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Présentation

  • La route nationale 586, ou RN586, est une ancienne route nationale française qui reliait Balsièges (RN107, actuelle RN106) à Palavas-les-Flots, au bord de la Mer Méditerranée, à travers le cœur des Cévennes.

Historique

  • La RN586 faisait partie, au début du XIXe siècle, d'une route impériale de seconde classe n°113 reliant Paris à Sète via Florac et Montpellier. Cette route n'a pas été retenue dans la nomenclature napoléonienne de 1811 au profit de l'axe Montpellier - Alès.
  • Dans le Gard, La RN586 est issue de la route départementale n°25, ou RD25 (30), créée par la nomenclature de 1813 et devenue en 1891 le chemin vicinal de grande communication n°55, ou Gc55 (30).
  • Dans l'Hérault, le tronçon est ensuite devenu la route départementale n°1 ou RD1 (34) en 1813. Une plaque de cocher est toujours visible à Montpellier, à la hauteur du Pérou sur le boulevard du Jeu de Paume.
  • Le tronçon Montpellier - Ganges de cette ancienne route existe toujours aujourd'hui. Il correspond, entre le relais des Chênes (nord de Saint-Gély-du-Fesc) et Ganges, au tracé d'une ancienne draille, la "Collectrice de la Lusette" qui permettait aux bergers d'emmener leurs troupeaux sur le plateau de l'Aubrac. Elle fut aménagée au milieu du XVIIIe siècle par l'intendant Lenain afin de faire office de route. Ce "Grand chemin de Montpellier à Ganges", appelé également "Route de Lenain" est visible sur les cadastres napoléoniens du début XIXe siècle.
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L'ancienne route de Lenain dans la montée sud du col de la Cardonille. © Dureflex

  • C'est un large chemin praticable qui traverse les villages de Saint-Gély-du-Fesc, Saint-Martin-de-Londres, Saint-Bauzille-de-Putois et passe devant d'anciennes auberges d'étapes (le Logis du Bois, La Cardonille, La Baraque) où il était possible d'augmenter l'attelage des convois en vue de la montée vers le col de la Cardonille, entre Saint-Martin de Londres et Saint-Bauzille de Putois. Par ailleurs, on y trouve des vestiges intéressants (murs de soutènement, parapets, chasse-roues).
  • Présentant de trop fortes pentes et par conséquent inapte au commerce routier qui se développa au XIXe siècle, il fut rectifié sous Napoléon III. Ce nouveau tracé, assez sinueux par endroits afin de réduire les pentes, correspond à celui de la RN586. Il se confond parfois avec l'ancien chemin mais l'essentiel de celui-ci est conservé, la nouvelle route passant à l'Ouest ou à l'Est. Entre Saint-Bauzille-de-Putois et Laroque, l'ancien chemin colle au plus près des falaises et surplombe la nouvelle route construite en contrebas.
  • A sa création en tant que route nationale en 1933, la RN586 est définie comme la route de Mende à Montpellier et à Palavas-les-Flots.
  • Le trajet de Mende à Balsièges se faisait alors via la N88.
  • Suite à la réforme de 1972, cette route a été déclassée en D986 sur tout son parcours. Une modification ultérieure de tracé de la D986 entre l'Espérou et Camprieu dans le Gard retraça la route par le Col de la Séreyrède, près du Mont Aigoual en absorbant la D55 (30) et une partie de la D269 (30). Le tracé historique de la route nationale par le Col de Faubel fut renuméroté en D986A.
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L'ancien panneau du col de la Cardonille. © Phach

  • A partir de 1976, le tracé original de la route construite sous Napoléon III connaît ses premières rectifications entre Ganges et Montpellier. Initialement assez sinueuse excepté dans la plaine près de Montpellier, elle est devenue à terme beaucoup plus rectiligne.
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Virage abandonné dans la montée nord du col de la Cardonille. Au fond, la nouvelle route. © Phach

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Virage abandonné dans la montée sud du col de la Cardonille. © Phach

