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Présentation

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Saint-Dizier à Lausanne, par Pontarlier. La partie depuis un point pris un peu en deçà de Chaumont jusqu'à Langres, appartient à la route n° 19, de Paris à Bâle. Elle succède alors à la Route impériale 85.
  • En 1933 elle possède deux antennes, la N67A et la N67B.
  • En 1953, elle absorbe une partie de l'ancien tracé de la RN4 à Saint-Dizier, lorsqu'est mise en service la déviation Nord de la ville.
  • On lui adjoint la N67C en 1970.
  • En 1973, le tracé entre Longeau-Percey et Besançon est déclassé. La section depuis Besançon jusqu'à la Suisse fut reprise en partie par l'actuelle N57, réparant ainsi une "anomalie" qui voulait que la RN57 s'arrête sur la RN67 à Besançon, qui avait un numéro plus grand qu'elle.
  • C'est pour cette raison que l'on trouve une D67Bis qui rejoint la Suisse depuis Pontarlier bien qu'il n'y ait aucune D67 aux alentours : il s'agissait de la N67Bis !
  • La RN67 devient dès lors en 1978 la route de Saint-Dizier, N. 4, à Chaumont, N. 19.
  • Les années 1990 et 2000 voient la mise en voie express partielle de l'axe (déviation de Joinville, créneaux de dépassement...). Cette compensation fait suite au choix de faire transiter l'autoroute A26 par Troyes. Les travaux sont cependant abandonnés au milieu des années 2000 dans l'indifférence quasi-générale. Les villages qui n'ont pas eu la chance d'être déviés comme Provenchères-sur-Marne bénéficient d'un simple aménagement urbain qui ne règle pas les problèmes de sécurité et de pollution. Le dernier chantier programmé est la déviation de Chaumont réalisée entre 2003 et 2012.

Construction

  • Section Saint-Dizier - Pont de Donjeux : 1840 (réparations), y compris une rectification des pentes de Roches-sur-Marne en 1839, une rectification entre Rupt et Fronville en octobre 1839 et une amélioration de la rampe de Mussey-sur-Marne le 1er septembre 1838, amélioration de la rampe de Saint-Pantaléon en 1843.
  • Section Pont de Donjeux - Brethenay : 1839 (réparations), amélioration de la pente des Maillévaux en 1840 et de la pente de Lamancine en 1841.
  • Rectification de Brethenay : 24 décembre 1837.
  • Pont Bernard au Sud de Brethenay : 1840 (reconstruction).
  • Section Langres - Limite Haute-Marne/Haute-Saône : 1839 (réparations).
  • Section Limite Haute-Marne/Haute-Saône - Oyrières : 1839 (réparations), adoucissement de la pente de la Combe-Bernard en 1844.
  • Section Oyrières - Chargey-lès-Gray : 1845 (adoucissement d'une rampe).
  • Section Gray - Bonboillon : 1901 (reprise de diverses côtes).
  • Section Bonboillon - Cult : juin 1890.
  • Section Cult - Marnay : 1re section en 1884, 2de section en 1880 et 3e section en 1884.
  • Pont de Marnay : 1838 (restauration), rectification de Champlitte en 1853.
  • Rectification de Pouilley-les-Vignes : juin 1863.
  • Section Pouilley-les-Vignes - Besançon : 1860.
  • Pont de Besançon : 1842 (élargissement).
  • Section Le Trou au Loup - La Croûte : 1847.
  • Section La Croûte - Tarcenay : 1847.
  • Traversée de Tarcenay : 1847.
  • Section Tarcenay - Pont de la Brême : 1846.
  • Section Pont de la Brême - Ornans : 1863.
  • Section Ornans - Vuillafans : 1847.
  • Section Vuillafans - Lods : 1845.
  • Traversée de Lods : 1847.
  • Section Lods - Mouthier-Haute-Pierre : 1843.
  • Traversée de Mouthier-Haute-Pierre : 1847.
  • Section Mouthier-Haute-Pierre - La Creuse : 1845.
  • Section La Creuse - La Main : 1842.
  • Section La Main - La Vrine : 1848.
  • Pont de Pontarlier : 1841 (réparations).
  • Côte des Fourneaux : 1843 (adoucissement).
  • Côte du Châtelet : 1847 (adoucissement).
  • Côte des Agettes : 1842.
  • Section Jougne - Frontière Suisse : 1849.

