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Présentation

  • La décision de signaler un virage et le choix entre les divers types de signaux sont fonction des lieux et doivent être cohérents avec un traitement complet et homogène de l'itinéraire concerné. Il convient en effet d'éviter de multiplier les signaux de danger, notamment lorsque certains dangers sont évidents et perçus longtemps à l'avance. Selon les principes de bases de la signalisation routière, l'inflation des signaux nuit à leur efficacité.
  • Et de fait, dans la circulaire n°78-110 relative à la signalisation des virages, il fut constaté que celle-ci ne respecte pas deux des principes de bases de la signalisation routière :
    • l´homogénéité qui exige que, dans des conditions identiques, l´usager rencontre des signaux de même valeur implantés suivant les mêmes règles.
    • la simplicité qui amène à limiter le nombre de signaux aux capacités d´assimilation des usagers.
  • Les expériences ont en effet montré que dans bien des cas, les balises J1, surtout si elles sont dotées d´anneaux rétroréfléchissants, suffisent pour signaler correctement un virage dangereux. Elles ont en effet un rôle d´avertissement non négligeable et assurent un excellent guidage.
  • Dès lors, plusieurs études ont été faites par le SETRA et le Conseil Général de la Seine-Maritime en matière de signalisation des virages. Ainsi un guide pratique "Comment signaler les virages ? Signalisation verticale", édité en 2002 par le SETRA, propose une aide méthodologique pour mettre en cohérence la signalisation des virages sur un itinéraire, afin de mieux percevoir le niveau de difficulté de ces virages.
  • Ainsi la signalisation des virages peut se faire lorsque :
    • le virage est pas visible ou pas lisible.
    • la courbe présente un faible rayon par rapport aux autres virages de l'itinéraire ou une variation de rayon importante, ou un défaut de dévers.
    • la courbe se situe sur un itinéraire où les sinuosités sont rares.

Emploi de la signalisation

  • La signalisation des virages peut se faire de diverses manières :
    • par un panneau A1a (virage à droite) ou A1b (virage à gauche) en cas de virage unique.
    • par un panneau A1c (premier virage à droite) ou A1d (virage à gauche) en cas de de virages successifs.
    • par l'emploi de balises J1 ou J1 bis (pour les zones fréquemment enneigées).
    • par l'emploi de balises J4 monochevrons ou multichevrons.
    • par l'emploi de feux R1 sur les balises J4.
  • Il est possible également d'associer une limitation de vitesse au virage par l'emploi d'un panneau B14.


  • Dans les cas suivants sont considérés des virages uniques (signalés par un panneau A1a ou A1b).

Sur routes bidirectionnelles

  • Sur ce type de route, l'importance de la signalisation implantée est fonction du risque encouru par l'usager de la route dans le virage. Il existe 4 séquences de signalisation réparties selon 4 classes, détaillées ci-dessous, en fonction de l'importance croissante du risque.
  • Classe A : pas de signalisation ou si la visibilité en approche du virage est mauvaise, signalisation avancée par un panneau A1.
  • Classe B : signalisation par balises J1 et si la visibilité en approche du virage est mauvaise, signalisation avancée par un panneau A1.
  • Classe C : signalisation par un panneau A1 et par balises J1 et par balises J4 multichevrons.
  • Classe D : signalisation par un panneau A1 et dans toute la courbe, par balises J4 monochevrons.


  • La classification se fait en fonction de la différence entre la vitesse d'approche du virage et la vitesse dans le virage.
  • Ainsi, pour une vitesse sur route de 90 km/h en approche du virage, la classification est la suivante :
Vitesse dans le virage Classe de virage
+ de 82 km/h
A
74 km/h - 82 km/h
B
50 km/h - 74 km/h
C
- de 50 km/h
D

De manière générale, en notant Va la vitesse d'approche et Vc la vitesse dans le virage, la classification est la suivante :

Différence de vitesse : Va - Vc Classe de virage
Va - Vb < 8 km/h
A
8 km/h < Va - Vb < 16 km/h
B
16 km/h < Va - Vb < 40 km/h
C
Va - Vb > 40 km/h
D

Les illustrations suivantes présente chacune des 4 classes. Elles ont été réalisées par le logiciel SketchUp et sont sous copyright. (© Sylvain 59)

Classe de virage Illustration en approche Illustration dans le virage
A
Virage classeA
Virage classeA 2
B
Virage classeB
Virage classeB 2
C
Virage classeC
Virage classeC 2
D
Virage classeD
Virage classeD 2

En agglomération

  • Le panneau A1 peut être implanté seul ou accompagné de balises J1 ou J4 pour signaler un virage à faible rayon. Dans certains cas, la faible vitesse pratiquée par les véhicules ne justifie pas la nécessité de signaler le virage.

Sur autoroute ou route à chaussées séparées sans accès riverains

  • Le panneau A1 peut être implanté seul ou accompagné de balises J1 ou J4 pour signaler un virage à faible rayon.

Cas du double virage

Séquence de signalisation. Les illustrations suivantes ont été réalisées par le logiciel SketchUp et sont sous copyright. (© Sylvain 59)

  • Vue d'ensemble d'un double virage
  • Signalisation avancée d'un double virage dont le premier est à gauche
  • Limitation de vitesse en début d'un double virage
  • Premier virage
  • Second virage
  • Fin de la limitation à la fin de la séquence de virages

Sources

  • Catalogue général 2009 - Signalisation Lacroix (Classification des virages)
  • Collège Départemental de Sécurité du Département de Seine-Maritime - Signalisation des virages
  • Circulaire n° 78-110 du 23 août 1978 relative aux recommandations sur la signalisation des virages
  • DTRF - Consultation d'une notice - Comment signaler les virages ? Signalisation verticale - Guide pratique
  • Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 1ère partie - article 4 (Principe de base de la signalisation)
  • Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 2ème partie - article 19 (Généralités - Principaux dangers à signaler)
  • Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 2ème partie - article 27 (Virages -Généralités)
  • Wikipedia - Signalisation verticale des virages


Voir aussi

Liens externes