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Borne Michelin. (c) Collection Eric Gross

Présentation

  • La route nationale 83, ou RN83, est une route nationale française, grande transversale reliant à son origine Strasbourg à Lyon en passant par Sélestat, Colmar, Belfort, Besançon, Lons-le-Saunier et Bourg-en-Bresse. Elle fut progressivement remplacée par les autoroutes A35, A36 et A6 puis A39, ce qui entraîna son déclassement en départementale en 2006. Néanmoins, quelques tronçons, plus ou moins longs, subsistent encore. On les trouve à la sortie de Strasbourg, entre l'A35 et la RN353 (ancienne RN283), entre le sud de Sélestat (sortie 18 de l'A35) et Colmar (sortie 23 de l'A35 mais cette section est appelée à devenir A35) et entre Besançon et Poligny (A391).
  • En Alsace, son tracé d'avant janvier 2006 est presque exclusivement dénivelé et à 2x2 voies, sauf la traversée de Strasbourg, d'Illkirch-Graffenstaden, de Sélestat, le contournement de Colmar et la section entre Burnhaupt et Belfort (90).
  • On trouve aussi beaucoup de sections à 1+2 voies sur le tracé qui n'a pas été doublé.

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Lyon à Strasbourg. La partie depuis un point pris de Pugey en deçà de Besançon jusqu'à cette ville appartient à la route n°67, de Saint-Dizier à Lausanne, et la partie suivante, de Besançon à Clerval appartient à la route n°73, de Moulins à Bâle. Elle joint, avant d'arriver à Strasbourg, la route n°68, de Bâle à Strasbourg. Elle succède alors à la Route impériale 101.
N83.PNG

Mur Michelin qui n'est probablement plus en place. (c) Fabrice Franzosi

  • Une importante rectification de tracé fut décidée entre Lyon et Bourg-en-Bresse par une ordonnance royale du 11/07/1843 (voir plus bas), afin de raccourcir le trajet à travers la Dombes.
  • En 1933, on lui adjoint une annexe, la RN83A.
  • En 1957, son tracé est modifié dans le centre-ville de Lyon avec notamment la suppression de la RN83A et l'adjonction de la RN83E, cette dernière étant absorbée par la RN83 en 1978.
  • La RN83 survécut en intégralité aux déclassements de 1973. En effet, à cette date, elle n'était véritablement doublée par aucune autoroute, hormis l'A6, une centaine de kilomètres à l'ouest de son tracé. En 1978, on adjoint à la RN83 le tronçon de la RN73 compris entre Besançon et Clerval. Elle alors est définie comme la route de Lyon, N. 7, à Strasbourg, A. 34.
  • En 1990, elle est déclassée dans l'agglomération lyonnaise.
  • La mise en service progressive des A36 (fin des années 1970 / début des années 1980), A35 (années 1980 et 1990) et A39 (1998) entraîna sa disparition quasi-intégrale lors de la vague de déclassements de 2006. Seules la section entre Besançon et Poligny, en attente d'un éventuel doublement autoroutier (A391) a conservé le statut de route nationale, ainsi qu'une courte section appartenant à la rocade de Strasbourg et la voie rapide faisant le raccord entre les deux parties de l'A35 entre Sélestat et Colmar, qui attend d'être prochainement mise aux normes autoroutières.
  • Nouveaux numéros issus des déclassements de 2006 : D1083 (67) (Illkirch-Graffenstaden - Haut-Rhin), D83 (68) (Bas-Rhin - A35 et Colmar - A36 ; comprend une courte section de l'ancienne RN466), D483 (68) (Burnhaupt - Territoire de Belfort), D1083 (90) (Haut-Rhin - Haute-Saône), D683 (70) (Territoire de Belfort - Doubs), D683 (25) (Haute-Saône - Besançon), D1083 (39) (A391 - Ain), D1083 (01) (Jura - Rhône), D483 (69) (Ain - Lyon).

Aménagements

  • Déviation de Saint-Paul-de-Varax : 1949.
  • Déviation de Bourg-en-Bresse : voir l'article dédié.
  • Déviation de Lons-le-Saunier : voir l'article dédié.
  • Rectification et élargissement à 2x2 voies à la hauteur de Montigny-lès-Arsure : Décembre 1973.
  • Créneau de dépassement entre Samson et Pessans : Mai 1974.