  • De nombreux virages ont été adoucis, certains étant reconvertis en aires de stationnement et de repos. Au niveau de la descente sur Saint-Martin-de-Londres et au Col de la Cardonille (avant la descente sur Saint-Bauzille-de-Putois), le relief a été percé, ce qui a permis de réaliser un tracé plus rectiligne en 1981, laissant à l'abandon les anciennes portions sinueuses de la route.
  • On peut aujourd'hui visiter ces tronçons fossiles qui ont par endroit conservé leur signalisation horizontale et même certains panneaux. Sur les tronçons conservés, la chaussée a été élargie et rénovée. Toutes ces modifications, achevées en 1988, ont permis d'augmenter la vitesse moyenne et de réduire le temps de trajet sur une route qui reste un axe majeur de trafic entre Montpellier et les Cévennes.
  • Deux déviations ont été aménagées :
    • Déviation de Saint-Gély-du-Fesc : déviation courte en 1977, déviation longue en 1992 (connectée au LIEN en 2008).
    • Déviation de Saint-Martin-de-Londres : 2002.
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Détail des différents tracés de la RN586 au Col de la Cardonille.

Le col de la Cardonille est un lieu où cohabitent trois générations de la même route, sur trois siècles d'intervalle.
La comparaison de ces deux vues aériennes, l'une de 1970 (IGN) et l'autre de 2010 (Google Maps) permet de voir l'évolution du tracé de la route.
1. L'ancien chemin de Ganges à Montpellier (route de Lenain).
2. La route construite par Napoléon III et qui est devenue la RN586.
3. Le tracé actuel, après les travaux achevés en 1981.

  • Par la suite, le numéro a été attribué à la liaison entre A10 ( Sortie 26 ) et la RN10 au Nord de Châtellerault. La RN586 deuxième version a été déclassée en 2006 en D161.

Autour de la route

  • La RN586 première version cumulait des records :
    • C'est une des routes les plus touristiques du Massif Central car elle donne accès aux Gorges du Tarn et de la Jonte, aux Causses Méjeans et de Sauveterre, à l'Aven Armand, à l'Abîme de Bramabiau et à la Grotte des Demoiselles, au Parc National des Cévennes et au Mont-Aigoual (1.567 m), son point culminant.
    • Elle donne également accès à Montpellier depuis les Cévennes et le littoral par deux voies express. Elle fait également partie du LIEN, grand axe de contournement au Nord de Montpellier.

Tracés historiques

Liaison A10 ( Sortie 26 ) - RN10 à Châtellerault (avant 2006)

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En rouge Tracé de 1977 à 2006.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Balsièges - Palavas-les-Flots (avant 1973)

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Légende de la carte
En rouge Tracé déclassé en 1973.
En violet Tronc commun avec la RN99.
En gris clair Vestiges du tracé autour du col de la Cardonille du XVIIe siècle.
En gris foncé Vestiges du tracé autour du col de la Cardonille du XIXe siècle.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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  • Lozère (48) - D986
    • N106 Balsièges ID16b Lion de Balsièges
    • ID16a Ferme Fortifiée du Choizal D31 D231
    • Sauveterre ID16b Causse de Sauveterre
    • Le Bac
    • ID16a Ermitage
    • Zen logo Sainte-Énimie Logo Rivière Le Tarn ID16a Église XVe, Monastère, Château ID16b Source Vauclusienne de la Burle D907Bis D998
    • ID16b Gorges du Tarn ID19 
    • Col Col de Coperlac (900 m)
    • Caussignac ID16b Causse Méjean D16
    • Aumières
    • La Borie
    • ID16b Aven Armand
    • ID16b Gorges de la Jonte
    • Meyrueis Logo Rivière La Jonte ID16a Ancien Château, Centre Ancien D996
    • Parc national Cévennes Parc national des Cévennes
    • ID16a Château de Roquedols
      RN586 Lesperou

      Superborne Michelin près de l'Espérou
      © Jean-Pierre Vanderstraeten

  • Gard (30) - D986
    • Col Col de Montjardin (1005 m) ID19 
    • ID16b Abîme de Bramabiau ID19 
    • Camprieu Logo Rivière Le Bonheur
    • Col Col de la Séreyrède (1.299 m)
      ".299m" n'est pas déclaré comme une unité valide de mesure pour cette propriété.
      D269
    • L'Espérou D48
    • Valleraugue
    • Logo Rivière L'Hérault
    • Le Gasquet Logo Rivière L'Hérault
    • Saint-André-de-Majencoules Peyregrosse
    • Le Prat
    • Pont-d'Hérault D11 D999
    • Tronc commun Tronc commun avec la D999, jusqu'à Ganges.
N586 - Palavas 2

Indication de Paris à l'entrée de Palavas-les-Flots. © G.E.

