Route nationale française 461
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| Route Nationale 461 Route des Microtechniques (Etalans - Le Locle)  © Inconnu | |
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| Pays | France |
| Régions | Bourgogne, Franche-Comté |
| Itinéraire de 1933 à 1973 | Arc-sur-Tille - Pontailler-sur-Saône // La Vèze - Etalans - Les Fins - Villers-le-Lac 
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| Longueur de 1933 à 1973 | 97,5 km hors troncs communs |
[modifier] Présentation
- La route nationale 461, ou RN461, est une ancienne route nationale française qui reliait Dijon (en réalité Arc-sur-Tille, à l'est de l'agglomération dijonnaise) à la Suisse via Besançon.
[modifier] Historique
- A sa création, en 1933, elle est définie comme la route de Dijon au Locle.
- Le trajet de Dijon à Arc-sur-Tille se faisait via la N70.
- Sa particularité est d'être très morcelée. En effet, un tronc commun avec d'autres routes de plus de 50 km sépare le tronçon bourguignon du tronçon franc-comtois !!!
- Le tracé complet fut déclassé en 1973, à l'exception de la section Besançon - Etalans qui a été intégrée dès 1978 au nouveau tracé de la N57 lors du prolongement de celle-ci de Besançon à la Suisse.
- Le tracé Etalans - Le Locle (Suisse) fut conservé avec le numéro 461 et, bien que route départementale, il est progressivement aménagé en 2x2 voies. Il constitue en effet un nouvel axe très important, nommé Route des Microtechniques, entre Besançon et la Suisse, reliant ainsi les deux capitales de l'horlogerie, Besançon et La Chaux-de-Fonds en passant par la ville de Morteau, haut lieu de l'horlogerie franc-comtoise.
[modifier] Aménagement en voie express
- Le tronçon repris par la N57 est aménagé dans son intégralité en voie express, avec un final sur un énorme rond-point, au milieu duquel trône une gigantesque sculpture de métal sensée représenter la Vallée de la Loue.
- A partir de celui-ci, le tracé de la N57 se poursuit sur l'ancienne N462 qui fut phagocytée par la nouvelle route.
- Le tracé restant de la 461 resta en l'état jusqu'en 1986, date à laquelle le nouvel axe appelé Route des Microtechniques fut décidé.
- Le doublement de la route commença par le tronçon Etalans-Valdahon. Le 16/10/2004, sont inaugurées les déviations d'Avoudrey, Flangebouche et Loray.
- La particularité de cette voie est son ouvrage en ossature bois dont le matériau sort tout droit des forêts comtoises. Composé de deux travées de 21 m de long avec une pile centrale où s’élève un portique en bois en forme de V. Le tablier est également en ossature bois soutenu par un système d’haubans et de poutrelles mécaniques qui repose sur la pile centrale et les deux culées en béton. (Source: Article de l'inauguration)
- La 2x2 voies est terminée depuis l'été 2009 entre les Ages-de-Loray et Orchamps-Vennes permettant la continuité entre Valdahon et Fuans.
- Détail sur le projet de passage de faune au Col des Ages avant sa réalisation : cliquer ici
[modifier] Historique
- 1988 : Créneau à 2x2 voies après Valdahon en direction de Besançon.
- 1988 - 1992 : Aménagement du Col des Roches.
- 1991 : Déviation d'Orchamps-Vennes.
- 1994-1995 : Créneau d'Epenoy.
- 1992-1996 : Déviation de Villers-le-Lac.
- 1996-1997 : Carrefour d'Etalans.
- 1997-1998 : Giratoire du Bas-de-la-Chaux.
- 2004 : Déviation d'Avoudrey et de Flangebouche.
- 2005 : Traitement de sécurité entre Morteau et Villers-le-Lac.
- 2005-2006 : Reprise totale du pont de la Combe-Geay.
[modifier] Futur
- Aménagement de la fin de voie express à Fuans, et de la côte de Fuans.
- Déviation de Valdahon en 2x1 voie.
- Mise en voie express intégrale de Besançon à Berne via Morteau, Le Locle, La Chaux de Fonds et Neuchâtel.
[modifier] Autour de la route
- La ville de Dijon, capitale des Ducs de Bourgogne.
- Pesmes, un des plus beaux villages de France.
- Besançon, classée au patrimoine mondial de l'UNESCO, cité impériale romaine, sa citadelle, chef-d'oeuvre de Vauban.
- Le Cirque de Consolation et la Roche du Prêtre.
- Le Saut du Doubs.
[modifier] Tracé historique
En violet, tronc commun avec la N459, en mauve avec la N67, en orange avec la N437.
[modifier] D'Arc-sur-Tille à Pontailler-sur-Saône
- Côte-d'Or (21) D961
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Tronc commun avec la D67, jusqu'à Besançon.
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[modifier] De Besançon à Etalans
- Doubs (25) N57
- Le tracé est aujourd'hui repris par la 2x2 voies sauf les traversées d'agglomération renommées D387
[modifier] D'Etalans à Villers-le-Lac
- Doubs (25) D461
- Villers-le-Lac
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Col des Roches (919 m) 
N20 suisse vers Le Locle.
[modifier] Voie express
- Doubs (25) - N57
- Voie express jusqu'à Etalans
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N57 E23
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Parking, tables de pique-nique, informations (dans le sens Besançon-Pontarlier)
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VC Saône (demi-échangeur)
- D67 (Aérodrome de la Vèze): Tarcenay, Ornans
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Station-service, restauration rapide (dans le sens Besançon-Pontarlier)
- D221 Le Gratteris, Trépot
- D102 L'Hôpital-du-Grosbois
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N57
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N57 D461 D492 Ornans, Pontarlier, Lausanne
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- Doubs (25) - D461
- Section normale sur 3 km
- D492 Baume-Les-Dames
- Passage à proximité d'Etalans
- Passage à niveau
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- Section à 2x2 voies n'ayant pas le statut de voie express sur 1000 mètres
- Section normale sur 3 km
- Traversée de Valdahon
- Passage à proximité d'Epenoy
- Section à 2x2 voies sur 18500 mètres
- D461
- VC Les Granges d'Epenoy (dans le sens Morteau - Besançon)
- D132 Avoudrey, Vercel (dans le sens Besançon - Morteau)
- D31 Avoudrey, Pierrefontaine-les-Varans
- D240 Flangebouche
- D19 Loray
- D351 Orchamps-Vennes, Vennes
- D461
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- Section normale jusqu'à Villers-le-Lac
- Traversée de Fuans
- Traversée des Fins
- Traversée de Morteau
- Contournement de Villers-le-Lac
- Villers-le-Lac
- VC Les Bassots
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- Section normale jusqu'au Col des Roches (919 m)
[modifier] Diaporama
[modifier] Balade sur la D461 entre Etalans et Orchamps-Vennes © Sylvain 59
[modifier] Sites Sara
[modifier] Liens externes
- Difficultés des liens transfrontaliers, article de Mappemonde.fr
- Monographie de la DRIRE sur le Pays Horloger
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