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Route Nationale 80Borne Michelin sur la RN80.
© Laurent Saccaro
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| Pays | France
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| Région | Bourgogne
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| Gestionnaire | DIR Centre-Est
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| Itinéraire de 1824 à 1973 | Châtillon-sur-Seine - Autun - Cluny
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| Longueur de 1824 à 1973 | 249 km
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| Itinéraire de 1973 à 2006 | Autun - Le Creusot - Châlon-sur-Saône
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| Longueur de 1973 à 2006 | 67,5 km
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| Itinéraire actuel | Montchanin - Châlon-sur-Saône
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| Longueur actuelle | 32 km
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- La route nationale 80, ou RN80, est une route nationale française qui a connu différentes affectations au fur et à mesure des classements et déclassements:
- A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Mâcon à Châtillon-sur-Seine. Elle s'embranche en deçà de Cluny, sur la route précédente. Elle succède alors à la Route impériale 98.
- Avant 1973, elle reliait donc Châtillon-sur-Seine à Cluny (en réalité le carrefour avec la N79 au sud de la ville) via Autun.
- Puis on déclassa son tronçon initial et on la fit commencer à Autun, et on dévia son point d'arrivée pour Châlon-sur-Saône, en desservant Le Creusot au passage.
- Elle devint donc en 1978 la route de Saint-Marcel à Autun, N. 81.
- Enfin, en 2006, seul son tronçon appartenant à la RCEA et en cours d'aménagement, reliant Montchanin à Châlon, fut conservé.
- En 1973, le tracé terminal Montcenis - Cluny fut abandonné au profit d'une nouvelle route bifurquant vers l'est vers Le Creusot et reliant Châlon-sur-Saône, remplaçant ainsi la N477. Elle fut construite en utilisant des chemins départementaux au sud du Creusot puis un tracé en site propre jusqu'à Châlon.
- Seule la portion Autun - Montcenis était un reste du tracé originel.
- Depuis 2006 ce tronçon est également déclassé: il ne reste plus rien de la RN80 originelle.
- La route de Montchanin à Châlon fut la première route pour automobiles à avoir été construite en France. Ce concept est l'oeuvre de l'ingénieur Jean Baudet.
- C'est une des routes les plus accidentogènes de France et son trafic est impressionnant... De nombreuses silhouettes noires en jalonnent le parcours ainsi que des milliers de camions dans les deux sens en un ballet incessant: franchement pas rassurante pour un automobiliste.
- La mise à 2x2 voies de la RN80 se poursuit dans le cadre de la RCEA.
[modifier] Autour de la route
- Abbaye de Fontenay.
- Ville antique et cathédrale d'Autun.
- Ecomusée du Creusot (Patrimoine industriel).
- Vignobles du Châlonnais (Buxy, Givry...)
- Le Mont-Saint-Vincent et l'église de Gourdon.
[modifier] Tracés historiques
en rouge, tracé actuel, en orange, déclassé en 2006, en jaune déclassé en 1973.
[modifier] D'Autun à Montchanin (jusqu'en 2006)
[modifier] Tracé originel (avant 1973)
- Saône-et-Loire (71) N80 E607
- Croisement à niveau
A6 E15 E21 
26
- Croisement à niveau (Chalon-Sud) N80 : Villes desservies : Chalon-sur-Saône, Saint-Rémy
- Début de route nationale à 2x2 voies dénivelée
- (Givry) : Ville desservie : Givry (demi-échangeur)
- (Saint-Désert) : Villes desservies : Givry, Saint-Désert
- 2x1 voies
- (Moroges) : Ville desservie : Moroges
- 2x2 voies en construction
- (Sainte-Hélène) : Ville desservie : Sainte-Hélène
- (Villeneuve-en-Montagne) : Ville desservie : Villeneuve-en-Montagne (quart-échangeur)
- 2x2 voies dénivelée, non classée route express
- 6 (Les Baudots) : Villes desservies : Les Baudots, La Grange, Villeneuve-en-Montagne
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(Montchanin) : Villes desservies : 
N70 Paray-le-Monial RNIL80 Le Creusot, Autun, Montchanin, Gare TGV du Creusot D974 Chagny, Beaune
[modifier] Liens Internes
[modifier] Articles Connexes
