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Route nationale française 7

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Présentation

  • La route nationale 7, ou RN7, parfois également appelée la Route bleue ou la Route des vacances, était historiquement la plus longue et l'une des plus mythiques routes nationales françaises avec 1004 km à son apogée. Jusqu'en 2006, elle a relié Paris à Menton via la Vallée de la Loire, l'Ouest de la Bourgogne, le Nord-Est de l'Auvergne, Lyon, la Vallée du Rhône, le Massif de l'Esterel et la Côte-d'Azur. Contrairement à une idée très répandue, elle ne desservait ni Saint-Étienne, ni Marseille.
  • A sa création, en 1824, elle est définie comme étant la route de Paris à Antibes et en Italie, par Nice. Elle succède alors à la route impériale 8.
  • Suite à la réforme de 2005, la RN7 a été démantelée et il n'en reste alors que quatre sections le long de son ancien parcours dont la majorité est appelée à être absorbée par d'autres infrastructures :
    • Prolongement de l'A106 dans la traversée de l'Aéroport d'Orly
    • Prolongement de l'A77 entre Nevers-Sud et Lyon (RN489), dans l'attente de l'aménagement en A77 et de la construction de l'A89, ouverte en 2013. La section de la RN7 entre la RN82, près de Roanne, et l'A89 à La Tour-de-Salvagny, près de Lyon, doit normalement être déclassée au profit des départements concernés (et aussi de la Métropole de Lyon), mais ce transfert tarde à être concrétisé.
    • Communay (A46) - Valence - Montélimar - Orange-Sud (A7)
    • Avignon-Est (LEO) - RN129 (A7), la LEO pour l'instant isolée du reste du réseau étant numérotée RN1007
  • En réalité, jusqu'en 2012, l'A77 n'avait pas le statut autoroutier tout le long de son parcours entre Cosne-Cours-sur-Loire et Nevers, et d'un point de vue fonctionnel, il existait une cinquième section en voie express dénommée N7 entre Pouilly-sur-Loire et Pougues-les-Eaux entre deux tronçons au statut autoroutier.
  • La continuité de la RN296 sur le contournement Ouest d'Aix-en-Provence a été très rapidement intégrée à cette dernière.
  • Sur le tronçon Cazan - Lambesc, pourtant déclassé, l'ex-RN7 fait partie de l'Itinéraire ITER et va ainsi connaître un petit lifting.

Historique

Généralités

  • La RN7 est une route dont les débuts remontent à 1776.
  • Un historique détaillé avec les évolutions des parcours est explicité dans les liens suivants :
  • Par suite de l'intégration du Comté de Nice à la France, la RN7 est prolongée le 18/08/1860 entre le fleuve Var et Menton.
  • Du 06/05/1865 au 03/05/1938, une annexe de la RN7 existait dans la commune de Montargis.
  • En 1957, la RN7 qui effectuait auparavant un tronc commun avec la RN6 dans Lyon devient autonome en absorbant la RN7E, une section de la RN518 et un ensemble de voies communales.
  • Une petite modification de tracé intervient la même année dans la vallée du Rhône : au Sud de Montélimar, la RN7 évite Donzère et passe par Malataverne (dont la déviation sera créée ultérieurement) et rejoint le tracé historique au Sud de Donzère. Cette déviation sera seulement classée le 1er juin 1967.
  • En 1973, le tracé de la RN7 est une nouvelle fois modifié dans Lyon : il est orienté sur le Tunnel de la Croix-Rousse et le long des quais du Rhône. Le tracé direct de 1957 via Fourvière est déclassé en D407. A la même époque, la RN6 est elle aussi déclassée dans Lyon, de sorte que son parcours fait tronc commun avec la RN7.
  • En 1978, la RN7 est alors définie comme la route de Paris, porte d'Italie, à la frontière italienne, à Menton, ce qui correspond à la réalité de son parcours.
  • Le 8 janvier 1981, sont classées les déviations de Valence, Portes, Loriol et Montélimar grâce à la reprise de plusieurs chemins départementaux conçus à l'origine pour dévier le flux des poids lourds.
  • En 1984, la RN7 disparaît du centre-ville de Lyon grâce à des raccordements directs sur l'autoroute A6 au Nord et sur la nouvelle RN383 au Sud.
  • En 2002, l'achèvement du lien RN7-nord - RN532 à Bourg-lès-Valence permit de dévier intégralement la ville de Valence par l'est en 2*2 voies. Il s'ensuivit un changement de tracé de la RN7 qui passa désormais par la rocade, incorporant au passage la RN1532. L'ancienne traversée datant de 1981 a été renumérotée RN2007 avant d'être déclassée en 2006 en D2007N . Il s'agit de la dernière rectification de tracé d'importance survenue avant la réforme de 2005.
  • Depuis le 1er janvier 2012, la partie de cette route qui se situe dans la métropole de Nice Côte d'Azur a été reclassée en tant que route métropolitaine. Elle garde provisoirement son ancien numéro précédé du « M » dans l'attente d'une nouvelle renumérotation du réseau métropolitain de l'EPCI niçoise qui en est désormais gestionnaire.

