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Transilien d'Île-de-France (Ligne K)
Transilien K
Localisation
PaysFrance
DépartementsParis (75), Seine-Saint-Denis (93), Seine-et-Marne (77), Oise (60)
AgglomérationParis
Réseau
ExploitantSNCF
Longueur du réseau61 km
Nombre de stations10
Historique
Première ouverture2004

Présentation

  • La ligne K du Transilien est une ligne de banlieue SNCF qui dessert le nord-est de l'Île-de-France. Elle relie Paris—Nord à Crépy-en-Valois. Elle est gérée par Transilien Paris-Nord.
  • Les gares situées entre Le Plessis-Belleville et Crépy-en-Valois sont dans l'Oise (60), donc hors zone de tarification Île-de-France.
  • C'est de loin la ligne de Transilien ayant le trafic le plus faible. Cela s'explique par le fait que dans la partie la plus urbanisée, elle ne dessert que trois gares (Paris—Nord, Aulnay-sous-Bois et Mitry-Claye), également desservies par le RER B qui a une desserte plus fine et bien plus régulière.
  • Au-delà, la ligne a un caractère bien plus rural. Les principales communes desservies comptent entre 3000 et 15000 habitants. Les trois gares les moins fréquentées (Compans, Thieux-Nantouillet et Ormoy-Villers) voient passer moins de 100 voyageurs par jour.

Lignes empruntées

  • La ligne K emprunte les lignes suivantes du réseau ferré national :
  • Comme tout le réseau Paris-Nord, elle est électrifiée en 25 kV 50 Hz. La gare de Crépy-en-Valois marque la limite de l'électrification.
  • Elle est en tronc commun avec :
    • Le RER B entre Paris et Mitry-Claye (mais en service normal, il emprunte ses propres voies sur la majorité du parcours).
    • Le TER Hauts-de-France (liaison Paris - Soissons - Laon) entre Paris et Crépy-en-Valois.

Tracé

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Transilien-parisLignek t-paris Paris—Nord - Aulnay-sous-Bois - Mitry-Claye - Crépy-en-Valois

Historique

  • xx xx 2004 : création de la ligne K à partir de la partie est de la ligne H
  • À compléter

Futur

  • À compléter

Desserte

  • La desserte est assez complexe car il n'y a pas de cadencement.
  • En semaine, il y a environ 15 AR par jour, mais aux heures creuses, certains trains sont limités au tronçon Mitry—Claye - Crépy-en-Valois, ce qui nécessite une correspondance par le RER B à Mitry—Claye pour se rendre à Paris.
  • Les gares de Compans, Thieux-Nantouillet et Ormoy-Villers ne sont pas desservies par tous les trains.

Stations

Commune Station Correspondances
Métro Tramway/BHNS RER/Transilien Autres
Paris Paris—Nord Metro-parisLigne2 m-parisLigne4 m-parisLigne5 m-paris Rer-parisLigneb rer-parisLigned rer-parisLignee rer-paris
Transilien-parisLigneh t-paris
TGV • TER Hauts-de-France
Aulnay-sous-Bois Aulnay-sous-Bois Tramway-parisT4 Paris Rer-parisLigneb rer-paris
Mitry-Mory Mitry—Claye Rer-parisLigneb rer-paris TER Hauts-de-France
Compans Compans
Thieux, Nantouillet Thieux—Nantouillet
Saint-Mard Dammartin—Juilly—Saint-Mard TER Hauts-de-France
Le Plessis-Belleville Le Plessis-Belleville TER Hauts-de-France
Nanteuil-le-Haudouin Nanteuil-le-Haudouin TER Hauts-de-France
Ormoy-Villers Ormoy-Villers TER Hauts-de-France
Crépy-en-Valois Crépy-en-Valois TER Hauts-de-France

Matériel roulant

  • La desserte est assurée par des rames inox de banlieue (RIB) attelées à des locomotives BB17000.
  • Il est prévu de les remplacer à partir de fin 2016 par des Z50000 (Francilien).

Voir aussi

Sites SARA

  • À compléter

Liens externes utiles


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