Route nationale française 20
Discussion0
7 132pages sur
ce wiki
ce wiki
| Route nationale 20 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 © Serge Baliziaux | ||||||||
| Localisation | ||||||||
| Pays | France | |||||||
| Régions | Ile-de-France, Centre, Limousin, Midi-Pyrénées, Languedoc-Roussillon | |||||||
| Exploitation | ||||||||
| Concessionnaire | ASF | |||||||
| Gestionnaire | DIR Sud-Ouest | |||||||
| Caractéristiques de 1824 à 2006 | ||||||||
| Itinéraire | Paris - Orléans - Limoges - Toulouse - Bourg-Madame  | |||||||
| Longueur | 855 km | |||||||
| Caractéristiques actuelles | ||||||||
| Itinéraire | Pamiers A66 - Bourg-Madame | |||||||
| Longueur | 109 km | |||||||
Sommaire |
Présentation
Modifier
- La route nationale 20, ou RN20, est une route nationale française qui reliait historiquement Paris à l'Espagne via les villes suivantes : Étampes - Orléans - Vierzon - Châteauroux - Limoges - Brive-la-Gaillarde - Cahors - Montauban - Toulouse - Foix - Bourg-Madame - Espagne (N-152)
- A sa création, en 1824, elle est définie comme étant la route de Paris à Toulouse, et en Espagne. Elle succède alors à la route impériale 23.
- En 1933, on lui adjoint deux annexes, la N20A et la N20B. Le nombre sera plus tard porté à quatre avec la construction d'une nouvelle N20B, le reclassement de l'ancienne en N20C puis le classement d'un embranchement en N20E.
- En 1978, la RN20 est définie comme la route de Paris, porte d'Orléans, à la frontière espagnole, à Bourg-Madame.
- Dès les années 1990 et la construction de l'autoroute A20 dans sa partie non concédée entre Vierzon et Brive, l'ancienne route nationale a été transférée aux départements concernés. Cette autoroute a fait disparaître en quelques endroits la route historique: elle a notamment absorbé une section de près de 20 km entre Vatan et Coings, près de Châteauroux.
- En 2006, les tronçons subsistants de la route on été à leur tour en très grande partie déclassés : après la mise aux normes autoroutières de la rocade de Montauban (incorporée à l'autoroute A20 et au réseau des ASF), il ne reste de la N20 que la liaison Pamiers - Foix - Tarascon-sur-Ariège - Ax-les-Thermes - Bourg Madame - Espagne qui sera à terme elle-aussi aménagée en voie express.
- Il s'agit de l'itinéraire européen E09 (Paris -Orléans- -> Barcelone) : celui-ci démarre à Orléans au niveau de l'échangeur avec l'autoroute A10 et emprunte l'autoroute A71 jusqu'à Vierzon, où il suit alors l'autoroute A20 (et qui suit donc le tracé de l'ancienne RN20) jusqu'à Toulouse (via l'A62 à partir de Montauban) qu'il contourne pour poursuivre sur la RN20 elle même au sud de Toulouse, et ce jusqu'en Espagne et Barcelone.
FuturModifier
- Aménagement à 2x2 voies avec giratoires de la RN20 entre Toulouse et Auterive (partiellement réalisé, la dernière réalisation étant la déviation du Vernet).
- Aménagement à 2x2 voies avec statut de route express du tronçon Tarascon - Ax les Thermes. Actuellement planifiés :
- Déviation de Tarascon (début des travaux dans un futur proche).
- Déviation de Sinsat.
- Déviation d'Ax (ouverture sans cesse reportée).
- Aménagement à long terme du tronçon Ax - Espagne. Plusieurs sections sont déjà aménagées (Tunnel de Puymorens, créneaux à 2x2 voies).
