Route nationale française 4
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- Pour les articles homonymes, voir Route nationale 4 (Homonymie).
Route Nationale 4
Borne Michelin de la RN4 | |
|---|---|
| Pays | France |
| Régions | Ile-de-France - Champagne-Ardennes - Lorraine - Alsace |
| Itinéraire de 1824 à 1950 | Châlons-en-Champagne - St Dizier - Toul - Saverne - Strasbourg - Allemagne |
| Longueur de 1824 à 1950 | 303 km |
| Itinéraire de 1950 à 2006 | Paris - St Dizier - Toul - Saverne - Strasbourg - Allemagne |
| Longueur de 1950 à 2006 | 451 km |
| Itinéraires actuels | Roissy-en-Brie (Francilienne) - St Dizier - Toul // Bénaménil - Phalsbourg // Wolfisheim (A351) - Ittenheim |
| Longueurs actuelles | 245 km // 52 km // 6 km |
Sommaire |
[modifier] Présentation
- La route nationale 4, ou RN4, est une route nationale française qui relie Paris (Francilienne) à Phalsbourg et passant par Saint-Dizier, Toul, Nancy, Lunéville, et Sarrebourg.
[modifier] Historique
- Il faut noter que le tracé actuel de la route nationale 4 ne date que des années 1950. En effet, autrefois, la route nationale 4 partait non pas de Paris mais de Châlons-sur-Marne (aujourd'hui Châlons-en-Champagne), en empruntant le tracé de l'actuelle RN44 jusqu'à Vitry-le-François. A sa création en 1824, il s'agissait de la route de Paris à Strasbourg et en Allemagne, s'embranchant à Châlons-sur-Marne sur la route précédente N°3.
- Le tronçon d'Esternay à Vitry faisait alors partie de la RN34, tandis que le tronçon de Paris à Esternay n'est devenu route nationale (en l'occurrence la RN304) que depuis 1933. La RN4 est alors définie comme étant la route de Paris à Strasbourg et en Allemagne.
- Le tronçon de Vitry à Strasbourg appartient à la route nationale 4 dès les origines (1824).
- La Section Pagny-sur-Meuse - Dombasle-sur-Meurthe étant doublée par l'A31, l'A33 et la RN333, l'ancien tracé, par Foug, Toul, Nancy, Saint-Nicolas-de-Port et Varangéville a été déclassé en D400.
- Depuis la réforme de 2005, la section entre la Porte de Bercy (Paris) et la Francilienne (N104) a été déclassé. De même que entre Phalsbourg et Strasbourg, qui a été déclassé en D604 pour la Moselle et en D1004 pour le Bas-Rhin.
[modifier] Futur
- Il y a de nombreux projets pour la N4 qui verra à très long terme (on ne sait jamais!) la route à 2x2 voies.
- Il y a le doublement de la N4 entre Fère-Champenoise et Sezanne, la mise aux normes de sécurité pour la section entre Vitry-le-françois et Saint-Dizier, la déviation ouest de Vitry, le doublement de la RN4 entre Blâmont et Sarrebourg...
- Pour la déviation de Saint-Dizier, les études pour le doublement sont en cours (en particulier les études de protection acoustique) qui devraient permettre de réaliser prochainement une première phase de travaux sur la partie ouest de la déviation. Cette première phase est prévue dans la programmation financière 2007/2008. (source D.R.E. de Champagne-Ardennes)
- Pour Thiéblemont, entre Vitry-le-François et Saint-Dizier (dans le cadre de la mise en sécurité de la RN4), il en est au stade des acquisitions de terrains, pour créer un diffuseur routier, dans l'objectif de lancer les travaux en 2008. (source D.R.E de Champagne-Ardennes)
[modifier] Tracés historiques
En rouge : tracé actuel. En jaune : portions déclassées. En vert : tracé originel avant la réforme des années 1950
[modifier] De Paris à Pontault-Combault
- La route est déclassée de Paris Notre-Dame à la Francilienne, depuis janvier 2006.
[modifier] De Phalsbourg à Strasbourg
- La route a été déclassée en 2006, sauf un court segment dans le prolongement de l'A351.
- Danne-et-Quatre-Vents
- Col de Saverne
- Saverne (Chef-lieu)
- Otterswiller
- Singrist
- Wasselonne
- Marlenheim
- Furdenheim
- Ittenheim
- Wolfisheim
- Strasbourg
[modifier] Voie express
[modifier] De Pontault-Combault à Sezanne
- Section Pontault-Combault - Vaudoy en Brie (2x2 voies dénivellées, partiellement classée "route express", environ 30km)
-
Échangeur entre Francilienne (RN104) et RN4 Paris / Marne la Vallée / Sénart / Pontault Combault
-
D354 Ozoir la Ferrière / Roissy en Brie / Lésigny
- D471 Coubert / Ozoir la Ferrière / Gretz
- D32 Gretz / Presles en Brie
- D10 Favières / Tournan / Gretz
- D215 Tournan / La Houssaye en Brie / Liverdy en Brie
- D96 Neufmoutiers en Brie / Les Chapelles / Châtres
N4
- N36 Melun / Meaux / Crécy la Chapelle / Villeneuve le Comte
- D436 La Houssaye en Brie / Marles en Brie / Fontenay
- D402 Chaumes en Brie / Coulommiers / Fontenay
- D49A Rozay en Brie / Bernay en Brie
- D201 Nangis / Courpalay / La Chapelle-Iger
- Voinsles / Le Plessy Fau Aussoux
- C8 Vaudoy en Brie
- D231 Provins / Pecy / Jouy / Bray sur Seine / Coulommiers
N4
-
- Elle traverse ensuite: le Corbier, les essarts, Béton-Bazoches, Fortail, Courtiat, Sancy les Provins, Montceaux-les-provins, Courgiveaux.
