Route nationale française 6
Discussion4
7 137pages sur
ce wiki
ce wiki
- Pour les articles homonymes, voir Route nationale 6 (Homonymie).
| Route nationale 6 Route Bleue | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 © Lloyd_cf | ||||||||
| Localisation | ||||||||
| Pays | France | |||||||
| Régions | Ile-de-France Bourgogne Rhône-Alpes | |||||||
| Exploitation | ||||||||
| Gestionnaires | DIR Ile-de-France DIR Centre-Est | |||||||
| Caractéristiques de 1824 à 1949 | ||||||||
| Itinéraire | Joigny - Auxerre - Châlon-sur-Saône - Mâcon - Lyon - Chambéry - Modane -  | |||||||
| Longueur | 590 km | |||||||
| Caractéristiques de 1949 à 1978 | ||||||||
| Itinéraire | Sens - Auxerre - Châlon-sur-Saône - Mâcon - Lyon - Chambéry - Modane - | |||||||
| Longueur | 620 km | |||||||
| Caractéristiques de 1978 à 2006 | ||||||||
| Itinéraire | Paris - Melun - Sens - Auxerre - Châlon-sur-Saône - Mâcon - Lyon - Chambéry - Modane - | |||||||
| Longueur | 735 km | |||||||
| Caractéristiques actuelles | ||||||||
| Itinéraire | Créteil (A86) - Combs-la-Ville (Francilienne) // Contournement est d'Auxerre // Lyon (N489 - A6) | |||||||
| Longueur | 15 km // 10 km // 5 km | |||||||
Sommaire |
Description
Modifier
- La route nationale française 6, ou RN6, est une route nationale française qui reliait initialement la région parisienne à Lyon et aux Alpes via la Bourgogne.
- Elle fait partie du mythe de la RN7 en tant que route des vacances des parisiens. Depuis sa création, et avant la suprématie autoroutière, la RN6 formait le grand itinéraire Paris - Lyon par Auxerre.
- De cet itinéraire majeur, il ne reste actuellement que de courtes sections éparses, totalisant à peine 30 kilomètres.
HistoriqueModifier
- A sa création, en 1824, la RN6 est définie comme étant la route de Paris à Chambéry et en Italie, par le Mont-Cenis, elle s'embranche à Joigny sur la route précédente N°5. Elle succède alors à la route impériale 7.
- Par suite de l'intégration de la Savoie à la France, elle est prolongée le 18/08/1860 entre le Pont-de-Beauvoisin et le Col du Mont-Cenis. Elle sera étendue un peu plus en 1947 suite au Traité de Paris qui rectifie la frontière franco-italienne.
- On lui adjoint à partir de 1883 une annexe, la RN6A, qui connaîtra plusieurs tracés jusqu'en 1978.
- En 1949, suite à la renumérotation du tronçon de la RN5Bis entre Sens et Avrolles, la RN6 ne débuta plus à Joigny mais à Sens, en se débranchant de la RN5.
- Le déclassement de cette dernière entre Sens et Dijon en 1973 a entraîné une renumérotation de la section Paris - Sens en RN6 par souci de cohérence. Au même moment, la RN6 est déclassée dans l'agglomération lyonnaise.
- Elle devient ainsi en 1978 la route de Paris, porte de Charenton, à la frontière italienne, au col du Mont-Cenis.
- Jusqu'en 2006, la RN6 a ainsi conservé son tracé historique. A cette date, l'ensemble de l'itinéraire a été déclassé sauf 3 courtes sections :
- Liaison A86 (échangeur de Pompadour) - Francilienne.
- Contournement Est d'Auxerre (A6 - RN65), dans l'attente de la réalisation de la nouvelle autoroute A26.
- Liaison RN489 - A6 au Nord de Lyon, dans le prolongement de la future A89.
FuturModifier
- Requalification de la section de RN6 conservée par l'Etat entre Créteil-Pompadour et la commune de Valenton. Fin des travaux : Mai 2012.