Tracés historiquesModifier
Chargement de la carte...
| Légende de la carte | |
| En rouge | Tracé actuel. |
| En bleu | Tracé absorbé par l'A20. |
| En orange | Sections déclassées localement après déviation. |
| En jaune | Tracé déclassé (entre Paris et Vierzon en 2006, au sud de Vierzon dans les années 90 parallèlement à l'ouverture progressive de l'A20). |
| En gris | Vestiges d'anciens raccordements entre la RN20 et la RN20 déviée. |
De Paris à Vierzon (1824 à 2006)Modifier
- Paris (75)
- Porte d'Orléans (BP)
- Hauts-de-Seine (92) - D920
- Val-de-Marne (94) - D920
- Hauts-de-Seine (92) - D920
- Essonne (91) - RNIL20
- Massy A10 D188
- Chilly-Mazarin
- Champlan
- Longjumeau L'Yvette Pont des Templiers, Eglise Saint-Martin
- Saulx-les-Chartreux
- Ballainvilliers
- La Ville-du-Bois
- Montlhéry Château, Eglise, Porte D446
- Linas N104
- Leuville-sur-Orge La Grande-Folie
- Leuville-sur-Orge La Petite-Folie
- Arpajon Halle XVème
- La Voie Creuse D19
- Boissy-sous-Saint-Yon Bas de Torfou
- Etréchy Eglise Saint-Etienne, Fermes Médiévales, Pont-Aqueduc XVIIIème
- Morigny-Champigny
- Etampes La Chalouette Collégiale, Tour de Guinette, etc. D49 D191
- Villesauvage
- Mondésir Etampes-Mondésir
- Monnerville D18 D181 D184
- Angerville Château D838
- Eure-et-Loir (28) - D2020
- Boisseaux Poste de Boisseaux
- Toury D827
- Loiret (45) - D2020
- Eure-et-Loir (28) - D2020
- Château-Gaillard
- Loiret (45) - D2020
- Eure-et-Loir (28) - D2020
- Loiret (45) - D2020
- Artenay Eglise, Moulin, Viaduc de l'Aérotrain D2154
- La Croix-Briquet
- Chevilly
- Cercottes
- Saran D520 D2060 D2701
- Fleury-lès-Aubrais
- Orléans La Loire Nombreux Monuments D15 D97 D920 D951 D960 D2152 D2157
- Saint-Jean-le-Blanc
- Olivet Le Loiret D920 D2271
- La Source Source du Loiret
- Bellefontaine
- La Ferté-Saint-Aubin Château, Cimetière Militaire Français D921 D922
- Artenay
- Loir-et-Cher (41) - D2020
- Cher (18) - D2020
De Vierzon à Nespouls (avant mise aux normes autoroutières)Modifier
- Ce tracé est doublé par l'autoroute gratuite A20.
- Cher (18) - D2020
- Indre (36) - D920
- Vornault
- Vatan Le Pozon D922 D926 D960
- Bellevue
- La Maison-Neuve
- La Ringoire
- La Ringoire
- Céré Châteauroux-Centre
- Déols Abbaye, Eglise Saint-Etinne N151
- Châteauroux L'Indre Château-Raoul, Centre Historique D920 D925 D943 D956 D990
- Les Maisons-Neuves
- Lothiers D951
- Tendu
- Château de la Rocherolle La Bouzanne
- Saint-Marcel Argentomagus
- Argenton-sur-Creuse La Creuse Eglises, Chapelles, Ruines des Remparts D913 D927
- Celon
- Le Fay L'Abloux
- Les Cinq-Routes
- Clidier
- L'Aumône La Portefeuille
- L'Anglin
- L'Allée-de-Rhodes
- Creuse (23) - D220
- La Forge
- Haute-Vienne (87) - D220
- Etang du Bardon
- Bois-Mandé
- La Villeaubrun
- Rufasson La Benaize
- Ruffec D912
- La Planche Arnaise
- Le Haut-Montmagner
- La Poste
-
- Creuse (23) - D220
- Le Dognon
- La Croisère N145
- Haute-Vienne (87) - D220
- Puyferrat
- La Semme
- Morterolles-sur-Semme
- La Croix-du-Breuil D1 D711
- La Gartempe
- Bessines-sur-Gartempe D203
- Le Mazataud
- Chassagnat
- Chanteloube D28
- Charensannes
- Razès
- D28
- La Crouzille D5
- Maison-Rouge Lac de Retenue du Barrage de la Mazelle D920
