PrésentationModifier

• La Tangentielle d'Orléans est une infrastructure routière à 2x2 voies permettant le contournement du nord de l'agglomération d'Orléans (Loiret - 45).
• Elle parcourt environ 10 km entre la D2152 à Saint-Jean-de-la-Ruelle, et l'avenue des Droits de l'Homme à Orléans. Au-delà d'Orléans, elle se prolonge par la voie express D2060 ou pénétrante est, en direction de Châteauneuf-sur-Loire et Montargis. Par continuité et abus de langage, la pénétrante est également appelée Tangentielle par les usagers.

LocalisationModifier

HistoriqueModifier

• La Tangentielle d'Orléans a été réalisée en trois phases :

• Dans les années 1970 : création d'un premier tronçon à 2x2 voies, en partie dénivelé, à Saint-Jean-de-la-Ruelle, entre la N152 et la N157, et sous maîtrise d'ouvrage communale.

• Dans les années 1980 : création d'un second tronçon entre la D602 à Saran et la future voie express N60, alors en cours de réalisation entre Orléans et Châteauneuf-sur-Loire. Cette section d'environ 6 km fut réalisée sous maîtrise d'ouvrage intercommunale (SIVOM d'Orléans), d'abord à 2x1 voies dénivelées (sauf le carrefour "Thomson", à feux) puis mise à 2x2 voies dans les années 90 et entièrement dénivelée. Elle est numérotée C60.

• A la fin des années 1990 : le Département du Loiret a réalisé la section manquante, entre la D602 au nord, et la N157 au sud. Ce tronçon de 3 km a été réalisé en une seule fois, à 2x2 voies de type autoroutières. En même temps, le Conseil général a repris la section entre D602 et N20. La section départementale est numérotée D520.

• Enfin, depuis 2001, la Tangentielle se prolonge au sud de la Loire par le Pont de l'Europe, ouvrage remarquable franchissant la Loire et conçu par l'architecte Santiago Calatrava. Ce pont permet de relier la D951 par un boulevard urbain. Un échangeur avec l'A71 était prévu pour compléter la rocade et permettre à terme d'utiliser l'autoroute gratuitement et en continuité de la Tangentielle, mais les négociations avec Cofiroute n'ont pas abouti, et l'échangeur n'est pas sorti de terre.

Déclaration d'Utilité PubliqueModifier

• xx xx 19xx : N152 - N157
• xx xx 19xx : D602 - N60
• xx xx 19xx : N157 - D602

Mise en serviceModifier

• xx xx 19xx : N152 - N157
• xx xx 19xx : D602 - N60(1^ère chaussée)
• xx xx 19xx : D602 - N60(2^ème chaussée)
• xx xx 19xx : N157 - D602

FuturModifier

• La section sud-ouest, entre le Pont de l'Europe et la D2271 à Olivet, est en cours de réflexion le long de l'A71. Les problèmes d'emprises et le franchissement du Loiret rendent le projet complexe. Pour l'instant aucun projet n'a véritablement abouti.

Vitesses autoriséesModifier

• La vitesse maximale autorisée est de 90 km/h sur l'ensemble du parcours, sauf la partie située au sud de la D2157 (voie communale), section limitée à 70 km/h. Les poids-lourds sont eux limités à 70 km/h sur l'intégralité du parcours.

• Un radar automatique est installé dans le sens Est -> Ouest au niveau de l'échangeur avec la D2701.

ItinéraireModifier

• • D2060 E60 Vers Châteauneuf-sur-Loire, Montargis et Sens
  •     Orléans-centre
  • C60 ou Tangentielle nord
  •     D101 Semoy / Orléans-Barrière-Saint-Marc
  •     D97 Fleury-les-Aubrais / Neuville-aux-Bois
  •     ZI de Montaran
  •     D2020 Paris par RN / Saran
  • D520
  •     D2701 E60 Paris (A10) / Bordeaux (A10)/ Pôle 45
  •     D602 Saran-Chimoutons
  •     Alleville / Cimetière intercommunal des Ifs
  •     D2157 Saint-Jean-de-la-Ruelle / ZI d'Ingré
  • Voie communale
  • Rue Paul Doumer
  •     D2552 ZI Ingré / Centre commercial des Trois Fontaines
  • Rue Henri Pavard
  • Place Paul Bert D2152 La Chapelle-Saint-Mesmin / Blois par RN / Orléans-Madeleine

Ouvrages remarquablesModifier

• Pont de l'Europe

Voir AussiModifier

Liens InternesModifier

• Liste des rocades françaises
• Autoroute A701
• Route nationale 60
• Route nationale 552
• Route européenne E60

Liens SARAModifier

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Liens ExternesModifier

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