Aménagements

  • La déviation courte de Villejuif est mise en service le 30 juin 1935.
  • Le 1er septembre 1959 est mis en service le nouveau tracé sous l'aéroport d'Orly.
  • A partir de 1956, quelques déviations sont mises en services, notamment la section Vienne - Reventin-Vaugris, la déviation de Péage-de-Roussillon, la déviation de Saint-Rambert-d'Albon et la déviation de Sorgues - Avignon. Elles ont été absorbées par l'A7 entre 1963 et 1965.
  • Rectification à l'entrée Ouest de Saint-Symphorien-de-Lay : 1964.
  • Rectification à l'entrée Est de Saint-Symphorien-de-Lay : 1969.
  • Rectification à l'entrée Ouest de Fourneaux : 1970.
  • Rectification à l'entrée Est et déviation de Fourneaux : 1978.
  • Rectification et déviation de Machézal : 1983.
  • Élargissement à 3 voies de la montée du Col du Pin Bouchain côté Tarare : 1984.
  • Déviation de Saint-Rambert-d'Albon : 2 octobre 1985, doublée le 17 septembre 2007, première déviation ouverte le 15 08 1956 et absorbée par l'A7.
  • Déviation de Portes-lès-Valence en 1972.
  • Déviation de La Coucourde : 1967.
  • Déviation de Montélimar : voir Contournement de Montélimar.
  • Déviation de Donzère - Bel-Air : 1957, avec créneau de Malataverne en 1974.
  • Créneau au Sud de Donzère : 1996.
  • Pont sur le Canal de Donzère, avec suppression d'un passage à niveau : 1951.
  • Déviation de Pierrelatte : 1956, diffuseur Ouest en 1982.
  • Déviation de Lapalud : 1956, diffuseur Sud en 1979.
  • Alignement Lapalud - Mondragon : 1763, début des travaux en 1753.
  • Diffuseur de La Croisière : juillet 1969.
  • Pont sur le Canal de Donzère : novembre 1951, après mise en place d'une dérivation provisoire le long de la voie ferrée.
  • Déviation de Mondragon : 1945, déviée une première fois en 1786 et quatre autre fois ensuite !
  • Déviation de Mornas : 1983.
  • Rectification du virage à l'entrée Sud de Mornas : 1945.
  • Déviation d'Orange : voir Déviation d'Orange.
  • Déviation de Courthézon : 1953.
  • Déviation de Saint-Louis : 1968, première déviation ouverte en 1954 et absorbée par l'A7.
  • Déviation de Sorgues : 1996.
  • Doublement Sorgues - Le Pontet : 1972.
  • Suppression du passage à niveau du Pontet : 1955.
  • Rocade d'Avignon : voir Rocade d'Avignon.
  • Doublement Avignon - Bonpas : 1970, rectification au Sud de l'aéroport d'Avignon en 1998.
  • Pont de Bonpas : 1953, succède à de nombreux ponts construits antérieurement.
  • Déviation de Cagnes-sur-Mer : 1930.

Futur

  • Passé son déclassement, la RN7 a bénéficié d'une vaste requalification entre Paris et Villejuif-Louis-Aragon dans le Val-de-Marne (94). L'ensemble des passages souterrains qui permettaient d'éviter les carrefours ont été définitivement comblés et la voirie a été réaménagée. Le souterrain de Villejuif-Louis-Aragon est comblé depuis août 2012. Les travaux ont été réalisés en trois tranches successives à partir de 2010 et ont été inaugurés le 13 avril 2013.
  • De même, la construction du tramway T7 reliant Villejuif-Louis-Aragon à Athis-Mons (Essonne (91)) a aussi contribué au réaménagement de la route sur cette section. La voirie a été transformée entre Villejuif et Rungis sous des caractéristiques plus urbaines pour permettre le passage des voies du tramway dans sa partie centrale.
  • Seule la section reliant Rungis à l'Aéroport d'Orly est restée en l'état de voie express, la ligne de tramway s'écartant du tracé de la route nationale et de l'aéroport sur toute cette longueur.
  • Pour permettre l'insertion de ce tramway dans l'Essonne (91), l'entrée d'Athis-Mons a été marquée par la création d'un carrefour-plan (en remplacement d'un diffuseur) avec la D118A (91), et par le comblement du souterrain voisin dans le sens Paris - Province uniquement. Ces travaux sont achevés depuis novembre 2013.
  • Il est prévu de condamner le sens inverse de circulation, ainsi que le souterrain restant sous la D118 (91). Le souterrain de la Pyramide de Juvisy n'existe plus depuis septembre 2001. Il est remplacé par un carrefour-plan mis en service le 26 mars 2002.
  • Aménagement de l'intégralité de l'axe depuis Nevers jusqu'à Balbigny via Moulins et Roanne en voie express à 2x2 voies (achèvement à long terme vers 2030). Les principales réalisations prévues au cours des 20 prochaines années sont les suivantes :
    • Achèvement de la voie rapide entre Nevers et Moulins (travaux en cours au Nord de Saint-Pierre-le-Moûtier).
    • Déviation de Villeneuve-sur-Allier (actuellement en suspens depuis 2012).
Loupe.pngVoir l'article : Axe Nevers-Balbigny.
  • Entre Lyon et Orange, la RN7 devrait être aménagée dans un horizon indéterminé en artère interurbaine à 2x2 voies. Ce projet, présenté comme une alternative à l'élargissement de l'autoroute A7, ne peut cependant décharger l'autoroute de son important trafic de transit. En raison des contraintes budgétaires de l’État, cet aménagement, pourtant très modeste eu égard aux enjeux, reste incertain. Les principales réalisations prévues au cours des 20 prochaines années sont les suivantes :

Tracés historiques

Carte historique

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Légende de la carte
En bleu Tracé de la RN7 déviée absorbée par l'A6 (à Lyon entre 1984 et 2006) et l'A7.
En rouge Tracé actuel.
En rouge clair Tracé en construction.
En orange Sections déclassées localement après déviation, et tracé amené à être déclassé entre Roanne et Lyon (L'Hôpital-sur-Rhins - La-Tour-de-Salvagny) depuis l'ouverture de l'A89.
En jaune Tracé déclassé en 2006 (et tracé historique déclassé après déviation entre Roanne et Lyon).
En vert Tracé dans Lyon entre 1973 et 1984 via le Tunnel de la Croix-Rousse, et reprenant pour partie l'ancien tracé originel.
En bleu ciel Tracé dans Lyon entre 1957 et 1973.
En violet Tracé originel en tronc commun avec la RN6 de 1824 à 1957.
En gris Tracé démoli.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