Futur

  • Mise aux normes autoroutières et classement dans la voirie autoroutière sous le nom d'A35 de la RN83 entre Sélestat et Colmar.
  • Achèvement de la dénivellation à Fegersheim et Ichtratzheim-Faubourg au sud de Strasbourg.
  • Remplacement des carrefours à feux par des giratoires sur la déviation ouest de Colmar.
  • Éventuelle mise à 2x2 voies de la RN83 entre Besançon (A36) et l'A391 (Poligny) ou prolongement de l'A391 en tracé neuf. Cette deuxième option entraînerait le déclassement en départementale de la RN83 sur cette partie.

Description du tracé

De Strasbourg à Belfort

  • Historiquement, la RN83 débutait à la Place de l'Etoile à Strasbourg, où elle croisait la RN4 également déclassée dans sa section urbaine de nos jours. La route constituait un grand boulevard filant vers le Sud, se prolongeant dans les quartiers d'Illkirch-Graffenstaden. La construction de l'A35 anéantit l'utilité de ce boulevard, car l'autoroute proposait alors un accès beaucoup plus aisé à la place de l'Etoile, via l'ancienne RN4 transformée en boulevard urbain entre l'A35 et le Pont de l'Europe, franchissant le Rhin pour rejoindre la ville allemande voisine, Kehl. Depuis le début des années 1990, la première ligne de tramway (ligne A mise en service en 1994 entre Baggersee et le quartier de Hautepierre) a pris sa place au centre de l'ancienne RN83, déclassée en 2006 en D1083.
  • Aujourd'hui, la RN83 prend naissance sur l'A35, au niveau du grand centre commercial de la Vigie, par un échangeur complet (n°6). Elle est immédiatement en voie express. Peu après, l'ancien tracé par les boulevards d'Illkirch et de Strasbourg la rejoint. La RN83 oblique alors vers le sud, toujours en voie express. Notons que cette section appartient à la rocade de Strasbourg. Un échangeur en trèfle complet, débouchant d'un côté dans les champs (en attente du prolongement de la Rocade Sud), dessert la RN353, qui constitue la Rocade Sud de Strasbourg et permet de rallier Offenburg par le pont Pierre Pfimlin, mis en service le 10 octobre 2002.
  • Cet échangeur marque la fin de la voie express, mais aussi de l'actuelle RN83, qui devient D1083 (depuis janvier 2006). La route traverse Fegersheim et Ichtratzheim-Faubourg, agglomérations où se trouvent deux carrefours à feux tricolores souvent problématiques. À la sortie de la zone urbaine, la RN83 redevient à 2x2 voies et dénivelée, mais n'est pas pour autant classée "route express", à cause de ses caractéristiques qui n'ont rien d'autoroutiers (absence de bandes d'arrêt d'urgence, traversées d'agglomérations à 2x2 voies dénivelées, voies de décélération et d'accélération trop courtes...). La longue traversée de la Plaine d'Alsace débute alors. Le paysage est très monotone : il est composé de champs de maïs à perte de vue. L'ex-RN passe à proximité d'Erstein, célèbre pour ses sucreries, avant de traverser à 2x2 voies dénivelées Benfeld (dévié en 1974) et Kogenheim. La route reste très proche de la voie ferrée Strasbourg-Mulhouse, où circulent de nos jours des TGV. Au sud de Kogenheim se détache l'ancien tracé via le centre de Sélestat. La voie rapide oblique vers l'ouest. Notons que la section entre l'autoroute A35 et l'échangeur avec l'ancien tracé via Sélestat ne semblait pas porter de numéro ; la RN83 passant par Sélestat centre. Il en est de même aujourd'hui avec la D1083. La voie rapide se termine sur l'autoroute (sortie 14) en desservant uniquement le sud.
  • En ce qui concerne l'ancien tracé, il traverse la ville de Sélestat en croisant les anciennes RN59 et RN424 par un imposant et très dangereux carrefour à feux. À la sortie de la ville, la route devient à 2x2 voies, mais n'est pas dénivelée et propose de nombreux accès aux riverains. Peu avant l'autoroute, elle passe dans le département du Haut-Rhin et devient D83 avant de s'échanger avec l'A35 et de se rejeter sur la voie rapide assurant la continuité de l'autoroute vers Colmar.