- Aménagement du croisement N6/D33. Fin des travaux prévue : Avril 2012.
TraficModifier
Exprimé en nombre de véhicules par jour, comptages réalisés entre 2006 et 2010 :
- Section déclassée au sud de Paris
- Entre Paris et l'A86 : entre 20 000 et 50 000 véhicules.
- Section classée N6
- Entre l'A86 et Montgeron : 52 500
- Entre Montgeron et la Francilienne (N104) : 34 900
- Section déclassée en D306 en Seine-et-Marne (77) desservant la zone commerciale de Sénart
- Entre Lieusaint et Savigny-le-Temple : 9 700
- Entre Savigny-le-Temple et Melun Nord : 25 200
- Section déclassée en D606 en Seine-et-Marne (77)
- Entre Lyon et La Maison Blanche : 16 800
Tracés historiquesModifier
Chargement de la carte...
| Légende de la carte | |
| En rouge | Tracé d'origine. |
| En orange | Tracé déclassé localement suite à des déviations. |
| En jaune | Tracé rajouté en 1978. |
| En vert | Tracé rajouté en 1949. |
De Paris à Sens (de 1978 à 2006)Modifier
© Julien vitry 94
Ajoutée par Julien vitry 94
© Julien vitry 94
Ajoutée par Julien vitry 94
© Julien vitry 94
Ajoutée par Julien vitry 94
© Julien vitry 94
Ajoutée par Julien vitry 94- Paris (75)
- Porte de Charenton (BP)
- Val-de-Marne (94) D6
- Val-de-Marne (94) N6
- Essonne (91) N6
- Montgeron
- Brunoy
- Epinay-s/s-Sénart
- Quincy-s/s-Sénart
- Seine-et-Marne (77) D306
- Seine-et-Marne (77) D606
- Yonne (89) D606
De Sens à Joigny (de 1949 à 2006)Modifier
- Yonne (89) D606
De Joigny au Col du Mont-Cenis (de 1824 à 2006)Modifier
- Yonne (89) D606
- Champlay
- Le Ravillon
- Epineau-lès-Voves
- Charmoy
- Bassou
- Chichery
- Appoigny
- Yonne (89) N6
© Lloyd_cf
Ajoutée par Lloyd cf- Yonne (89) D606
- Augy D956
- Champs-sur-Yonne
- L'Yonne
- La Cour Barrée
- Vincelles
- Cravant L'Yonne
- Accolay Bertreau
- Vermenton Eglise XIIIème
- Abbaye de Reigny
- Lucy-sur-Cure
- Bessy-sur-Cure
- Arcy-sur-Cure La Cure Grottes Préhistoriques
- La Cure
- Tunnel d'Arcy-sur-Cure
- Saint-More Grottes
- Voutenay-sur-Cure Le Vau de Bouche D950
- Sermizelles Notre-Dame d'Orient
- Givry D951
- Valloux
- Le Cousin
- Avallon Ville Médiévale A6 D457 D944 D646
- La Cerce Le Cousin
- Magny
- Etrée
- Cussy-les-Forges D454
- Sainte-Magnance
- Côte-d'Or (21) D906
- Rouvray D4
- La Croisée D70
- Bierre-en-Morvan
- La Roche-en-Brenil D15
- Le Croissant (Anct Le Grossaint)
- Romeneau
- Molphey
- Saint-Didier
- Saulieu Village D15 D26 D977Bis D980
- Maison des Champs
- La Guette
- Le Maupas
- Pochey D16
- Jouey
- Arnay-le-Duc Château, Village D17 D36 D981 (Ancienne N494)
- Lacanche Etang de Lacanche
- D104
- D33
-
- Ivry-en-Montagne Colonne Romaine de Cussy D17
- Bel-Air
- La Rochepot Château D33 (Délaissé du virage de La Rochepot) D973
- Saint-Aubin Vignoble
- Gamay D33 (Délaissé du virage de La Rochepot)
- Chassagne-Montrachet Vignoble
- Corpeau La Dheune
- Saône-et-Loire (71) D906
- Chagny D974 D981
- Canal du Centre
- Farges-lès-Chalon
- Champforgeuil
- Châlon-sur-Saône La Saône Cathédrale, Centre Ville... N80 D673 D19 D977 D978
- Lux
- Saint-Ambreuil
- Saint-Loup-de-Varennes