De Paris à Nevers (1824 à 2006)

Poteau direction 75N007- Avenue de la Porte d'Italie.JPG

La N7 à la sortie de Paris.
© R. Grodzki

1er choix.JPG

Peu avant le croisement avec la N186 à Thiais.
© Julien vitry 94

D607.JPG

La D607 dans la forêt de Fontainebleau.
© Julien vitry 94

A77 (N7)-19.jpg

La N7 au croisement avec la N76.
© Julien vitry 94

De Nevers à La Tour-de-Salvagny (actuel)

  • Nièvre (58) - N7
  • Allier (03) - N7
    • Villeneuve-sur-Allier
    • La Vieille Poste
    • Avermes D707
    • Moulins Monument Historique Cathédrale et Centre Ville D12 D779 D979A D2009
    • Toulon-sur-Allier Début de voie express N79 D707 D989
    • Le Larry (Anct Les Gris)
    • Boutillon (Anct Les Bibleus)
    • Bessay-sur-Allier Cours d'eau Le Luzerai
    • Les Prés Sanels
    • Camp-des-Romains
    • La Vieille Poste
    • Saint-Loup
    • Chazeuil D46
    • Varennes-sur-Allier Cours d'eau Le Valençon D21 D75
    • N209 (ex-N493) D23
    • Rongères
    • Bellevue
    • Saint-Gérand-le-Puy D906
    • Périgny
    • Lapalisse Cours d'eau La Besbre Monument Historique Château D7 D480 D907 D990A D2007
    • Saint-Prix D2007
    • Les Espalus
    • Les Chevreaux Point de vue 
  • Loire (42) - N7
    • Saint-Martin-d'Estréaux Monument Historique Château Point de vue 
    • La Pacaudière Monument Historique Relais de Poste et Graffitis Renaissance D8
    • La Ricarde Cours d'eau L'Arçon
    • Changy
    • Saint-Forgeux-Lespinasse
    • Cours d'eau La Teyssonne
    • Saint-Germain-Lespinasse D4 D18
    • Les Baraques
    • Roanne Cours d'eau Canal de Roanne à Digoin / La Loire D31 D53 D207 D300 D482 D504
    • Le Coteau
    • Parigny D45
    • L'Hôpital-sur-Rhins Cours d'eau Le Rhins Début de voie express N82  Sortie gratuite 71  D9 D207
    • Neaux Point de vue 
    • Saint-Symphorien-de-Lay D103
    • Fourneaux
    • Machézal D5 Point de vue 
    • Col Col du Pin-Bouchain (760 m)
N7 Bully.jpg

La RN7 à l'entrée de Bully.
© Dominique Robert

De La Tour-de-Salvagny à Communay (1824 à 2006)

69 Feyzin ex-RN7.JPG

Plaque Michelin à Feyzin.
© R. Delomier

De Communay à Orange (actuel)

26 Saint Rambert d'Albon N7.JPG

Face de borne d'angle non datée, en place en façade d'un immeuble à Saint Rambert d'Albon (Drôme). © Dark_green67

26 totem N7 45para.jpg

Totem du 45ème parallèle sur la N7 (26). © Gr9

  • Drôme (26) - N7
    • Saint-Rambert-d'Albon D807
    • Le Creux-de-la-Thine D1
    • Bancel
    • Champblain
    • Saint-Vallier D51 D886
    • Site Classé Défilé de Saint-Vallier
    • Ponsas Monument Historique Cromlech des Roches-qui-Dansent
    • Serves-sur-Rhône Monument Historique Château
    • Erôme
    • Gervans
    • Tain-l'Hermitage Site Classé Vignoble Point de vue  D95N D532A
    • La Mule Blanche D532B
    • Les Chassis
    • Pont-de-l'Isère Cours d'eau L'Isère Monument Historique Monument au 45ème Parallèle D153
    • Bourg-lès-Valence Début d'autoroute A7  Sortie payante 14  D7 D67 D2007N
    • Valence Cours d'eau La Barberolle Monument Historique Cathédrale, Centre Ancien N532 D7 D56 D68 D111 D432 D533 D534N D538A D2007N D2507N
    • Portes-lès-Valence Début d'autoroute A7  Sortie payante 15  D7
    • La Paillasse Cours d'eau La véore D111A
    • Cours d'eau L'Ozon
    • Fiancey D93
    • Livron-sur-Drôme Cours d'eau La Drôme D86 D93A
    • D104
    • Loriol-sur-Drôme Point de vue  D104N
    • Saulce-sur-Rhône
    • Les Reys-de-Saulce
    • Le Logis-Neuf Début d'autoroute A7  Sortie payante 17 
    • La Coucourde Monument Historique Tour et vestiges médiévaux D74
    • Derbières
    • L'Homme-d'Armes
    • Montélimar Monument Historique Château des Adhémar, Tour de Narbonne, Porte St Martin Cours d'eau Le Roubion, Le Jabron N102 D4 D6 D11 D11A D56 D73 D128 D540 D540A
    • Gaillard
    • Cours d'eau La Riaille D126
    • Début d'autoroute A7  Sortie payante 18 
    • D133
    • Donzère Monument Historique Château D486 D541
    • Cours d'eau Canal de Donzère
    • Pierrelatte Site Classé Ferme aux Crocodiles D13 D59 D93N D358
    • Les Blaches
  • Vaucluse (84) - N7
    • Lapalud D8 D63 D204
    • La Croisière N86 D994
    • Cours d'eau Canal de Donzère à Mondragon / Le Lez
    • Mondragon Monument Historique Château D26
    • Mornas Monument Historique Château
    • Piolenc Monument Historique Musée de la RN7 Début d'autoroute A7  Sortie payante 20  D43
    • Orange Cours d'eau L'Aigues Monument Historique Arc de Triomphe, Théâtre Antique Début d'autoroute A7  Sortie payante 21   Sortie payante 22  - D17 D950 D975 D976

D'Orange à Brignoles (1824 à 2006)

PlaqueCoursEau - 84N007 - La Durance.jpg

La Durance rive droite côté Vaucluse.
© R. Grodzki

Plaque Route Impériale 7 - Aix-en-Provence.JPG

Plaque en marbre sur la Route Impériale 7 à Aix-en-Provence. © G.E.

