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Présentation

  • La route nationale 188, ou RN188, est route nationale française qui constitue actuellement une bretelle de l'A10 (sortie 8) à Villebon-sur-Yvette.
  • Ce tracé technique est le dernier vestige d'un axe de premier ordre du bassin parisien.

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, la RN188 est décrite comme la route de Paris à Chartres par Orsay. Elle s'embranche un peu au-delà d'Antony, sur la route n° 20, de Paris à Toulouse.
  • Son extrémité à Chartres est fixée sur la RN154 à la Porte Guillaume. Elle est modifiée par une ordonnance du 11 février 1845 qui rectifie le tracé dans la côte Saint-Barthélémy et qui prolonge la route par les boulevards de la Courtille et de Saint-Michel, pour se rattacher aux routes n°10 et 23 sur la place des Épars.
  • En 1949, son tronçon d'Ablis à Chartres est attribué au nouveau tracé de la N10.
  • Le tronçon Orsay-Ablis est déclassé progressivement à l'occasion de la réforme des années 1970, au gré des négociations entre l'État et les nouveaux départements de la région parisienne : 1er mars 1974 pour la partie concernant les Yvelines, à l'exception du tronçon entre Rochefort et Saint-Arnoult qui n'est déclassé que le 1er janvier suivant, et 7 octobre 1978 pour le tronçon dans l'Essonne entre la RN446 à Orsay et la limite des Yvelines. Dans la nomenclature des routes nationales diffusée le 27 février 1978, la RN188 est alors nommée route de Massy, N. 20, à Orsay, N. 446.
  • Quelques mois plus tard, l'État décide de déclasser le dernier tronçon subsistant et intègre dans la RN188 les deux déviations qu'il avait construites, entre Massy et l'A10 à Champlan d'une part et entre l'A10 à Villebon-sur-Yvette et le Nord de la toute nouvelle commune des Ulis d'autre part, qui étaient jusqu'alors des voies nationales sans numéro. Le déclassement est prononcé du point de vue administratif le 17 juillet 1979 mais il avait été pris en compte dans la révision de la nomenclature publiée le 28 novembre 1978, où la RN188 est la route de Massy, N. 20, à Bures-sur-Yvette.
  • Les tronçons déclassés sont renumérotés en :
  • En 2006, les deux tronçons subsistants dans l'Essonne (91) sont aussi déclassés en D188.

Construction

  • Côte Saint-Barthélémy à Chartres : 1847.

Aménagements

  • Déviation d'Antony et Massy : la voie nouvelle contournant le Grand Ensemble par le Sud a été construite à partir de 1960 et classée en tant que RN188 le 19 juillet 1962. Son prolongement jusqu'à Champlan a été construit par l’État à partir de 1969 et mis en service en 1971 sans numéro. Il a été intégré à la RN188 le 17 juillet 1979 quand l'ancien tracé a été déclassé. A cette date, le tronçon "excédentaire" au Sud de l'A87 jusqu'au Pavé-de-Villebon a été déclassé dans la voirie départementale.
  • Déviation de Palaiseau : les actuelles avenues du Général de Gaulle et du 8 Mai 1945 ont été construites par tronçons successifs de 1962 à 1978.
  • Déviation de Rochefort-en-Yvelines : 1982.
  • Déviation de Bonnelles : 1989.
  • Déviation de Gometz-la-Ville : 5 juillet 2003. Ses travaux ont débuté en mai 2001. Le coût de l'opération s'est élevé à 26 millions d'euros. A noter que ce nouveau tracé ne fait pas l'objet d'une numérotation sur le terrain, la D988 continuant de transiter par le village.
  • Déviation d'Ablis (Sud) : 2007.