  • La section suivante correspond donc au prolongement de l'autoroute. Il s'agit d'une voie rapide aux caractéristiques autoroutières en grande partie mais non classée route express. Cette section a survécu aux déclassements de 2006. Elle sera sous peu intégrée à l'A35, après mise aux normes. Notons qu'avant, la RN traversait Ostheim.
  • Elle quitte ensuite l'autoroute au niveau de la sortie 23 pour redevenir D83 et pénétrer dans l'agglomération colmarienne en boulevard urbain. Jadis, le tracé traversait le centre-ville. Aujourd'hui, la ville est en partie contournée par l'ouest, par un tracé comprenant de très nombreux giratoires et carrefours à feux. Juste à l'embranchement avc l'ancien tracé par le centre, la voie rapide reprend, mais ne possède aucune caractéristique autoroutière.
  • La RN grimpe alors dans le vignoble par une montée courte, mais quand même assez raide, dont les virages sont particulièrement prononcés. Elle est de ce fait limitée à 90 km/h au lieu de 110 km/h. La descente s'avère moins périlleuse. On distingue au bas de la pente très nettement l'ancienne route à 2x1 voies, qui correspond à la chaussée ouest, grâce aux arbres qui la jalonnent. La route grimpe ensuite une seconde colline, pour desservir Pfaffenheim, avant de redescendre vers Rouffach, autrefois traversée en centre-ville. Cette dernière ville est donc déviée par l'est. De là partira un barreau vers l'A35 proche, qui évitera le passage par l'abominable rocade ouest de Colmar.
  • Ensuite, le tracé redevient rectiligne. La route a très récemment été profondément rénovée sur se chaussée est (sens Belfort-Colmar). Un échangeur en trèfle complet permet de rejoindre la D430, soit vers Mulhouse, soit vers Guebwiller et le massif des Vosges. Le vignoble reste toujours très proche. La voie rapide frôle ensuite Issenheim avant de croiser l'ancien tracé de l'ex-RN430, numéroté de nos jours D429, par un imposant giratoire surnommé "carrefour du Nouveau Monde".
  • La voie rapide reprend vers le sud. Plusieurs échangeurs permettent de desservir Bollwiller, Hartmannswiller, Berrwiller. Une sortie dessert l'ancienne route qui passait au centre de Cernay, ville désormais contournée par l'est et desservie par de nombreux échangeurs, dont celui avec la RN66, qui est un trèfle complet desservant Thann. Ensuite, la D83 se faufile entre deux villages avant de s'échanger avec la D483 et de se terminer sur un giratoire donnant accès aux bretelles de l'A36.
  • En ce qui concerne la RN proprement dite, numérotée D483, elle passait très près de l'autoroute. Sa fréquentation est encore assez importante car elle permet d'éviter le péage de Fontaine-Larivière. Dans le Haut-Rhin, la seule commune jadis traversée (Soppe-le-Bas) a été déviée en 1993. Une montée et une descente se succèdent.
  • La route passe dans le Territoire de Belfort. Pour l'anecdote, dans le sens inverse, notons qu'un panneau "Contrôles radar fréquents" vous accueillait gentiment en Alsace, juste après celui annonçant la limite entre les deux départements... Le paysage se fait plus plat, et alterne entre champs et forêts. Lachapelle-sous-Rougemont est traversée. Un peu après, le croisement du lieu-dit des Errues a été sécurisé récemment par deux giratoires. La commune de Roppe est ensuite traversée (attention au radar automatique dans le sens vers Belfort, c'est limité à 50 km/h !). Plus loin se trouve un échangeur avec l'ancienne RN1083.1, permettant de rallier l'A36.
  • La traversée de la ville de Belfort est jalonnée par plusieurs feux tricolores. La route passe à proximité de la citadelle et de son célèbre Lion (qui n'est néanmoins pas aperçu) et des usines Alstom, où sont fabriquées notamment des motrices de TGV. Attention à ne pas manquer le croisement avec la RN19 si vous ne souhaitez pas emprunter le nouveau tracé de cette dernière.