RN7 - Voitures et automobiles au pas - Aix-en-Provence.JPG

Plaque en bois sur l'ancien tracé de la RN7 (Rue d'Italie) à Aix-en-Provence. © G.E.

PlaqueCoursEau - 13D007n - La Durance.jpg

La Durance rive gauche côté Bouches-du-Rhône.
© R. Grodzki

  • Bouches-du-Rhône (13) - D7N
    • Noves D24 D26 D28
    • Saint-Andiol D24
    • Plan-d'Orgon Cours d'eau Canal des Alpilles D99 D99
    • Orgon Monument Historique Notre-Dame de Beauregard Point de vue  D26
    • D569
    • Sénas Début d'autoroute A7  Sortie payante 26  D538
    • Les Marmets
    • Mallemort D23 D23E
    • Pont-Royal Cours d'eau Canal EDF D17D D561
    • Cazan Cours d'eau Canal de Marseille Monument Historique Temple Romain de Château-Bas D22
    • Lambesc D15 D917
    • Saint-Cannat D572
    • Lignane D543
    • La Petite Calade
    • Les Gervais
    • Celony N296
    • Point de vue 
    • Aix-en-Provence Monument Historique Ville Antique, Thermes... Début d'autoroute A8  Sortie payante 31  D8N D10 D17 D65 D96
    • Palette Site Classé Montagne Sainte-Victoire / Vignoble de Palette
    • D58
    • Le Canet Début d'autoroute A8  Sortie payante 32  D6 D96
    • Châteauneuf-le-Rouge
    • Les Bannettes
    • La Bégude
    • Logis-de-la-Colle
  • Var (83) - DN7
    • Cours d'eau L'Arc
    • Sacaron
    • Début d'autoroute A8  Sortie payante 33  D6
    • Pourcieux
    • Saint-Maximin-la-Sainte-Baume Monument Historique Basilique D3 D560 D560A
    • Cours d'eau Le Cauron
    • Tourves Monument Historique Pont Romain, Château D1 D205
    • D5
    • Brignoles D12 D43 D554 D1007

De Brignoles à Fréjus (1828 à 2006)

  • Var (83) - DN7
    • Flassans-sur-Issolle Cours d'eau L'Issolle D13 D15 D39
    • Le Luc Cours d'eau Le Riautort D97
    • Le Cannet-des-Maures Début d'autoroute A57  Sortie payante 13  D558
    • Vidauban Point de vue  Sainte-Brigitte D48
    • Cours d'eau L'Argens
    • Les Arcs D10 D555
    • D125 D1555
    • Le Muy D25 D825
    • Cours d'eau L'Endre
    • D7
    • Puget-sur-Argens Début d'autoroute A8  Sortie payante 37 
    • Fréjus Monument Historique Arènes, Aqueduc... D4 D8 D37 D98B D98C D100 D100A D559

De Fréjus à Mandelieu-la-Napoule (1828 à 1904 et 1933 à 2006)

  • Var (83) - DN7
    • La Tour-de-Mare
    • Le Planestel
    • Point de vue 
    • Les Adrets-de-l'Estérel
    • Saint-Jean-de-Cannes
  • Alpes-Maritimes (06) - D6007
    • Cours d'eau L'Argentière
    • Mandelieu-la-Napoule Cours d'eau La Siagne Début d'autoroute A8  Sortie payante 40  D2098Bis

De Fréjus à Mandelieu-la-Napoule (1904 à 1933)

De Mandelieu-la-Napoule à Antibes (1828 à 2006)

De Brignoles à Antibes (1824 à 1828)

  • Var (83) - D554
  • Var (83) - D562
    • D22
    • Site Classé Chute du Grand Baou
    • Carcès Cours d'eau L'Argens D13
    • Mappe
    • Saint-Jeaume
    • Lorgues D10
    • Cours d'eau La Florieye
    • Roubine
    • Tronc commun Court tronc commun avec la D557.
    • Draguignan Cours d'eau La Nartuby Monument Historique Bourg Castral D59 D955 D1555
    • Cimetière Militaire Cimetière Militaire Américain
    • Terrissole D54
    • Saint-Pons Cours d'eau La Saint-Pons
    • Site Classé Défilé de la Clue D225
    • Les Clèdes
    • Les Quatre Chemins D25
    • Garron (Anct La Colle Blanche)
    • Brovès-en-Seillans Cours d'eau Le Riou de Méaux
    • La Mourre du Masque D4 D563
    • Cours d'eau La Camandre (Riou Blanc)
    • Les Terrassonnes D19
    • Colle Noire D37
    • Tournon
  • Alpes-Maritimes (06) - D2562
    • Les Veyans
    • Cours d'eau Canal de la Siagne
    • Peymeinade Saint-Marc
    • Sainte-Anne
    • Grasse Monument Historique Cathédrale, Tour Sarrasine, Parfumeries... D4 D104 D2085 D6085 D6185
  • Alpes-Maritimes (06) - D6085
    • La Blaquière D9
    • Mouans-Sartoux Monument Historique Château
    • Mougins Point de vue  D6085 D6185
  • Alpes-Maritimes (06) - D35
    • Saint-Basile D3
    • D35D
    • D135
    • Sophia-Antipolis
    • Début d'autoroute A8  Sortie gratuite 44  D103 D435
    • D35Bis
    • Antibes D6007 D6098 D6107

D'Antibes à Nice (1824 à 1860)