- Varennes-le-Grand D6
- Monument à Nicéphore Niepce
- Sennecey-le-Grand D18
- Tournus Abbaye Saint-Philibert D14 D37 D56 D975
- Aire du Bois Blanc (Vers Mâcon uniquement)
-
- Le Villars
- Farges-lès-Mâcon
- Montbellet
- Fleurville D15 D15
- Saint-Albain
- La Salle
- Senozan
- Saint-Martin-Belleroche
- Mâcon Centre Ville A40 D17 D82 D1079
- Varennes-lès-Mâcon A406 N79
- Crêches-sur-Saône
L'entrée de Crêches-sur-Saône
© PoloAjoutée par Lloyd cfLa RN6 à Saint-André-le-Gaz, vers Lyon, au PN41 de la ligne Lyon-Grenoble. © Didier S. 
Ajoutée par WS-Didier - La-Chapelle-de-Guinchay D95
- La Maison Blanche (Touroparc)
- Romanèche-Thorins
- Rhône (69) D306
- Dracé
- Saint-Jean-d'Ardières D18
- Belleville
- Saint-Georges-de-Reneins La Vauxonne
- Patural
- Rhône (69) D686
- Arnas
- Le Nizerand
- Villefranche-sur-Saône D504
- Rhône (69) D306
- Limas
- Anse Modèle:'R Châteaux D30
- Les Chères
- Lissieu D42
- N6
- Limonest N489 D42 D385
- D306
- Champagne-au-Mont-d'Or D342
- Écully
- Lyon Le Rhône / La Saône Ville de Lyon, Monuments Antiques, Cathédrale... A6 A7 A42 D307 D317 D318 D433 D483 D484 D486
- D506
- Bron A43
- D306
- Saint-Priest Mi-Plaine A43 A46 N346
- Saint-Bonnet-de-Mure Luyzine
- Saint-Laurent-de-Mure Le Plâtre
- Isère (38) D1006
- Parc d'activité de Chesnes
- La Verpillière D125
- Le Temple
- La Grive
- Domarin La ladrière
- La Maladière
- Bourgoin-Jallieu La Bourbre D522 D1085
- Ruy
- Coiranne
- Vachère
- Cessieu
- Saint-Jean-de-Soudain
- La-Tour-du-Pin La Bourbre D1516
- Saint-Didier-de-la-Tour
- Saint-André-le-Gaz
- Le Gaz La Bourbre
- Les Abrets D73 D592 D1075
- Le Sablon
- Faisseau La Bièvre
- Pont-de-Beauvoisin (Isère) La Guiers D82 D82H D82M
- Savoie (73) D1006
- Le Pont-de-Beauvoisin (Savoie) D916A D921E
- Domessin (le Bonnard)
- Saint-Béron D203
- Gorges de Chailles
- Chailles
- Les Échelles D520 D921
La RN6, non loin des Echelles, en direction de Chambéry. © Nicolas2301. Ajoutée par Nicolas2301 - Saint-Christophe-la-Grotte Le Villard Grottes des Echelles
-
- Col de Couz (626 m)
- La Hière
- Les Gros Louis
- Saint-Thibaud-de-Couz
- Cascade de Couz
- Cognin D916
- Chambéry Château des Ducs de Savoie, Cathédrale, Crypte de Lémenc, etc. A41 A43 N201 D912 D991
- La Ravoire
- Challes-les-Eaux
- Saint-Jeoiré-Prieuré Tour
- Chignin D1090
- Montmélian
- Saint-Pierre-d'Albigny Pau D911 D1090
- L'Isère
- Aiton A43 A430 N90 D925
- Aiguebelle
La D1006 (ex-RN6) entre Montmélian et Albertville
© radars-auto.com / Cece73Ajoutée par WS-Rolex - L'Arc
- Epierre Château
- La Chapelle
- Les Martinières
- La Chambre D927
- Pontamafrey-Montpascal
- L'Arc
- Saint-Jean-de-Maurienne Cathédrale D926
- Saint-Julien-Mont-Denis
- Saint-Michel-de-Maurienne D902
- Orelle
- Freney
- Fourneaux
- Modane A43 Vers Turin et Milan par Tunnel du Fréjus D216
- Villarodin-Bourget
- Le Verney
- Sollières-Sardières
- Termignon
- Lanslebourg-Mont-Cenis D902
- Vue sur Lanslebourg
- Col du Mont-Cenis (2.084 m)warning.png".084m" n'est pas déclaré comme une unité valide de mesure pour cette propriété.