- Beaune-les-Mines D39
- Grossereix L'Aurence N520 D914
- Limoges La Vienne Nombreux Monuments D704 D941 D947 D979 VC VC
- Haute-Vienne (87) - D320
- Vieux-Boisseuil
- Boisseuil
- Haute-Vienne (87) - D420
- Corrèze (19) - D920
- Masseret D20
- La Courle
- Saint-Georges
- La Bouchotte
- D902
- Uzerche La Vézère Nombreux Monuments D3 D142 D920E D1120
- Le Bariolet Le Brezou
- Les Quatre-Routes D9E3
- Le Gauliat
- Grand-Chemin
- Croix-de-la-Maleyrie
- Donzenac Centre Ancien
- Saint-Antoine-les-Plantades
- La Pigeonnie
- Brive-la-Gaillarde La Corrèze Nombreux Monuments D38 D44 D901 D921 D1089
- Grottes de Saint-Antoine
- La Planchetorte
- Grottes de Lamouroux
- Noailles Château D158
- Masseret
De Nespouls à Montauban (1824 à 2006)Modifier
- Corrèze (19) - D920
- Nespouls D19
- Reyjade Brive-Vallée de la Dordogne
- Lot (46) - D820
- Cressensac D840 (ex-N681)
- Le Batut
- Peyre-Levade
- Caran
- La Croix
- Souillac Abbaye Sainte-Marie, Dolmen, etc. D804
- Port de Souillac
- La Dordogne
- Lanzac
- Vue sur la Dordogne
- Belvédère de Lanzac
- Crézelade
-
- Payrac D673
- La Séguinie D673
- Peyrebrune
- Le Rêt
- Pont de Rhodes Le Céou D704
- Frayssinet
- Lamothe-Cassel D677
- Courty
- Le Pouzat
- Pelacoy
- A20
- Montcoutié
- Saint-Pierre-Lafeuille Château de Roussillon
- Cahors Le Lot Nombreux Monuments D653 D811 D911
- Saint-Julien D653
- Le Montat
- Ventaillac A20
- La Madeleine-d'Aussac
- Tarn-et-Garonne (82) - D820
De Montauban à Bressols (avant mise aux normes autoroutières)Modifier
De Bressols à Pamiers (1824 à 2006)Modifier
- Tarn-et-Garonne (82) - D820
- Le Vergnet
- Fongrave
- Canals
- Grisolles D813
- Pompignan
-
- Haute-Garonne (31) - D820
- Haute-Garonne (31) - D120
- Haute-Garonne (31) - D820
- Le Marchand
- Vernet
- Vivies
- Moles
- Auterive D622
- Bouet Le Saint-Colomb
- Les Baccarets
- La Fourane La Jade
- Ariège (09) - D820
- Haute-Garonne (31) - D820
- Ariège (09) - D820
De Pamiers à Bourg-Madame (actuel)Modifier
- Ariège (09) - N20
- Pamiers Cathédrale, Centre Ancien A66 D11 D119
- Saint-Jean-du-Falga
- Joucla
- D12
- Varilhes
- Garrigou
- Saint-Jean-de-Verges D919
- Foix Château, Abbatiale, Vieille Ville D117
- Montgaillard
- Saint-Antoine D117
- Mercus-Garrabet
- Bompas
- Tarascon-sur-Ariège L'Ariège Parc de la Préhistoire D8 D618
- Ornolac-Ussat-les-Bains Grotte de Lombrives
- Bouan
- Sinsat
- Aulos
- Verdun L'Aston Château
- Les Cabannes
- Albiès
- La Remise
- Lassur
- Luzenac Ruisseau de Labail
- Perles-et-Castelet
- Savignac-les-Ormeaux Le Nagear
- Ax-les-Thermes D613
- Gorges de Mérens
- Mérens-les-Vals Eglise
- Viaduc des Bordes
- Cascades des Bézines
- L'Hospitalet-près-l'Andorre N22 N320
- L'Ariège
- Tunnel de Puymorens
- Pamiers
- Pyrénées-Orientales (66) - N20
- Espagne - N-152
Description du parcoursModifier
De Paris à Vierzon via OrléansModifier