De Nice à Menton (1978 à 2006)

06N007 - Menton-B.JPG

Entrée de Menton par la corniche du bord de mer.
© R.Grodzki

Frontière 06N007 - France-Italie.jpg

Marquage de la frontière franco-italienne à l'arrivée de la N7 à Menton.
© R.Grodzki

  • Alpes-Maritimes (06) - M6007
    • Nice Cours d'eau Le Magnan / Le Paillon de Contes Site Classé Promenade des Anglais Monument Historique Vieille-Ville M2204 M2564 M6098 M6202 RM RM
    • Moyenne-Corniche
    • Col Col de Villefranche (150 m)
    • Villefranche-sur-Mer, par les hauteurs
    • Beaulieu-sur-Mer, par les hauteurs
    • Èze Monument Historique Village M45
    • M45
    • Cap-d'Ail A500 M6307
  • Alpes-Maritimes (06) - D6007
    • Beausoleil D51 D53
    • Roquebrune-Cap-Martin Monument Historique Château Site Classé Cap Martin D52 D2564 D6098
    • Menton Cours d'eau Le Carei Monument Historique Nombreux Monuments D22 D52 D6327
  • Italie [I] -  SS1 

De Nice à Menton (1860 à 1978)

  • Alpes-Maritimes (06) - M2564
    • Nice Cours d'eau Le Magnan / Le Paillon de Contes Site Classé Promenade des Anglais Monument Historique Vieille-Ville M2204 M6007 M6098 M6202 RM RM
    • Corniche Supérieure
    • Col Col des Quatre Chemins (330 m)
    • Col Col d'Eze (512 m)
    • M45
  • Alpes-Maritimes (06) - D2564
    • La Turbie Monument Historique Trophée des Alpes Point de vue  D53 D2204A
    • Ricard Début d'autoroute A8  Sortie gratuite 58  D51
    • Roquebrune-Cap-Martin Monument Historique Château Site Classé Cap Martin D52 D6007 D6098
    • Menton Cours d'eau Le Carei Monument Historique Nombreux Monuments D22 D52 D6327
  • Italie [I] -  SS1 

Description du parcours

De Paris à Moulins

RN7 BorneMichelin Evry91.JPG

Borne Michelin en place à Evry, en contrebas de l'actuelle RN7. Vers 1930 ? © Luchar

  • La RN7 trouve son origine au Point zéro des routes de France, sur le parvis de la Cathédrale Notre-Dame de Paris, dessert la Place d'Italie puis la Porte d'Italie où elle quitte la capitale. Elle traverse la banlieue par les communes du Kremlin-Bicêtre, Villejuif et Chevilly-Larue. Elle passe sous les pistes de l'aéroport d'Orly puis longe la Seine jusqu'à Fontainebleau. Elle oblique alors vers le sud à travers la forêt de Fontainebleau, traverse Nemours puis Montargis avant de rejoindre la vallée de la Loire à Briare.
  • À partir de Cosne-sur-Loire et jusqu'au sud de Nevers, la plate forme de la RN7 a été récemment transformée en autoroute A77. Le village de Maltaverne et son célèbre virage «Sacha Distel» sont en revanche toujours traversés par l'ancienne route nationale.
  • Au Sud de Nevers, on abandonne la vallée de la Loire pour celle de l'Allier. La RN7 est en cours d'aménagement et devrait être progressivement transformée en voie rapide ou en autoroute. Elle passe devant le Circuit automobile de Nevers Magny-Cours, traverse Saint-Pierre-le-Moûtier avant de se diriger vers Moulins. Le secteur marquant la «frontière» entre la Bourgogne(-Franche-Comté) et l'Auvergne(-Rhône-Alpes), à 2×1 voie, est particulièrement dangereux.

De Moulins à Lyon

  • Depuis les années 1990, le chef-lieu de l'Allier n'est plus traversé mais contourné. À la sortie sud de la ville, l'échangeur RN7/RCEA est en cours d'aménagement. C'est également à Moulins que prend commençait la RN9 en direction de Clermont-Ferrand et de l'Espagne en traversant le Massif central, devenant l'autoroute A75 jusque dans l'Hérault.
  • À Varennes-sur-Allier, la RN209 permet d'atteindre la célèbre station thermale de Vichy. Peu après Lapalisse, on traverse les Monts de la Madeleine : la route autrefois sinueuse est désormais remplacée par une voie rapide.
RN7 42.JPG

Plaque Michelin en place à St Martin d'Estréaux (42), accompagnée de sa plaque de cocher du XIXème. La plaque Michelin date des années 1930.
© Lloyd_cf

  • Le prestigieux restaurant familial des frères Troisgros est fondé en 1930 en face de la gare de Roanne sur la Nationale 7. L'agglomération de Roanne est désormais contournée par une rocade. À l'Hôpital-sur-Rhins, se trouve la bifurcation RN7/RN82 : cette dernière se dirige vers Saint-Étienne et permet l'accès à Lyon par l'autoroute A89.
  • Il faut alors franchir les monts du Lyonnais par le col du Pin-Bouchin. Si la montée est progressive, la descente menant à Tarare se révèle abrupte. Puis l'on descend doucement dans la vallée de la Turdine jusqu'à l'Arbresle. La route remonte sur les collines pour atteindre La Tour-de-Salvagny, où le flux principal rejoint l'A6 par la RN489. Enfin Lyon est atteint après la longue traversée de Charbonnières et Tassin. Suivant les époques, les RN6 et RN7 se sont frôlées, mêlées ou croisées dans l'agglomération lyonnaise.

De Lyon à Orange

RN7 - Menton.JPG

Panneaux sur la RN7 à Menton. © G.E.

RN7 - Beausoleil.JPG

Panneaux sur la RN7 à Beausoleil. © G.E.

