Transpyrénéen Oriental
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[modifier] Présentation
Le Transpyrénéen Oriental est le nom donné la ligne de chemin de fer reliant Toulouse à Latour de Carol. Commencée dans les années 1850, achevée en 1929, elle effectue la majorité de son parcours, long de 170 kilomètres, dans la vallée de l'Ariège qu'elle suit. Les reliefs particulièrement accidentés en amont de Foix obligèrent le percement de nombreux tunnels et la constructions de nombres de viaducs, dont certains sont de véritable prouesses techniques (Tunnel du Puymorens). C'est ce relief accidenté qui explique d'ailleurs la longueur des travaux: il a fallu près de 80 ans pour achever la ligne !
[modifier] Histoire
De Toulouse à Foix, les travaux avancèrent rapidement: le 19 octobre 1861 la ligne est inaugurée entre Toulouse et Pamiers. Un an plus tard (le 7 avril 1862), elle atteint Foix. Au sud de Foix, le relief accidenté et difficile nécessite la construction de nombreux ouvrages d'art, ce qui freine considérablement l'élan du chantier... la Compagnie du Midi rechigne à poursuivre les travaux. L'Etat prend alors en charge la poursuite des terrassements. Il faudra 15 ans de travaux pour que le chemin de fer atteigne Tarascon sur Ariège (tronçon inauguré le 20 août 1877). Encore 11 ans vont s'écouler avant que les trains puissent rouler jusqu'à Ax (inauguration le 22 avril 1888). Les travaux s'arrêtent alors pour une dizaine d'année. En 1904, l'Espagne et la France signent un accord pour faciliter le trafic entre les deux pays, ce qui relance le projet de prolongement de la ligne de son terminus d'Ax jusqu'en Cerdagne et Puigcerdà. En 1907 la déclaration d'utilité publique de ce tronçon est signé, avec un élément à signaler: la ligne sera en traction électrique. Il faudra attendre 1929 pour l'inauguration et la mise en service de cette section. En effet, pour franchir le « coeur » des Pyrénées, deux ouvrages majeurs furent nécessaires (outre les viaducs): un tunnel hélicoïdal de 1800 mètres à Saillens et un autre tunnel pour franchir le Col de Puymorens, d'une longueur de 5 kilomètres. Les déclivités atteignent 41 mm/m ! En effet, sur les 27 kilomètres séparant Ax du Puymorens, la ligne doit passer de 700 à 1560 mètres ! En 1930, la ligne est intégralement électrifiée.
[modifier] Description
[modifier] Caractéristiques
- Tracé de la ligne : Toulouse – Pamiers – Foix - Tarascon-sur-Ariège – Ax les Thermes – Col de Puymorens - Latour de Carol – Puigcerdà. (Espagne). La ligne longe l'Ariège jusqu'au Puymorens.
- Longueur totale : 163 kilomètres
- Traction : électrification par caténaires aériennes ; 1500 volts continu ; Caténaires MIDI.
- Voie unique
[modifier] Liste des Gares
- Toulouse Matabiau (pK 0)
- Toulouse Ste Agne (pK 3.8)
- Portet St Simon (pK 11.7)
- Pinsaguel (pK 13.5)
- Pins-Justaret (pK 17.5)
- Venerque - Le Vernet (pK 22.9)
- Auterive (pK 33.3)
- Cintegabelle (pK 39.8)
- Saverdun (pK 48.4)
- Vernet d'Ariège (pK 56.0)
- Pamiers (pK 64.2)
- Verniolle (pK 70.1)
- Varilhes (pK 73.5)
- Saint-Jean-de-Verges (pK 77.3)
- Foix (pK 82.2)
- Saint Paul - Saint Antoine (pK 89.8)
- Mercus - Garabet (pK 93.8)
- Tarascon sur Ariège (pK 98.0)
- Ussat les Bains (pK 101.4)
- Les Cabannes (pK 108.5)
- Vèbre (pK 111.8)
- Luzenac - Garanou (pK 115.0)
- Le Castelet (pK 120.8)
- Ax les Thermes (pK 123.3)
- Mérens - Les Vals (pK 133.1)
- L'Hospitalet près l'Andorre (pK 114.0)
- Porté Puymorens (pK 150.3)
- Porta (pK 152.3)
- Latour de Carol - Entveitg (pK 163.0) gare internationale
- ---- Ligne du Train Jaune vers Perpignan & Villefranche
- Voie double à double écartement (espagnol dit « large » et UIC)
- Puigcerda (Espagne)
[modifier] Ouvrages d'Art Remarquables
- Le Tunnel de Puymorens: long de 5400 mètres, il permet à la ligne de franchir le col du même nom. Il est le deuxième plus long tunnel ferroviaire français.
- Le Tunnel de Saillens: long de 1752 mètres, il est de forme hélicoïdal, ce qui est assez rare pour un tunnel ferroviaire en France (il est à noter que le Transpyrénéen Occidental en comporte également un). Il permet aux trains de gravir un dénivelé de 60 mètres sur un court espace.
[modifier] Graphiques
(Remerciements à Rail21 pour son autorisation de reproduction de ces documents sur WikiSARA)
[modifier] Tracé
[modifier] Profil en long
[modifier] Voir Aussi
[modifier] Articles Connexes
- Le Transpyrénéen Occidental: la ligne transfrontalière Pau - Canfranc
- Ligne du Train Jaune: le Train Jaune de Cerdagne, sur voie métrique d'environ 60 km de long, reliant Latour de Carol à Villefranche de Conflent (liaison ferroviaire normale entre Villefranche et Perpignan)
[modifier] Liens internes
[modifier] Liens
Les sites ci dessous ont été d'une grande utilité de part leur qualité et leur richesse d'informations pour la rédaction de cette page :
- Ligne Toulouse - Latour de Carol Petite présentation historique
- Profil de la la ligne Toulouse - Latour de Carol Cette page a été fort utile pour établir la liste des gares...
- Le Train de Toulouse à Barcelone, une vieille histoire
- Toulouse - Latour de Carol Une ligne au superlatif! Pages très intéressantes sur la ligne, avec notamment des photographies d'archive.
[modifier] Bibliographie
- Site Internet Rail21 (Florent Brisou) : Reproduction avec son aimable autorisation des textes et documents iconographiques. http://perso.orange.fr/florent.brisou/
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