Autour de la route

  • L'histoire et le tracé de la RN188 sont étroitement liés à ceux de l'ancienne voie ferrée Massy - Chartres par Gallardon, qui fonctionna de 1930 à 1939 :
    • Le tronçon (déclassé en 2006, actuelle D188) entre Villebon-sur-Yvette et les Ulis a été construit sur la plate-forme de la voie ferrée. Les ponts des voies communales qui la franchissent datent de cette époque.
    • À partir de 1965, la ligne entre Gometz-la-Ville et Limours, visible de la route, a été réutilisée pour les expérimentations de l'aérotrain. La déviation de Gometz-la-Ville en reprend les emprises. Elle comporte une tranchée couverte à 2 tubes de 740 mètres chacun. Des deux ronds-points qui l'encadrent, l'un porte le nom de Jean Bertin (l'ingénieur concepteur de l'aérotrain) tandis que l'autre présente une sculpture en rapport.
    • La déviation de Rochefort-en-Yvelines réutilise également la plate-forme de la voie ferrée. Un pont la franchissant subsiste.
    • À la sortie de Saint-Arnoult-en-Yvelines (en direction de Chartres) subsiste un pont ferroviaire sur la D988. Peu après la route serre de près la plate-forme de la voie ferrée, jusqu'à l'actuelle déchèterie (peu avant Ponthévrard).

Tracés historiques

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Légende de la carte
En rouge Tracé actuel.
En orange Tracé déclassé en 2006.
En jaune Tracé déclassé progressivement entre 1974 et 1979 (cliquer sur les différents tronçons pour voir les dates).
En jaune clair Tracé déclassé après déviation en 1941 au Gué-de-Longroi et en 1962 à Antony et Massy.
En vert Tracé cédé à la RN10 en 1949.
En bleu ciel Tracé déclassé après rectification au XIXe siècle.
En gris Tracé démoli pour la construction de l'A10 et l'A126 vers 1972
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Tracé d'Antony à Ablis (de 1824 à 1974-1979)

N188-1

La RN188 à Champlan en direction d'Antony.
© Julien vitry 94

  • Hauts-de-Seine (92) - D66 / Essonne (91) - D121
    • D920 Antony ID16a Ancienne Manufacture Royale des Cires, Maison Saint-Jean, Église Saint-Saturnin / Massy ID16a Clocher de l'Église Sainte-Madeleine
      • Avenue du Président J.F. Kennedy
  • Essonne (91) - D121
    • Massy
      • Rue Gabriel Péri
      • Rue du 8 Mai 1945
  • Essonne (91) - VC
    • Massy
      • Rue de Paris
    • Palaiseau ID16a Châteaux, Hôtels Particuliers
      • Avenue Jean Jaurès
      • Interruption au niveau de l'échangeur des A10 et A126 (pas d'accès)
      • Avenue Jean Jaurès
      • Rue de Paris D117
  • Essonne (91) - D988
    • Palaiseau
      • Avenue du Général Leclerc
    • Villebon-sur-Yvette
      • Avenue du Général de Gaulle
    • Orsay Logo Rivière L'Yvette ID16a Manoir, Château, Temple de la Gloire
      • Rue de Paris D446
      • Rue de Chartres
    • Bures-sur-Yvette ID16a Église XIIIe, Châteaux, Viaduc C107 D188  Sortie verte D988 
      • Route de Chartres
    • Gometz-le-Châtel
      • Route de Chartres
    • Gometz-la-Ville
      • Rue de Chartres
    • Chaumusson
    • Limours ID16a Église, Château, Viaduc
      • Rue d'Orsay
      • Rue de Chartres
    • D838
    • Malassis
  • Yvelines (78) - D988
    • Bonnelles
      • Rue de la Division Leclerc
    • Bourgneuf Logo Rivière L'Aulne
    • Rochefort-en-Yvelines Logo Rivière La Rabette ID16a Église XI-XIIe D27 D149
      • Rue Guy le Rouge
    • Saint-Arnoult-en-Yvelines Logo Rivière La Remarde ID16a Église XII-XVe, Maison Elsa Triolet-Aragon D29 D936
      • Rue du Docteur Jean Camescasse
      • Rue Charles de Gaulle
      • Rue Poupinel
      • Rue Stourm
    • Guéherville
  • Yvelines (78) - D2988
    • Ablis ID16a Église, Ancienne Abbaye N191 D168 D177 D910
      • Rue Pierre Trouvé

Tracé d'Ablis à Chartres (de 1824 à 1949)

Tracé de Massy à Champlan (de 1979 à 2006)

Tracé de Villebon-sur-Yvette aux Ulis (de 1979 à 2006)

