Route nationale française 44
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Route Nationale 44 © Marc Verney / Sur ma Route | |
|---|---|
| Pays | France |
| Régions | Nord-Pas-de-Calais, Picardie, Champagne-Ardenne |
| Gestionnaire | DIR Est |
| Itinéraire de 1824 à 1949 | Bonavis - Saint-Quentin - Reims - Chalons-sur-Marne |
| Longueur de 1824 à 1949 | 175 km |
| Itinéraire de 1949 à 1973 | Arras - Saint-Quentin - Reims - Chalons-sur-Marne - Vitry-le-François |
| Longueur de 1949 à 1973 | 240 km |
| Itinéraire de 1973 à 2006 | Cambrai - Saint-Quentin - Reims - Chalons-en-Champagne - Vitry-le-François |
| Longueur de 1973 à 2006 | 218 km |
| Itinéraire actuel | La Veuve - Chalons-en-Champagne - Vitry-le-François |
| Longueur actuelle | 41 km |
[modifier] Présentation
- La route nationale 44, ou RN44, est une route nationale française qui relie actuellement La Veuve (A4) à Vitry-le-François (RN4).
- Héritière d'une longue histoire (voir ci-dessous), la RN44 s'intègre désormais à un axe alternatif aux autoroutes A5 et A26.
- Son passage intégral en voie express est programmé d'ici 2020.
[modifier] Historique
- La route nationale 44, ou RN44, est une route nationale française qui a connu plusieurs évolutions de parcours au cours du temps :
- A sa création en 1824, elle est décrite comme étant la route de Châlons-sur-Marne à Cambrai. Elle succède alors à la Route impériale 45.
- Jusqu'en 1949, elle reliait donc Bonavis (RN17) à Châlons-sur-Marne (RN4). D'Arras à Péronne, elle était en tronc commun avec la RN37. Une section de 5 km est également restée commune avec la RN2 jusqu'en 2006. Il en est de même entre Reims et l'Aérodrome de Reims-Prunay où la RN44 était en tronc commun avec la RN31 jusqu'en 1973.
- En 1949, le tracé de la RN44 a été révisé pour tenir compte du changement de parcours de la RN4 qui ne partait plus de Châlons-en-Champagne mais de Paris. La section délaissée entre Châlons-en-Champagne et Vitry-le-François (RN4) a alors été récupérée par la RN44 dans la continuité de son itinéraire originel.
- A ce changement au Sud de l'axe s'est ajoutée une modification de l'itinéraire au Nord qui a vu la section entre Saint-Quentin et Bonavis délaissée, créant au passage la RN44Bis. Depuis Saint-Quentin, la RN44 a été réorientée sur Péronne en empruntant successivement les anciens parcours des RN336 entre Saint-Quentin et Estrées-en-Chaussée, RN338 entre Estrées-en-Chaussée et Péronne, et elle ajoutait même son numéro à celui de la RN37 entre Péronne et Arras ! Au final, de 1949 à 1973, la RN44 reliait Arras (RN25) à Vitry-le-François (RN4).
- Elle devient dès lors la route d'Arras à Vitry-le-François.
- Rajoutons que, curieusement, les RN4 et RN44 possédaient un tracé parallèle dans Châlons-en-Champagne. Dès lors, il a été choisi de transformer l'ancien parcours de la RN4 dans la ville en annexe de la RN44, la RN44A.
- La réforme de 1972 a marqué par un grand jeu de chaises musicales l'abandon du tracé Nord de la RN44 en place depuis 1949. Ce tracé si particulier qui réutilisait d'anciennes routes nationales a ainsi été remorcelé. C'est ainsi que la section comprise entre Saint-Quentin et Estrées-en-Chaussée a été réattribuée à la nouvelle RN29, entre Estrées-en-Chaussée et Péronne, la route a été déclassée en D44 alors que la section entre Péronne et Arras revenait à la nouvelle RN17. Parallèlement à cette mutation, la RN44 reprenait son ancien tracé entre Saint-Quentin et Bonavis, absorbant au passage l'éphémère RN44 bis et elle reprenait également une section de l'ancienne RN17 pour rallier Cambrai. En résumé, de 1973 à 2006, la RN44 reliait Cambrai (RN30) à Vitry-le-François (RN4).
- Elle est donc redéfinie en 1978 comme la route de Calais, N. 30, à Vitry-le-François, N. 4.
