FANDOM



Présentation

  • La route nationale 204, ou RN204, est une ancienne route nationale française, créée lors du rattachement du Comté de Nice à la France, et qui a connu des parcours voisins.

Historique

Généralités

  • Créée par un décret impérial daté du 18/08/1860, la route de Nice à Turin par le col de Tende reliait Nice à la frontière Italienne, alors située à Fontan. En vertu du Traité de Paris, cette limite a évolué puisqu'en 1947, Tende et La Brigue ont été rattachées à la France.
  • On notera que la RN204 originelle comptait deux antennes, les RN204A (créée en 1895) et RN204B (créée en 1879).
  • Suite à la réforme de 1972, le parcours de la RN204 a été modifié : la section comprise entre Nice et La Giandola a été déclassée en D2204 et on rattacha au tronçon subsistant l'ancienne RN204B. Ainsi, le nouveau parcours reliait Vintimille à Coni et, de fait, assurait davantage de relations intra-italiennes que franco-italiennes !
  • Elle devint donc la route de la frontière italienne, au Col de Tende, à la frontière italienne, Mont-Colombin, rapidement modifiée le 28.11.1978 en [route] de la frontière italienne, Mont-Colombin, à la frontière italienne, au col de Tende (inversion de parcours).
  • La réforme de 2005 a condamné cet itinéraire qui, bien que classé E74, restait isolé du reste du réseau français. Il a été déclassé en D6204.
  • Depuis le 1er janvier 2012, la partie de cette route qui se situe dans la métropole de Nice Côte d'Azur a été reclassée en tant que route métropolitaine. Elle garde provisoirement son ancien numéro précédé du « M » dans l'attente d'une nouvelle renumérotation du réseau métropolitain de l'EPCI niçoise qui en est désormais gestionnaire.

Construction

  • Premier aménagement de la route : vers 1616 (non carrossable).
  • Second aménagement de la route : vers 1792 (carrossable).
  • Tunnel de Tende : 1882 (alors situé intégralement en territoire italien).

Aménagements

  • Tunnel Sud de Saorge et deux ponts sur la Roya : 19 juin 2001.
  • Tunnel Nord de Saorge : 21 janvier 2005.
  • Rectification des lacets (portés de 14 à 4 !) avant le tunnel de Tende au moyen d'une route neuve, moins pentue et à l'abri des avalanches. Les travaux ont commencé en août 1975, la mise en service ayant lieu le 15 décembre 1978.

Futur

  • La création d'un deuxième tube du Tunnel de Tende, et l'élargissement du tube existant sont prévus, sous maîtrise d'ouvrage italienne. Les travaux ont démarré en juillet 2014 avec 9 mois de retard pour durer 7 ans.
    • le tunnel actuel est le plus vieux tunnel alpin, construit à partir de 1878 et mis en service en 1882.
    • Il a une longueur de 3186 mètres, dont 1485 en territoire français.
    • Sa largeur circulable est de de 4,90 mètres, ce qui a imposé la mise en place d'une circulation alternée pour les poids lourds depuis 1990.
    • Trafic actuel : 3600 véhicules par jour, avec une pointe à 10 000 certains week-end, il est le 3e tunnel alpin en termes de trafic, après le Tunnel du Mont-Blanc et le Tunnel du Fréjus.
    • Le projet prévoit en phase définitive 2 tubes d'une largeur de 6 mètres, avec un profil à 1 voie + bande d'arrêt d'urgence.
    • En phase provisoire, le tube neuf sera en circulation à double sens, le temps de ré-aléser le tunnel existant.
    • Les travaux sont chiffrés à 258 millions d'euros, dont 110 millions pour la part française, celle-ci étant répartie par tiers entre l’État, le CD06 et la région Provence-Alpes-Côte d'Azur.
    • La rectification des derniers lacets avant le tunnel fait également partie du projet, avec la construction d'un pont et de murs de soutènement de 10 mètres de hauteur.

Autour de la route

  • Parc national du Mercantour
  • Vallée de la Roya

Tracés historiques

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En rouge Tracé déclassé en 2006.
En jaune Tracé déclassé en 1973
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Italie - Tende - Breil-sur-Roya (avant 2006)

  • Italie Italie -  SS20 
  • Alpes-Maritimes (06) - D6204
    • Tunnel Tunnel de Tende + Ligne de partage des eaux Ligne de partage des eaux entre Mer Méditerranée et Mer Adriatique.
    • Vievola
    • Logo Rivière La Roya
    • Tende Logo Rivière La Roya ID16a Château, ancienne Collégiale, Vieille Ville
    • Logo Rivière La Roya
    • Bosio
    • Saint-Dalmas-de-Tende Logo Rivière La Levense
    • ID16b Gorges de Paganin
    • Paganin
    • ID16b Gorges de Bergue Logo Rivière La Céva
    • Fontan
    • Logo Rivière Le Cayros
    • Saorge Logo Rivière La Roya ID16a Église Saint-Sauveur, Monastère, Village Perché
    • ID16b Gorges de Saorge
    • La Giandola D2204

Breil-sur-Roya - Italie (1973 à 2006)

  • Alpes-Maritimes (06) - D6204
    • La Giandola D2204
    • Breil-sur-Roya ID16a Église Santa-Maria-in-Albis XVIIe, Chapelles, Clocher, Tour
    • Pienne-Basse Logo Rivière La Roya ID16a Ancienne Gare, Pont XVIIe
    • Logo Rivière La Roya
    • Col Pas de l'Arme (250 m)
  • Italie Italie -  SS20 

Breil-sur-Roya - Nice (avant 1973)

  • Alpes-Maritimes (06) - D2204
    • La Giandola D6204
    • Col Col de Brouis (879 m)
    • Logo Rivière La Bassera
    • Col Col du Pérus (654 m)
    • Logo Rivière La Nieya
    • Le Golf D93
    • Sospel Logo Rivière Le Carei ID16a Pont Fortifié, Cathédrale D2566 D2566A
    • Col Col Saint-Jean (642 m)
    • ID19 
    • Col Col de Braus (1 002 m)
    • ID19 
    • Saint-Laurent-du-Touët
    • ID19 
    • Thouët-de-l'Escarène
    • L'Escarène Logo Rivière Le Paillon ID16a Église Saint-Pierre-ès-Liens, Pont Vieux D21 D2566
    • Col Col de Nice (412 m) D215
    • Cauvini
    • La Pointe-de-Blausasc D15 D2204B
    • Pont de Peille D21
    • Drap
  • Alpes-Maritimes (06) M2204