  • Essonne (91) - N188
    • C207 A10  Sortie verte 8  Villebon-sur-Yvette
    • Bretelle de Chevreuse C107 D188
  • Essonne (91) - D188
    • C107 N188 Bretelle de Chevreuse C107 N118  Sortie verte 12 
    • Bures-sur-Yvette D988

Voie express

Massy - Palaiseau

Historique

  • xx xx 196x : Section Section - Massy-la Bonde (RN20 - D120 (91)) (première chaussée)
  • 15 10 1971 :Section Massy-Bel-Air - Palaiseau / Champlan (RN20 - D117 (91)) (deux chaussées)
  • xx xx 1974 : Diffuseur de Massy (A10), (fermeture, sens Paris - Palaiseau)[1]
  • xx xx 1974 : Diffuseur de Massy (A10), (fermeture, sens Bordeaux - Palaiseau)[1]
  • xx xx 1987 : Diffuseur du Centre commercial (partie Est)
  • xx xx 1994 : Diffuseur de Massy (A10), (réaménagement)

Tracé

RN188 - Massy

La RN188 à Massy en direction de Palaiseau.
© Google Maps

  • Essonne (91) - D188
  • De la RN20 (91) à l'A10 ; section gratuite non-concédée (2x2 voies sur 3 km) gérée par le Conseil départemental de l'Essonne.
    • C107 D188
    • A17   (Massy-Bel-Air) N20 : C207 A10 (Bordeaux), Antony, Longjumeau, Chily-Mazarin, Montlhéry, Wissous, Logo ZI Z.A. du Moulin de Massy, Antonypôle
    •  Sortie verte VC  (Massy-Opéra) : Villes desservies : Massy-Opéra, Place de France, Parc Georges Brassens, Agro Paris-Tech A.R.P.E.J., E.N.S.I.A., Centre hospitalier, Centre omnisports, Centre commercial
    •  Sortie verte VC  (Massy-centre) D120 (91) : Villes desservies : Champlan, Chily-Mazarin, Massy-centre, Logo Gare Massy-Palaiseau TGV, Logo ZI P.A. Massy Europe, Quartier d'activités des Champs Ronds
    •  Sortie verte VC  (Centre commercial) : Villes desservies : Centre commercial (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie verte   (Massy-Z.I.) : Villes desservies : Palaiseau, Villebon-sur-Yvette, Massy-Z.I. (demi-échangeur)
    •  Echangeur vert Échangeur entre A10 et D188  : Paris | Evry | Versailles | Chartres | Orléans | Orsay E05 E50
    • C108 D188

Villebon-sur-Yvette - Bures-sur-Yvette

Historique

  • xx xx 1972 : Section Villebon-sur-Yvette - Bures-sur-Yvette (A10 - D988)

Tracé

  • Essonne (91) - N188
  • De l'A10 à la D188 (91) ; section gratuite non-concédée gérée par la DIR Île-de-France.
    • C208 A10  Sortie verte 8 
    • C107 N188
      • Section sans sorties sur 500 mètres
    • C108 N188
  • Devient D188
  • De la RN188 à Bures-sur-Yvette ; section gratuite non-concédée gérée par le Conseil départemental de l'Essonne.
  • Essonne (91) - D188
    • C108 N188
    • C107 D188
    • B14 70 A18  Sur 5 km
    •  Sortie verte   (Bretelle de Chevreuse) C107 N118 : Villes desservies : Paris-Porte de Saint-Cloud, Orsay (demi-échangeur)
    •  Sortie verte VC  (Bures-sur-Yvette) : Villes desservies : Orsay-Quartiers nord et est
    • AB25  (Bures-sur-Yvette) D988 : C207 A10 (Bordeaux), Orsay, Gif-sur-Yvette, Bures-sur-Yvette-centre, Limours, Gometz-la-Ville
    • C108 D188

Notes et références

  1. 1,0 et 1,1 Fermeture du tourne-à-gauche vers Palaiseau en sortant de l'autoroute, pour des raisons de sécurité. Le demi-tour s'effectue au diffuseur adjacent de Massy-Z.I. (boucle directe).