-
- Plan des Fontainettes (2.100 m)
- Belvédère
- Barrage du Mont-Cenis
- Italie - SS25
Voie express et Créneaux de dépassementModifier
Villeneuve-Saint-Georges - LieusaintModifier
- Essonne (91) - N6
- Déviation de Villeneuve-Saint-Georges en projet (à long terme)
- N6
- D50 Montgeron D448 Vigneux-sur-Seine (trois-quarts-échangeur)
- D448 Montgeron-Reveil Matin, Vigneux-Centre, Centre commercial du Valdoly (sorties uniquement)
- D448 Vigneux-Centre, Draveil-Centre, Montgeron-La Glacière (quart-échangeur)
- D31 Montgeron-Quartier Ouest, Vigneux-Plateau des Bergeries, Draveil-Mainville
-
- N6
- N6
- D50 Montgeron-Centre (demi-échangeur)
- D54 Brunoy-Centre, Epinay-sous-Sénart
- D54 Brunoy-Centre, Epinay-sous-Sénart
- Avenue Kruger
- Avenue de la Faisanderie
- Avenue des Lilas, commerces locaux
- Avenue des Lilas, Avenue des Acacias
- Avenue de Paris
- Avenue des Tilleuls
- Avenue des Marronniers, Avenue de Corbeil
-
- N6
- D33 Quincy-sous-Sénart, Combs-la-Ville, Tigery
- Échangeur entre RN6 et RN104 (Francilienne) : Troyes (par Provins), Marne la Vallée, Réau, Moissy Cramayel, Parc de Parisud, Vers A4 (Metz, Strabourg) | Vers A1 (Lille)
-
- N6 N104
- Échangeur entre A5 et RN104 (Francilienne) : Vers A6 (Lyon) et A10 (Orléans, Bordeaux, Nantes) | Évry | Corbeil-Essonnes | Saint-Pierre-du-Perray | Tigery
-
- N6 N104
- A5
Déviation de SensModifier
- Yonne (89) - D606
- C3 Cuy
- 1700 m (sens Rosoy > Pont-sur-Yonne)
- A19 Troyes, Auxerre, Montargis, D606B Sens, Saint-Denis-les-Sens
- 1100 m (sens Pont-sur-Yonne > Rosoy)
- 1000 m (sens Rosoy > Pont-sur-Yonne)
- D939 Soucy, Nogent-sur-Seine, Cuy, Evry, Saint-Clément
- 800 m (sens Pont-sur-Yonne > Rosoy)
- 1000 m (sens Rosoy > Pont-sur-Yonne)
- Aire de repos (sens Rosoy > Pont-sur-Yonne)
-
- D46 Sens-centre, Saligny
- 700 m (sens Pont-sur-Yonne > Rosoy)
- 650 m (sens Rosoy > Pont-sur-Yonne)
- D660 Sens-centre, Troyes, Malay-le-Petit
- 3 km
- D606A Sens ; D1060 Montargis, Orléans, Gron ; VC Maillot
-
Entre Villecien et JoignyModifier
- Yonne (89) - D606
- D959 Villecien, Joigny-centre, Migennes
- 1100 m (2 voies dans le sens Villecien > Joigny)
- 1100 m (2 voies dans le sens Joigny > Villecien)
- D134 Cézy, La Celle-Saint-Cyr
- 900 m (2 voies dans le sens Villecien > Joigny)
- 1200 m (2 voies dans le sens Joigny > Villecien)
- D943 Vers A6 E15 E60 18 , Montargis, Joigny-Z.I., Béon
- 1000 m (2 voies dans le sens Villecien > Joigny)
- 900 m (2 voies dans le sens Joigny > Villecien)
- D955 Paroy-sur-Tholon, Senan, Aillant-sur-Tholon, Toucy (demi_échangeur)
- 800 m (2 voies dans le sens Villecien > Joigny)
- 700 m (2 voies dans le sens Joigny > Villecien)
- D959 Joigny-centre
-
Entre Appoigny et Augy (N65)Modifier
- Yonne (89) - D606
