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Route nationale française 586

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Route nationale 586
N586 - Palavas 1
Panneau Michelin à l'entrée de Palavas-les-Flots.
© G.E.
Localisation
PaysFrance
RégionsLanguedoc-Roussillon, Poitou-Charentes
Caractéristiques de 1933 à 1973
ItinéraireBalsièges - Ganges - Montpellier - Palavas-les-Flots
Longueur163 km (hors tronc commun)
Caractéristiques de 1977 à 2006
ItinéraireLiaison A10 ( Sortie 26 ) - RN10, à Châtellerault
Longueur1 km

Sommaire









PrésentationModifier

  • La route nationale 586, ou RN586, est une ancienne route nationale française qui reliait Balsièges (RN107, actuelle RN106) à Palavas-les-Flots, au bord de la Mer Méditerranée, à travers le cœur des Cévennes.

HistoriqueModifier

  • La RN586 faisait partie, au début du XIXème siècle, d'une route impériale de seconde classe n°113 reliant Paris à Sète via Florac et Montpellier. Cette route n'a pas été retenue dans la nomenclature napoléonienne de 1811 au profit de l'axe Montpellier - Alès.
  • Dans le Gard, La RN586 est issue de la route départementale n°25, ou RD25 (30), créée par la nomenclature de 1813 et devenue en 1891 le chemin vicinal de grande communication n°55, ou Gc55 (30).
  • Dans l'Hérault, le tronçon est ensuite devenu la route départementale n°1 ou RD1 (34) en 1813. Une plaque de cocher est toujours visible à Montpellier, à la hauteur du Pérou sur le boulevard du Jeu de Paume.
  • Le tronçon Montpellier - Ganges de cette ancienne route existe toujours aujourd'hui. Il correspond, entre le relais des Chênes (nord de Saint-Gély-du-Fesc) et Ganges, au tracé d'une ancienne draille, la "Collectrice de la Lusette" qui permettait aux bergers d'emmener leurs troupeaux sur le plateau de l'Aubrac. Elle fut aménagée au milieu du XVIIIème siècle par l'intendant Lenain afin de faire office de route. Ce "Grand chemin de Montpellier à Ganges", appelé également "Route de Lenain" est visible sur les cadastres napoléoniens du début XIXème siècle.
IMG 8001
L'ancienne route de Lenain dans la montée sud du col de la Cardonille. © Dureflex
DureflexAjoutée par Dureflex
  • C'est un large chemin praticable qui traverse les villages de Saint-Gély-du-Fesc, Saint-Martin-de-Londres, Saint-Bauzille-de-Putois et passe devant d'anciennes auberges d'étapes (le Logis du Bois, La Cardonille, La Baraque) où il était possible d'augmenter l'attelage des convois en vue de la montée vers le col de la Cardonille, entre Saint-Martin de Londres et Saint-Bauzille de Putois. Par ailleurs, on y trouve des vestiges intéressants (murs de soutènement, parapets, chasse-roues).
  • Présentant de trop fortes pentes et par conséquent inapte au commerce routier qui se développa au XIXème siècle, il fut rectifié sous Napoléon III. Ce nouveau tracé, assez sinueux par endroits afin de réduire les pentes, correspond à celui de la RN586. Il se confond parfois avec l'ancien chemin mais l'essentiel de celui-ci est conservé, la nouvelle route passant à l'Ouest ou à l'Est. Entre Saint-Bauzille-de-Putois et Laroque, l'ancien chemin colle au plus près des falaises et surplombe la nouvelle route construite en contrebas.
  • A sa création en tant que route nationale en 1933, la RN586 est définie comme la route de Mende à Montpellier et à Palavas-les-Flots.
  • Le trajet de Mende à Balsièges se faisait alors via la N88.
  • Suite à la réforme de 1972, cette route a été déclassée en D986 sur tout son parcours. Une modification ultérieure de tracé de la D986 entre l'Espérou et Camprieu dans le Gard retraça la route par le Col de la Séreyrède, près du Mont Aigoual en absorbant la D55 (30) et une partie de la D269 (30). Le tracé historique de la route nationale par le Col de Faubel fut renuméroté en D986A.
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L'ancien panneau du col de la Cardonille. © Phach
DureflexAjoutée par Dureflex
  • A partir de 1976, le tracé original de la route construite sous Napoléon III connaît ses premières rectifications entre Ganges et Montpellier. Initialement assez sinueuse excepté dans la plaine près de Montpellier, elle est devenue à terme beaucoup plus rectiligne.
N5862
Virage abandonné dans la montée nord du col de la Cardonille. Au fond, la nouvelle route. © Phach
DureflexAjoutée par Dureflex
N586
Virage abandonné dans la montée sud du col de la Cardonille. © Phach
DureflexAjoutée par Dureflex
  • De nombreux virages ont été adoucis, certains étant reconvertis en aires de stationnement et de repos. Au niveau de la descente sur Saint-Martin-de-Londres et au Col de la Cardonille (avant la descente sur Saint-Bauzille-de-Putois), le relief a été percé, ce qui a permis de réaliser un tracé plus rectiligne, laissant à l'abandon les anciennes portions sinueuses de la route.
  • On peut aujourd'hui visiter ces tronçons fossiles qui ont par endroit conservé leur signalisation horizontale et même certains panneaux. Sur les tronçons conservés, la chaussée a été élargie et rénovée. Toutes ces modifications, achevées en 1988, ont permis d'augmenter la vitesse moyenne et de réduire le temps de trajet sur une route qui reste un axe majeur de trafic entre Montpellier et les Cévennes. Deux rocades ont été aménagées, l'une au début des années 1990 permettant d'éviter Saint-Gély-du-Fesc (connectée au LIEN en 2008) et l'autre, peu après 2000, contournant Saint-Martin-de-Londres.
  • Par la suite, le numéro a été attribué à la liaison entre A10 ( Sortie 26 ) et la RN10 au Nord de Châtellerault. La RN586 deuxième version a été déclassée en 2006 en D161.
Cardonille evolution
Détail des différents tracés de la RN586 au Col de la Cardonille.
Le col de la Cardonille est un lieu où cohabitent trois générations de la même route, sur trois siècles d'intervalle.
La comparaison de ces deux vues aériennes, l'une de 1970 (IGN) et l'autre de 2010 (Google Maps) permet de voir l'évolution du tracé de la route.
1. L'ancien chemin de Ganges à Montpellier (route de Lenain).
2. La route construite par Napoléon III et qui est devenue la RN586.
3. Le tracé actuel, après les travaux achevés en 1988.
DureflexAjoutée par Dureflex

