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Présentation

  • La route nationale 80, ou RN80, est une route nationale française qui a connu différentes affectations au fur et à mesure des classements et déclassements.
  • Avant 1973, elle reliait Châtillon-sur-Seine à Cluny (en réalité le carrefour avec la N79 au sud de la ville) via Autun.
  • Puis on déclassa son tronçon initial et on la fit commencer à Autun, et on dévia son point d'arrivée pour Chalon-sur-Saône, en desservant Le Creusot au passage.
  • Enfin, en 2006, seul son tronçon appartenant à la RCEA, désormais aménagé en 2x2 voies, reliant Montchanin à Chalon, fut conservé. Autun et Le Creusot (respectivement 27.000 et 24.000 habitants) ne sont désormais plus reliés directement au réseau routier national.

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Mâcon à Châtillon-sur-Seine. Elle s'embranche en deçà de Cluny, sur la route précédente. Elle succède alors à la Route impériale 98.
  • La première partie de cette route, entre Cluny et Autun, avait été amorcée à la fin du XVIIIe siècle par les États de Bourgogne pour créer un itinéraire qui était censé être le plus court parmi ceux envisageables entre Paris et Lyon. Le principe du tracé par Montcenis et Blanzy avait été arrêté en 1784, à la demande du Gouvernement, pour donner une desserte à la fonderie royale d'artillerie qui venait d'être créée au Creusot et permettre le transport à Lyon et à Paris des fers et des charbons de la région. Les travaux avaient été interrompus à la Révolution et ils n'avaient réellement repris qu'au milieu des années 1830.
  • La réforme des années 1970 provoque un profond remaniement du tracé, ce qui va reporter son origine dans la région de Chalon-sur-Saône :
    • En 1973, la partie Sud, de Cluny à Montcenis, et la partie Nord, d'Autun à Châtillon-sur-Seine, sont déclassées en D980 dans les trois départements concernés.
    • En 1976, on lui ajoute le tronçon de route départementale qui a été construite entre Montchanin et Montcenis en tant que déviation de la D18 (71) (classement le 11 août).
    • En 1978, on lui ajoute deux tronçons : d'une part la voie express qu'avait construite le Département entre Chalon et le bassin industriel de Montceau – Le Creusot (elle avait été classée dans les routes nationales le 23 janvier 1974 et rattachée provisoirement à la RN74) et, d'autre part, la rocade Sud de Chalon, mise en service sans numéro depuis trois ans entre la RN6 à Saint-Rémy et l'ancienne RN78 à La Villeneuve, au Sud de Saint-Marcel.
  • Dans la nomenclature des routes nationales de 1978, elle devient donc la route de Saint-Marcel à Autun, N. 81.
  • Il faut noter que son origine à Saint-Marcel était située sur une route départementale : l'ancien tracé déclassé de la RN78. Cette situation inhabituelle était due au fait que la rocade devait se poursuivre à brève échéance (sous trois ans environ) en direction de la RN73 à l'Est de Châtenoy-en-Bresse. Pour ne pas avoir à refaire tout le bornage de la route au bout de quelques années, la Direction des Routes avait préféré ne pas créer un itinéraire provisoire à travers Saint-Marcel et, en anticipant un peu, elle avait fixé le PR0 de la route à son emplacement futur. La RN80 commençait donc étrangement à La Villeneuve au kilomètre 7.
  • Le prolongement de la rocade à l'Est de Saint-Marcel a été abandonné au début des années 1990 et remplacé par un projet plus modeste de barreau de jonction entre les RN73 et 80, en utilisant la voirie de la Zone Industrielle Sud (projet approuvé par Décision Ministérielle du 17-7-1991). Lors de sa mise en service, ce barreau a été intégré à la RN80 dont l'origine a ainsi été fixée au giratoire des Orlands, toujours au point repère PR7. L'ancien tronçon entre Saint-Marcel et la Zone Industrielle Sud est alors devenu la D978B.
  • Au Sud de Cluny, le tracé historique a quasiment disparu suite à la construction de la Ligne à Grande Vitesse (LGV Paris-Sud-Est).
  • En 2006, la rocade de Chalon et la section Montcenis - Autun ont été déclassées et rattachées respectivement à la D673 et à la D680. Ainsi, il ne reste plus rien de la RN80 originelle.