- Yonne (89) - N6
- (2 voies restantes sur 550 m dans le sens Augy > Appoigny)
- Aire de service (station service dans le sens Augy > Appoigny)
- Vitesse 90 km/h (sens Augy > Appoigny)
-
- N6
- D158 Monéteau, Perrigny, Saint-Georges-sur-Baulche
- 600 m (2 voie dans le sens Appoigny > Augy)
- N6
- D89 Auxerre-centre, Nevers, Bourges, Perrigny
- Z.I. Les Pieds de Rats, Z.A. des Clairions
- N6
- Échangeur entre N6 et N77 Troyes, Saint-Florentin, Pontigny, Monéteau
- 1500 m (2 voie dans le sens Appoigny > Augy)
- 1300 m (2 voie dans le sens Augy > Appoigny)
- Échangeur entre N6 et N65 Chablis, Tonnerre
-
LégendeModifier
Pictogrammes utilisés dans la description
 | Sortie d'une voie non autoroutière. |  | Rocade / Périphérique. |
 | Sortie d'une autoroute à péage en service. |  | Pont. |
 | Sortie d'une autoroute gratuite en service. |  | Tunnel. |
 | Sortie en construction. |  | Aire de repos. |
 | Sortie fermée. |  | Aire de service. |
 | Échangeur entre 2 voies non autoroutières. |  | Radar automatique. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service. |  | Gare. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service. |  | Aéroport. |
 | Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service. |  | Col. |
 | Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction. |  | Vitesse maximale autorisée. |
 | Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction. |  | Pente dangereuse. |
 | Début d'une autoroute. |  | Route à double sens. |
 | Fin d'une autoroute. |  | Feux tricolores. |
 | Début d'une voie express. |  | Carrefour giratoire. |
 | Fin d'une voie express. |  | Route prioritaire. |
 | Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express. |  | Route prioritaire ponctuellement. |
 | Créneau de dépassement à 3 voies. |  | Limites de départements et/ou de régions. |
A la découverte de la RN6 en SavoieModifier
- Cette section présente au travers de diaporamas deux passages mythiques de la RN6 en Savoie : les Echelles et le Mont-Cenis.
- Le périple a été réalisé à l'été 2009 et les photos sont, comme l'intégralité du site, sous copyright.
Les ÉchellesModifier
- Les Échelles sont un passage naturel formé par l'érosion et l'écoulement des eaux qui permettent depuis des millénaires le passage des hommes entre le Dauphiné et la Savoie. A l'ancienne voie romaine reliant Chambéry à Lyon a succédé la Voie Sarde rénovée par Christine de France et son fils, le Duc Charles Emmanuel II au XVIIème Siècle (cf. dédicace). Napoléon Ier fait percer le tunnel actuel en 1808 et le passage actuel est depuis lors abandonné. Il est actuellement possible de visiter l'intégralité du site : voie sarde pavée, canal aménagé par les Romains, grottes...
