évry | Palaiseau || Paris
  • C108 N186
  • C207 A86

Légende

Trafic

  • Entre 50 000 et 100 000 véhicules par jour entre la N6 et l'A86 en 2007.
  • Entre 20 000 et 50 000 véhicules sur le reste de son parcours en 2007.
  • Choisy-le-Roi : 19 400 véhicules en 1994 et 22 150 véhicules en 2004.
  • Thiais : 36 700 véhicules en 1994 et 32 400 véhicules en 2004.
  • Rungis : 56 400 véhicules en 1994 et 62 100 véhicules en 2004.
  • Versailles : 37 226 véhicules par jour en 2006.
  • Limite Versailles - Le Chesnay : 28 286 véhicules par jour en 2005.
  • Le Chesnay : 29 438 véhicules par jour en 2008.
  • Louveciennes : 23 300 véhicules par jour en 2008.
  • Le Port-Marly : 23 330 véhicules par jour en 2008.
  • Le Pecq : 27 296 véhicules par jour en 2005.
  • Croisement D121/D186/D311 : 40 594 véhicules par jour en 2008 (2,2% de PL).
  • Le Vésinet : 19 335 véhicules par jour en 2006.

Sites Sara

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