Route nationale française 2
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- Pour les articles homonymes, voir Route nationale 2 (Homonymie).
| Route nationale 2 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 © Marc Verney / Sur ma route | ||||||||
| Localisation | ||||||||
| Pays | France | |||||||
| Régions | Ile-de-France Picardie Nord-Pas-de-Calais | |||||||
| Exploitation | ||||||||
| Gestionnaires | DIR Ile-de-France DIR Nord | |||||||
| Caractéristiques de 1824 à 2006 | ||||||||
| Itinéraire | Paris - Soissons - Laon - Maubeuge - Belgique | |||||||
| Longueur | 225 km | |||||||
| Caractéristiques actuelles | ||||||||
| Itinéraire | Aulnay-sous-Bois - Villepinte // Mitry-Mory - Soissons - Laon - Maubeuge - Belgique | |||||||
| Longueur | 1,5 km // 202 km | |||||||
Sommaire |
Présentation
Modifier
- La route nationale 2, ou RN2, est une route nationale française qui relie la ville de Paris à la frontière belge, via Soissons, Laon et Maubeuge. C'est une des rares routes nationales à n'avoir jamais subi de déclassements ni de changements de trajets majeurs.
- Il s'agit, dès sa création en 1824, de la route de Paris à Maubeuge et à Bruxelles, par Mons. Elle succède alors à la route impériale 2.
- Non dédoublée par une autoroute, la RN2 est aménagée progressivement en voie express sur les sections les plus chargées.
- Le tracé de la RN2 a été coupé en 1970 lors de la création de l'aéroport Charles de Gaulle, entre Le Bourget et Dammartin-en-Goële. L'ancien tracé qui passait par la Patte-d'Oie de Gonesse, Roissy-en-France et Le Mesnil-Amelot a été déclassé en 1973 et renuméroté en D902 à l'Ouest de l'aéroport et en D401 à l'Est. La section entre le Blanc-Mesnil et la Patte d'Oie de Gonesse fut récupérée par la RN17. Dès 1978, la RN2 reprend l'intégralité du parcours de la RN2Bis.
- Elle devient en 1978 la route de Paris, Porte de la Villette, à la frontière belge, à Bettignies.
- En 1990, le tronçon de voie express compris entre Villepinte et Mitry-Mory est absorbé par l'A104.
- Conséquence de la réforme de 2005, le tronçon compris entre Paris et Aulnay-sous Bois est déclassé.
HistoriqueModifier
- Mise en voie express
- xx 07 1970 : Déviation de la RN2 au Nord de Roissy
- xx 09 1973 : Collecteurs dans la traversée d'Aulnay-sous-Bois
- xx 12 1974 : Section Compans - Rouvres (sorties 5 à 8), (-> RN2Bis)
- 22 06 1977 : Section Le Blanc-Mesnil - Aulnay-sous-Bois, (-> RN2Bis)
- 22 06 1977 : Section Aulnay-sous-Bois - Compans (sorties 3 à 5), (-> RN2Bis)
- 27 02 1978 : Intégration à la RN2, (-> RN2Bis)
- xx xx 1980 : Déviation de Nanteuil-le-Haudouin (première chaussée)
- xx xx 1980 : Créneau au Nord de Nanteuil-le-Haudouin
- xx xx 1981 : Section Urcel - Laon (2x2 voies, non voie express)
- 11 08 1983 : Déviation de Soissons (section nord, première chaussée)
- xx xx 1986 : Déviation de Soissons (section sud, 2x2 voies ?)
- 19 02 1990 : Section Villepinte - Mitry-Mory (classement en autoroute A104), (-> RN2Bis)
- xx 10 1994 : Déviation de Villers-Cotterêts (2x2 voies ?)
- xx 05 1995 : Déviation du Plessis-Belleville (2x2 voies ?)
- xx 05 1996 : Déviation de Lévignen (2x2 voies ?)