Ajoutée par Lloyd cf- La N20 « se superpose pour une moitié, à l’ancienne voie romaine de Lutèce à Genabum (Orléans). Mais, à partir d’Étampes, elle se détache vers l’Ouest, passe par Angerville, Toury et Arthenay, tandis que la voie romaine (…) suivie par un simple chemin vicinal (aujourd’hui la RD49 (91) et la RD 97 (45) par Saclas, Méréville et Saint-Lyé). Pourquoi l’ancienne route, ses larges dalles et son tracé plus court furent-ils délaissés ? Parce que vers la fin du XIe siècle, un château avait été construit à Méréville et que les barons qui le tenaient étaient réputés pour leur sauvagerie. Pour éviter ce repaire, les marchands passaient à l’écart ». (Pierre Gaxotte, Histoire des Français, Flammarion, 1951)
- Hormis la première section urbaine à la sortie sud de Paris, la RN20 est aujourd’hui une voie rapide qui débute à son débranchement de l' A10: elle est donc à 2x2 voies et la plupart des échanges sont dénivelés, cependant elle traverse des zones urbanisées telles que la Ville du Bois et Montlhéry, ce qui rend sa requalification indispensable. Le problème de la circulation automobile se pose donc de manière flagrante: l'axe est toujours très chargé, embouteillé aux heures de pointes, et il n'existe aucun itinéraire de substitution viable (l'A6 étant elle aussi totalement engorgée). Un projet dans les années 70 prévoyait de doubler la RN20 jusqu'à Étampes par une autoroute contournant Montlhéry et Linas par un tunnel (cela explique d'ailleurs la présence de nombreuses sections dénivelées au sud de Montlhéry : l'autoroute aurait du réutiliser ces portions de voie rapide). Le projet d'autoroute a été récemment abandonné du fait de son coût exorbitant et de son utilité, qui était remise en cause...
- La route reste à 2x2 voies et en grande partie dénivelée jusqu'à la limite de l'Essonne (Angerville). Ensuite, elle passe à 2x1 voies avec de nombreux créneaux de dépassement et déviations de village, ce qui la rend plutôt roulante. Elle longe alors l'autoroute A10 jusqu'à Orléans.
- La RN20 traverse Orléans via le centre ville. La partie sud de la traversée (Zone industrielle) est aménagée en voie rapide urbaine, sur laquelle les échanges sont dénivelés. Son reclassement en boulevard urbain est prévu.
- Entre Orléans et Vierzon, la route longe l'autoroute A71 en suivant un itinéraire quasi rectiligne. Elle traverse notamment les bourg de la Ferté-Saint-Aubin, Lamotte-Beuvron, Nouan le Fuzelier et Salbris.
De Vierzon à ToulouseModifier
Ajoutée par Lloyd cf- La RN20 a été doublée à très peu de distance par l'autoroute A20 sur la section Vierzon-Brive. A quelques endroits, notamment entre Vatan et Châteauroux, l'autoroute a été construite sur l'emprise de l'ancienne route et il existe de nombreuses interruptions du tracé de la route historique par le passage de l'autoroute, nécessitant ainsi un tracé de rétablissement ou de déviation parfois assez important. L'intégralité de ce tracé a été déclassé dans le réseau départemental: l'ancienne RN porte un numéro à trois chiffres du type "DX20" (sauf la desserte de Vatan, attribuée à la D136), le premier chiffre variant selon le département concerné, ce qui la rend facilement repérable sur les cartes pour les nostalgiques de la "20" désirant l'emprunter en négligeant l'autoroute.[1]
- Les déviations en 2*2 voies de Limoges et de Brive préexistaient à l'A20. L'ancien tracé traversant ces deux villes est donc déclassé depuis la fin des années 80 au profit de ces déviations, intégrées désormais à l'autoroute.
