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Présentation

  • La route nationale 307, ou RN307, est une ancienne route nationale française qui reliait Paris à Mareil-sur-Mauldre, en passant par Boulogne-Billancourt, Rocquencourt et Saint-Nom-la-Bretèche.
  • L’importance de son trafic varie selon les sections, de très élevé à Boulogne-Billancourt à très faible dans ses derniers kilomètres Ouest. Elle est partiellement aménagée à 2x2 voies sur certaines sections, soit sous la forme d'un boulevard urbain à Marnes-la-Coquette, soit sous la forme d'une voie rapide entre Rocquencourt et Noisy-le-Roi.
  • De nombreuses opérations de sécurisation de cette route telles que la construction de déviations de villes ont été entrepris là où c’était possible, et la dernière d’entre-elles, le contournement de Saint-Nom-la-Bretèche, a été livrée en 2018.

Historique

Généralités

  • À sa création, en 1933, elle est définie comme la route de Paris (Porte de Saint-Cloud) à Mantes par Rocquencourt. Le trajet de Mareil à Mantes se faisait via les N191 et N13.
  • Elle reprend la RD2 du département de la Seine (de Paris à Saint-Cloud, par Passy et Boulogne) et le Gc70 de Seine-et-Oise de Saint-Cloud à Mareil-sur-Mauldre.
  • Elle ne faisait pas partie du fameux Triangle de Rocquencourt (échangeur A12 - A13) mais une fois celui-ci construit, elle passa en dessous.
  • Elle possédait deux annexes, les N307A et N307B.
  • En 1978, elle devient la route de Paris, porte de Saint-Cloud, à Mareil-sur-Mauldre, N. 191.
  • Elle fut déclassée dans les années 1990, car elle était alors doublée par l'A13 et elle présentait un intérêt purement local.

Aménagements

  • Autopont du Pont de Saint-Cloud (D1) : existant de 1970 à 1973.
  • Trémie de La Celle-Saint-Cloud (D321) : 1980.
  • Axe Rocquencourt - Noisy-le-Roi : voir ci-dessous, à la rubrique "voie express".
  • Rocade de Saint-Nom-la-Bretèche : Déclaration d'utilité publique le 30 novembre 2004 (prorogée le 24 septembre 2009), mise en service le 19 avril 2018.

Tracé historique

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Légende de la carte
En rouge Tracé déclassé en 1991.
En orange Tracé déclassé lors de l’ouverture de déviations.
En vert Tracé cédé à la N307B en 1969.
En bleu ciel Contournement de Saint-Nom-la-Bretèche en construction, incluant le tronc commun avec la D98.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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  • Hauts-de-Seine (92) - D907
    • Boulogne-Billancourt ID16a Église XIVe, Château Rothschild, Synagogue... D1 D2 D50
      • Route de la Reine ID16b Jardins Albert-Kahn
    • Logo Rivière La Seine
    • Saint-Cloud
      • Saint-Cloud ID16a Nombreux Monuments ID16b Domaine National (Parc) C207 A13 E05  Sortie verte 3  D7 D985
      • Porte Jaune D180
    • Garches
      • Petit Garches
      • Villeneuve
      • Hôpital Raymond Poincaré D407
    • Vaucresson Domaine de la Marche  Sortie verte 5  D182
    • C207 A86 (pas d'accès)
    • C207 A13 E05 (pas d'accès)
    • La Celle-Saint-Cloud D173 D184 D321
RN307 - Saint-Nom-la-Bretèche

La RN307 à l'entrée de Saint-Nom-la-Bretèche.
© Inconnu (extrait Code Rousseau, 1987)

  • Yvelines (78) - D307
    • Rocquencourt D186 D317
    • Bailly
      • C207 A12 (pas d'accès)
      • Bailly D7
    • Noisy-le-Roi
      • Noisy-le-Roi ID16a Église XIIIe ID16b Chemin des Impressionnistes D161
      • Porte de la Tuilerie
    • Saint-Nom-la-Bretèche
      • La Tuilerie Bignon
      • Saint-Nom-la-Bretèche ID16a Église XIIIe, Château D74 D98
    • Feucherolles La Gare D30
    • Crespières
      • Crespières D198
      • Croix de Boulémont
    • Mareil-sur-Mauldre D191

Description du tracé

  • Elle démarre de Paris, Porte de Saint-Cloud, traverse Boulogne-Billancourt sur une large avenue qui, avant l’ouverture de l’A13 entre le Tunnel de Saint-Cloud et le boulevard périphérique parisien en 1974, était un des plus gros points noirs de France.
  • Elle passe ensuite le pont de Saint-Cloud puis remonte la vallée de la Seine vers Marnes-la-Coquette puis Rocquencourt. Elle contourne Noisy-le-Roi et Bailly par une voie rapide puis traverse Saint-Nom-la-Bretèche. Le paysage devient à partir de là très campagnard jusqu’à la fin du parcours. La route est alors également rectiligne jusqu’à l’arrivée sur la vallée de la Mauldre : après un passage à niveau dans Mareil-sur-Mauldre, la D307 s’achève sur un rond-point avec la RN191.