- xx xx 2002 : Ouverture des parties Nord-Est et Sud-Est de l'échangeur de Compans (sortie 5)[1]
- xx xx 2003 : Ouverture de la partie Sud-Ouest de l'échangeur de Compans (sortie 5)[2]
- 28 04 2005 : Contournement ouest de Maubeuge (2x2 voies)
- 13 05 2005 : Section Chavignon - Urcel (2x2 voies)
- xx 06 2006 : Ouverture de la partie Nord-Ouest de l'échangeur de Compans (sortie 5)[3]
- xx 06 2006 : Ouverture de l'échangeur de Pont-Rouge
- 11 10 2006 : Section Pont-Rouge - Laffaux (2x2 voies)
- 13 07 2007 : Section Laffaux - Chavignon (2x2 voies)
- 19 12 2008 : Ouverture du diffuseur de Crevançon
- 01 09 2011 : Section Hautmont - Beaufort (2x2 voies)
- xx 03 2012 : Ouverture du la partie Nord du diffuseur de Saint-Mard (sortie 7)
- 21 12 2012 : Section Le Plessis-Belleville - Nanteuil-le-Haudouin (élargissement à 2x2 voies)
- 21 12 2012 : Déviation de Nanteuil-le-Haudouin (seconde chaussée)
FuturModifier
- Achèvement de la mise en voie express entre Paris et Soissons. Dans le cadre du Plan De Modernisation des Itinéraires routiers (PDMI 2009-2014), les opérations suivantes sont en cours de réalisation :
- Déviations de Gondreville et de Vaumoise (mise en service mi-2015).
- Doublement de la section Est de la déviation de Villers-Cotterêts (mise en service début 2015).
- Sécurisation de la traversée de la forêt de Retz (mise en service mi-2015). Les travaux consistent à mettre aux normes voie express la 2x2 voies existante et de remplacer trois carrefours à niveaux par des échangeurs dénivelés.
- Quant aux opérations ci-après, elles font actuellement l'objet d'études et leurs travaux seront programmés ultérieurement sur de prochains PDMI. Il s'agit :
- Des déviations de Péroy-les-Gombries et de Boissy-Fresnoy.
- De la déviation de Vauciennes.
- De la descente de Vauxbuin, en arrivant sur Soissons.
- Entre Soissons et Laon, plusieurs autres opérations sont également à réaliser :
- L'achèvement de la mise à 2x2 voies de la rocade Est de Soissons.
- La sécurisation de la très accidentogène côte de la Perrière à Crouy, par mise en conformité voie express de la 2x2 voies existante et suppression des quelques accès riverains présents.
- La mise à 2x2 voies de la RN2 en arrivant sur Laon.
- Enfin, dans le département du Nord (59) est envisagé la complétion de la voie express reliant Maubeuge à Avesnes-sur-Helpe. Depuis le 1er septembre 2011, la voie rapide atteint provisoirement Beaufort mais environ dix kilomètres de cette dernière restent à construire.
Autour de la RouteModifier
- Paris : Parc des Expositions
- Ermenonville : La Mer de Sable
- Villers-Cotterêts : Château François Ier - Musée Alexandre Dumas - Forêt de Retz
- Soissons : l'abbaye de Saint-Jean-des-Vignes, Cathédrale Saint-Gervais-et-Saint-Protais
- Laffaux-Chavignon : le chemin des dames
- Laon : Enceinte fortifications - Cathédrale de Laon
- Avesnes-sur-Helpe : Fortifications Vauban - Le fromage Maroilles, Dauphin, Boulette d'Avesnes - Oratoire en pierre bleue (1er : 1550)
- Maubeuge : Fortifications Vauban : Porte de Mons.