Le Mont-Cenis (de Suse à Modane)Modifier
- Le passage des Alpes à hauteur du Mont-Cenis date depuis l'Antiquité. Si le lieu de franchissement a varié suivant les époques, Napoléon Ier en a fixé définitivement le passage et la route actuelle est achevée en 1811. Le Col culmine à 2.081 mètres d'altitude. Après avoir symbolisé la frontière entre la France et l'Italie, il est devenu intégralement français en 1947.
- La construction du barrage entre 1961 et 1969 a modifié le parcours de la route et a provoqué la disparition du célèbre hospice. Tout au long d'une route tortueuse et fermée chaque hiver, il est possible de voir de nombreux vestiges historiques le long du parcours : monuments romains, barrages, forteresses, lacets, chemin de fer Fell, bornes routières, refuges...
La symbolique de la RN6Modifier
Alternatives entre RN6 et RN7Modifier
- Cette route a conservé un mythe quasi identique à celui de la RN7 en tant que route des vacances mais aussi d'axe très fréquenté par les conducteurs routiers. Entre Paris et Lyon, les RN6 et RN7 possédaient chacune des caractéristiques plus ou moins pratiques tenant tant au relief qu'au profil du tracé.
- La RN6 était le plus souvent choisie pour se rendre en Provence et dans la Côte d'Azur en dépit de la traversée d'un relief très vallonné. la RN7 avait quant à elle un tracé rectiligne jusque dans l'Allier mais traversait de nombreuses zones montagneuses en particulier dans le Lyonnais où la route était souvent fermée pour cause d'enneigement. Il était néanmoins possible de passer par Saint-Étienne et Annonay en suivant la RN82 afin d'éviter cet obstacle hivernal et la pénible traversée de Lyon pour gagner la Vallée du Rhône, cet itinéraire portait le nom de Route Bleue. En définitif, la RN7 était surtout utilisée pour rejoindre aisément l'Auvergne en suivant à Moulins la RN9.
- Nombreux sont les automobilistes qui étaient indûment convaincus que la RN7 passait par Auxerre et Mâcon. Il faut aussi préciser que les RN6 (anciennement RN5) et RN7 font effectivement cause commune à Fontainebleau entre le Carrefour de la Libération et celui de l'Obélisque plus au Sud depuis 1933. Dans Lyon, ces deux routes se frôlent mais ne se croisent pas, l'une passant par les collines de Fourvière et l'autre par la Croix-Rousse.
- Relativement peu d'itinéraires ont été interdits aux véhicules lourds le long de ces deux grandes routes nationales, même lorsqu'elles ont été doublées par une autoroute. Pour cause, de nombreux relais routiers restent ouverts à l'heure actuelle. La RN6 voit également ses fameux hotels et restaurants gastronomiques toujours ouverts au public notamment dans la traversée bourguignone où l'on peut remarquer la façade du restaurant du regretté Bernard Loiseau à Saulieu (21).
La RN6 dans la cultureModifier
- Tout comme la RN7, la RN6 a occupé une grande place dans la culture française.
FilmsModifier
- Le Cercle Rouge (1970) : On peut notamment y découvrir certains endroits comme le monument de Nicéphore Nièpce (inventeur de la photographie...) situé juste au Sud de Saint-Loup-de-Varennes (71) et le Relairoute au hameau de Bel-Air entre Arnay-le-Duc et La Rochepot, véritable oasis routière comprenant une station-service et un restaurant malheureusement fermés en 1972 et totalement détruits aussitôt.
Sites SaraModifier
Lien externeModifier
- [DIR Ile-de-France] Le site de la requalification de la N6 entre Créteil Pompadour et Valenton
- Road-book historique de la RN6 entre Lyon et Suse
| ||||||||
.jpg)
.jpg)
_02_18_fev_05.JPG)