Aménagements

  • Déviation de Bologne : 1939.
  • Déviation de Longeau-Percey : 2003.
  • Déviation de Chargey-lès-Gray : 2000.
  • Déviation de Gray : 1954.
  • Déviation de Bonboillon : 1998.
  • Déviation de Cult : 1998.
  • Rectification entre Cult et Marnay : 1980.
  • Déviation de Marnay : 1978.
  • Déviation de Recologne : 1980.
  • Déviation d'Audeux et raccordement à l'A36 : 1984.
  • Nouvelle traversée d'Ornans : 30 novembre 2017.

Futur

RN67 3

Panneau sur la RN67
© Lloyd_cf

  • Aucun autre projet concret n'est prévu avant 2025.

Autour de la route

  • A compléter

Tracés historiques

Localisation

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En rouge Tracé actuel.
En rouge clair Prolongement constituant la déviation de Chaumont (reclassement de la D10 en 2006, et tracé neuf rejoignant l'ex-D10 ouvert en octobre 2012).
En orange Sections déclassées lors de l'ouverture de la voie express ou après rectification.
En jaune Tracé déclassé en 1973.
En vert Tracé cédé en 1978 à la RN74 à Langres et à la RN57 à Besançon.
En bleu ciel Sections du tracé originel déclassées au XIXe siècle.
En violet Tronc commun avec la RN19.
En blanc Ancien tracé à Besançon avant 1957, à Gray avant 1955 et à Bologne avant 1939.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

De Saint-Dizier à Chaumont (tracé avant l'ouverture des différents tronçons de voie express)

  • Haute-Marne (52) - N67
    • N4 Saint-Dizier ID16a Sous-Préfecture (Château), Église Notre-Dame D384
      RN 67 2

      La nationale 67 dans sa portion moderne à 2x2 voies.
      © Lloyd_cf

    • Roches-sur-Marne
    • Eurville-Bienville Eurville
    • Prez-sur-Marne
    • Laneuville-à-Bayard
    • Gourzon
    • Rachecourt-sur-Marne D9
    • Breuil-sur-Marne
    • Chatonrupt-Somermont
    • Vecqueville
    • Joinville ID16a Château du Grand Jardin, Église XII-XIIIe D60
      Borne RN67 Provenchères sur Marne

      Ancienne borne Michelin à Provenchères-sur-Marne, déposée en 2009.
      © Google Maps

    • Rupt
    • Fronville
    • Donjeux D13 D67A
    • D13
    • Gudmont-Villiers Gudmont
    • Gudmont-Villiers Villiers-sur-Marne
    • Provenchères-sur-Marne D186
    • Vignory ID16a Château, Église XIe D40
    • Soncourt-sur-Marne
    • Bologne Logo Rivière La Meures D44 D200
    • Brethenay Logo Rivière La Bonnevaux
    • Chaumont Logo Rivière La Suize ID16a Vieille Ville, Viaduc D619 D674

De Chaumont à l'A5 (intégré à la RN67 en 2006)

De Langres à Audeux (déclassé en 1973)

RN67m

Borne Michelin à Marnay, pas à sa place originelle... © Lloyd_cf

N67

La RN67 vers Gray... © Julien vitry 94

  • Haute-Marne (52) - D674
    • D674 N19 Langres ID16a Fortifications, Porte Gallo-Romaine, Cathédrale
    • Saints-Geosmes ID16a Église XIIIe, Crypte Carolingienne IXe
    • Bourg
    • Longeau-Percey Longeau D6 D674
  • Haute-Marne (52) - D67
    • Longeau-Percey Percey-le-Pautel
    • Logo Rivière La Vingeanne / Canal de la Marne à la Saône
    • Le Mont
    • Chassigny D7
  • Haute-Saône (70) - D67
    • Montvaudon
    • Piémont
    • Champlitte ID16a Château-Musée, Église-Beffroi XV-XIXe D460
    • Oyrières
    • Chargey-lès-Gray
    • Arc-lès-Gray D2 D70
    • Gray Logo Rivière La Saône ID16a Basilique, Chateau, Hôtel de Ville, Théâtre, etc. D70 D474 D475
    • ONF Forêt des Hauts-Bois
    • Crésancey Logo Rivière La Ténise
    • Venère
    • Bonboillon D12
    • Cult
    • Marnay ID16a Église XIIe, Château, Vieille Ville D15 D29
    • Logo Rivière L'Ognon

D'Audeux à Besançon (déclassé en 1973)

La route est déclassée en D70. Elle porta un temps le numéro D67 dans les années 1970-80 avant que cette route départementale ne soit déviée lors de la construction de l'A36.