  • La RN7 franchit le Rhône par le pont Galliéni (près de la gare Perrache), traverse la banlieue et se dirige vers Vienne. Elle reste à distance du Rhône sur sa rive gauche en cheminant sur les plateaux. Après une descente abrupte, on retrouve le Rhône dans la traversée de Vienne, où la route et la ville sont établies le long de ses berges. On remonte à nouveau sur les plateaux jusqu'à Roussillon, avec le Mont Pilat en vue sur la droite.
  • Au sud de Roussillon, le paysage se fait plus industriel. La route longe à nouveau le Rhône en restant à distance. Elle finit par s'en approcher lorsque la vallée se resserre à Saint-Vallier où son tracé en épouse fidèlement son lit. La commune de Tain-l'Hermitage, dominée par de nombreux vignobles en terrasse, ouvre sur la plaine valentinoise avec le Vercors en toile de fond. Le 45e parallèle est recoupé à Pont-de-l'Isère.
  • L'agglomération valentinoise fait l'objet d'une déviation à 2x2 voies par l'est, dont la continuitée est curieusement rompue par l'immense giratoire des Couleures. Le tracé d'origine, aujourd'hui dénommé D2007n, vient longer le Rhône au plus près en tangentant Valence. Les deux tracés se rejoignent peu avant Portes-les-Valence. Cette dernière localité est déviée.
  • Au-delà, il s'agit d'une route majoritairement aménagée à trois voies sauf en agglomération, parfaitement rectiligne. La traversée des communes de Livron et de Loriol sont souvent l'objet d'embouteillages aux heures de bureaux, une déviation est toujours en projet afin de pallier ce problème. Le tracé de la route se rapproche à nouveau du Rhône, la centrale de Cruas-Meysse étant visible sur la rive opposée.
  • D'anciens restaurants routiers subsistent en nombre, surtout aux abords de Montélimar. Cette dernière ville a vu le tracé de la RN7 proprement dite dévié en 1981, bien que la déviation existait déjà depuis les années 1960 sous un autre numéro.
  • La RN7 quitte la cité dite du "nougat" par Malataverne, où l'on considère souvent qu'il s'agit de la porte d'entrée de la Provence. Arrivée près de Donzère, la route décrit désormais un parcours de plaine. Elle s'établit entre le Rhône et le Canal de Donzère, créé en 1952 pour alimenter la centrale hydraulique de Bollène. Nous passons ensuite près de Pierrelatte, dernière commune de la région Auvergne-Rhône-Alpes et du département de la Drôme.
  • Son entrée par la région Provence-Alpes-Côte d'Azur et le département du Vaucluse se fait sur la commune de Lapalud. Les villages de Montdragon, Mornas et Piolenc, aux airs provencaux et traversés par cette route sont coincés entre l'autoroute A7 et une colline. Des châteaux y ont été conservés.
  • La RN7 arrive à Orange en passant devant l'Arc de Triomphe et à proximité du Théâtre Antique. Une déviation est envisagée depuis des décennies afin de soulager la traversée de cette ville.

D'Orange à Menton

  • À partir d'Avignon, le paysage change : la route s'éloigne de la vallée du Rhône sur un tracé souvent rectiligne pour se diriger vers Aix-en-Provence. De là, la RN8 partait vers Marseille. La RN7 traverse Brignoles et longe le Massif des Maures avant d'atteindre Fréjus.
  • Pour continuer vers l'Est, on peut emprunter la «Corniche d'Or» (Ancienne RN98), la route de l'arrière-pays (RN7) ou encore l'autoroute A8.
  • Entre Cannes, Antibes et Nice, la route a connu de nombreuses modifications de tracé. Elle longe notamment l'école de la Pinède à Cagnes-sur-Mer. Entre Nice et Menton, elle constitue la «Moyenne corniche» et passe à proximité de la frontière monégasque.
  • La frontière italienne se situe à l'est de la ville de Menton en direction de Vintimille, seulement quelques mètres après la plateforme douanière.

Fin de parcours de la RN7.

Antennes

Déclassements effectués en 2006

D7N.JPG

Nouvelle numérotation de la RN7 dans les Bouches-sur-Rhône © BenBen

N7 BorneDN7.jpg

Nouvelle borne DN7
© radars-auto.com / Seb64

  • Le décret du 5 décembre 2005 n'a maintenu dans le réseau routier national qu'environ 40% de la longueur de l'ancienne RN7 :
    • Prolongement de l'A106 dans la traversée de l'Aéroport d'Orly, sans doute absorbé à terme par cette même autoroute.
    • Prolongement de l'A77 entre Nevers-Sud et Lyon (RN489), dans l'attente de l'aménagement en A77 et de la construction de l'A89. Dans ce secteur, la RN7 est donc appelée à disparaître d'ici 2020.
    • Liaison parallèle à l'A7 entre Communay (A46), Valence, Montélimar et Orange-Sud (A7). Cette section de délestage de l'A7 dont le rôle inter-régional est capital, devait être aménagée en artère interurbaine avec déviation de toutes les villes et villages.
    • Dans l'attente de la réalisation de la Liaison Est-Ouest au Sud d'Avignon, une courte section de RN7 a été conservée entre Avignon-Est (LEO 1ère phase) et la RN129 (A7).
    • Continuité de la RN296 sur le contournement Ouest d'Aix-en-Provence, dans l'attente de son absorption par cette même route.
  • Tous les autres tronçons sont rétrocédés aux départements. Les renumérotations ont été effectuées.
  • À noter la renumérotation originale dans les départements des Bouches-du-Rhône (D7n) et du Var (DN7). Ces désignations particulières spécifiques à ces deux départements ont été choisies pour conserver l'appellation RN7, à grande valeur symbolique.

