De WikiSara.
Route Nationale 188Superborne d'angle Michelin sur la RN188
© Inconnu
|
| Pays | France
|
| Régions | Ile-de-France, Centre
|
| Itinéraire de 1824 à 1952 | Antony - Orsay - Chartres
|
| Longueur de 1824 à 1952 | 75 km
|
| Itinéraire de 1952 à 1978 | Antony - Orsay - Ablis
|
| Longueur de 1952 à 1978 | 48 km
|
| Itinéraire de 1978 à 2006 | Massy - Champlan // Villebon-sur-Yvette - Les Ulis
|
| Longueur de 1978 à 2006 | 9 km
|
|
|
- La route nationale 188, ou RN188, est une ancienne route nationale française qui reliait à l'origine Antony à Chartres, a été progressivement réduite et est aujourd'hui totalement déclassée.
- A sa création, en 1824, elle est décrite comme la route de Paris à Chartres par Orsay. Elle s'embranche un peu au delà d'Antony, sur la route n°20, de Paris à Toulouse.
- En 1952, son tronçon d'Ablis à Chartres est donné au nouveau tracé de la N10.
- En 1978, elle sera réduite à deux nouveaux tronçons distincts et en site propre, de Massy à Champlan et de Villebon-sur-Yvette (A10) aux Ulis.
- Les tronçons déclassés sont renumérotés en D121 dans les Hauts-de-Seine (92) et D988 dans l'Essonne (91) et les Yvelines (78).
- En 2006, les deux tronçons ont été déclassés en D188 dans l'Essonne (91).
[modifier] Autour de la route
- L'histoire et le tracé de cette route sont étroitement liés à ceux de l'ancienne voie ferrée Massy - Chartres par Gallardon, fermée en 1939 :
- Le tronçon (déclassé en 2006) entre Villebon-sur-Yvette et les Ulis, était construit sur la plate-forme de la voie ferrée.
- À partir de 1965, la ligne a été réutilisée pour les expérimentation de l'aérotrain entre Gometz-la-Ville et Limours.
- La déviation de Gometz-la-Ville (ouverte en 2004) réutilise un tunnel de la voie ferrée.
- La déviation de Rochefort-en-Yvelines réutilise également la plate-forme de la voie ferrée. Un pont franchissant la voie ferrée a subsisté.
- À la sortie de Saint-Arnoult (en direction de Chartres) subsiste un pont ferroviaire sur la D988. Il semble que quelques centaines de mètres plus loin, la route réutilise les emprises de la voie ferrée (juste avant la déchetterie)
[modifier] Tracés historiques
En rouge, tracé déclassé en 2006. En jaune, tracé déclassé en 1973. En vert, tracé donné à la RN10 en 1952.
[modifier] Tracé d'Antony à Ablis (de 1824 à 1973)
- Hauts-de-Seine (92) D121
- D920 Antony
- Avenue du Président J.F. Kennedy
- Essonne (91) D988
- Massy
- Rue Gabriel Péri
- Rue de Paris
- Palaiseau
- Avenue Jean Jaurès
- Interruption de l'ancienne route au passage de l'A10 et de la D444 (pas d'accès)
- Avenue du Général de Gaulle
- Avenue du 8 mai 1945
- Avenue du Général Leclerc
- Villebon-sur-Yvette
- Avenue du Général de Gaulle
- Orsay
- Rue de Paris
N118 (pas d'accès) - D446
- Rue de Chartres
- Bures-sur-Yvette
- Gometz-le-Châtel
- Gometz-la-Ville
- Limours-en-Hurepoix D838
- Malassis
- Yvelines (78) D988
- Bonnelles
- Bourgneuf
- Rochefort-en-Yvelines
- Saint-Arnoult-en-Yvelines D936
- Guéherville
A11 (pas d'accès)
- Ablis N10 N191 D910
[modifier] Tracé d'Ablis à Chartres (de 1824 à 1952)
[modifier] Tracé de Massy à Champlan (de 1973 à 2006)
- Essonne (91) D188
- RNIL20 Massy
-
-
Massy-Grand-Ensemble
- Massy-centre, Chilly-Mazarin
- Centre commercial (échangeur partiel)
- Gare-TGV, ZI Les Petits-Champs-Ronds (demi-échangeur)
- A10 6 - D444
-
Champlan
[modifier] Tracé de Villebon-sur-Yvette aux Ulis (de 1973 à 2006)