Autour de la routeModifier

  • La RN586 première version cumulait des records :
    • C'est une des routes les plus touristiques du Massif Central car elle donne accès aux Gorges du Tarn et de la Jonte, aux Causses Méjeans et de Sauveterre, à l'Aven Armand, à l'Abîme de Bramabiau et à la Grotte des Demoiselles, au Parc National des Cévennes et au Mont-Aigoual (1.567 m), son point culminant.
    • Elle donne également accès à Montpellier depuis les Cévennes et le littoral par deux voies express. Elle fait également partie du LIEN, grand axe de contournement au Nord de Montpellier.

Tracés historiquesModifier

Liaison A10 ( Sortie 26 ) - RN10 à Châtellerault (avant 2006)Modifier

Chargement de la carte...


Balsièges - Palavas-les-Flots (avant 1973)Modifier

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Légende de la carte
En rouge Tracé déclassé en 1973.
En violet Tronc commun avec la RN99.


  • Lozère (48) - D986
    • N106 Balsièges
    • Tour du Choizal - D31 D231
    • Causse de Sauveterre
    • Sainte-Énimie - D907Bis D998
    • Gorges du Tarn
    • Col Col de Coperlac (900 m)
    • Causse Méjean D16
    • Aven Armand
    • Gorges de la Jonte
    • Meyrueis - D996
    • Château de Roquedols
      RN586 Lesperou
      Superborne Michelin près de l'Espérou
      © Jean-Pierre Vanderstraeten
      Lloyd cfAjoutée par Lloyd cf
  • Gard (30) - D986
    • Lanuéjols
    • Abîme de Bramabiau
    • Camprieu
    • Col Col de la Séreyrède (1.299 m)warning.png".299m" n'est pas déclaré comme une unité valide de mesure pour cette propriété. D269
    • L'Espérou D48
    • Valleraugue
    • Saint-André-de-Majencoules
    • Pont-d'Hérault - D11 D999
    • Tronc commun Tronc commun avec la D999, jusqu'à Ganges.
N586 - Palavas 2
Indication de Paris à l'entrée de Palavas-les-Flots. © G.E.
G.E.Ajoutée par G.E.

Voie express dans l'HéraultModifier

  • La D986 encadre de nos jours l'agglomération de Montpellier. Aussi a-t-elle été transformée en voie express de part et d'autre de la préfecture du Languedoc-Roussillon pour faciliter les accès à la Mer Méditerranée et aux Cévennes.

Au Nord de MontpellierModifier

RN586 SaintGély
La D986 à proximité de Saint-Gély-du-Fesc
© radars-auto.com / Motomag
WS-RolexAjoutée par WS-Rolex
    • C107 D986 Saint-Martin-de-Londres, Ganges, les Cévennes
    •  Sortie verte   Saint-Gély-du-Fesc (demi-échangeur)
    •  Sortie verte   Saint-Gély-du-Fesc, les Matelles (trois-quart-échangeur)
    • C108 D986
    • AB25 D68 (LIEN) Prades-le-Lez
    • C107 D986
    •  Sortie verte   Saint-Clément-de-Rivière, Saint-Gély-du-Fesc (demi-échangeur)
    •  Sortie verte   Saint-Gély-du-Fesc (demi-échangeur)
    •  Sortie verte   Euromédecine
    •  Sortie verte   Euromédecine
    •  Sortie verte   D65 Rond-point de la Lyre
    • C108 AB25 D986 Montpellier Route de Ganges

Au Sud de MontpellierModifier

D1 (34) - Plaque - Montpellier
Plaque en place sur la D1 (devenue N586) en plein centre de Montpellier. © G.E.
G.E.Ajoutée par G.E.
  • Montpellier Prés d'Arènes
    • AB25 Rond-point des Prés d'Arènes
    • C107 D986
    •  Sortie verte   A9  Sortie 30  Montpellier-Sud
    •  Sortie verte   Quartier de la Céreirède
    •  Sortie verte   D132 Lattes
    •  Sortie verte   Allées de Gramenet et de Tournefort
    • C108 D986
    • AB25 D185 Rond-point des Quatre-Vents
    • C107 D986
    •  Sortie verte   Les Quatre Canaux-Nord
    •  Sortie verte   Les Quatre Canaux-Sud
    • C108 D986
    • AB25 D62E2 Rond-point de l'Europe
    • Palavas-les-Flots
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Articles liés aux
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