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Pour les articles homonymes, voir Route nationale 5 (Homonymie).

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La route nationale française 5 (972) est une route nationale française reliant l’aéroport Aimé Césaire au Marin, sur le flanc ouest de la Martinique. Ses extrémités sont respectivement assurées par l'autoroute et la RN6 qui constituent deux autres routes d’importance non-négligeables sur l’île.
Troisième et dernière route d’importance régionale après l’autoroute et la RN1, cet axe orienté Nord – Sud a pour buts :
- De relier rapidement les préfectures que sont Fort-de-France et le Marin entre-elles.
- De desservir l’aéroport Aimé Césaire situé sur la commune du Lamentin.
- De faciliter l’accès aux micro-régions, aux villes et stations balnéaires situées en Sud Caraïbe et au Grand Sud.

Durant trop longtemps, la route était découpée en plusieurs caractéristiques :
- Sa première section entre l’aéroport et Ducos a directement vu le jour sous la forme d’une 2x2 voies avec échangeurs dénivelés, dans la continuité de l’autoroute.
- Sa deuxième section entre Ducos et Sainte-Luce était une route à 3 voies avec carrefours-plans et créneaux de dépassements.
- Sa troisième section entre Sainte-Luce et le Marin prenait la forme d’une route à 2x1 voies classique, le trafic plus faible dans les traversées étroites de ces villes ne justifiant pas d’aménagements majeurs.

Aux portes de l’espace Sud martiniquais, la deuxième section est inévitablement arrivée à saturation, compte-tenu du trafic quotidiennement ralenti au niveau des créneaux de dépassement et des dangereux franchissements d’intersections.
De lourds et longs travaux ont ainsi été entrepris sur cette section. Ils ont consisté dans un premier temps à reconfigurer les carrefours problématiques en les transformant en carrefours giratoires, et ce pour sécuriser les échanges avec les voiries locales.
Puis, dans un second temps, les travaux se sont achevés par la transformation des créneaux de dépassement en transformant ces sections en 2x2 voies. Celle-ci une fois construite a logiquement assuré la continuité de la section Aéroport – Ducos précitée.
L’achèvement de cette 2x2 voies tant attendue a grandement contribué à la fluidité du trafic mais a fortement dégradé ses conditions de la circulation, particulièrement perceptibles sur la dernière section élargie, entre les giratoires de Canal Cocotte et de La Fayette situés sur les villes de Ducos et de Rivière-Salée.

La section tout juste précitée était la plus problématique en termes de trafic puisque les embouteillages en amont des créneaux de dépassement étaient légion, que l’on se dirigeait vers le Nord ou le Sud de l’île.
Dans le cadre de la mise à 2x2 voies de cette section, quelques ouvrages d’art ont été reconstruits, notamment au dessus de la rivière Salée et Trénelle.
En revanche, sans que l’on connaisse les raisons, les autres ouvrages situés sur cette même section (rivière la Manche, diffuseur de Génipa, VC de Lafayette) n’ont pas été redimensionnés. Conséquence, on trouve à proximité de ces derniers des chaussées particulièrement proches des accotements (parfois inexistants) ainsi que des voies étroites (perceptibles autour du diffuseur de Génipa).
Ces dysfonctionnements volontaires crées dès la conception de la voie rapide ont imposé dès son ouverture l’abaissement de sa vitesse limite à 70 km/h (contre 90 km/h auparavant). Les futures sections concernées par les travaux similaires seront sans doute concernées par ces mêmes restrictions.
L’ouvrage d’art enjambant la rivière Trénelle est souvent soumis à des inondations lors des précipitations météorologiques sont dégradées. Lorsque qu’il est inondé, ce pont coupe l’île en deux et prive le Sud de son unique accès vers Fort-de-France, sans véritable alternative d’itinéraire.

2003 : Doublement du pont sur la rivière Trénelle (inclus le giratoire Lafayette) à Rivière-Salée.
22 02 2004 : Giratoire de Petit-Bourg^[1].
20 01 2005 : Giratoire Gros-Raisins à Sainte-Luce^[2].
31 03 2005 : Giratoire Poirier à Rivière-Pilote (inclus sa passerelle piétons)^[3].
2005 (?) : Giratoire Désert à Sainte-Luce.
2006 : Section Pays Noyé – giratoire Petite Cocotte en 2x2 voies (inclus le giratoire Pays Noyé et sa passerelle piétons) à Ducos.
12 2006 - 10 2008 : Doublement du pont sur la Rivière Salée dans la ville éponyme.
2008 (?) : Section giratoire de Petit-Bourg - échangeur de Laugier en 2x2 voies à Rivière-Salée.
07 09 2009 : Section giratoire de Petite Cocotte – giratoire de Petit-Bourg en 2x2 voies entre Ducos et Rivière-Salée.
2012 : Section échangeur de Laugier – Céron en 2x2 voies entre Rivière-Salée et Sainte-Luce (inclus le giratoire Céron).
2012 : Giratoire de l’Anse Figuier à Rivière-Pilote.
06 2012 : Section échangeur de l'Aéroport - échangeur de Carrère (élargissement en 2x3 voies), (sens Lamentin - Marin)
07 2012 : Ouverture de la partie ouest de l'échangeur de Carrère (RN6), (bretelle Aéroport - François)