TGV
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Sommaire |
[modifier] Présentation
- Le TGV est un train à grande vitesse qui roule sur les lignes à grande vitesse et les lignes classiques.
- La SNCF a commencé à parler pour la première fois de ce train en 1970. En 1971, la construction de ce train a commencé.
[modifier] Quelques chiffres
- En 1976, le TGV commence à rouler sur les voies classiques.
- En 1981, le TGV orange foncé est remplacé par le TGV orange clair.
- Toujours en 1981, la première ligne à grande vitesse (LN1, ou "LGV Sud-Est") est construite.
- Le 21 Février 1981, le TGV Sud-Est atteint la vitesse de 380 km/h.
- En 1988, le TGV atteint 408 km/h.
- En 1989, la LGV Atlantique est inaugurée entre Paris et Bordeaux, Nantes, Brest.
- Le 12 Décembre 1989, le TGV Atlantique atteint la vitesse de 482 km/h.
- En 1990, le 18 Mai 1990, le TGV atteint la vitesse de 515 km/h.
- En 2001, la LGV Méditerranée est inaugurée entre Lyon et Marseille.
- Le 26 Mai 2001, le TGV parcoure 1000 km entre Calais et Marseille en 3H00.
- En 2007, la LGV Est Européenne est inaugurée entre Paris et Strasbourg.
- Le 3 Avril 2007, le TGV Est Européen atteint la vitesse de 574 km/h.
- 10 juin 2007 : mise en service de la LGV Est-Européenne
[modifier] Les records du monde de vitesse sur rail du TGV
Les records du monde de vitesse sur rail des TGV ont été spectaculaire.Voici les records:
- 26 février 1981 : 380 Km/h
- 7 décembre 1988 : 408 Km/h
- 12 décembre 1989 : 482 Km/h
- 18 mai 1990 : 515 Km/h
- 26 mai 2001 : Calais-Marseille en 3H00
- 28 mars 2007 : 557 Km/h
- 3 avril 2007 : 574 Km/h
[modifier] Les lignes TGV
[modifier] En service
- LN1, ou LGV Paris-Sud-Est : Lieusaint (raccordement historique) ou Valenton (raccordement actuel) - Sathonay (409 km)
- 27 09 1981 : Saint-Florentin - Sathonay
- 25 09 1983 : Lieusaint - Saint-Florentin
- 26 06 1996 : Valenton - Moisenay
- LN2 ou LGV Atlantique : Montrouge - Courtalain - Conneré (branche Nord) / Monts (branche Sud) (279 km)
- 24 09 1989 : Montrouge - Conneré (tronc commun + branche Nord)
- 25 09 1990 : Courtalain - Monts (branche Sud)
- LN3 ou LGV Nord-Europe : Gonesse - Frétin - Tunnel sous la Manche / Belgique (333 km)
- 23 05 1993 : Gonesse - Croisilles
- 26 09 1993 : Croisilles - Tunnel sous la Manche
- 02 06 1996 : Frétin - Belgique
- LN4, ou LGV Rhône-Alpes : Montanay - Saint-Marcel-lès-Valence (115 km)
- 12 12 1992 : Montanay - Saint-Quentin-Fallavier
- 03 07 1994 : Saint-Quentin-Fallavier - Saint-Marcel-lès-Valence
- LN5, ou LGV Méditerranée : Saint-Marcel-lès-Valence - Manduel (branche Ouest) / Marseille (branche Sud) (250 km)
- 10 06 2001 : intégralité du tronc commun et des deux branches
- LN6, ou LGV Est-Européenne : Vaires-sur-Marnes - Baudrecourt (300 km)
- 10 06 2007 : intégralité de la ligne
- LGV Interconnexion Est : Vémars - Coubert (57 km)
- 29 05 1994 : intégralité de la ligne
[modifier] En construction
- LGV Rhin-Rhône Branche-Est (Villers-les-Pots - Petite-Croix)
- LGV Perpignan-Figueras (Perpignan - Figueras)
[modifier] Les gares TGV
[modifier] Gares TGV
- Champagne-Ardenne TGV
- Meuse TGV
- Lorraine TGV
- Le Creusot - Montchanin TGV
- Mâcon TGV
- Lyon - Saint-Exupéry
- Valence TGV
- Avignon TGV
- Aix-en-Provence TGV
- Calais - Fréthun
- Haute-Picardie TGV
- Aéroport Charles-de-Gaulle TGV
- Marne-la-Vallée - Chessy TGV
- Massy TGV
- Vendôme TGV
- Saint-Pierre-des-Corps
[modifier] Principales gares de centre-ville desservies par le TGV
- Gares parisiennes :
- Paris - Est : TGV, TGV Lyria, ICE
- Paris - Nord : TGV, Thalys, Eurostar
- Paris - Gare de Lyon : TGV, TGV Lyria
- Paris - Montparnasse : TGV
- Autres gares en France :
- Marseille - Saint-Charles
- Lyon - Pardieu
- Montpellier
- Nice
- Strasbourg
- Mulhouse
- Nancy
- Metz
- Reims
- Lille - Flandres
- Lille - Europe
- Rennes
- Brest
- Quimper
- Le Mans
- Bordeaux
- Tours
- Toulouse
- Angers - Saint-Laud
- A compléter...
- A l'étranger :
- Amsterdam-Central
- Köln - Hauptbahnhof (Cologne)
- Frankfurt - Hauptbahnhof (Francfort)
- Stuttgart - Hauptbahnhof
- München - Hauptbahnhof (Munich)
- Londres - Saint-Pancrace
- Bâle
- Zürich
[modifier] Viaducs TGV
- Viaduc de Ventabren (Ventabren)
- Viaducs TGV d'Avignon (Avignon)
- Viaduc De Jaulny (Jaulny)
- Viaduc de la Moselle (Champey-Sur-Moselle)
- Viaduc de Mondragon (Mondragon)
- Viaduc de Mornas (Mornas)
[modifier] Le matériel TGV
- Rames PSE : 8 voitures, 2 motrices bi-courant ou tri-courant (Lyria) : LGV Paris-Sud-Est, LGV Méditerranée
- Rames Atlantique : 10 voitures, 2 motrices bi-courant : LGV Atlantique
- Rames Réseau : 8 voitures, 2 motrices bi-courant ou tri-courant (Thalys) : LGV Est-Européenne et LGV Nord-Europe principalement (circulent aussi sur toutes les autres lignes)
- Rames Eurostar : 8 voitures, 2 motrices tri-courant (Eurostar) : LGV Nord-Europe
- Rames Duplex : 8 voitures à deux niveaux, 2 motrices bi-courant ou tri-courant (Thalys) : LGV Paris-Sud-Est, LGV Méditerranée, LGV Nord-Europe
- Rames POS : 8 voitures, 2 motrices tri-courant (Alleo, Lyria) : LGV Est-Européenne


