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Transilien d'Île-de-France (Ligne P)
Transilien P
B82500 ProvinsR
Rame B82500 (Bibi) en gare de Provins en 2009
© Eole99
Localisation
PaysFrance
DépartementsParis (75), Seine-et-Marne (77), Seine-Saint-Denis (93), Val-de-Marne (94), Aisne (02), Oise (60)
AgglomérationParis
Réseau
ExploitantSNCF
Longueur du réseau262 km
Nombre de stations36
Historique
Première ouverture2004

Présentation

  • La ligne P du Transilien d'Île-de-France est un réseau de lignes de banlieue SNCF qui dessert l'est de l'Île-de-France. Elle relie Paris—Gare de l'Est à Château-Thierry, La Ferté-Milon, Provins et Coulommiers. Elle comprend également une navette ferroviaire reliant Esbly à Crécy-la-Chapelle ainsi qu'un service d'autocars reliant Coulommiers à La Ferté-Gaucher.
  • Elle comporte à son extrémité orientale quelques gares situées dans l'Aisne (02) et l'Oise (60) et donc hors zone Île-de-France.
  • Elle est gérée par Transilien Paris-Est, qui gère également le RER E et le T4.
  • C'est la seule ligne de Transilien à comporter des tronçons non électrifiés (les branches de Provins et de La Ferté-Milon). Elle comporte également plusieurs tronçons à voie unique.
  • Comme sur le Transilien R, les gares de proche banlieue ne sont pas desservies, ce rôle étant dévolu au RER E. La ligne passe donc dans les départements de Seine-Saint-Denis (93) et du Val-de-Marne (94) sans les desservir. Les premières gares desservies au départ de Paris sont :
    • Chelles—Gournay (à 18 km) sur la branche de Château-Thierry.
    • Tournan (à 41 km) sur la branche de Coulommiers.
    • Verneuil-l'Étang (à 52 km) sur la branche de Provins. Cette gare étant située après la bifurcation avec la branche de Coulommiers, il n'y a pas de correspondance possible entre les deux branches, sauf en revenant à Paris.

Description des lignes

  • La ligne emprunte les deux radiales majeures au départ de Paris—Est :
    • Dans sa partie nord, elle emprunte la ligne Paris - Strasbourg. À Esbly se greffe (en rebroussement) la petite branche Esbly - Crécy-la-Chapelle. Ensuite, la branche de La Ferté-Milon se détache après Trilport.
    • Dans sa partie sud, elle emprunte la ligne Paris - Mulhouse. La branche de Coulommiers se détache à Gretz-Armainvilliers. Au-delà, la ligne n'est plus électrifiée et elle poursuit jusqu'à Longueville puis rebrousse vers Provins.
  • Plus précisément, le Transilien P emprunte les lignes suivantes du réseau ferré national :
  • Le Transilien P est en tronc commun avec le RER E sur toute la partie aérienne de celui-ci (à l'est de la Gare de l'Est), mais celui-ci emprunte ses propres voies sur les tronçons à 4 voies.
  • Ses voies sont également empruntées par :
    • Les TGV entre Paris—Est et Chelles—Gournay.
    • Les TER Vallée de la Marne de Paris—Est à Château-Thierry.
    • Les Intercités Paris - Troyes / Belfort entre Paris—Est et Longueville.

Tracé

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Transilien-parisLignep t-paris Paris—Est - Chelles—Gournay - Esbly - Meaux - La Ferté-Milon // Château-Thierry
Paris—Est - Tournan - Coulommiers - La Ferté Gaucher (par autocar Transilien)
Paris—Est - Longueville - Provins
Esbly - Crécy-la-Chapelle

Historique

  • xx xx 2002 : Fermeture du tronçon Coulommiers - La Ferté-Gaucher (transféré sur route).
  • xx xx 2004 : Création de la ligne P sur les voies du réseau Paris-Est existantes.
  • 29 09 2008 : Fermeture de la gare des Champs Forts (entre Esbly et Montry—Condé).
  • À compléter

Futur

  • L'électrification du tronçon Trilport - La Ferté-Milon est envisagée.
  • L'électrification du tronçon Gretz-Armainvilliers - Longueville - Provins était également prévue pour 2017 dans le cadre de l'électrification de la ligne Paris - Troyes, mais celle-ci a été repoussée sine die.
  • Il est envisagé de créer un arrêt dans la nouvelle gare de Bry—Villiers—Champigny pour les missions Provins et Coulommiers, en correspondance avec le RER E et la ligne 15 du métro en 2020. Cela nécessite une mise à 4 voies du tronçon Bry—Villiers—Champigny - Villiers-sur-Marne—Le Plessis-Trévise.

Dessertes

U 25500 Esbly

U25500 en gare d'Esbly © Romain D C

  • Paris <-> Château-Thierry (direct de Paris à Meaux, omnibus au-delà) : un train toutes les demi-heures aux heures de pointe dans le sens de la pointe, toutes les heures aux heures creuses.
  • Meaux <-> La Ferté-Milon (omnibus) : un train toutes les heures, toute la journée, renforcé aux heures de pointe dans le sens de la pointe par deux trains prolongés jusqu'à Paris.
  • Paris <-> Meaux (omnibus) : un train tous les quarts d'heures aux heures de pointe dans le sens de la pointe, toutes les demi-heures aux heures creuses.
  • Esbly <-> Crécy-la-Chapelle (omnibus) : un train toutes les demi-heures aux heures de pointe dans les deux sens, toutes les heures aux heures creuses.
  • Paris <-> Coulommiers (omnibus) : un train toutes les demi-heures aux heures de pointe dans le sens de la pointe, toutes les heures aux heures creuses.
  • Coulommiers <-> La Ferté-Gaucher (bus) : 9 AR par jour.
  • Paris <-> Provins (omnibus) : un train toutes les demi-heures aux heures de pointe dans le sens de la pointe, toutes les heures aux heures creuses.