De Belfort à Besançon

  • La route sort ensuite de la cité du Lion puis fait une brève incursion dans le département de la Haute-Saône. Aujourd'hui, Héricourt est dévié, mais cette déviation appartient à la D438, plus connue sous le nom de future RN19, d'où le fait que la RN83 passait toujours en centre-ville avant 2006.
  • Elle passe alors dans le Doubs. La section qui vient est plutôt morne. Plusieurs communes sont traversées. Notons que la future LGV Rhin-Rhône, en construction, franchit la RN par un ouvrage supérieur, et que la ville de Montbéliard est largement contournée par le nord. À Médière, la RD683 rejoint l'ancienne RN463, mais aussi la rivière Doubs. Jusqu'à Besançon, la route se faufile alors dans la vallée du Doubs. Le paysage devient magnifique par endroits. L'Isle-sur-le-Doubs est traversé avant que l'ex-RN s'éloigne temporairement du Doubs. D'abord, l'autoroute A36 est franchie en hauteur, avant le Doubs, sur la commune de Clerval. Notons la proximité de la voie ferrée Belfort-Besançon.
  • Avant Beaume-les-Dames, la route se colle à la rivière et connaît quelques virages sinueux. L'autoroute, quant à elle, reste très proche, et domine la vallée du haut du coteau. Après cette ville se trouvent quelques montées assez prononcées et sinueuses. Notons la présence de deux aires de repos, Grosbois et Fourbanne, avant Séchin, village où se raccordait provisoirement l'autoroute à la fin des années 70 en attente de la construction du contournement nord de Besançon. Le tracé devient plus rectiligne et la proximité de l'agglomération bisontine se voit par la présence de plusieurs villes, traversées par l'ex-RN.
  • La traversée de cette dernière ville, qui se fait par de larges boulevards, est assez longue et comprend beaucoup de feux tricolores. Heureusement aujourd'hui, une partie est déviée par une voie express. Cette dernière s'éloigne de la ville puis devient à 2x1 voies sur 5 km pour franchir le Doubs, avant de s'arrêter sur un carrefour giratoire, à Beure.

De Besançon à Lons-le-Saunier

  • De là est croisé l'ancien tracé passant par le centre-ville, et la RN83 reprend en prenant de la hauteur pour dominer la rivière. Attention à la descente, plutôt dangereuse dans le sens vers Besançon. En haut du plateau, le tracé se fait moins sinueux. La ville de Quingey est évitée depuis juillet 1999. Ce contournement comprend un viaduc à 2x1 voies sur la Loue. La route traverse ensuite quelques communes et hameaux, dans un paysage pittoresque.
  • La RN passe dans le département du Jura, où se trouvent plusieurs sections à 2x2 voies non séparées par un terre-plein central. Elle contourne ensuite Arbois et son vignoble. Notons la présence très proche de la voie ferrée Besançon - Lons-le-Saunier. À Poligny, elle croise la RN5 par un échangeur dénivelé avant de bifurquer vers l'ouest et de se terminer sur un giratoire, quelques km plus loin. De là est possible un accès à l'autoroute A39, via son antenne A391. À partir de ce point, l'ancienne RN a été déclassée en 2006 et devient donc D1083.
  • Jusqu'à Lons-le-Saunier, la D1083 a bénéficié d'importants travaux de doublement et de dénivellation des échanges (déviations de Saint-Germain-lès-Arlay et de Planoiseau, cette dernière ayant ouvert le 01/07/1985).
  • Lons-le-Saunier est définitivement déviée en 2015 après des décennies d'études et 7 ans de travaux.

Autour de la route

  • Strasbourg :
    • Ville historique : la seule ville française dont le centre-ville est intégralement classé au Patrimoine Mondial de l'Humanité
      • Cathédrale Notre-Dame de Strasbourg et l'horloge astronomique
      • Place de la Cathédrale : maison Kammerzell, la plus belle et la plus prestigieuse maison à colombages d'Alsace
      • Petite France : un quartier typique, au bord de l'Ill. Ecluses et quais, maison des tanneurs.
      • Ponts couverts et fortifications Vauban
    • Quartier moderne de l'Europe :
      • Institutions européennes : Palais de l'Europe, Parlement Européen
      • Cour des Droits de l'Homme
    • Le tramway, élu plus beau d'Europe en 1994, lors de sa mise en service.
  • Vignoble alsacien : Route des Vins d'Alsace
    • Marlenheim : Porte Nord
    • Villages divers du vignoble, typiquement alsaciens : Bergheim, Ribeauvillé...
    • Riquewihr : classé "Un des plus beaux villages de France"
    • Thann : Porte Sud, collégiale Saint-Thiébault, centre-ville
  • Sélestat : centre-ville historique avec ses deux cathédrales
  • Colmar :
    • Centre-ville
    • Quartier de la Petite Venise
    • Musée d'Unterlinden
  • Mulhouse :
    • Centre-ville, place de la Réunion et son hôtel de Ville
    • Musées nationaux : Cité du Train et Cité de l'Automobile : les plus grands du monde de par l'ampleur des collections présentées
    • Jardin zoologique et botanique
  • Ecomusée d'Alsace et Bioscope
  • Grand Ballon et Ballon d'Alsace, Route des Crêtes : pour découvrir les plus hauts sommets vosgiens
  • Belfort :
    • La cité du Lion
    • Citadelle
  • Montbéliard : musée de l'Aventure Peugeot
  • Vallée du Doubs, entre Montbéliard et Besançon
  • Besançon : citadelle