- L'ancienne RN20 reprend à proprement parler au sud de Brive, où l'autoroute s'éloigne de la nationale ici déclassée à partir de 2006 (à partir de l'échangeur 54: section concédée jusqu'à Montauban). Elle traverse le bourg de Souillac, traverse la Dordogne, puis remonte sur Payrac (créneau à 2x2 voies de quelques kilomètres) puis file sur Cahors, sans traverser de gros village, en serpentant dans la montagne (nombreux créneaux de dépassement).
- Cahors, qui fut un point de passage dès l'Antiquité, est baigné par le Lot. Son centre ville médiéval est plein de charme, et renferme des trésors: cathédrale romane (fresques médiévale), maisons des XIIème-XVème siècles, Pont Valentré (XIVème).
- La route nationale contourne maintenant Cahors par l'ouest (ce fut pendant longtemps l'un des plus gros points noirs de l'axe, jusqu'à l'ouverture de l'autoroute). Elle franchit sur ce contournement l'imposant viaduc de Roquebilière.
- On atteint ensuite Caussade via une route bien aménagée (nombreux créneaux à 2x2 voies) , que la route traverse, pour ensuite filer en ligne droite (le long de l'autoroute) jusqu'à Montauban.
- La déviation de Montauban (D999 / D127 / D128 / D630 / D958 / D959) fut l'une des premières sections de l'axe a être aménagée: c'était jusque très récemment une "route express" intégrée à la RN20, mais des travaux de mise en conformité autoroutière (intégration de la déviation à l'autoroute A20) sont en cours.
- De Montauban à l'autoroute A62, la route a été récupérée intégralement par l'autoroute A20.
- La route file ensuite sur Toulouse, en longeant l'autoroute A62 et faisant tronc commun avec la N113 (elle aussi déclassée) jusqu'à Toulouse qu'elle atteint après un trajet pénible (giratoires, traversées d'agglomération et de zones commerciales, feux tricolores).
De Toulouse à l'EspagneModifier
Ajoutée par G.E.
Ajoutée par Atlasroutier
Ajoutée par Atlasroutier- La RN20, ici aussi déclassée depuis 2006 jusqu'à Pamiers reprenait à la sortie de Pinsaguel, au sud de Toulouse, au niveau de la bretelle de raccordement provenant de l'échangeur 36 de l'autoroute A64 (ancienne RN264). Historiquement, elle traversait Toulouse et sortait de la Ville Rose au niveau du périphérique près de l'ancien site d'AZF, de sinistre mémoire : la portion entre Toulouse et Pinsaguel, boulevard à chaussées séparées desservant de vastes zones industrielles et commerciales, est déclassé en RD 120 depuis les années 1990.
- Ces premiers kilomètres ont été aménagés à 2x2 voies, mais cependant avec des points d'échanges plan (giratoires). Elle est actuellement à 2x2 voies jusqu'au sud de la déviation du Vernet, réalisation toute récente (2007).
- La route file ensuite vers Pamiers en passant par Auterive (non dévié) et Saverdun (dévié par une section dénivelée à 2x1 voies).
- A partir de Pamiers Nord, la route est aménagée en route express jusqu'à Tarascon-sur-Ariège. Cet aménagement est connecté à Toulouse via l'A66. La déviation de Foix date du 01/02/2001.
- La route traverse ensuite Tarascon-sur-Ariège, dont la déviation est prévue à court terme. La nationale suit alors la vallée de l'Ariège, dans laquelle elle est rentrée au nord de Foix. Après un créneau de dépassement à 2x2 voies peu avant Sinsat, la route contourne les Cabannes, traverse quelques petits villages et atteint Ax-les-Thermes (déviation en cours de construction, ouverture prévue en 2011). Il est à mentionner que la section Tarascon - Ax doit être aménagée en route express à 2x2 voies à moyen terme.