Tracés historiquesModifier
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| Légende de la carte | |
| En rouge | Tracé actuel. |
| En bleu | Tracé absorbé par l'A104. |
| En orange | Sections déclassées localement après déviation ou ouverture de la voie express. |
| En jaune | Tracé déclassé en 2006. |
| En vert | Tracé abandonné suite à l'ouverture de l'aéroport de Roissy. |
De Paris à Aulnay-sous-Bois (avant 2006)Modifier
- Paris (75)
- Porte de la Villette (BP)
- Seine-Saint-Denis (93) RNIL2
De Aulnay-sous-Bois à Villepinte (actuel)Modifier
- Seine-Saint-Denis (93) N2
- Sur 1,5 km, bretelle autoroutière sans échangeur
De Villepinte à Mitry-Mory (actuel, depuis 1977)Modifier
- Seine-Saint-Denis (93) A104
- Tremblay-en-France
De Mitry-Mory à Bettignies (actuel)Modifier
- Oise (60) N2
- Aisne (02) N2
- Aisne (02) N2
- Villers-Cotterêts D80 D231 D936 D973
- Forêt de Retz D2
- Vertes-Feuilles
- Cimetières Militaires
- Vauxbuin
- Soissons Ville et cathédrale L'Aisne N31 E46 D1 D925 VC
- Crouy
- Le Pont-Rouge
- Moulin de Laffaux Monument des Crapouillots D26
- Vauxrains D14 D18 ( Chemin des Dames)
- Chavignon
- L'Ailette / Canal de l'Oise à l'Aisne
- Urcel D15
- L'Ardon
- Étouvelles D65
- Chivy-lès-Étouvelles D5
- Laon Ville et cathédrale D1044 D967 D977
- Chambry A26
- La Maison-Blanche
- Froidmont-Cohartille La Souche
- D12
- Marle-sur-Serre La Serre D58 D946 (ex-N45) D946 (ex-N46)
- Thiernu
- Lugny
- Les Baraques
- Gercy Le Vilpion
- Vervins D960 D963 D966
- Fontaine-lès-Vervins
- Étréaupont L'Oise D31
- Froidestrées
- La Capelle-en-Thiérache D285 D1029 D1043 E44
- La Flamengrie
© radars-auto.com / Yann
Ajoutée par WS-Rolex- Nord (59) N2
Voie expressModifier
D'Aulnay-sous-Bois à Mitry-MoryModifier
- D'Aulnay-sous-Bois (D370) à à la limite entre les régions Ile-de-France et Picardie : section gratuite non concédée ayant le statut de voie express, gérée par la DIR Ile-de-France. Cette section comprend un tronc commun de 5 km avec l'A104 et porte le statut autoroutier.
- N2
- Section sur 1500 mètres sans sorties
- N2
- Échangeur entre A104 et RN2
- A104
- 4 (Villepinte) D40 (93) : Villes desservies : Sevran, Villepinte, Tremblay-en-France
- Frontière départementale entre la Seine-Saint-Denis (93) et la Seine-et-Marne (77).
-
- Échangeur entre A104 et RN2 : Lyon | Meaux | Chelles | Marne-la-Vallée | Mitry-Mory | Villeparisis
- A104
-
De Mitry-Mory à Nanteuil-le-HaudouinModifier
- 2x2 voies dénivelée classée voie express (27 km, entre Mitry-Mory et Nanteuil-le-Haudouin)
- N2
- Échangeur entre RN1104 , D212 (77) et RN2 ( 5 ) : Charles-de-Gaulle | Le Mesnil-Amelot || Claye-Souilly | Mitry-Mory | Z.I. Mitry-Compans
- 7 (Saint-Mard) D404 (77) : Villes desservies : Saint-Mard, Longperrier, Dammartin-en-Goële-centre
- 8 (Dammartin-en-Goële) D401 (77) : Villes desservies : Othis, Rouvres, Saint-Soupplets, Dammartin-en-Goële-Z.A.
- Station Essence (sens Paris > Soissons)
- Frontière régionale entre Île-de-France et Picardie. // Frontière départementale entre la Seine-et-Marne (77) et l'Oise (60).
-
-
- De la limite entre les régions Ile-de-France et Picardie à l'A26 : section gratuite non concédée ayant ou non selon les sections le statut de voie express (RN2), gérée par la DIR Nord.