Tracés historiques

Localisation

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Légende de la carte
En bleu Tracé devant être absorbé à terme par l'A35 après mise aux normes autoroutières.
En rouge Tracé actuel.
En rouge clair Tracé prolongé en 2006 par absorption de la RN283.
En orange Sections déclassées localement après déviation.
En jaune Tracé déclassé en 2006.
En vert Contournement Ouest de Lons-le-Saunier construit par le département du Jura (39).
En bleu ciel Tracé reclassé après rectification en 1843.
En violet Tracé repris à la RN73 en 1978 et déclassé en 2006.
En blanc Ancien tracé à Besançon avant 1957.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Tracé actuel

  • Raccord A35 - RN353. Cette courte section de 2 km appartient à la Rocade de Strasbourg.
  • Continuité de l'A35 entre Sélestat Sud et Colmar Nord. D'une longueur d'environ 10 km, cette section en voie rapide à 2x2 voies dénivelée sera mise aux normes autoroutières à court terme et intégrée à l'A35. Récemment, elle a été classée dans la catégorie des voies express, comme le prouve la nouvelle signalisation sur le terrain.
  • Section Besançon - Poligny. Cette section assure la continuité de l'A391, qui est certainement destinée à être prolongée jusqu'à Besançon (A36) à long terme, soit par une concession, soit par un doublement à 2x2 voies avec dénivellation de la RN actuelle. Dans le cas d'une concession avec tracé neuf, la RN sera alors très certainement déclassée.

Tracé jusqu'en 2006

RD483 (68) 02.JPG

Ancienne RN83 près de Soppe-le-Bas (68), en direction de Belfort.
© Arnaud

RD483 (68) 01.JPG

Ancienne RN83 à la limite entre les anciennes régions de Franche-Comté et d'Alsace, près de Lachapelle-sous-Rougemont (90).
© Arnaud

  • Bas-Rhin (67) - D1083
    • Fegersheim Cours d'eau L'Andlau D221
    • Ichtratzheim-Faubourg Cours d'eau La Scheer
    • Gare ferroviaire Erstein-Gare D426
    • Benfeld D5 D206
    • Sermesheim
    • Kogenheim D203
    • N1083, Vers Début d'autoroute A35  Sortie gratuite 14 
    • Ebersheim
    • Sélestat Cours d'eau La Giessen Monument Historique Église Romane Sainte-Foy, Basilique Gothique Saint-Georges, Centre AncienD159 D422 D424 D1059
  • Haut-Rhin (68) - N83
    • Hirtengaerten
    • Cours d'eau La Bergenbach Début d'autoroute A35  Sortie gratuite 18 
    • Guémar Monument Historique Église Saint-Léger, Porte Haute, Tours d'enceinte D106
    • Cours d'eau La Strengbach
    • Ostheim Cours d'eau La Fecht D416 D3
    • Houssen Début d'autoroute A35  Sortie gratuite 23  D4
RN83 - Colmar.JPG