- Au sud d'Ax, la route se fait plus sinueuse, mais a cependant bénéficié de plusieurs aménagements ponctuels: deux créneaux de dépassement (2x2 voies) d'environ 1000 mètres ont été aménagés récemment.
- La RN20 passe ensuite sous le col de Puymorens via le Tunnel de Puymorens, creusé dans les années 90 et concédé à ASF. Il permet d'éviter les nombreux lacets qui permettaient autrefois de gravir le col. L'ancienne route a été réattribuée à la N320 lors de l'ouverture du tunnel, cette numérotation ne concernait auparavant que le tronçon créé en 1978 dédoublant la route dans le sens de la montée à la sortie de l'Hospitalet. A cet endroit, la N20 qui assurait le sens descendant a été réattribuée à la N22.
- Une fois le tunnel passé, la route est alors dans la vallée du Carol dont le parcours reste encore sinueux. Elle traverse les villages de Porta, Latour-de-Carol et Enveitg, avant d'arriver à Bourg-Madame où elle rencontre la N116.
- Le tracé prend fin à la sortie de ce village dans une artère relativement étroite, au poste de douane français (frontière au niveau du pont sur le Rahur). Son prolongement en est la N-152 en Espagne, en direction de Barcelone.
Voie express et créneaux de dépassementModifier
Chilly-Mazarin - OrléansModifier
- Essonne (91) - RNIL20
- Entre Chilly-Mazarin (A10) et Angerville : section aménagée à 2x2 voies étroites avec séparateur central mais sans B.A.U. Il y a deux traversées de faubourg et zones commerciales : la première à Ville-du-Bois, Montlhéry, Linas et Arpajon, la deuxième à Boissy-sous-Saint-Yon.
- A10 E05 E50 5
-
- RNIL20 Antony, Massy, Chilly-Mazarin (quart-échangeur)
- D118 Longjumeau, Saulx-les-Chartreux
- D217 Longjumeau (Demi-échangeur)
- Saulx-les-Chartreux, Saulxier, Complexe Hôtelier
- (traversée continue de hameaux et de zones commerciales, avec une 3èmevoie latérale d'entrecroisement destinée aux entrées/sorties vers les commerces et les rues adjacentes)
- La-Ville-du-Bois-Centre-Commercial, Ballainvilliers, Saulx-les-Chartreux, Villiers-sur-Orge
- Vitesse : 70 km/h (sens Paris > Orléans)
-
- Centre Commercial (entrée et sortie sens Paris > Orléans)
- La-Ville-du-Bois, Nozay (accès uniquement dans le sens Paris > Orléans)
- Desserte locale (Accès voie parallèle sens Paris > Orléans)
- Gifi (Accès sens Paris > Orléans)
- Montlhéry, La-Ville-du-Bois, Nozay
- Desserte locale (traversée de la N20 impossible, car barré par terre-plein central)
- Montlhéry, Marcoussis, Paris
- Desserte locale
- Montlhéry, Marcoussis ; Linas
- Échangeur entre RNIL20 et N104 : A10 | Les Ulis | Linas | Leuville | Autodrome || Evry | Brétigny-sur-Orge | Saint-Michel-sur-Orge
- R21 Leuville-sur-Orge (Accès sens Orléans > Paris)
- Linas (sens Paris > Orléans)
- Aire de service : Esso (Orléans > Paris)
-
-
- D97 Arpajon-Centre; Saint-Germain-les-Arpajon, Limours, Dourdan
- Vitesse : 90 km/h (sens Paris > Orléans)
-
- D26 Breuillet
- D19 Arpajon, Egly, Brétigny-sur-Orge, Saint-Vrain, La-Ferté-Alais
- Aire de service : BP (Paris > Orléans)
