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Savexpress
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Logo de la Savexpress.
© www.vaa-nouvelle-caledonie.org
Localisation
PaysFrance
TerritoireNouvelle-Calédonie
Société
StatutSociété anonyme d'économie mixte locale
Effectifs49 (2006)
Chiffre d'affaires206 millions de CFP[1] (soit 1 726 280 €) [2006]
ActionnariatProvince Sud
FilialeVDE Express
Historique
Création1979
Fin de concession2014
Remplacée parDE Province Sud
Réseau
Longueur18,5 km

Statut

  • Société anonyme d'économie mixte locale (SAEML) créée en 1979
  • Actionnariat public : Province Sud (53,84 %) ; Communes de Nouméa et de Païta (8,63 %)
  • Actionnariat privé : CCI de Nouvelle-Calédonie (14,85 %) ; Entreprises de BTP (8,27 %) ; BCI, BOH, SGCB (7,19 %) ; Total Pacifique (3,59 %) ; BNP Paribas (2,88 %) ; Autres (0,75 %)
  • Filiale : VDE Express
  • PDG : Cynthia Ligeard (de 2009 à 2014)
  • DG délégué : Maxime Chassot

La Savexpress en chiffres

  • C'est le seul concessionnaire ultra-marin français, et le seul de Nouvelle-Calédonie qui ait existé de 1979 à 2014. Ce concessionnaire gérait la VDO située dans la Province Sud de la Nouvelle-Calédonie et la VDE de 2000 à 2005. Ce réseau qui correspondait à la VE2 ne présentait pas de caractéristiques autoroutières à l'origine. Il avait une longueur de 18,5 km.
  • Bien que la concession de son réseau courait jusqu'en 2019, la PDG Cynthia Ligeard qui est également présidente de la Province Sud a annoncé le 17 juin 2013 la fin des péages sur tout le réseau au 1er janvier 2014. Cette dissolution est motivée par la lutte contre la dureté de la vie en Nouvelle-Calédonie. En effet, le péage de Koutio et celui de Tina enregistraient respectivement 30 000 et 11 000 passagers par jour et le budget pour un ménage de Dumbéa ou Païta avait été évalué à près de 20 000 francs pacifiques par mois. Cette décision s'inscrit dans un plan général d'amélioration de la circulation avec un certain nombre de chantiers et d'échangeurs en projets, dont le projet Neobus prévu pour 2017.
  • De fait, la Province Sud ne s'engage pas pour le moment sur le prolongement et le doublement de la VE2 jusqu'à Tontouta car le budget est estimé à 18 milliards de francs pacifiques.
  • Capital : 140 078 401 CFP, soit 1 173 857 €.
  • Chiffre d'affaires (2006) : 206 000 000 CFP, soit 1 726 280 € (avec la filiale VDE Express).
  • Effectif : 56 salariés.
  • Trafic (2009) : 20 800 véhicules par jour. (trafic prévisionnel)
  • Concession : VDO concédée jusqu'en 2019 ; VDE concédée jusqu'en 2034 (gérée par la filiale VDE Express)
  • Exploitait :
    • la VDO constituée de la partie concédée de la VE2
    • la VDE constituée des VDE1 et VDE2

Historique

Historique de la société

  • 20 02 1979 : Création de la Société anonyme des voies express à péage (Savexpress).
  • xx 07 2004 : Élection au poste de PDG de Guy Georges (Étiquette politique : FN)
  • xx xx 2005 : Création de la filiale VDE Express
  • 15 11 2005 : Mise en place de la carte d'abonnement Savpass
  • xx 07 2009 : Élection au poste de PDG de Cynthia Ligeard (Étiquette politique : Rassemblement)
  • 14 12 2010 : Rejet de la demande d'agrément par le Gouvernement de Nouvelle-Calédonie d'un transfert de déficits dans le cadre d'une absorption-fusion de la Savexpress et de la VDE Express
  • A compléter

Historique des mises en service

  • 1979 : Ouverture en 2x1 voies de la VE2 entre Rivière-Salée et Païta
  • 2003 : Doublement en 2x2 voies de la VE2 entre le péage et le pont sur la Dumbéa
  • 2006 : Doublement en 2x2 voies de la VE2 entre le pont sur la Dumbéa et la ZIZA de Païta
  • 2007 : Livraison de l'échangeur de la ZIZA de Païta sur la VE2
  • 2008 : Doublement en 2x2 voies de la VE2 entre l'échangeur de la ZIZA de Païta et l'échangeur de Païta nord
  • 2010 : Livraison de l'échangeur de Païta-sud sur la VE2
  • 26 12 2013 : Fermeture de la gare de péage de Koutio

Logos

Réseau actuel

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Tronçons en service

  • VE2 : Koutio - Païta

Infrastructures remarquables

Barrières pleine voie

  • VE2 : Koutio

Triangles autoroutiers (1)

  •  Echangeur Échangeur entre VE1 et VE2

Centre téléphonique

  • A compléter

Réseau futur

Sections en construction

  • VE2 : Doublement en 2x2 voies entre le pont de Dumbéa et le pont de Tiaré : 2010-2012

Sections en projet

  • VE2 : Liaison Païta - La Tontouta

Échangeurs en construction ou en projet

  • VE2 :
    •  Sortie jaune   (La Vallée)
    •  Sortie jaune   (Panda)

Autres ouvrages en construction ou en projet

Candidat à l'appel d'offre pour

  • Destruction de la gare de péage de Koutio

Notes et références


Sites Sara

Liens externes

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