Trémie d'accès à la RN83 à Colmar.
© Google Maps

  • Haut-Rhin (68) - D83
    • Colmar Cours d'eau Canal de Colmar Monument Historique Nombreux Monuments D1Bis D30 D201 D415 D417
    • Hattstatt Monument Historique Église Sainte-Colombe: Arbre de Jessé D1
    • Pfaffenheim
    • Rouffach Monument Historique Église N.D. de l'Assomption XIIIème, Tour des Sorcières, Centre Ancien
    • Issenheim D3Bis D5
    • Début de voie express D430  Sortie gratuite 2 
    • D4Bis
    • D429
    • Cernay Cours d'eau La Thur Monument Historique Porte de Thann Cimetière Militaire Cimetière Militaire Allemand D2 D5 D35 D431
    • Début de voie express N66  Sortie gratuite D83 
    • Aspach-le-Bas D20 D103, D83 Vers Début d'autoroute A36  Sortie gratuite 15 
  • Doubs (25) - D683 (ex-N73 entre Clerval et Besançon)
    • Aibre Cours d'eau Le Rupt
    • Désandans
    • Arcey D33
    • La Guinguette
    • Médière D663
    • L'Isle-sur-le-Doubs Cours d'eau Le Doubs Point de vue  D31
    • Rang
    • Clerval Cours d'eau Le Doubs D25 D26 D73
    • Branne
    • Hyèvre-Paroisse
    • Grange-Ravey
    • Beaume-les-Dames Monument Historique Abbaye D50
    • Séchin
    • Roulans
    • Les Longeaux Dessus
    • Les Longeaux du Bas
    • La Malmaison
    • Novillars
    • Roche-lez-Beaupré
    • Besançon Cours d'eau Le Doubs Monument Historique Nombreux Monuments N57 D70 D486 D673 VC VC
  • Doubs (25) - N83
    • Beure N57 D9 D141
    • Larnod
    • Point de vue  Vue sur le château de Chennecey-Buillon
    • Quingey Cours d'eau La Loue Monument Historique Tour Calixte II D13 D101
    • Pessans
    • Samson
    • Rennes-sur-Loue Cours d'eau La Furieuse D467
  • Jura (39) - D1083
    • Balanod
    • Saint-Amour Monument Historique Apothicairerie, Tour Guillaume D3
  • Ain (01) - D1083
    • Coligny Monument Historique Calendrier et Dieu de Coligny
    • Villemotier
    • Moulin-des-Ponts D28
    • Saint-Étienne-du-Bois D3
    • Début d'autoroute A40  Sortie payante 6 
    • Carronnières-de-Challe D117A
    • Bourg-en-Bresse Cours d'eau La Reyssouze Monument Historique Co-Cathédrale D936 D975 D979 D1075
    • Brou Monument Historique Monastère Royal
    • Péronnas D22 D117
    • Servas
    • Saint-Paul-de-Varax Monument Historique Château D17
    • Cours d'eau Etangs des Vavres D27
    • La Mitaine D7
    • Villars-les-Dombes Monument Historique Poype de Villars, Église XII-XIIIème D2
    • Site Classé Parc des Oiseaux
    • Cours d'eau Grand Étang de Birieux
    • Saint-Marcel-en-Dombes
    • Saint-André-de-Corcy D4 D43
    • Mionnay
    • Cours d'eau Marais des Échets
    • Les Échets
    • Début d'autoroute A46  Sortie gratuite 3 


Lyon - Bourg-en-Bresse de 1824 à 1843

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Légende de la carte
En rouge Tracé de la RN83 après 1843.
En orange Tracé cédé à la RN84.
En vert Tracé déclassé en route départementale en 1843.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.
  • Ain (01) - D1084
    • Neyron
    • Miribel
    • Beynost D1084A Vers Début d'autoroute A42  Sortie gratuite 5 
    • La Boisse
    • Montluel
    • Dagneux Début d'autoroute A42  Sortie payante 6 
    • La Valbonne
    • Pérouges Cours d'eau Le Longevent Monument Historique Ville Ancienne
    • Meximieux D984 D1084
  • Ain (01) - D22
    • Dompierre-sur-Veyle
    • Lent
    • Cours d'eau La Veyle
    • Péronnas D1083

Voie express

  • xx 11 1973 : Déviation de Rouffach

Itinéraire

  •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A35 et RN83 Colmar | Saint-Dié | Molsheim | Aéroport de Strasbourg - Entzheim || Paris | Haguenau | Strasbourg | Illkirch-Graffenstaden E25
  • Fin d'autoroute A35 E25
  • Début de voie express N83
    •  Sortie gratuite   (Centre commercial) : Dessert : Centre commercial (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite D1083  (Illkirch) : Ville desservie : Illkirch-Graffenstaden
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RN83 et RN353 Offenburg | Port de Strasbourg | Eschau
  • Fin de voie express N83
  • D1083
  • Feux tricolores   (Zone commerciale) : Dessert : Zone commerciale
  • Feux tricolores   (Fegersheim) : Villes desservies : Fegersheim, Ichtratzheim-Faubourg
  • Début de 2x2 voies non classée route express
    •  Sortie gratuite D621  (Ichtratzheim) : Ville desservie : Ichtratzheim
    •  Sortie gratuite D207  (Hipsheim) : Ville desservie : Hipsheim (sortie partielle, dessert uniquement dans le sens Lyon-Strasbourg)
    •  Sortie gratuite D288  (Limersheim) : Villes desservies : Limersheim, Hindisheim, Nordhouse
    •  Sortie gratuite D888  (Nordhouse) : Ville desservie : Nordhouse
    •  Sortie gratuite D426  (Erstein) : Villes desservies : Erstein, Schaeffersheim, Osthouse
    •  Sortie gratuite D829  (Osthouse) : Villes desservies : Osthouse, Matzenheim, Sand, Uttenheim
  • Entrée d'agglomération : Benfeld. La route reste dénivelée et à 2x2 voies.
    •  Sortie gratuite D206  (Benfeld) : Villes desservies : Benfeld, Kerzfeld, Westhouse, Sand
    •  Sortie gratuite   (Benfeld) : Ville desservie : Benfeld (uniquement sortie dans le sens vers Strasbourg)
  • Sortie d'agglomération : Benfeld
    •  Sortie gratuite D729  (Huttenheim) : Ville desservie : Huttenheim
    •  Sortie gratuite D129  (Sermersheim) : Ville desservie : Sermersheim, Stotzheim
  • Entrée d'agglomération : Kogenheim. La route reste dénivelée et à 2x2 voies.
    •  Sortie gratuite   (Kogenheim) : Ville desservie : Kogenheim (dessert uniquement le sens vers Strasbourg)
  • Sortie d'agglomération : Kogenheim.
    •  Sortie gratuite D203  (Kogenheim) : Villes desservies : Kogenheim, Epfig
    •  Sortie gratuite D1083  (Ebersheim) : Villes desservies : Ebersheim, Séléstat (demi-échangeur)
  • Fin de 2x2 voies non classée route express D1083
  • Courte section classée route express N1083
  • Début d'autoroute A35 E25 (demi-échangeur)