- Oise (60) N2
- VC (Lagny-le-Sec) : Villes desservies : Lagny-le-Sec, Eve (demi-échangeur)
- N330 (Le Plessis-Belleville) N330 : Villes desservies : Senlis, Meaux, Ermenonville, Le Plessis-Belleville
- D148 (Nanteuil-le-Haudouin) : Villes desservies : Nanteuil-le-Haudouin
- D136 (Nanteuil-le-Haudouin) : Villes desservies : Crépy-en-Valois, Nanteuil-le-Haudouin
- Entrée sur la voie express sens Paris > Soissons
- N2
-
De Nanteuil-le-Haudouin à Villers-CotterêtsModifier
- Oise (60) N2
- Créneau de dépassement de Boissy-Fresnoy, à 2x2 voies, n'ayant pas le statut de voie express, sur 2,5 km, chaussée déformée
- 2500 m
- Boissy-Fresnoy
-
-
- Déviation de Lévignen, à 2x2 voies non dénivelée, n'ayant pas le statut de voie express, sur 3,5 km
- 3500 m
- D332 (Lévignen) : Villes desservies : Lévignen, Betz
- D25 (Lévignen) : Villes desservies : Crépy-en-Valois, Ormoy-le-Davien
-
-
- Aisne (02) N2
- Section Vaumoise - Villers-Cotterêts-nord, à 2x2 voies non dénivelée, traversant Vauciennes, n'ayant pas le statut de voie express
- D1324 Senlis, Crépy-en-Valois, Vaumoise
- 3000 m
- (Vez) : Villes desservies : Vez, Vaumoise
- VAUCIENNES
- Vauciennes-Village
- 6,5 km
- Largny-sur-Automne
- Aire de service : Shell (Soissons > Paris)
-
- (Villers-Cotterêts) D231 : Villes desservies : Largny-sur-Automne, Villers-Cotterêts
- (Villers-Cotterêts) D973 : Villes desservies : Compiègne, Haramont, Villers-Cotterêts
- (Villers-Cotterêts) D81 : Villes desservies : Meaux, Château-Thierry, Vic-sur-Aisne, Vivieres, Villers-Cotterêts
-
- D231 Villers-Cotterêts, Meaux, Château-Thierry
-
- Section Villers-Cotterêts-est - Soissons, à 2x2 voies non dénivelée, n'ayant pas le statut de voie express, en projet de mise aux normes
- 10,5 km
- D2 Coeuvres-et-Valsery, Montgobert, Longpont
- Saint-Pierre-Aigne, Longpont
- D172 (Crevançon) : Villes desservies : Domiers, Chaudun, Ploisy, Courmelles, Parc d'activités Le Plateau
- Dessert un chemin vicinal
- Mercin et Vaux, Sauconin-et-Breuil, Vauxbuin
- N31 E46 Laon, Reims, Soissons, Compiègne, Noyon
-
De Soissons à LaonModifier
- Aisne (02) N2 E46
- Rocade Sud de Soissons, à 2x2 voies dénivelée, ayant le statut de voie express, sur 10,5 km
- N31 E46 Rouen, Beauvais, Compiègne
- N2
- (Belleu) D1 : Villes desservies : Château-Thierry, Troyes, Courmelles, Belleu, Vauxbuin, Soissons-Chevreux
- VC (Belleu) : Villes desservies : Belleu (demi-échangeur)
- N31 E46 : Villes desservies : Reims, Vénizel, Braine, Villeneuve-Saint-Germain, Zone industrielle
-
- Aisne (02) N2
- Rocade Est de Soissons, à 2x1 voies dénivelée, ayant le statut de voie express, sur 3,5 km, projet de doublement
- D925 (Bucy-le-Long) : Villes desservies : Saint-Quentin, Bucy-le-Long-centre, Crouy, Vailly-sur-Aisne, Bucy-le-Long-La Sucrerie, Z.A. La Fosselle
-
- Rocade Est de Soissons, à 2x2 voies dénivelée, ayant le statut de voie express, sur 1,5 km
- D304 (Bucy-le-Long) : Villes desservies : Soissons, Saint-Quentin, Crouy, Bucy-le-Long, Vailly-sur-Aisne (demi-échangeur)
- N2
-
- Créneau de dépassement de La Perrière, à 2+1 voies non dénivelée, n'ayant pas le statut de voie express, sur 1 km, chaussée déformée
- VC (Crouy) : Villes desservies : Crouy (quart-échangeur)
- 800 m (sens Soissons > Laon)
- La Perrière
-
-
- Section Pont-Rouge - Chivry-lès-Etouvelles, à 2x2 voies dénivelée, ayant le statut de voie express, sur 20 km
