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Présentation[]

  • La tranchée couverte des Tilleuls est un tunnel routier situé sur l'A507.
  • A l'origine classé en N547, il a intégré la voirie autoroutière sous le numéro A507 en 2010, les travaux étant achevés en 2016.

Localisation[]

Chargement de la carte...

En bleu, les 2 tubes de la tranchée couverte des Tilleuls.

Historique[]

  • xx xx 1986 : début des travaux
  • xx 11 1993 : ouverture des tubes du tunnel dans leur configuration originale ; à l'est du tunnel, les 2 sens de circulation empruntent la bretelle nord-ouest de l'échangeur de Frais-Vallon.
  • xx 12 1994 : à l'est du tunnel, la circulation ouest => est est déviée par la nouvelle bretelle sud-ouest de l'échangeur de Frais-Vallon.
  • xx xx 2002 : début des travaux d'ajout d'une couverture légère sur la sortie de la chaussée sud.
  • xx xx 2003 : fin des travaux de couverture légère.
  • 12 11 2010 : classement dans la voirie autoroutière.
  • 29 11 2016 : intégration effective à l'A507.

Fiche technique[]

TC tilleuls

Portail est original de la tranchée couverte, avant le prolongement du tube sud.
© DRE Provence-Alpes-Côte d'Azur

TC des Tilleuls entrée est

Entrée est de la tranchée couverte, après le prolongement du tube sud.
© Padawan53

Généralités[]

  • Tunnel bitube monodirectionnel
  • Pente : 5,6 %
  • 2 x 2 voies aujourd'hui, élargissables à 2 x 3 voies en rognant la bande d'arrêt d'urgence lors de l'ouverture de l'A507-Est.
  • Aménagements de surface : D4 réaménagée, aires de jeux

Dimensions[]

  • Tube nord : 398 m
  • Tube sud : 465 m (longueur originale 378 m, rallongé en 2002/2003 par une couverture légère sur 87 m)
  • Largeur de chaque tube : 11,75 m
  • Hauteur sous plafond : 4,90 m

Equipements[]

  • Système de ventilation longitudinal ; 6 accélérateurs dans le tube nord, 3 dans le tube sud
  • 1 issue de secours dans chaque tube
  • 1 niche de sécurité dans chaque tube (mitoyennes aux issues de secours), qui comprennent chacune 2 extincteurs, 1 borne d'appel d'urgence et 1 raccord au réseau incendie
  • Hublots de jalonnement : disposés sur chaque piédroit tous les 10m
  • Anneaux d’ancrage : dans chaque tube, tous les 25m en quinconce
  • Communication entre tubes : portes coupe feu situées tous les 80m environ

Sites Sara[]

Liens externes[]

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