Tranchée couverte de la Parette
Extrémité nord de la tranchée couverte, où l'on remarque le tube ouest plus court. © Padawan53
Localisation
Pays	France
Région	PACA
Département	Bouches-du-Rhône (13)
Commune	Marseille
Caractéristiques
Axe	A507 (L2)
Exploitant	DIR Méditerranée
Nombre de voies	2 x 3
Nombre de tubes	2
Dimensions
Longueur totale	534 m (tube ouest) 1 175 m (tube est)
Calendrier
Période de construction	1995 - 1998 2006 - 2011
Mise en service	2013

PrésentationModifier

• La tranchée couverte de la Parette est un tunnel routier situé sur la future A507.
• Les travaux de cet ouvrage furent séparés en deux chantiers distincts :
  • le franchissement de la voie ferrée Marseille - Aubagne : les travaux ont été réalisés sous maitrise d'œuvre SNCF, entre 1995 et 1998, soit très rapidement après la DUP de cette section de l'A507.
  • le reste de la couverture : les travaux, réalisés eux sous maîtrise d'œuvre DRE PACA, n'ont commencé qu'en 2006, après de longues tergiversations autour de la couverture au droit du hameau de Saint-Jean-du-Désert.
• La demi-couverture du tube est est située dans le prolongement immédiat de la trémie de l'Echangeur de Florian.

LocalisationModifier

En bleu, les deux tubes de la tranchée couverte de la Parette.

HistoriqueModifier

• 18 12 1995 : décision de couvrir l'A507 au niveau de La Parette.
• 1995 - 1998 : travaux de génie civil de l'ouvrage sous la voie ferrée Marseille - Aubagne.
• xx xx 2006 : début des travaux du reste de la couverture.
• xx xx 2012 : travaux de chaussées et d'équipements.
• xx xx 2013 : mise en service.

Fiche techniqueModifier

GénéralitésModifier

• Tunnel bitube monodirectionnel
• 2 x 3 voies

DimensionsModifier

• tube ouest : 534 m
• tube est : 1 175 m (situé dans le prolongement de l'Echangeur de Florian)
• largeur de chaque tube : 16,95 m
• hauteur sous plafond : 5,10 m
• longueur du viaduc SNCF : 60 m

EquipementsModifier

• Système de ventilation longitudinal
• 4 issues de secours : 1 dans le tube ouest, 3 dans le tube est
• 8 niches de sécurité : 3 dans le tube ouest, 5 dans le tube est (mitoyennes aux issues de secours), qui comprennent chacune 2 extincteurs, 1 borne d'appel d'urgence et 1 raccord au réseau incendie
• Hublots de jalonnement : disposés sur chaque piédroit tous les 10m
• Anneaux d’ancrage : dans chaque tube, tous les 25m en quinconce
• Communication entre tubes : portes coupe feu situées tous les 80m environ

Sites SaraModifier

Liens externesModifier

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