Voie express

Rungis - Aéroport d'Orly

Aéroport d'Orly - Paray-Vieille-Poste

Historique

  • 01 09 1959 : Section Orly-Ville - Aéroport d'Orly (2x2 voies)
  • 12 04 1960 : Echangeur d'Orly (A106)
  • 01 03 2013 : Diffuseur d'Athis-Mons (fermeture), (réaménagement en carrefour-plan)
  • 10 06 2013 : Carrefour-plan d'Athis-Mons (bretelle Paris - Centre aquatique)
  • xx 11 2013 : Carrefour-plan d'Athis-Mons (achèvement)

Tracé

  • Essonne (91) - N7
    • Fin de voie express D7
    • Début de voie express N7
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A106 et RN7 : Paris (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite   (Aéroport d'Orly) : Villes desservies : Aéroport Orly
    • Tunnel Tunnel d'Orly
      • Radar Vitesse : 70 km/h  (sens Paris → Athis-Mons)
    • Feux tricolores   (Athis-Mons) Athis-Mons-centre, Orlyparc, Maison de l'Environnement, Centre commercial, Centre aquatique +  Sortie gratuite   (Athis-Mons) : Villes desservies : Centre aquatique (quart-échangeur)
    • Fin de voie express N7

Ris-Orangis - Evry

Historique

  • xx xx 1972 : Section Ris-Orangis - Champs-Elysées (première chaussée)
  • xx xx 1972 : Diffuseur des Champs-Elysées
  • xx xx 1972 : Diffuseur d'Evry-Village
  • xx xx 1973 : Carrefour-plan de Ris-Orangis (fermeture), (sens Evry - Versailles et Versailles - Ris-Orangis)
  • xx xx 1976 : Carrefour-plan de l'Avenue de la Préfecture (fermeture)
  • xx xx 1976 : Diffuseur de la Préfecture (partie Est)
  • xx xx 1978 : Carrefour-plan de la Rue du Village (fermeture)
  • xx xx 1978 : Section Champs-Elysées - Evry-Village (première chaussée)
  • xx xx 1982 : Section Champs-Elysées - Evry-Village (seconde chaussée)
  • xx xx 1983 : Diffuseur du Bois Sauvage
  • xx xx 1983 : Section Evry-Village - Centre hospitalier (2x2 voies)
  • xx xx 1987 : Diffuseur de la Préfecture (partie Ouest)
  • xx xx 1992 : Carrefour-plan de de Ris-Orangis (réaménagement)
  • xx xx 1996 : Carrefour-plan du Centre hospitalier (réaménagement)

Tracé

  • Essonne (91) - N7
    • Début de voie express N7
    • Carrefour giratoire  (Ris-Orangis) vers A6 (Paris), Versailles, Evry-centre, Bois Sauvage, Aire d'accueil des Gens du Voyage
    •  Sortie gratuite   (Champs-Elysées) D92 : Villes desservies : Champs-Elysées, Les Pyramides, Clinique de l'Essonne, Zone Industrielle Z.A. Bois Sauvage
    •  Sortie gratuite   (Préfecture) : Villes desservies : Evry-Village, Préfecture, Hôtel du Département, Champtier du Coq, Aguado
    •  Sortie gratuite   (Evry-Village) D93 : Villes desservies : Soisy-sur-Seine, Evry-Village, Génopole-Campus 2, Parc aux Lièvres
    •  Sortie gratuite   (Le Bras de Fer) D91 : Villes desservies : Les Epinettes, Les Aunettes, Le Bras de Fer
    • Carrefour giratoire  (Centre hospitalier) S.N.E.C.M.A., A.F.M. Généthon, Génocentre, Génopole-Campus 1, Centre hospitalier, Génopole-Campus 3
    • Fin de voie express N7

Montargis - Amilly

Historique

  • xx xx 1965 : Section Montargis-centre - Amilly-Antibes (partiellement à 2x2 voies)
  • 24 09 1985 : Echangeur d'Amilly-sud (D2060-ouest)
  • xx xx 1988 : Echangeur d'Amilly-nord (D2060-est)
  • xx xx 2009 : Carrefour-plan de Montargis-centre (réaménagement)

Tracé

  • Loiret (45) - D2007
    • Début de voie express D2007
    • Feux tricolores   (Montargis-centre) D2007 (45) : Montargis-centre
    • B14 90.gif Route à double sens 1000 m
    •  Sortie gratuite   (Montargis-centre) D973 : Villes desservies : Montargis-centre, Montargis-La Chaussée (demi-échangeur)
    • Créneau de dépassement à 2+1 voie 850 m (sens Montargis → Nevers)
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre D2060 (45) et D2007  : vers A6 (Paris, Lyon) | Troyes | Sens | Auxerre | Courtenay | Amilly-centre | Amilly-Z.A. | Centre hospitalier
    • B14 110.gif Créneau de dépassement à 2x2 voies 1,5 km
    •  Sortie gratuite   (Amilly-Saint-Firmin) : Villes desservies : Amilly-Saint-Firmin, Chatillon-Coligny (trois-quarts-échangeur)
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre D2060 et D2007  : vers A77 (A19) | Orléans | Chateauneuf-sur-Loire | Villemandeur (trois-quarts-échangeur)
    • B14 90.gif Route à double sens 650 m
    •  Sortie gratuite   (Amilly-Antibes) D2007 : Villes desservies : Amilly-Saint-Firmin , Amilly-Antibes
    • Fin de voie express D2007

Déviation de Briare

Historique

  • 28 06 1979 : Déviation de Briare (première chaussée)
  • xx 12 1984 : Déviation de Briare (seconde chaussée)
  • xx 06 1986 : Diffuseur Nord de Briare (première chaussée)

Tracé

  • Loiret (45) - D2007
    • Début de voie express D2007
    •  Sortie gratuite   D952 : Villes desservies : A77, Gien, Briare
    •  Sortie gratuite   D47 : Villes desservies : Briare, Bléneau (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite   : Ville desservie : Briare
    • Fin de voie express D2007