Les contournements

Rocquencourt

  • Bien que la route actuelle passe très près des habitations, la D307 à Rocquencourt est bien une voie de contournement. Construite en 1969, elle passe par le Sud de la ville et est à 2x2 voies sans bandes d’arrêt d’urgence. L’ancien tracé a tout d’abord été conservé dans la voirie nationale, en tant que RN307B puis RN317 en 1978 avant d’être déclassée en même temps que la RN307 en D317.
  • Si ce cette rocade a été construite, c’est surtout pour sécuriser le carrefour avec la N186 (ex-N184). La nouvelle route passe sous l’autre et les échanges sont dénivelés. L’ancien tracé fait d’ailleurs partie de l’échangeur, c’est pourquoi il a été conservé dans la voirie nationale en 1969.

Bailly / Noisy-le-Roi

  • Ouvert en 1983, ce contournement est une voie rapide à 2x2 voies limitée à 90 km/h et comprenant 4 diffuseurs avec pour deux d’entre-eux des voies communales et pour les autres avec les D7 et D161. Il s’agit du dernier réalisé sur cette route, la situation dans le centre des deux villes devenant dans les années 1990 insoutenable, à tel point qu’un passage souterrain pour circulations douces avait été percé sous la route car les piétons n’arrivaient pas à traverser tant la circulation était dense. Un sens unique avait également été mis en place à Noisy-le-Roi.
  • Pour accélérer sa construction, la rocade a dans un premier temps été construite à 2x1 voies avec des carrefours à niveau. Elle a été doublée courant 1999-2000 et transformée en voie rapide et dénivelée. Malgré ses caractéristiques similaires aux voie express, cette route ne dispose pas de ce statut car elle dispose d'une bande cyclable le long de son tracé. Par ailleurs, le franchissement de ses 4 diffuseurs ne peut être effectué par les véhicules dont la hauteur excède 2,60 mètres, ces derniers devant quitter puis se réengager sur la voie rapide au moyen des bretelles de décélération et d'insertion.
  • De nos jours, on se rend compte que cet aménagement est surdimensionné au regard du trafic, et les 6 voies en arrivant sur Rocquencourt sont très rarement en sur-fréquentation. C’est pour cette raison que le futur aménagement de la D307 entre Noisy-le-Roi et Saint-Nom-la-Bretèche ne se fera pas sous la forme d’une 2x2 voies mais d’une voie rapide à 2x1 voies.

Saint-Nom-la-Bretèche

Crespières

  • Crespières a toujours été "déviée" historiquement, ce qui est une chance pour ce village à l'intérieur duquel deux voitures peuvent difficilement se croiser. Avec l'urbanisation croissante, la D307 est désormais entourée d'habitations.

Voie express

Historique

  • xx xx 1969 : Section Échangeur de Rocquencourt - Rocquencourt-bourg (2x2 voies)
  • xx xx 1983 : Section Bailly-est - Noisy-le-Roi-ouest (première chaussée et carrefours à niveau)
  • xx xx 1994 : Diffuseur de Rocquencourt-bourg
  • xx xx 1999 : Section Bailly-est - Noisy-le-Roi-centre (seconde chaussée et diffuseurs)
  • xx xx 2000 : Section Noisy-le-Roi-centre - Noisy-le-Roi-ouest (seconde chaussée et diffuseurs)
  • xx xx 2003 : Diffuseur de Noisy-le-Roi-ouest
  • 28 07 2015 : Giratoires de Saint-Nom-la-Bretèche
  • 21 07 2016 : Giratoire dénivelé de Saint-Nom-la-Bretèche-est
  • 12 09 2016 : Fin des travaux de la section sud-est de Saint-Nom-la-Bretèche

Tracé

RN307 - Noisy-le-Roi

La D307 au Sud de Noisy-le-Roi en direction de Saint-Nom-la-Bretèche.
© Google Maps

  • Yvelines (78) - D307
  • De Rocquencourt à Noisy-le-Roi : section gratuite non concédée ayant le statut de voie rapide, gérée par le Conseil Départemental des Yvelines.
    • B14 90 C29a D307
    •  Echangeur vert Échangeur entre D186, D317 et D307 : Vers A12 (Saint-Quentin-en-Yvelines) et A13 (Paris, Rouen) | Louveciennes | Marly-le-Roi | Rocquencourt-bourg | Rocquencourt-parc || Versailles | Le Chesnay | Arboretum de Chèvreloup (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie verte D317  (Rocquencourt-bourg) D317 : Villes desservies : Versailles, Le Chesnay, Rocquencourt-bourg, I.N.R.I.A. (trois-quarts-échangeur) + CE15a Aire de service : Station service (sens Rocquencourt > Noisy-le-Roi)
    •  Sortie verte VC  (Rocquencourt-ouest) : Villes desservies : Entrée sur la voie rapide en direction de Rocquencourt uniquement. (quart-échangeur)
      • CE15a Aire de service : Station service (sens Noisy-le-Roi > Rocquencourt)
    •  AB6 VC  : Ferme de Vauluceau
    •  AB6 VC  : Sapeurs Pompiers
    •  Sortie verte D7  (Bailly) D7 : Villes desservies : Bailly-centre, Marly-le-Roi, St-Cyr-L'École
    •  Sortie verte VC  (Noisy-le-Roi-est) : Villes desservies : Noisy-le-Roi-collège, Bailly-Le Cornouiller
    •  Sortie verte D161  (Noisy-le-Roi-centre) D161 : Villes desservies : Noisy-le-Roi-centre, Rennemoulin
    •  Sortie verte VC  (Noisy-le-Roi-ouest) : Villes desservies : Noisy-le-Roi-La Tuilerie, Noisy-le-Roi-Le Paradis, Golf
    • A18 D307

Légende

Liens externes