- La route est ensuite à 2x2 voies entre Esternay et Sezanne, mais traverse deux villages: Beauvais et Moeurs Verdey, et comporte quelques carrefours à niveau.
- Déviation de Sézanne (4km, 2x2 voies dénivellée)
- D373 Sézanne
- D951 Epernay / Sézanne / Broyes
- D951 Troyes / Nogent sur Seine
-
[modifier] De Sézanne à Vitry-le-François
- La route est principalement à 2 voies sur cette portion. Il y a néanmoins quelques créneaux à 2x2 voies comme à Connantre et 10 km entre Haussimont et l'A26.
- Le doublement de la déviation de Fère-Champenoise est actuellement en travaux et jusqu'en 2009.
- Les communes traversées sont: la Raccroche, Connantray-Vaurefroy, Soudé, Coole.
- Les sorties sont les suivantes :
- Contournement de Connantre :
- RD5 (Connantre) : Villes desservies : Connantre, Usine Béghin-Say
-
-
Mise à 2x2 voies en cours : Contournement de Fère-Champenoise
- RD9 (Fère-Champenoise-ouest) : Villes desservies : Fère-Champenoise, Saint-Georges
- RD5c (Fère-Champenoise-est) : Villes desservies : Fère-Champenoise, Euvy, Morains
-
- Section Haussimont - A26 :
[modifier] De Vitry-le-François à Saint-Dizier
(c) Lloyd_cf
- Déviation de Vitry-le-François
- Partie Ouest à l'étude
- Partie Est en service depuis 1994 (environ 5km, 2x1 dénivellée, créneau 2x2 voies de 1000m)
N44 Reims / Châlon en Champagne
- RD982 Sainte Menehould / Vitry en Perthois
- RD16 Reims la Brûlée
- La N4 est à 2x2 voies entre Vitry-le-François et Saint-Dizier mais a les caractéristiques d'une ancienne nationale: traversées de villages, échangeurs non conformes, croisements à niveau. La mise en conformité de cette section se fait progressivement, tout d'abord avec des aménagements de sécurité (voie de gauche neutralisée et limitation à 90 aux croisements entre autres), puis dans un second temps avec un vrai aménagement dénivellé, souvent en site propre. C'est ce qui vient d'être fait au niveau de Perthes (construction d'un pont et d'un échangeur).
- Les villages traversés sont: Vauclerc, Thiéblemont-Farémont, la Bobotte. La vitesse est de 70 km/h à l'intérieur de ces villages.
[modifier] De Saint-Dizier à Toul
- Déviation de St Dizier (2x1 voies)
- N4
- D635 Bar le Duc / St Dizier / Bettancourt / Villiers en Lieu
- D2 Troyes / St Dizier (centre) / Wassy
- C2 St Dizier-centre
- N67 Chaumont / Joinville
- D3 St Dizier-est / Ancerville
(c) Jérémie
- Section à 2x2 voies jusqu'à l' A31 vers Toul
- D3 Ancerville (quart échangeur)
- D4 la Houpette, Cousances les Forges
-
Aire de repos : Barrois (sens Nancy-Saint-Dizier), (en construction)
-
- D25 Aulnois-en-Perthois
- D9 Stainville
- D169 Maulan
- N135 Ligny-en-Barrois, Bar-le-Duc
- Ligny-en-Barrois (quart échangeur)
- Aire de repos : Chanteraine (sens Nancy-Saint-Dizier)
-
- D12 Saint-Aubin-sur-Aire
- D958 Commercy
- D958 Saulx-en-Barrois
- D168 Menil-la-Horgne
- D964 Void-Vacon, Commercy
- D36 Troussez, Sorcy-Gare
- D36D Pagny-sur-Meuse
- D11 Foug
- D960 Toul-centre
- N4
A31 Dijon / Nancy
[modifier] De Marainviller à Blâmont
- Entre Marainviller et Blâmont (plus précisément Gogney), la route est à 2x2 voies dénivellée, les sorties sont les suivantes :
- N333
- N4
- D400 Bénaménil
- Aires de repos
- D400 Blâmont
- N4
- Gogney / Sarrebourg / Strasbourg
-
[modifier] De Blâmont à Phalsbourg
- La N4 est à 2 voies entre Blâmont et Heming avec un créneau à 3 voies sur le contournement de Saint-Georges. Cependant la route ne traverse aucun village.
- Le contournement de Sarrebourg est à 2x2 voies et aux caractéristiques de voie express, les sorties sont les suivantes :
- N4
- D955 Metz, Heming
- D400 Heming
- D44 Sarrebourg
- D43 Sarrebourg
- N4
- Du contournement de Sarrebourg à Phalsbourg (A4), la route est à 2x2 voies mais n'a pas les caractéristiques de voie express. Elle finit d'ailleurs à Phalsbourg sur un rond-point avec la gare de péage de l'A4.
[modifier] Sites SARA
- La RN4 sur Saratlas
- Photos de la RN4 sur France Autoroutes
- Panneaux directionnels de la RN4
- Fil du Forum Sara sur l'aménagement en voie express de la RN4
[modifier] Liens Externes
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