De Besançon à Saint-Gorgon-Main (déclassé en 1973)

  • Doubs (25) - N57
  • Doubs (25) - D67
    • La Grange Fauconnière
    • Tarcenay
    • Logo Rivière La Brême ID16b Ravin du Puits Noir
    • Ornans ID16a Église XVIe, Musée Courbet ID16b Miroir de la Loue D492 D101
    • Montgesoye
    • Vuillafans
    • Zen logo Lods ID16a Village D32
    • Mouthier-Haute-Pierre ID16a Prieuré IXe, Église XIV-XVIe ID16b Source de la Loue
    • ID16b Gorges de Nouailles
    • Saint-Gorgon-Main N57 (ex- N462 ) D41

De Saint-Gorgon-Main à la Suisse (reclassé en 1973)

La route est reprise par l'actuelle N57, via Pontarlier. Elle se dirige alors vers Ballaigues, en Suisse.

  • Doubs (25) - N57
    • La Main D67 D41
    • La Vrine
    • Doubs
    • Logo Rivière Le Drugeon
    • Pontarlier Logo Rivière Le Doubs ID16a Porte Saint-Pierre D47 D72 D130 D437
    • La Cluse-et-Mijoux ID16a Château de Joux D67Bis
    • La Gauffre D6
    • Les-Hôpitaux-Vieux D9
    • Les-Hôpitaux-Neufs D9
    • Jougne
    • Les Tavins
  • Suisse Suisse - 9
    • Autoroute suisse A9

Voie express

Historique

  • xx xx 1972 : Créneau de dépassement au nord de Roches-sur-Marne
  • xx 10 1973 : Créneau de dépassement au sud de Provenchères-sur-Marne
  • xx xx 1978 : Créneau de dépassement entre Vraincourt et Lamancine
  • xx xx 1981 : Créneau de dépassement de Vraincourt
  • xx xx 1981 : Semoutiers-Montsaon-nord - Semoutiers-Montsaon-sud (première chaussée)
  • xx xx 1982 : Chaumont-sud-ouest - Bois du Fays (première chaussée)
  • xx xx 1983 : Eurville-Bienville-nord - Eurville-Bienville-sud (première chaussée)
  • xx xx 1984 : Gudmont-Villiers-sud - Villiers-sur-Marne-sud
  • xx xx 1986 : Gudmont-Villiers-nord - Gudmont-Villiers-sud (première chaussée)
  • xx xx 1989 : Eurville-Bienville-sud - La Neuville-à-Bayard-sud (première chaussée)
  • xx xx 1989 : Créneau de dépassement au sud de Gudmont-Villiers
  • xx xx 1994 : La Neuville-à-Bayard-sud - Joinville-nord (première chaussée)
  • xx xx 1989 : Créneau de dépassement au sud de Provenchères-sur-Marne
  • xx xx 1995 : Joinville-nord - Fronville-sud (première chaussée)
  • xx xx 1998 : La Neuville-à-Bayard-sud - Rachecourt-sur-Marne-sud (seconde chaussée)
  • 18 12 2003 : Lamancine - Chaumont-nord-ouest
  • 06 10 2012 : Chaumont-nord-ouest - Chaumont-sud-ouest