De l'échangeur 14 de l'A35 à la sortie 18, la voie rapide continue sur l'autoroute.


La section entre la sortie 18 et la sortie 23 de l'A35 sera prochainement mise aux normes autoroutières et intégrée à l'A35.

N83 Ostheim.jpg

La RN83 au niveau de la station-service d'Ostheim © radars-auto.com

    •  Sortie gratuite 19  (Bergheim) : Ville desservie : Bergheim (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 20  (Guémar) : Villes desservies : Guémar, Illhaeusern, Bergheim, Ribeauvillé, Marckolsheim
    •  Sortie gratuite 21  (Ostheim) : Villes desservies : Ostheim, Riquewihr (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite 22  (Ostheim) : Villes desservies : Ostheim, Riquewihr, Ribeauvillé (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite   (Ostheim) : Entrée sur la voie rapide vers Lyon (quart-échangeur)
    • Airedeservice.png Aire de service : Station service (sens Lyon-Strasbourg)
    •  Sortie gratuite 23  (Colmar centre) : Villes desservies : Colmar, Munster, Kaysersberg, Bennwihr, Houssen, Aérodrome de Colmar-Houssen
  • Fin de voie express N83 E25
  • Début d'autoroute A35 E25
L'ancienne RN83 au nord de Colmar près de l'A35.jpg

L'ancienne RN83 au nord de Colmar près de l'A35 © Google Maps


De Colmar Sud à l'A36 à Burnhaupt (englobe l'ex RN466 sur 2 km, du Pont d'Aspach (sortie Burnhaupt de la N83) à l'échangeur avec l'A36).

  • Début de 2x2 voies non classée route express
  • B14 110.gif Créneau de dépassement à 2x2 voies D83
    •  Sortie gratuite D30  (Colmar) : Ville desservie : Colmar (trois-quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite D14  (Eguisheim) : Ville desservie : Eguisheim, Husseren les Châteaux
    •  Sortie gratuite D1B  (Herrlisheim) : Vers A35 (Strasbourg, Mulhouse) ; Autres villes desservies : Herrlisheim-près-Colmar, Eguisheim
    •  Sortie gratuite D1  (Voegtlinshoffen) : Villes desservies : Herrlisheim près Colmar, Obermorschwihr, Voegtlinshoffen, Hattstatt
    •  Sortie gratuite D1 V  (Hattstatt) : Villes desservies : Hattstatt, Gueberschwihr
    •  Sortie gratuite   (Pfaffenheim) : Ville desservie : Pfaffenheim (uniquement sortie à partir du sens vers Lyon)
    •  Sortie gratuite   (Pfaffenheim) : Ville desservie : Pfaffenheim
    •  Sortie gratuite D18bisIII  (Rouffach Nord) : Ville desservie : Rouffach (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D18bis  (Rouffach Centre) : Villes desservies : Rouffach, Oberhergheim
    •  Sortie gratuite D18bis4  (Rouffach Sud) : Ville desservie : Rouffach
    •  Sortie gratuite   : Uniquement accès à la voie express vers Belfort.
    •  Sortie gratuite D15  (Gundolsheim) : Villes desservies : Gundolsheim, Soultzmatt
    •  Sortie gratuite D3bis  (Merxheim) : Villes desservies : Issenheim, Merxheim, Guebwiller
    •  Sortie gratuite   (Issenheim) D5 : Ville desservie : Issenheim (demi-échangeur)
  •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre D83 et D430 (échangeur partiel ; accès Belfort-Mulhouse impossible) Mulhouse || Guebwiller
    •  Sortie gratuite D4bis  (Raedersheim) : Vers D430 (Mulhouse) ; Autre ville desservie : Raedersheim (quart-échangeur)
  • Fin de créneau de dépassement B14 70.gif
N83 (1).JPG