- Aire de service : Elf (Orléans > Paris)
-
- D26 Boissy-sur-Saint-Yon, Avrainville
- (traversée de hameaux et zones commerciales, avec une 3èmevoie latérale d'entrecroisement destinée aux entrées/sorties vers les commerces et les rues adjacentes)
-
- D99 Mauchamps, Torfou, Lardy-Bourg
- D146 Etrechy-Centre, Chamarande
- D146 Auvers, Etrechy-Pont Royal
- Aire de service : Agip (Orléans > Paris)
-
- D207 Étampes-Saint Michel, Brières-lès-Scellés, Morigny
- D191 Étampes-Saint Pierre, Étampes-Guinette, Pithiviers, Malseherbes
- D49 Étampes-Centre, Étampes-Saint Gilles, Base de loisirs, Saclas
- Étampes-Saint Martin
- Aire de service : Esso (Paris > Orléans)
-
- D109 Guillerval, Chalou-Moullineux
- D184 voie d'insertion sens Orléans > Paris
- D18 Monnerville, Pussay, Méréville
- D604 voie d'insertion sens Orléans > Paris
- D838 Angerville
- D603 voie d'insertion sens Paris > Orléans
- Angerville (quart échangeur sens Orléans > Paris)
- Frontière régionale entre Île-de-France et Centre. // Frontière départementale entre l'Essonne (91) et l'Eure-et-Loir (28).
-
-
- Eure-et-Loir (28) - D2020
- Entre Angerville et Artenay, section à 4 voies ou à 3 voies en alternance. Traversée des hameaux : La Poste de Boisseaux et Champilory
-
- 1200 m (sens Orléans > Paris)
- Arbouville, Rouvray, Saint-Denis ; Puiselet
- 700 m (sens Paris > Orléans)
- 2200 m
- Barmainville
- Boisseaux, Saint-Péravy-Epreux
- Armonville-le-Sablon
-
- 500 m (sens Orléans > Paris)
- 900 m (sens Paris > Orléans)
- Dimancheville, Garville (carrefour situé sur le créneau de dépassement)
- 700 m (sens Orléans > Paris)
-
- Saint-Péravy-Epreux, Ouarville
- Ouainville-Saint-Liphard
- 900 m (sens Paris > Orléans)
- Aire de service : Avia (Orléans > Paris)
-
- 800 m (sens Orléans > Paris)
- Toury
- Frontière départementale entre l'Eure-et-Loir (28) et le Loiret (45).
-
-
- Loiret (45) - D2020
- 600 m (sens Paris > Orléans)
- Ouainville-Saint-Liphard ; Toury
- 400 m (sens Orléans > Paris)
- 800 m (sens Paris > Orléans)
- Boissay ; Toury (carrefour situé sur le créneau de dépassement)
- D927 A10, Joinville, Châteaudun ; Toury, Pithiviers
- 200 m (sens Orléans > Paris)
- D3.18 Toury, Bazoches-les-Gallerandes, Pithiviers, Zone Industrielle
-
- 850 m (sens Orléans > Paris)
- 600 m (sens Paris > Orléans)
- Frontière départementale entre le Loiret (45) et l'Eure-et-Loir (28).
-
-
- Eure-et-Loir (28) - D2020
- 500 m (sens Orléans > Paris)
- Poinville, Semonville ; Tivernon
- 500 m (sens Paris > Orléans)
- 500 m
-
- Santilly (quart-échangeur sens Paris > Orléans)
- CHÂTEAU-GAILLARD
- Lion-en-Beauce, Oison, Tivernon ; Santilly
- Aire de repos : Parkings (dans les deux sens)
-
- 12 km
- Dambron ; Ruan
- D405 Artenay
- Vers A10 (Orléans, Paris, Chartres, Rouen) ; Artenay
- D2154 Vers A10 (Bourges, Orléans, Blois) Chartres, Patay VC Artenay-Centre, Neuville-aux-Bois, Pithiviers, Château de Chamerolles
- Artenay (Sortie + Voie d'insertion sens Orléans > Paris)
-
- Entre Artenay et Chevilly, section à 4 voies, à 3 voies en alternance ou à double sens.