Itinéraire

  • Haute-Marne (52) N67
  • Section non aménagée sur 5 km.
    • AB25  C107 N4  Sortie verte   Paris, Troyes, Bar-le-Duc, Nancy
    • B14 110 C29a 1200 m
    • B14 70 C30
      • CE7 Aire de repos 
    •  AB6   Roches-sur-Marne, Chamouilley
      • Radar Vitesse : 70 km/h  (sens Saint-Dizier > Chaumont)
    •  AB6   D19 Roches-sur-Marne
  • Contournement d'Eurville-Bienville, et contournement de la vallée de la Marne jusqu'à Fronville, route à double sens aménagée en tracé neuf sur 27 km avec des créneaux de dépassement et dénivellation de la plupart des carrefours.
    •  AB6   D335 Eurville, Joinville par la Vallée
    • B14 90 C29b 1000 m (sens Saint-Dizier > Chaumont)
      • CE7 Aire de repos 
    •  AB6   Prez-sur-Marne, Bayard-sur-Marne, Avrainville
      • CE7 Aire de repos 
    •  Sortie verte   D335 Rachecourt-sur-Marne, Chevillon
    • B14 110 C29a 3500 m
    • C30
    •  Sortie verte   D335 Joinville-Nord, Vecqueville
    •  Sortie verte   D60 Joinville-centre, Thonnance-les-Joinville, Poissons, Neufchâteau
    • B14 90 C29a 900 m
    • C30
    •  Sortie verte   Joinville-Sud, Rupt
    •  Sortie verte   Fronville, Saint-Urbain
  • Section non aménagée sur 5 km.
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens Chaumont > Saint-Dizier)
    •  AB6   Mussey-sur-Marne, Blécourt, Logo Aeroport Joinville-Mussey
    •  AB6   Donjeux, Doulaincourt, Rouvroy-sur-Marne
    •  AB6   D13 Flammerécourt, Doulevant-le-Château ; Rouvroy-sur-Marne
  • Contournement de Gudmont-Villiers, aménagé en tracé neuf sur 5 km avec un créneau de dépassement.
    •  Sortie verte   D200 Gudmont-Villiers (demi-échangeur)
      • CE7 Aire de repos 
    • B14 110 C29a 2700 m
      • Pente  6%
    •  Sortie verte   D200 Gudmont-Villiers (demi-échangeur sens Chaumont > Saint-Dizier uniquement)
      • CE7 Aire de repos 
    • C30
  • Section partiellement aménagée sur place sur 14 km avec des créneaux de dépassement.
    •  AB6   Rouecourt, Lescheres-sur-le-Bi.
    • AB25  Cerisières, Marbeville, Colombey-les-Deux-Eglises
    • B14 50 PROVENCHERES-SUR-MARNE
    •  AB6   Froncles
    • B14 90 C29b 1700 m (sens Saint-Dizier > Chaumont)
      • CE7 Aire de repos 
    • B14 110 C29a 800 m
    • C30
    •  Sortie verte   Froncles, Doulaincourt
    • C29b 1000 m (sens Chaumont > Saint-Dizier)
    •  AB6   Vignory, Marbeville, Colombey-les-Deux-Eglises, Doulevant-le-Château
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens Chaumont > Saint-Dizier)
    •  AB6   Vouécourt, Gare de Vignory
    •  AB6   Vouécourt
    • B14 50 SONCOURT-SUR-MARNE
    • B14 110 C29a 2500 m
    •  AB6   D167 Oudincourt, Vieville
    • C30
  • Déviation de Chaumont, section aménagée en voie express à 2x2 voies, sur 12 km.
    • AB25  D200 Bologne, Lamancine, Juzennecourt
    • C107 N67
    •  Sortie verte   D44 Bologne, Marault (demi échangeur sens Chaumont > Saint-Dizier)
    •  Sortie verte   D619 Troyes par RD, Neufchâteau par RD, Bar-sur-Aube, Colombey-les-Deux-Eglises, Chaumont
    • C108 N67
    • AB25  D65 Auxerre, Châteauvaillan, Châtillon-sur-Seine
  • Section non aménagée sur 9 km.
    •  AB6   Saint-Roch
    •  AB6   Villiers-le-Sec, Brottes
    •  AB6   Semoutiers
    •  Sortie verte   : Villes desservies : Semoutiers, Neuilly-sur-Suize
    •  AB6   D10 Richebourg, Arc-en-Barrois
    •  Péage Gare de péage de Chaumont-Semoutiers 
    • A5 E17 E54  Sortie bleue 24  Paris || Langres | Dijon | Lyon

Légende

Diaporama : Tracé de la N67

Sens Saint-Dizier - Chaumont

Toutes les photos dans ce sens : © Jérémy

Sens Chaumont - Saint-Dizier

Diaporama : Tracé de la D67 entre Longeau-Percey et Champlitte

Sens Longeau - Champlitte

Toutes les photos dans ce sens : © Sylvain 59

Sites SARA

Liens externes