Construction

  • Section Les Grandes-Bruyères - La Prairie : 1860.
  • Section La Prairie - Gué-Marion : 1844 (exhaussement).
  • Pont de Cluny sur la Grosne : 1851.
  • Section Salornay-sur-Guye - La Croisée-de-Cray : 1835, réparée entre Salornay-sur-Guye et Le Gué Gallet en 1840.
  • Section La Croisée-de-Cray - Moulin de Command : 1837.
  • Section Moulin de Command - Les Brosses-Tillots : 1838.
  • Section Maison-Rouge - La Beluze : 1841.
  • Section La Beluze - Blanzy : 1838.
  • Section Blanzy - Les Machurons : 1838 (réparations).
  • Section Les Machurons - Les Renardières : 1838.
  • Section Montcenis - L'Étang-Bureau : 1842 (réparations).
  • Section L'Étang-Bureau - Marmagne : vers 1850 (réparations).
  • Section Marmagne - Les Grolliers : 1842.
  • Section Les Grolliers - Les Renaudiots : 1845.
  • Rectification d'Usseau : 1888.
  • Section Semur-en-Auxois - Montbard : rectification de Chevigny en 1837 et 1846 (viaduc), de Champ-d'Oiseau et à l'entrée de Montbard en 1848.
  • Section Montbard - Châtillon-sur-Seine : 1847 (rectification de la sortie de Montbard et de la traversée du Puits).
  • Ponts de Châtillon-sur-Seine : 1837 (reconstruction).

Aménagements

  • Cluny a été l'une des premières villes déviées en France. Commencés pendant la seconde guerre mondiale, les travaux se sont achevés longtemps après : section Sud-Est ouverte en 1946, section Nord-Est en 1950 et section Nord-Ouest en 1957.
  • Déviation Sud de Chalon-sur-Saône : 1975.

Futur

  • La mise à 2x2 voies de la RN80 se poursuit dans le cadre de la RCEA. En 2010, l'intégralité du tracé est traité sauf aux extrémités.

Autour de la route

  • Abbaye de Fontenay.
  • Ville antique et cathédrale d'Autun.
  • Écomusée du Creusot (Patrimoine industriel).
  • Vignobles du Châlonnais (Buxy, Givry...)
  • Le Mont-Saint-Vincent et l'église de Gourdon.

Tracés historiques

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Légende de la carte
En rouge Tracé actuel.
En orange Tracé déclassé en 2006.
En jaune Tracé déclassé en 1973.
En jaune clair Tracé déclassé localement après déviation.
En vert Tracé repris en 1978 sur les RN73 et 78 à Autun et sur le CD18 (71) à Montchanin, déclassé en 2006.
En bleu ciel Sections du tracé originel déclassées au XIXe siècle après rectification.
En violet Troncs commun avec d'autres routes.
En gris clair Ancien projet de prolongement à l'Est de Chalon-sur-Saône, abandonné vers 1990.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Tracé actuel

  • Saône-et-Loire (71) - N80
    • N70 Rond-Point Jeanne Rose D680 D974
    • Logo Rivière La Dheune / Canal du Centre
    • Les Baudots D977
    • Col Col des Baudots (421 m)
    • Logo Rivière La Guye
    • Moroges
    • Saint-Désert D981
    • Cortelin Logo Rivière L'Orbise D977
    • C207 A6  Sortie bleue 26 
    • Saint-Rémy Logo Rivière La Saône ID16a Nombreux Monuments D906

Contournement sud-est de Chalon-sur-Saône (jusqu'en 2006)

D'Autun à Montchanin (jusqu'en 2006)

  • Saône-et-Loire (71) - D680
    • Autun ID16a Nombreux Monuments
    • ONF Forêt de Planoise
    • D978
    • Les Baumes Logo Rivière Etang du Martinet
    • Les Grolliers
    • Logo Rivière Etang de la Noue
    • Marmagne Logo Rivière Le Mesvrin D61
    • D28
    • Montcenis D1 D18 D984
    • Torcy Logo Rivière Etang de Torcy D18 D28
    • Montchanin
    • Rond-Point de Montchanin N70 D974

Tracé originel (avant 1973)

