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C107 N 27 C107
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Présentation

Historique

Généralités

  • À sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Rouen à Dieppe. Elle s'embranche près de Bondeville, au delà de Rouen, sur la route N°14 et joint près de Dieppe la route N°15. Elle succède alors à la route impériale 30.
  • Suite à la réforme de 1972, le tronçon des Vertus à Dieppe de la N15 est rattaché à la RN27. Par la suite, la rocade de Dieppe a été rattachée à la RN27 qui se terminait alors au rond-point Normandie-Sussex. Elle est alors définie comme la route de Rouen, N. 15, à Dieppe.
  • A partir des années 1990, l'aménagement en voie express de la liaison Tôtes - Dieppe déclasse progressivement l'itinéraire originel dans la voirie départementale, administrativement reclassé en RN2027 puis en D927.
  • En 2006, la section de la RN27 entre Rouen et l'A29 a été déclassée. En effet, de par l'ouverture de l'A151 entre Eslettes et l'A29 en 1999, la RN27 a perdu une grande part de son trafic et ainsi est devenue une route d'utilité locale.

Aménagements

  • Le 18 décembre 1956 est déclarée d'utilité publique la rectification de la RN27 à Sauqueville. Cette déclaration est finalement abandonnée au profit d'une déviation du village approuvée le 4 novembre 1960 et mise en service en 1969.
  • Le créneau de dépassement au Sud de Sauqueville est mis en service en août 1973.
  • La rectification au Nord de Saint-Aubin-sur-Scie est mise en service en juillet 1973.
  • Le créneau de dépassement de la Vâtine entre Biville-la-Baignarde et Belmesnil est mis en service au milieu des années 1970. Plus au Sud, celui entre Varneville-Bretteville et Tôtes ouvre à son tour en août 1988.

Futur

  • Achèvement de la voie express entre Manéhouville et Dieppe dans le prolongement de l'A151 précédemment mise en service par sections entre 1990 et 2000. En détails, les travaux démarrés en 2012 consistent à prolonger la voie express de la fin provisoire à Manéhouville jusqu'à la pénétrante de Dieppe (giratoire de l'avenue Normandie-Sussex), au moyen d'un viaduc sur la Scie.
  • Déclarée d'utilité publique le 3 novembre 2005, sa mise en service ne cesse d'être repoussée et n'interviendra pas avant 2019. Simultanément, le projet initial est également revu à la baisse puisque la nouvelle route n'ira pas au-delà d'Arques-la-Bataille. Le prolongement jusqu'aux portes de Dieppe, sous la forme d'une route à 2x2 voies entrecoupée de très nombreux carrefours giratoires, est repoussé à un horizon indéfini.
  • A plus long terme, une mise aux normes autoroutières de la RN27 avec intégration de celle-ci à l'A151 est envisageable.

Autour de la route

  • Ville de Rouen.
  • Côte normande.
  • Ville de Dieppe.
  • Château de Miromesnil.
  • Château d'Arques-la-Bataille.
  • Varangeville-sur-Mer.

Tracés historiques

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Légende de la carte
En rouge Tracé actuel.
En rouge clair Tracé en construction entre Manéhouville et Dieppe.
En orange Tracé déclassé en 2006.
En jaune Sections déclassées localement après ouverture de la voie express, dans les années 1990.
En vert Tracé prolongé en 1978 par récupération d'une section de la RN15 et de la rocade de Dieppe.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

De Maromme à l'A29 (déclassé en 2006)

De l'A29 à Dieppe (tracé de l'ancienne route avant construction de la 2x2 voies)

RN27

Panneau d'entrée dans la ville de Dieppe.
© Nicolas2301

  • Seine-Maritime (76) - D927
    • Varneville-Bretteville
    • Tôtes C107 N27  Sortie verte D927   Sortie verte D929  D929
    • Biville-la-Baignarde
    • Beauval-en-Caux
    • Belmesnil
    • Omonville
    • Calnon C107 N27  Sortie verte D108 
    • Sauqueville Logo Rivière La Scie ID16a Château de Miromesnil
    • D54E
    • Saint-Aubin-sur-Scie D54
    • Les Vertus D915
    • Dieppe D1 D75 D154 D154E D925

Voie express

Historique

Itinéraire

  • De l'A151 à Manéhouville, section gratuite non concédée, à 2x2 voies ayant le statut de voie express, gérée par la DIR Nord-Ouest.
    • C208 A151
    • C107 N27
    •  Sortie verte D927  (Tôtes-Sud) D927 : Villes desservies : Tôtes, Yerville, Saint-Saëns, Yvetot (quart-échangeur)
    •  Sortie verte D929  (Tôtes-Ouest) D929 : Villes desservies : Le Havre, Tôtes, Saint-Saëns, Yvetot (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie verte D927  (Tôtes-Nord) D927 : Villes desservies : entrée sur la voie express en direction de Dieppe uniquement. (quart-échangeur)
    •  Sortie verte D353  (Biville-la-Baignarde) : Villes desservies : Biville-la-Baignarde, Beauval-en-Caux, Auffay, Val-de-Saâne
    •  Sortie verte D149  (Criquetot-sur-Longueville) : Villes desservies : Belmesnil, Omonville, Bacqueville-en-Caux, Longeville-sur-Scie
    •  Sortie verte D108  (Manéhouville) : Villes desservies : Manéhouville, Auppegard, Brachy, Bertreville-Saint-Ouen, Omonville
    • C108 N27 (fin provisoire de section aménagée)
  • Prolongement de la voie express jusqu'à Arques-la-Bataille en construction.
    • Pont Viaduc de la Scie Logo Rivière La Scie
    • C108 N27
    • AB25  D915 vers A28, Amiens, Beauvais, Paris, Tourville-sur-Arcques, Torcy, Les Grandes-Ventes ; Dieppe, Logo Ferry belge Car-Ferry, Logo Aeroport Dieppe—Saint-Aubin
    • C107 N27
    • C108 N27
    • AB25  CE7 Aire de repos : Château d'Arques (dans les deux sens) D54 Dieppe, Logo Ferry belge Car-Ferry, Arques-la-Bataille, Rouxmesnil-Bouteilles, Saint-Nicolas-d'Aliermont ; Saint-Aubin-sur-Scie

Légende

Diaporama

Toutes les photos datent d'août 2007. Elle sont prises dans le sens A151 - Dieppe. Elles sont de Nicolas3201 et sont sous copyright

  • Au niveau de Tôtes, après l'échangeur avec la D1029.
  • Au niveau de Biville-la-Baignarde.
  • Au niveau de Criquetot-sur-Longueville.
  • Au niveau du Manéhouville.
  • Fin provisoire de la voie express à Manéhouville.
  • A l'entrée de Dieppe.

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Liens externes


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