- N2
- D53 (Pont-Rouge) : Villes desservies : Margival, Vregny, nanteuil-la-Fosse, Bucy-le-Long
- (Laffaux) D26 : Villes desservies : Laffaux, Pinon, Anizy-le-Château, Chemin des Dames + Aire de repos : Moulin de Laffaux
- (Chauvignon) D14 D18 : Villes desservies : Chauvignon, Craonne, Pinon, Vailly-sur-Aisne, Lac de Monampteuil, Lac de l'Ailette, Chemin des Dames
- (Laval-en-Laonnois) D65 : Villes desservies : Laval-en-Laonnois, Bruyères-et-Montbérault, Etouvelles, Mons-en-Laonnois
- D542 (Chivry-lès-Etouvelles) : Villes desservies : Chivry-lès-Etouvelles, Laon-Leuilly
- N2
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- Section Chivry-lès-Etouvelles - Laon-sud, à 2x1 voies non dénivelée, n'ayant pas le statut de voie express, sur 1,5 km
- Clacy-et-Thierret, Mons-en-Laonnois
- (Laon sud) D1044 Chauny-Tergnier, Saint-Quentin par RD
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De Laon à Chambry (A26)Modifier
- Aisne (02) N2
- Rocade sud de Laon, à 2+1 voies partiellement dénivelée, n'ayant pas le statut de voie express, sur 10 km, partiellement réaménagée
- VC (Laon) : Villes desservies : Fismes, Laon-Ardon
- (Laon Est) D1044 Reims par RD, Sissonne, Laon-centre, Laon-Champagne
- (Laon) D977 : Villes desservies : Charleville-Mézières, Laon-centre, Athies-sous-Laon
- (Crécy-sur-Serre) : Crécy-sur-Serre, Z.A. Champ du Roy
- (Chambry) : Chambry, Pierrepont, Montceau-le-Waast
- A26 E17 Calais, Lille, Reims, Saint-Quentin
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Créneau de dépassement de VoyenneModifier
- 2x2 voies dénivelée n'ayant pas officiellement le statut de voie express (1,5 km, de part-et-d'autre du diffuseur de Voyelle)
- Aisne (02) N2
- 1500 m
- D633 (Voyenne) : Villes desservies : Voyenne, Toulis-et-Attencourt
-
-
Section Beaufort - Maubeuge-OuestModifier
- 2x2 voies dénivelée (9 km, de Beaufort à Maubeuge Ouest)
- Nord (59) N2
- (Beaufort) D602 Maubeuge, Beaufort
- N2
- D602 (Louvroil) D602 : Villes desservies : Hautmont-Sud, Louvroil, Maubeuge-centre
- D121 (Louvroil) : Villes desservies : Hautmont-Sud, Louvroil, Centre Commercial
- D195 (Hautmont) : Villes desservies : Hautmont-centre, Maubeuge-Ouest, Neuf-Mesnil
- N2
- (Maubeuge Ouest) D649 Valenciennes, Feignies, la Longueville, Bavay
-
DiaporamaModifier
Ces photos sont de lolo93, et sont sous copyright.
TraficModifier
- Exprimé en nombre de véhicules par jour, mesuré selon les sections entre 2006 et 2008 :
- Sud d'Aubervilliers : 41 293
- Aubervilliers : 42 850
- Limite Aubervilliers-La Courneuve : 27 644
- La Courneuve : 30 457
- Le Bourget-sud : 34 730
- Le Bourget-nord : 31 206
- Limite Dugny - Le Blanc Mesnil : 26 468
- Le Blanc-Mesnil : 9 158 véhicules et 1 284 poids-lourds
- Aulnay-sous-Bois-ouest : 38 024
- Aulnay-sous-Bois : 32 769
- Villepinte : 18 094
- Section commune RN2 - Francilienne : 100 000
- Entre Francilienne et Dammartin-en-Goële : 44 500
Sites SaraModifier
Liens externesModifier
- [Sur ma Route] Balade sur l'ancien tracé de la RN2 sur le site de Marc Verney
- Les divers aménagements de la RN2 sur le site de la DREAL Picardie
- Pdf de la DREAL Picardie sur le programme de modernisation de la RN2 entre Paris et Soissons
Notes et référencesModifier
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