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Tranchée couverte de la Parette
TC Parette tête nord
Extrémité nord de la tranchée couverte, où l'on remarque le tube ouest plus court.
© Padawan53
Localisation
PaysFrance
RégionProvence-Alpes-Côte d'Azur
DépartementBouches-du-Rhône (13)
CommuneMarseille
Caractéristiques
AxeA507 (L2)
ExploitantDIR Méditerranée
Nombre de voies2 x 3
Nombre de tubes2
Dimensions
Longueur totale534 m (tube ouest)
1 175 m (tube est)
Calendrier
Période de construction1995 - 1998
2006 - 2011
Mise en service2013

Présentation

  • La tranchée couverte de la Parette est un tunnel routier situé sur l'A507.
  • Les travaux de cet ouvrage furent séparés en deux chantiers distincts :
    • le franchissement de la voie ferrée Marseille - Aubagne : les travaux ont été réalisés sous maitrise d'œuvre SNCF, entre 1995 et 1998, soit très rapidement après la DUP de cette section de l'A507.
    • le reste de la couverture : les travaux, réalisés eux sous maîtrise d'œuvre DRE Provence-Alpes-Côte d'Azur, n'ont commencé qu'en 2006, après de longues tergiversations autour de la couverture au droit du hameau de Saint-Jean-du-Désert.
  • La demi-couverture du tube est est située dans le prolongement immédiat de la trémie de l'Échangeur de Florian.
  • La base vie du chantier en PPP de l'achèvement de l'A507 a été construite sur le toit de cette tranchée couverte, près du futur Centre d'Entretien.

Localisation

Chargement de la carte...

En bleu, les deux tubes de la tranchée couverte de la Parette.

Historique

  • 18 12 1995 : décision de couvrir l'A507 au niveau de La Parette.
  • 1995 - 1998 : travaux de génie civil de l'ouvrage sous la voie ferrée Marseille - Aubagne.
  • xx xx 2006 : début des travaux du reste de la couverture.
  • xx xx 2013 : achèvement des travaux de génie civil.
  • xx xx 2015 : travaux de chaussées et d'équipements.
  • 29 11 2016 : mise en service.

Fiche technique

Par2

Vue vers le nord de la tranchée en construction, photo prise au niveau de la voie ferrée Marseille - Aubagne.
© Padawan53

Généralités

  • Tunnel bitube monodirectionnel
  • 2 x 3 voies

Dimensions

  • tube ouest : 534 m
  • tube est : 1 175 m (situé dans le prolongement de l'Échangeur de Florian)
  • largeur de chaque tube : 16,95 m
  • hauteur sous plafond : 5,10 m
  • longueur du viaduc SNCF : 60 m

Équipements

  • Système de ventilation longitudinal
  • 4 issues de secours : 1 dans le tube ouest, 3 dans le tube est
  • 8 niches de sécurité : 3 dans le tube ouest, 5 dans le tube est (mitoyennes aux issues de secours), qui comprennent chacune 2 extincteurs, 1 borne d'appel d'urgence et 1 raccord au réseau incendie
  • Hublots de jalonnement : disposés sur chaque piédroit tous les 10m
  • Anneaux d’ancrage : dans chaque tube, tous les 25m en quinconce
  • Communication entre tubes : portes coupe feu situées tous les 80m environ

Sites Sara

Liens externes

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