- La réforme de 2005 a apporté son nouveau lot de chamboulements puisque la RN44 a été déclassée entre Cambrai et La Veuve, au Nord de Châlons-en-Champagne (nouvelle appellation de Châlons-sur-Marne), partout où elle était dédoublée par les autoroutes A4 et A26. A la section subsistante, entre La Veuve et Vitry-le-François, a été rajouté un morceau de l'ancienne D21 pour relier directement la RN44 à l'autoroute A4 (
27 ).
- La tracé actuel relie donc La Veuve (A4) à Vitry-le-François (RN4), reprenant peu ou prou le tracé de la RN4 abandonné en 1949 ! Il ne reste donc de la RN44 originelle qu'un court tronçon au Nord de Châlons-en-Champagne...
[modifier] Futur
- Mise en voie express entre Saint-Memmie et Pogny, au Sud de Châlons-en-Champagne.
- Mise en voie express entre Saint-Amand-sur-Fion et Vitry-le-François.
[modifier] Autour de la route
- Les places d'Arras
- Mémorial de la Grande Guerre à Péronne
- Vallée de la Somme
- Souterrain de Riqueval
- Villes de Cambrai et de Saint-Quentin
- Vallée de l'Oise
- Fôret de Saint-Gobain
- Cité de Laon
- Chemin des Dames
- Cathédrale de Reims
[modifier] Tracés historiques
[modifier] Localisation
En rouge : section actuellement conservée de la RN44 ; en jaune, section déclassée en 2006 ; en vert, tronc commun avec la RN2 ; en orange, section ajoutée après 1973 et n'appartenant pas à la RN44 d'avant 1949 ; en violet, alternative du tracé de 1949 à 1973 ; en bleu, section ajoutée en 2006.
[modifier] D'Arras à Saint-Quentin (déclassée en 1973)
- Pas-de-Calais (62) - D917
- Somme (80) - D1017
- Somme (80) - D44
- Somme (80) - D1029
- Poeuilly
- Aisne (02) - D1029
[modifier] De Cambrai à Bonavis (intégrée en 1973 et déclassée en 2006)
[modifier] De Bonavis à Saint-Quentin (déclassée en 2006)
- Aisne (02) - D1044
[modifier] De Saint-Quentin à Reims (déclassée en 2006)
- Aisne (02) - D1044
[modifier] De Reims à La Veuve (déclassée en 2006)
- Marne (51) - D944
[modifier] De l'autoroute A4 à La Veuve (intégrée en 2006 à la RN44)
- Marne (51) - N44
[modifier] De La Veuve à Vitry-le-François (section conservée)
- Marne (51) - N44
[modifier] Voie express
[modifier] De Reims à Vitry-le-François
- Section à 2x2 voies sur 6 km à la sortie de Reims
- Contournement à 2x1 voie de Les Petites-Loges
- D37 Les Petites-Loges
-
- Section à 2x2 voies sur 1000 mètres au niveau du Monument de Bailly
- Contournement à 2x1 voie de Les Grandes-Loges
- Section à 2x2 voies entre Les Grandes-Loges et Saint-Memmie
- D21 N44 La Veuve, Centre routier, vers A4, Mourmelon-le-Grand
- Bretelle d'accès depuis La Veuve vers Vitry-le-François
- VC +
: Recy
- VC Châlons-en-Champagne, Zone artisanale de Châlons-Saint-Martin
- D977 Châlons-en-Champagne, Saint-Etienne-au-Temple, Suippes
- D3 VC Châlons-en-Champagne, L'Epine, Sainte-Menehould
- VC Sainte-Memmie
- D1 Centre commercial, Sainte-Memmie, Châlons-en-Champagne, Marson (trois-quarts-échangeur)
-
- Projet de mise en voie express entre Sainte-Memmie et Pogny
- Section à 2x2 voies entre Pogny et Saint-Amand-sur-Fion
- D60 Pogny, Omey (sortie uniquement dans le sens Reims - Vitry-le-François)
- D54 Pogny (trois-quarts-échangeur)
- D60 La Chaussée-sur-Marne, Saint-Amand-sur-Fion (demi-échangeur dans le sens Reims - Vitry-le-François)
- D81 La Chaussée-sur-Marne, Saint-Amand-sur-Fion (demi-échangeur dans le sens Vitry-le-François - Reims)
-
- Section à 2x2 voies sur 500 mètres
- Projet de mise en voie express entre Saint-Amand-sur-Fion et Vitry-le-François
[modifier] Sites Sara
[modifier] Liens externes
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