Stations

Paris à Château-Thierry

Commune Station Correspondances
Métro Tramway/BHNS RER/Transilien Autres
Paris Paris—Gare de l'Est Metro-parisLigne4 m-parisLigne5 m-parisLigne7 m-paris Rer-parisLignee rer-paris TGV • TER • Intercités
Chelles Chelles—Gournay Metro-parisLigne16 m-paris(2023) Rer-parisLignee rer-paris
Vaires-sur-Marne Vaires—Torcy
Thorigny-sur-Marne, Pomponne Lagny—Thorigny
Arrivée de la branche de Crécy-la-Chapelle
Esbly Esbly
Meaux Meaux
Trilport Trilport
Branche vers La Ferté-Milon
Changis-sur-Marne Changis—Saint-Jean
La Ferté-sous-Jouarre La Ferté-sous-Jouarre
Saâcy-sur-Marne Nanteuil—Saâcy
Nogent-l'Artaud Nogent-l'Artaud—Charly
Chézy-sur-Marne Chézy-sur-Marne
Château-Thierry Château-Thierry TER

Paris à La Ferté-Milon

Commune Station Correspondances
Métro Tramway/BHNS RER/Transilien Autres
Vers Paris
Meaux Meaux
Trilport Trilport
Branche vers Château-Thierry
Isles-les-Meldeuses Isles—Armentières—Congis
Lizy-sur-Ourcq, Ocquerre Lizy-sur-Ourcq
Crouy-sur-Ourcq Crouy-sur-Ourcq
Mareuil-sur-Ourcq Mareuil-sur-Ourcq
La Ferté-Milon La Ferté-Milon TER

Esbly à Crécy-la-Chapelle

Commune Station Correspondances
Métro Tramway/BHNS RER/Transilien Autres
Esbly Esbly
Vers Paris
Montry Montry—Condé
Saint-Germain-sur-Morin Couilly—Saint-Germain—Quincy
Crécy-la-Chapelle Villiers—Montbarbin
Crécy-la-Chapelle

Paris à Coulommiers et La Ferté-Gaucher

Commune Station Correspondances
Métro Tramway/BHNS RER/Transilien Autres
Paris Paris—Gare de l'Est Metro-parisLigne4 m-parisLigne5 m-parisLigne7 m-paris Rer-parisLignee rer-paris TGV • TER • Intercités
Champigny-sur-Marne Bry—Villiers—Champigny(2020) Ligne15 m-paris(2020) Rer-parisLignee rer-paris(2020)
Tournan-en-Brie Tournan Rer-parisLignee rer-paris
La Houssaye-en-Brie Marles-en-Brie
Mortcerf Mortcerf
Guérard Guérard—La Celle-sur-Morin
Pommeuse Faremoutiers—Pommeuse
Mouroux Mouroux
Coulommiers Coulommiers
Service par autocar
Chailly-en-Brie Chailly—Boissy-le-Châtel
Chauffry Chauffry
Saint-Siméon Saint-Siméon
Saint-Rémy-la-Vanne Saint-Rémy-la-Vanne
Jouy-sur-Morin Jouy-sur-Morin—Champgoulin
Jouy-sur-Morin—Eustache
Jouy-sur-Morin—Monument
La Ferté-Gaucher La Ferté-Gaucher
La Ferté-Gaucher—Centre

Paris à Provins

Commune Station Correspondances
Métro Tramway/BHNS RER/Transilien Autres
Paris Paris—Gare de l'Est Metro-parisLigne4 m-parisLigne5 m-parisLigne7 m-paris Rer-parisLignee rer-paris TGV • TER • Intercités
Champigny-sur-Marne Bry—Villiers—Champigny(2020) Ligne15 m-paris(2020) Rer-parisLignee rer-paris(2020)
Verneuil-l'Étang Verneuil-l'Étang
Mormant Mormant
Nangis Nangis
Longueville Longueville Intercités
Rebroussement
Sainte-Colombe Sainte-Colombe—Septveilles
Mouroux Mouroux
Poigny, Provins Champbenoist—Poigny
Provins Provins

Matériel roulant

Z50000 Saint-Lazare

Z50000 (Francilien) et à l'arrière plan à droite une RIB (rame inox de banlieue) à Saint-Lazare en 2014 © Chris Sampson

  • La desserte des lignes non électrifiées (Provins, La Ferté-Milon) est assurée par des rames B82500 Bibi (bimode bicourant).
  • Les RIB 70 (Rames Inox de Banlieue) qui assuraient les liaisons Paris <-> Meaux / Coulommiers sont progressivement remplacées par des Z50000 Francilien.
  • La liaison Paris <-> Château-Thierry est assurée par des rames Z20500 (qui assurent aussi quelques liaisons Paris <-> Meaux aux heures de pointe)
Z 20500

Z20500 en gare de Combs-la-Ville—Quincy © Lunon92

  • La navette Esbly <-> Crécy-la-Chapelle est assurée par une rame de tram-train U25500 Avanto initialement affectée au T4.

Voir aussi

Sites SARA

  • À compléter

Liens externes utiles


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