  • Côte-d'Or (21) - D980
    • Châtillon-sur-Seine ID16a Église Saint-Vorles XI-XIIe, Musée du Pays Châtillonnais, Trésor de Vix, Château, etc. ID16b Source de la Douix D16 D965 D971 D928
    • Ferme Saint-Georges
    • Ampilly-le-Sec
    • Coulmier-le-Sec D21
    • Puits
    • Etais
    • ONF Forêt de Fontenay
    • Montbard Logo Rivière La Brenne / Canal de Bourgogne ID16a Musée-Site Buffon D905
    • Logo Rivière La Dandarge
    • Fatin
    • Pont de Chevigny Logo Rivière L'Armançon D1
    • Semur-en-Auxois ID16a Ville Fortifiée, Nombreux Monuments D954 D970
    • Courcelles-lès-Semur D15
    • C207 A6  Sortie bleue 23 
    • Précy-sous-Thil ID16a Château et Butte de Thil D36 D70
    • Montlay-en-Auxois
    • Sainte-Isabelle
    • ONF Forêt de Saulieu
    • Saulieu ID16a Basilique Saint-Andoche, Cimetière Saint-Saturnin, Musée Pompon D26 D906 D977B
    • D17
  • Nièvre (58) - D980
    • Pierre Ecrite ID16a Stèle Gallo-Romaine
  • Côte-d'Or (21) - D980
    • Blanot
  • Saône-et-Loire (71) - D980
    • D149
    • Buis ID16a Château
    • Chissey-en-Morvan Logo Rivière Le Ternin
    • Mortaise
    • Lucenay-l'Evêque
    • Usseau
    • Les Planches
    • Colonge
    • Reclesne ID19 
    • Saint-Forgeot
    • Les Longs Bois
    • Les Télots
    • Logo Rivière L'Arroux ID16a Porte d'Arroux
    • Autun ID16a Nombreux Monuments D681 D681 D973 D978
  • Saône-et-Loire (71) - D680
    • Les Renaudiots D978
    • ONF Forêt de Planoise
    • Les Baumes Logo Rivière Étang du Martinet
    • Les Grolliers
    • Logo Rivière Etang de la Noue
    • Marmagne Logo Rivière Le Mesvrin D61
    • D28
    • Montcenis D1 D18 D984
  • Saône-et-Loire (71) - D980
    • La Gaieté D102
    • Logo Rivière La Sorme
    • Blanzy C107 N70 D974
    • Logo Rivière La Bourbince / Canal du Centre
    • Montceau-les-Mines Beauregard D57
    • Les Perrons (Gourdon, Mont-Saint-Vincent)
    • Les Brosses-Tillots D33 D60
    • La Croisée de Cray D983
    • Corcelle (Sigy-le-Châtel)
    • Sailly
    • Salornay-sur-Guye Logo Rivière La Guye D14
    • D7
    • Cluny Logo Rivière La Grosne ID16a Abbaye, Centre Ancien D15 D981
    • D22
    • C107 N79

Voie express

Historique

LoupeVoir l'article : Histoire de la RCEA.

Itinéraire

  • De la D977 à la RN70 ; section gratuite non-concédée ayant le statut de voie express, gérée par la DIR Centre-Est.
    • C107 N80
      RN80 Chalon-Ouest

      La RN80 à l'ouest de Chalon-sur-Saône. © Google Maps

    •  Sortie verte 2  (Givry) : Ville desservie : Givry (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie verte 3  (Saint-Désert) : Ville desservie : Givry, Cluny, Saint-Désert
    •  Sortie verte 4  (Moroges) : Ville desservie : Moroges
    •  Sortie verte 5  (Les Maisons Rouges) : Ville desservie : Les Maisons Rouges, Sainte-Hélène
    •  Sortie verte 6  (Les Baudots) : Villes desservies : Les Baudots, La Grange, Villeneuve-en-Montagne
    • C108 N80
    • AB25  (Montchanin) : Villes desservies : C107  N70 Paray-le-Monial, Panneau Itinéraire Bis Montpellier, Panneau Itinéraire Bis Valence D680 Le Creusot, Autun, Montchanin, Gare TGV du Creusot, Panneau Itinéraire Bis Paris, Panneau Itinéraire Bis Dijon D974 Chagny, Beaune

Voir Aussi

Liens Internes

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