Déviation de Bonny-sur-Loire

Historique

  • xx 06 1983 : Déviation de Bonny-sur-Loire (première chaussée)

Tracé

  • Loiret (45) - D2007
    • Début de voie express D2007
    •  Sortie gratuite   D926 Beaulieu-sur-Loire, Vailly-sur-Sauldre
    •  Sortie gratuite   Bonny-sur-Loire (demi-échangeur)
    • Fin de voie express D907

Déviation de Neuvy-sur-Loire

Historique

  • xx xx 1981 : Déviation de Neuvy-sur-Loire (première chaussée, section Nord)
  • xx xx 1982 : Déviation de Neuvy-sur-Loire (première chaussée, section Sud)

Tracé

  • Nièvre (58) - D907
    • Carrefour giratoire  D907 Ousson-sur-Loire, Briare D957A Neuvy-sur-Loire, Saint-Amand-en-Puisaye
    • Début de voie express D2007
    •  Sortie gratuite   D440 Belleville-sur-Loire, Léré
    • Fin de voie express D907
    • Route non-prioritaire D957 Neuvy-sur-Loire

Axe Nevers - Balbigny

  • La RN7 compte plusieurs sections classées en "route express". Elle sera à terme une route express à 2x2 voies sur l'intégralité de son parcours entre Nevers (fin de l'A77) et Roanne / Balbigny (RN82 en cours d'aménagement jusqu'à l'A89 à Balbigny même).
Loupe.pngVoir l'article : Axe Nevers-Balbigny.
  • Pour les dates des mise en service des RN7 et RN82 en voie express :
  • Pour le détail des sorties des RN7 et RN82 en voie express :

Déviation de La Tour-de-Salvagny

Historique

  • xx xx 1988 : Déviation de La Tour-de-Salvagny (2x2 voies)

Tracé

  • Rhône (69) - N7
    • Fin d'autoroute A89
    • Début de voie express N7
    •  Sortie gratuite   (Fleurieux) D30 : Ville desservie : Fleurieux
    •  Sortie gratuite   (La Tour-de-Salvagny) N489 : Villes desservies : vers A6, Lyon, Limonest, Dardilly, La Tour-de-Salvagny
    • Fin de voie express N7
    • Début de voie express D307
    •  Sortie gratuite   (La Tour-Montcourant) : Villes desservies : La Tour-de-Salvagny-Montcourant, Dardilly (demi-échangeur)
    • Fin de voie express D307

Pénétrante Sud de Vienne

Historique

Tracé

  • Isère (38) - N7
    • Carrefour giratoire  Feux tricolores   Beaurepaire, Vienne-centre, La Pyramide
    • Début de voie express N7
    • Fin de voie express N7
    • Carrefour giratoire  Rue Robespierre, Rue Jean Moulin
    • Début de voie express N7
    • Fin de voie express N7
    • Carrefour giratoire  Vienne-sud
    • Début de voie express N7
    •  Sortie gratuite   A7 E15  Sortie payante 11  D4 : Villes desservies : Valence, Marseille, Les-Roches-de-Condrieu (trois-quarts-échangeur)
    • Fin de voie express N7

Rocade de Valence

Loupe.pngVoir l'article : Rocade de Valence.

Déviation de Loriol-Livron

Loupe.pngVoir l'article : Déviation de Loriol-Livron.

Déviation d'Orange

Loupe.pngVoir l'article : Déviation d'Orange.

Rocade d'Avignon

Loupe.pngVoir l'article : Route nationale française 7r.

Rocade d'Aix-en-Provence

Loupe.pngVoir l'article : Rocade d'Aix-en-Provence.

La RN7 dans l'histoire populaire

Symbolique

  • En 1930, Jean-Baptiste Troisgros et son épouse Marie achètent l'hôtel restaurant des Platanes en face de la gare de Roanne sur la Nationale 7 dont ils profitent de l'important taux de passage. Ils renomment l'établissement "[Les frères Troisgros". En 1968, Christian Millau titre à leur propos en couverture de son magazine Gault-Millau : " J'ai découvert le meilleur restaurant du monde ".
  • En tant que route des vacances, elle a fait l'objet d'une chanson de Charles Trenet, Nationale 7.
  • Nationale 7 est également le titre d'un film réalisé par Jean-Pierre Sinapi avec Nadia Kaci et Olivier Gourmet.
  • Nationale 7 est également le titre d'un livre du photographe Christian Louis et de l'écrivain Pierre Drachline paru en 1988.
  • Le nom du Jeu des mille bornes vient du fait que la route nationale 7 fait environ 1 000 kilomètres : les inventeurs du jeu ont pris la RN7 pour référence.
  • Nationale 7 est une attraction du Parc Astérix : un circuit de tacots au travers d'une petite campagne évoquant la Route Bleue.

Les musées de la RN7

  • Un musée de la route nationale 7 a été créé dans la commune de Piolenc dans le Vaucluse, au nord d'Orange. On y trouve d'anciens véhicules ayant fréquemment parcouru cette la route à différentes époques, ainsi que des objets oubliés par des vacanciers distraits. Une vidéo est également projetée en continu. Fermé depuis 2006, il a rouvert ses portes le 1er juin 2009.
  • Le 19 septembre 2010, un nouveau musée de la Nationale 7 a été inauguré à Mormant-sur-Vernisson à quelques kilomètres au sud de Montargis. Initialement, il avait été prévu de l'implanter en lieu et place du relais des 100 Bornes. C'est finalement dans une ancienne station service Total du kilomètre 115, à coté du Relais du Miel, qu'il est aujourd'hui installé.

Trafic

  • Dans le Val-de-Marne (94), voir D7 (94).
  • Athis-Mons : 68 500 véhicules par jour en 2006.
  • Villeneuve-Loubet : 21 266 véhicules par jour en 2006.

Sites Sara

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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