- D806 La Croix Briquet
- D706 La Croix Briquet
-
- CHEVILLY
- Sougy, Patay
- Huêtre, Gidy ; Gare S.N.C.F.
- Saint-Lié-la-Forêt, Neuville-aux-Bois
-
- Entre la sortie de Chevilly et Saran : route à 4 voies, à 3 voies en alternance ou à double sens, majoritairement limitée à 70 km/h, desservant des faubourgs et des zones commerciales.
- 3,5 km
- Desserte locale
-
- CERCOTTES
- Entreprise
- Desserte locale
- Gidy
- Desserte locale
- 1500 m
-
- Entre Saran et le sud d'Orléans : route à 4 voies aménagée en boulevard urbain avec petit séparateur central mais sans B.A.U.
-
-
- SARAN
-
Le Pech - PayracModifier
- Lot (46) - D820
- C8 Lamothe-Fénelon
-
- D147B Loupiac
- 3,5 km
-
- D147 Loupiac, Déchetterie, Camping
-
Voie express Pamiers - Tarascon-sur-AriègeModifier
- Ariège (09) - N20
- A66 E09
- N20 E09
- 5 (Pamiers centre) : Villes desservies : Belpech, Pamiers-centre (demi-échangeur)
- 6 (Pamiers sud) : Villes desservies : Lavelanet, Mirepoix, Pamiers, Pamiers-sud
- 7 (Verniolle) : Villes desservies : Carcassonne par RD, Mirepoix, Varilhes, Verniolle, Parc Technologique Delta Sud
- 8 (Varilhes) : Villes desservies : Varilhes (demi-échangeur)
La N20 au Tunnel de Foix en direction de Pamiers. © Atlasroutier Ajoutée par Atlasroutier - 9 (Saint-Jean-de-Verges) : Villes desservies : Saint-Jean-de-Verges, Centre hospitalier
- 10 (Foix nord) : Villes desservies : Tarbes, Foix, Saint-Girons, Saint-Jean-de-Verges, Z.A. Foix Nord
- Tunnel de Foix (caractéristiques réduites à 2x1 voies)
-
- 11 (Foix sud) : Villes desservies : Tarbes, Foix, Saint-Girons, Montgaillard
- 12 (Saint-Paul-de-Jarrat) : Villes desservies : Perpignan, Lavelanet, Saint-Paul-de-Jarrat, Montgaillard
- Viaduc de l'Ariège (caractéristiques réduites à 2x1 voies)
-
- 13 (Montoulieu) : Villes desservies : Prayols, Montoulieu
- 14 (Mercus-Garrabet) : Villes desservies : Arignac, Mercus-Garrabet, Amplaing
-
- N20 E09
- D618 Massat, St-Girons, Tarascon-sur-Ariège.
Créneau de dépassement près de BouanModifier
- Ariège (09) - N20 E09
- 2 km
-
Créneau de dépassement près de Mérens-les-ValsModifier
- Ariège (09) - N20 E09
- 1,2 km
-
Créneau de dépassement près de L'Hospitalet-près-l'AndorreModifier
- Ariège (09) - N20 E09
- 600 m
-
Sites SaraModifier
Liens externesModifier
- [Sur ma Route] Balade sur l'ancien tracé de la RN20 sur le site de Marc Verney
- Vidéo de l'INA : la publicité sur la RN20 (1971)
- Road-book historique de la RN20
Notes et référencesModifier
- ↑ Dans le département de l'Indre (36), le classement actuel en D920 tout le long de l'itinéraire est récent, auparavant certaines anciennes sections desservant des bourgades comme Argenton-sur-Creuse portait un numéro en D13x.
| ||||||||
xRD18(82).jpg)
.JPG){kind=link}