  • Hérault (34) - D986
    • Ganges ID16a Vieille Ville D4 D25 D999
    • Valmarie (Anct Coularon)
    • Laroque ID16a Château, Chapelle
    • ID16b Grotte des Lauriers
    • ID16b Gorges
    • Saint-Bauzille-de-Putois Logo Rivière L'Alzon
    • ID19 
    • Col Col de la Cardonille (330 m)
    • ID16b Ravin des Arcs
    • Logo Rivière Le Lamalou
    • Mascla
    • Saint-Martin-de-Londres Logo Rivière La Tourguille ID16a Église XIe D32
    • La Baraque ID16a Tour
    • Saint-Gély-du-Fesc D68
    • Montpellier ID16a Nombreux Monuments C207 A709 C107 N109 D5 D17 D21 D65 D66 D612 D613
    • Lattes D132
    • Les Quatre Vents Logo Rivière Étang de Pérols D185
    • Logo Rivière Canal du Rhône à Sète / Étang du Prévôt
    • Palavas-les-Flots D62E2
    • Logo Rivière Mer Méditerranée

Voie express dans l'Hérault

  • La D986 encadre de nos jours l'agglomération de Montpellier. Aussi a-t-elle été transformée en voie express de part et d'autre de la préfecture de l'Hérault pour faciliter les accès à la Mer Méditerranée et aux Cévennes.

Au Nord de Montpellier

RN586 SaintGély

La D986 à proximité de Saint-Gély-du-Fesc
© radars-auto.com / Motomag

Historique

  • xx xx 1987 : Section D127E3 - Euromédecine (première chaussée)
  • xx xx 1988 : Section Euromédecine - D65
  • xx xx 1992 : Déviation de Saint-Gély-du-Fesc
  • xx xx 1992 : Section D986E1 - D127E3
  • xx xx 1994 : Section D127E3 - Euromédecine (seconde chaussée)

Itinéraire

  • Hérault (34) - D986
    • C107 D986 Saint-Martin-de-Londres, Ganges, les Cévennes
    •  Sortie verte   Saint-Gély-du-Fesc (demi-échangeur)
    •  Sortie verte   Saint-Gély-du-Fesc, les Matelles (trois-quart-échangeur)
    • C108 D986
    • AB25  D68 (LIEN) Prades-le-Lez
    • C107 D986
    •  Sortie verte   Saint-Clément-de-Rivière, Saint-Gély-du-Fesc (demi-échangeur)
    •  Sortie verte   Saint-Gély-du-Fesc (demi-échangeur)
    •  Sortie verte   Euromédecine
    •  Sortie verte   Euromédecine
    •  Sortie verte   D65 Rond-point de la Lyre
    • C108 AB25  D986 Montpellier Route de Ganges

Au Sud de Montpellier

D1 (34) - Plaque - Montpellier

Plaque en place sur la D1 (devenue N586) en plein centre de Montpellier. © G.E.

Historique

  • xx xx 1970 : Section Les Cabanes de l'Arnel - D62E2|D65
  • xx xx 1988 : Diffuseur de la D132
  • xx xx 1988 : Section D185 - Les Cabanes de l'Arnel
  • xx xx 1990 : Section A709 - D132
  • xx xx 1992 : Section Les Réganéous - D185
  • xx xx 1993 : Diffuseur de la D132E1
  • xx xx 1993 : Section D132 - Allée Saint-Pierre
  • xx xx 1995 : Section Allée Saint-Pierre - Les Réganéous

Itinéraire

  • Hérault (34) - D986
    • AB25  Montpellier Rond-point des Prés d'Arènes
    • C107 D986
    •  Sortie verte   A709  Sortie verte 30  Montpellier-Sud
    •  Sortie verte   Quartier de la Céreirède
    •  Sortie verte   D132 Lattes
    •  Sortie verte   Allées de Gramenet et de Tournefort
    • C108 D986
    • AB25  D185 Rond-point des Quatre-Vents
    • C107 D986
    •  Sortie verte   Les Quatre Canaux-Nord
    •  Sortie verte   Les Quatre Canaux-Sud
    • C108 D986
    • AB25  D62E2 Rond-point de l'Europe
    • Palavas-les-Flots