Tranchée couverte des Tilleuls
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| Tranchée couverte des Tilleuls | ||||||||||||||||||||
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 © Padawan53 | ||||||||||||||||||||
| Localisation | ||||||||||||||||||||
| Pays | France | |||||||||||||||||||
| Région | PACA | |||||||||||||||||||
| Département | Bouches-du-Rhône (13) | |||||||||||||||||||
| Commune | Marseille | |||||||||||||||||||
| Caractéristiques | ||||||||||||||||||||
| Axe | A507 (L2) | |||||||||||||||||||
| Exploitant | DIR Méditerranée | |||||||||||||||||||
| Nombre de voies | 2 x 2 | |||||||||||||||||||
| Nombre de tubes | 2 | |||||||||||||||||||
| Dimensions | ||||||||||||||||||||
| Longueur totale | 398 m (tube nord) / 465 m (tube sud) | |||||||||||||||||||
| Calendrier | ||||||||||||||||||||
| Période de construction | 1992 - 1993 | |||||||||||||||||||
| Mise en service | 1993 | |||||||||||||||||||
Sommaire |
Présentation
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- La tranchée couverte des Tilleuls est un tunnel routier situé sur l'A507.
- A l'origine classé en N547, il a intégré la voirie autoroutière sous le numéro A507 en 2010.
LocalisationModifier
<googlemap lat="43.327089" lon="5.417719" zoom="16" width="550" overview="yes"> 5#0000FF 43.326739, 5.420144 43.32716, 5.419199 43.328612, 5.417054 43.328955, 5.415509 5#0000FF 43.329142, 5.415208 43.328705, 5.417161 43.327285, 5.419264 </googlemap> En bleu, les 2 tubes de la tranchée couverte des Tilleuls.
HistoriqueModifier
- xx xx 1986 : début des travaux
- xx 11 1993 : ouverture des tubes du tunnel dans leur configuration originale ; à l'est du tunnel, les 2 sens de circulation empruntent la bretelle nord-ouest de l'échangeur de Frais-Vallon.
- xx 12 1994 : à l'est du tunnel, la circulation ouest => est est déviée par la nouvelle bretelle sud-ouest de l'échangeur de Frais-Vallon.
- xx xx 2002 : début des travaux d'ajout d'une couverture légère sur la sortie de la chaussée sud.
- xx xx 2003 : fin des travaux de couverture légère.
- 12 11 2010 : classement dans la voirie autoroutière.
Fiche techniqueModifier
© DRE PACA
Ajoutée par Jérémie
© Padawan53
Ajoutée par Padawan53GénéralitésModifier
- Tunnel bitube monodirectionnel
- Pente : 5,6 %
- 2 x 2 voies aujourd'hui, élargissables à 2 x 3 voies en rognant la bande d'arrêt d'urgence lors de l'ouverture de l'A507-Est.
- Aménagements de surface : D4 réaménagée, aires de jeux
DimensionsModifier
- Tube nord : 398 m
- Tube sud : 465 m (longueur originale 378 m, rallongé en 2002/2003 par une couverture légère sur 87 m)
- Largeur de chaque tube : 11,75 m
- Hauteur sous plafond : 4,90 m
EquipementsModifier
- Système de ventilation longitudinal ; 6 accélérateurs dans le tube nord, 3 dans le tube sud
- 1 issue de secours dans chaque tube
- 1 niche de sécurité dans chaque tube (mitoyennes aux issues de secours), qui comprennent chacune 2 extincteurs, 1 borne d'appel d'urgence et 1 raccord au réseau incendie
- Hublots de jalonnement : disposés sur chaque piédroit tous les 10m
- Anneaux d’ancrage : dans chaque tube, tous les 25m en quinconce
- Communication entre tubes : portes coupe feu situées tous les 80m environ
Sites SaraModifier
Liens externesModifier
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