Echangeur D83 (N83)-N66 © Google Maps

  • Carrefour giratoire  (Bollwiller) D429 : Villes desservies : Soultz, Bollwiller
  • B14 110.gif Créneau de dépassement à 2x2 voies D83
    •  Sortie gratuite D44  (Hartmannswiller) : Villes desservies : Bollwiller, Hartmannswiller, Berrwiller
    •  Sortie gratuite D51  (Staffelfelden) : Villes desservies : Berrwiller, Staffelfelden
    •  Sortie gratuite D483  (Cernay Nord) : Villes desservies : Cernay, Uffholtz, Wattwiller
    •  Sortie gratuite D2  (Cernay Est) D2 : Villes desservies : Cernay, Wittelsheim
    •  Sortie gratuite   : Entrée vers Lyon uniquement.
RD83 (68).JPG

Echangeur entre la D83 (68) et la D483 (68) (ancienne RN83), à Burnhaupt, en direction de Colmar.
© Arnaud

  •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre D83 et RN66 (échangeur partiel ; accès Nancy-Lyon impossible) Nancy | Épinal | Thann || Mulhouse E512
    •  Sortie gratuite   : Accès RN66 depuis Nancy - D83 vers Lyon
    •  Sortie gratuite D483  (Aspach-le-Bas) : Villes desservies : Aspach le Bas, Schweighouse-Thann (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D20  (Aspach-le-Bas) : Villes desservies : Aspach le Bas, Schweighouse-Thann (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite   : Entrée vers Lyon uniquement.
    •  Sortie gratuite D483  (Burnhaupt-le-Haut) : Villes desservies : Burnhaupt-le-Haut, Belfort par RD
    • C24b voie de droite affectée.gif A36 E54 E60 : Villes desservies : Belfort, Lyon péage (Voie de droite affectée dans le sens Cernay > A36)
    • Fin de 2x2 voies non classée route express D83
  • B14 70.gif Créneau de dépassement à 2+1 voie
    • Carrefour giratoire  A36 E54 E60 D466 : Bretelles d'accès vers l'A36 (Mulhouse) ; Autres villes desservies : Heimsbrunn, Burnhaupt-le-Bas, Altkirch
Matzenheim (67).jpg

Panneau Michelin en place à Matzenheim (67). (c) Cxterio

Diaporamas

En Alsace

De Burnhaupt à Strasbourg

Toutes les photos : © Arnaud68

De Colmar à Burnhaupt

Toutes les photos : Juillet 2013 © Julien vitry 94

De Besançon à Poligny

Toutes les photos : © Thomas B.

  • Viaduc de la Loue, sur le contournement de Quingey.
  • Au niveau de Port-Lesney, en direction de Besançon.
  • Echangeur avec la RD472 à Mouchard.
  • Avant l'échangeur avec la RD483, aux Arsures.
  • Avant le croisement avec la RD109 aux Arsures.
  • Avant l'échangeur d'Arbois Nord.
  • Avant l'échangeur d'Arbois Sud.
  • Echangeur d'Arbois Sud.

Signalisation diverse et ancienne le long du tracé: A la recherche des cartouches N83

  • Borne de limite de départements entre Haut-Rhin et Territoire de Belfort.
    © Lloyd_cf
  • Cartouche encore inchangé à Lachapelle-sous-Rougemont (90), près de Belfort.
    © Arnaud
  • Signalisation ancienne en fonte à Arcey (25)
    © Lloyd_cf
  • Panneau "oublié" entre Baume-les-Dames et Novillars
    © Lloyd_cf
  • Ancienne borne de limite départements entre Doubs et Jura, en place sur un parking.
    © Lloyd_cf
  • Panneau Michelin en place à Grange-de-Vaivre (39)
    © Lloyd_cf
  • Panneaux Michelin vers Lyon
    (déposés depuis par le Conseil Départemental du Rhône...)
    © Salmson69

Sites Sara

Liens externes

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